V technických špecifikáciách motorov a konštrukcií vybavených motormi sa záhadný ukazovateľ Nm neustále objavuje ako jednotka krútiaceho momentu. Ak je všetko jasné s konskou silou aj na intuitívnej úrovni, kôň je kôň, potom tu môžu nastať určité ťažkosti.
Archimedova páka
Známy vedec Archimedes raz povedal slávnu vetu: "Dajte mi páku a pohnem Zemou." Dá sa povedať, že to bola táto fráza, ktorá slúžila ako začiatok narodenia indikátora krútiaceho momentu. Ako viete, planéta Zem je tak trochu ťažká, že by ju mohol prevrátiť človek, aj taký uznávaný a slávny ako Archimedes. Kľúčové je použitie pákového efektu, ktorý umožňuje zvýšiť silu nárazu na objekt o rády. Páka je prakticky akýkoľvek predmet, ktorý sa môže voľne otáčať okolo otočného bodu. Ak je oporný bod presne v strede páky, pri pôsobení rovnakej sily z každého konca páky bude celá konštrukcia stáťna mieste. Situácia sa zmení, až keď sa oporný bod posunie na jednu zo strán. Najlepšie je to vidieť na obrázku nižšie.
Točí sa
Ako môžete vidieť, páka sa otáča okolo otočného bodu, čím dochádza k neúplnej otáčke. Pomer sily aplikovanej na dlhé rameno páky a sily prijatej na krátke rameno tvorí základ jednotiek krútiaceho momentu. Pomer je veľmi jednoduchý: sily vynásobené dĺžkou príslušného ramena páky musia byť rovnaké. Zákon zachovania energie vždy funguje. Tento princíp činnosti môže byť rozšírený na pár ozubených kolies rôznych priemerov a vo všeobecnosti na akékoľvek agregáty mechanizmov rôznych priemerov interagujúcich pomocou rotácie, ktoré sú v skutočnosti ramenami podmienených pák.
Krútiaci moment
Teraz si môžete vziať rotujúci hriadeľ motora. Polomer hriadeľa motora je podmienená páka a keď sa otáča, vzniká sila, ktorá smeruje kolmo na os otáčania. Toto je schematicky znázornené na nasledujúcom obrázku.
R je polomer hriadeľa a F je vektor sily generovanej počas otáčania hriadeľa. Rovnako ako pri konvenčnej páke, ich súčinom (RF) bude moment sily alebo krútiaci moment. Keďže v súlade s medzinárodným systémom jednotiek sa sila meria v newtonoch a vzdialenosť sa meria v metroch, jednotka krútiaceho momentu je newtonmeter alebo skrátene nm.
Existujú však aj iné označenia. Niekedy na meraniesily sa nepoužívajú v newtonoch, ale v kilogramoch (kgf), potom je možné túto hodnotu previesť na „klasiku“pomocou koeficientu. 1 kgf na meter sa rovná 9,81 nm. V krajinách, ktoré nepoužívajú metrický systém, sa ako merná jednotka pre krútiaci moment motora používa librové stopy. Znie to zvláštne, ale aj tak. 1 lb ft sa rovná 1,36 nm. Existuje vzťah medzi výkonom, otáčkami a generovaným krútiacim momentom. Je veľmi jednoduchá. Výkon sa rovná súčinu frekvencie otáčok a krútiaceho momentu, delené faktorom. Koeficient závisí od jednotiek krútiaceho momentu a iných špecifikovaných hodnôt.
Ak hovoríme o konských silách, kgf na meter a otáčkach za minútu, tento koeficient je 716,2 pre nm a kilowatty - 9549. Zodpovedajúce kalkulačky sú dostupné vo verejnej sfére. Špecifikácie zvyčajne uvádzajú krútiaci moment meraný priamo na hriadeli motora.
