Pavel Sukhoi, ktorého biografia je opísaná v tomto článku, je slávny letecký konštruktér ZSSR. Stál pri samotných počiatkoch rozvoja letectva v Sovietskom zväze. Mal veľkú inžiniersku intuíciu. Pavel sa vyznačoval schopnosťou nachádzať nové riešenia a pracovať na rôznych problémoch, ktoré vznikajú v letectve.
detstvo
Pavel Sukhoi sa narodil 22. júla 1895 v Bielorusku, v provincii Vilna, v dedine Glubokoe. Otec Osip Andreevich bol roľník a pracoval ako učiteľ. Matka Elizaveta Yakovlevna pochádzala z Bieloruska. Rodina bola veľká. Paul mal päť sestier. Môj otec bol dobrý učiteľ a rýchlo si získal popularitu.
Ponúkli mu prácu v gomelskej škole. V dôsledku toho sa celá jeho veľká rodina presťahovala do nového bydliska. Usadili sa vedľa školy (kde učil Osip Andreevich) pre deti železničiarov.
Vďaka dobrej práci hlavy rodiny sa mu podarilo získať výhodnú bezúročnú pôžičku od jedného zo susedov. Za tieto peniaze postavil Osip Andreevich dom so zadným dvoromdvor a záhrada. To prispelo k diverzifikovanému rozvoju Pavla, pretože v dome bolo veľa miesta a objavila sa domáca knižnica. Rodičia tiež podporovali vášeň svojich detí pre literatúru a hudbu.
Vzdelanie
Po presťahovaní rodiny do vlastného domu odišiel Pavel Suchoj študovať na gymnázium. Všetky predmety okrem nemčiny a latinčiny zmaturoval s vyznamenaním. V týchto jazykoch dostal na vysvedčení „4“. V telocvični Pavel ukázal svoje schopnosti vo fyzike, matematike a technike.
Takéto známky mu umožnili ľahko vstúpiť na Moskovskú univerzitu, Fakultu matematiky. Pavel sníval o technickej univerzite, kde by sa učilo letectvo. V jeho dokumentoch sa však našla chyba a prijímacia komisia odmietla vstúpiť na technickú školu.
Pavel Suchoj, ktorého fotka je v tomto článku, sa však neodchýlil od svojho sna a po roku prišiel na skúšky znova. Tentoraz všetko dobre dopadlo a napokon sa stal študentom vytúženej univerzity. Okamžite som sa zapísal do leteckého krúžku, v ktorom sa pod vedením N. Žukovského robili pokusy na štúdium kvalít lietadiel, ich konštrukcie a konštrukcie aerodynamických tunelov.
Služba v jednotkách ZSSR
Vo východnej Európe sa však začalo nepriateľstvo a Pavel bol spolu s ďalšími študentmi zmobilizovaný. Študoval na škole práporčíkov v delostreleckom štábe. Po revolúcii sa Pavel vrátil do Moskvy. Škola, v ktorej študoval pred vojnou, nefungovala a Suchoj sa rozhodol odísť do Gomelu k svojim rodičom.
Pracovná aktivita
Tam Pavla požiadali, aby učil matematiku v jednom z provinčných miest. Po nejakom čase sa opäť vrátil do Moskvy a pokračoval v štúdiu v leteckom klube. Po večeroch pomáhal N. Fominovi, ktorý navrhoval vzducholode. Keď P. Suchoj obhájil svoj diplom, bol pozvaný pracovať na oddelení dizajnu aerodynamickej univerzity ako inžinier. Potom sa stal vedúcim brigády, zástupcom hlavného konštruktéra.
V rokoch 1939 až 1940 Pavel Suchoj pracoval ako hlavný dizajnér v závode v Charkove. V rokoch 1940 až 1949 - už v pozícii hlavného konštruktéra BC, ktorý sídlil v Moskovskej oblasti a Moskve. Zároveň bol riaditeľom týchto fabrík. V rokoch 1949 až 1953 - Zástupca hlavného dizajnéra v Tupolev Design Bureau. Od roku 1953 bol preložený do funkcie šéfa a od roku 1956 - generálny projektant.
Pavel Sukhoi - letecký dizajnér: kariérny rast a uznanie
Akonáhle sa Pavel začal venovať svojej špecializácii, okamžite ukázal svoj talent - vytvoril lietadlo, ktoré malo dva motory. Na tomto lietadle bol zaznamenaný nový rekord vzdialenosti letu. A v dôsledku toho si popularitu získalo nielen lietadlo, ale aj jeho tvorca. Pod vedením Tupoleva boli vyvinuté modely I-4 a I-14, ANT-25 a ANT-37bis.
Po tom, čo Pavel začal vyvíjať ďalšie, ešte pokročilejšie lietadlo. Bolo to viacúčelové lietadlo, ktorého vytvorenie umožnilo Pavlovi vyšplhať sa po kariérnom rebríčku a stať sa nímvedúci oddelenia dizajnu, ktorý pracoval samostatne.
Zúčastnil som sa súťaže o vývoj „Ivanov“. Vytvorenie sa však skončilo vydaním SU-2, ktorý sa neskôr používal počas druhej svetovej vojny. Toto lietadlo sa okamžite dostalo do výroby. Potom si vypuknutie vojny vyžiadalo zlepšenie. Začal sa vývoj nových útočných lietadiel, ktoré boli určené na podporu obranyschopnosti. V dôsledku toho sa objavil SU-6.
Ich vytváranie a zlepšovanie pokračovalo aj po skončení vojny. A to bol začiatok hľadania nových, komplexnejších technických riešení. Boli vytvorené a uvedené do výroby Su-7, 9, 11, 15. Stíhačky Su-7B (bombardéry a stíhače) s lyžiarskym a kolesovým podvozkom. Su-17, meniace sa sklovitosť krídla, frontové Su-24, stíhacie Su-27, útočné lietadlá Su-25 a mnohé ďalšie. Celkovo bolo vyvinutých viac ako 50 modelov.
Pavel a ďalší vývojári vylepšili geometriu krídla. Boli vyvinuté systémy, ktoré fungovali v najťažších meteorologických podmienkach. Suchojove zásluhy ako dizajnéra boli označené najvyššími sovietskymi vládnymi oceneniami.
Súkromný život
Pavel Sukhoi spoznal svoju budúcu manželku, keď pracoval ako učiteľ v jednej z provincií Gomel. S. Tenchinskaya pôsobila aj ako učiteľka. Mladí ľudia sa začali stretávať a čoskoro hrali svadbu, ktorá sa konala v Moskve. Práve tam sa Pavel vrátil, aby dokončil štúdium na univerzite. S manželkou mali dve deti. Suchoj zomrel 16. septembra 1975. Pochovali ho v Moskve dňaNovodevichy cintorín.
Úspechy a ocenenia
Pavel Sukhoi je dizajnér, ktorý bol jedným zo zakladateľov sovietskeho prúdového letectva. Za svoju prácu bol ocenený Tupolevovou, Leninovou, Stalinovou a Štátnou cenou. Profesor bol doktor technických vied. Dvakrát získal titul Hrdina socialistickej práce.
P. Suchoj urobil viac ako jeden dôležitý vývoj v oblasti nadzvukového letectva. Zaujímavosťou je, že práve na modeloch lietadiel tohto dizajnéra testovali najznámejší a najznámejší sovietski piloti. A Suchojove lietadlá vyšli pod indexmi "T" a "C".
