Rýchlosť počas pristávania a vzletu lietadla sú parametre vypočítané individuálne pre každé dopravné lietadlo. Neexistuje žiadna štandardná hodnota, ktorú musia dodržiavať všetci piloti, pretože lietadlá majú rôzne hmotnosti, rozmery a aerodynamické charakteristiky. Pristávacia rýchlosť je však dôležitá a nedodržanie rýchlostného limitu môže mať za následok tragédiu pre posádku a cestujúcich.
Aký je vzlet?
Aerodynamika každého dopravného lietadla je zabezpečená konfiguráciou krídla alebo krídel. Táto konfigurácia je rovnaká pre takmer všetky lietadlá až na malé detaily. Spodná časť krídla je vždy plochá, horná konvexná. Navyše, typ lietadla na tom nezávisí.
Vzduch, ktorý pri akcelerácii prechádza pod krídlom, nemení jeho vlastnosti. Vzduch, ktorý zároveň prechádza hornou časťou krídla, sa však zužuje. tedacez vrch prechádza menej vzduchu. To má za následok tlakový rozdiel pod a nad krídlami lietadla. V dôsledku toho sa tlak nad krídlom znižuje a pod krídlom sa zvyšuje. A práve vďaka rozdielu tlakov vzniká zdvíhacia sila, ktorá tlačí krídlo hore a spolu s krídlom aj samotné lietadlo. V momente, keď zdvíhacia sila presiahne hmotnosť vložky, lietadlo sa zdvihne od zeme. Stáva sa to so zvýšením rýchlosti vložky (so zvýšením rýchlosti sa zvyšuje aj zdvíhacia sila). Pilot má tiež možnosť ovládať klapky na krídle. Ak sú vztlakové klapky spustené, vztlak pod krídlom zmení vektor a lietadlo rýchlo naberie výšku.
Zaujímavé je, že hladký horizontálny let vložky bude zabezpečený, ak sa zdvíhacia sila rovná hmotnosti lietadla.
Výťah teda určuje, akou rýchlosťou sa lietadlo odlepí od zeme a začne letieť. Svoju úlohu zohráva aj hmotnosť vložky, jej aerodynamické vlastnosti a ťah motorov.
Rýchlosť vzletu a pristátia lietadla
Aby mohlo osobné lietadlo vzlietnuť, pilot musí vyvinúť rýchlosť, ktorá zabezpečí požadovaný vztlak. Čím vyššia je rýchlosť zrýchlenia, tým väčšia bude zdvíhacia sila. V dôsledku toho pri vysokej rýchlosti zrýchlenia lietadlo vzlietne rýchlejšie, ako keby sa pohybovalo nízkou rýchlosťou. Konkrétna hodnota rýchlosti sa však vypočítava pre každú vložku individuálne s prihliadnutím na jej skutočnú hmotnosť, stupeň zaťaženia, poveternostné podmienky,dĺžka dráhy atď.
Aby som to zhrnul, slávne osobné lietadlo Boeing 737 sa zdvihne zo zeme, keď jeho rýchlosť stúpne na 220 km/h. Ďalší známy a obrovský "Boeing-747" s veľkou hmotnosťou od zeme pri rýchlosti 270 kilometrov za hodinu. Ale menší parník Jak-40 je schopný vzlietnuť rýchlosťou 180 kilometrov za hodinu vďaka svojej nízkej hmotnosti.
Typy vzletu
Existujú rôzne faktory, ktoré určujú rýchlosť vzletu dopravného lietadla:
- Poveternostné podmienky (rýchlosť a smer vetra, dážď, sneh).
- Dĺžka dráhy.
- Obal pásu.
V závislosti od podmienok sa vzlet môže uskutočniť rôznymi spôsobmi:
- Klasická rýchla voľba.
- Vypnite brzdy.
- Vzlietnite so špeciálnymi pomôckami.
- Vertikálne stúpanie.
Najčastejšie sa používa prvý spôsob (klasický). Keď je dráha dostatočne dlhá, lietadlo môže s istotou získať požadovanú rýchlosť potrebnú na zabezpečenie vysokého vztlaku. Avšak v prípade, že je dĺžka dráhy obmedzená, lietadlo nemusí mať dostatočnú vzdialenosť na dosiahnutie požadovanej rýchlosti. Preto stojí nejaký čas na brzde a motory postupne získavajú trakciu. Keď ťah zosilnie, brzdy sa uvoľnia a lietadlo náhle vzlietne a rýchlo naberie rýchlosť. Takto je možné skrátiť dráhu vzletu vložky.
O vertikálnom vzletenemusíte hovoriť. Je to možné za prítomnosti špeciálnych motorov. A štart s pomocou špeciálnych prostriedkov sa nacvičuje na vojenských lietadlových lodiach.
Aká je pristávacia rýchlosť lietadla?
Liner nepristane na dráhu okamžite. V prvom rade dochádza k poklesu rýchlosti vložky, poklesu nadmorskej výšky. Lietadlo sa najprv kolesami podvozku dotkne dráhy, potom sa vysokou rýchlosťou pohybuje už na zemi a až potom spomalí. Okamih kontaktu s HDP je takmer vždy sprevádzaný trasením v kabíne, čo môže medzi cestujúcimi vyvolať úzkosť. Ale na tom nie je nič zlé.
Pristávacia rýchlosť lietadla je takmer len o niečo nižšia ako rýchlosť vzletu. Veľký Boeing 747, keď sa blíži k dráhe, má priemernú rýchlosť 260 kilometrov za hodinu. Táto rýchlosť by mala byť na vložke vo vzduchu. Ale opäť, špecifická hodnota rýchlosti sa vypočítava individuálne pre všetky vložky, berúc do úvahy ich hmotnosť, pracovné zaťaženie, poveternostné podmienky. Ak je lietadlo veľmi veľké a ťažké, tak pristávacia rýchlosť by mala byť vyššia, pretože pri pristávaní je potrebné „udržať“aj potrebný vztlak. Už po kontakte s dráhou a pri pohybe na zemi môže pilot brzdiť pomocou podvozku a klapiek na krídlach lietadla.
Rýchlosť vzduchu
Rýchlosť pristávania a vzlietania lietadla je veľmi odlišná od rýchlosti, ktorou sa lietadlo pohybuje vo výške 10 km. Najčastejšie lietajú lietadlá rýchlosťou, ktorá je 80% maximálnej. TakžeMaximálna rýchlosť obľúbeného Airbusu A380 je 1020 km/h. V skutočnosti je let cestovnou rýchlosťou 850-900 km/h. Populárny „Boeing 747“dokáže letieť rýchlosťou 988 km/h, no v skutočnosti je jeho rýchlosť aj 850 – 900 km/h. Ako vidíte, rýchlosť letu sa výrazne líši od rýchlosti pristávania.
Všimnite si, že dnes Boeing vyvíja dopravné lietadlo, ktoré dokáže dosiahnuť rýchlosť letu vo veľkých výškach až 5000 kilometrov za hodinu.
Na záver
Samozrejme, rýchlosť pristátia je mimoriadne dôležitý parameter, ktorý sa vypočítava striktne pre každé lietadlo. Nie je však možné pomenovať konkrétnu hodnotu, pri ktorej vzlietajú všetky lietadlá. Dokonca aj identické modely (ako napríklad Boeing 747) vzlietajú a pristávajú rôznymi rýchlosťami v dôsledku rôznych okolností: pracovné zaťaženie, množstvo naplneného paliva, dĺžka dráhy, pokrytie dráhy, prítomnosť alebo neprítomnosť vetra atď.
Teraz už viete, aká je rýchlosť lietadla pri pristávaní a kedy vzlieta. Každý pozná priemery.
