Planéta Zem je v porovnaní s nesmiernou silou vesmíru zrnkom piesku. Nespočetné hviezdokopy, tajomné planéty, nebezpečné čierne diery sú stálymi obyvateľmi sveta, ktorého podmienky sú pre pozemšťanov katastrofálne. Kozmos a všetko s ním spojené už mnoho storočí priťahuje a vzrušuje zvedavé mysle. Rozsiahle poznatky o tomto obrovskom a absolútne cudzom svete sa stali výsledkom výskumu a vedeckého výskumu. Samozrejme, vývoj v tomto smere pokračuje, keďže zákony vesmíru môžete študovať navždy. Ľudia, ktorí zasvätili svoj život takejto práci, si samozrejme zaslúžia úctu. Toto sú astronómovia, kozmológovia, astrofyzici a astronauti.
Moskva detstvo
Lebedev Valentin Vitalievich - sovietsky pilot-kozmonaut, kandidát vied, profesor a majster športu. Tento muž verne slúžil dôstojnej veci vedeckého výskumu vo vesmíre, a preto sa pevne zapísal do histórie svetovej astronautiky. Vo svetovom registri mu pridelili číslo 70 a podľa sovietskeho sčítania ľudu číslo 29. Valentin Lebedev počas svojej kariéry vykonal dva prelety mimo Zeme a raz na pomerne dlhú dobu (viac ako dve hodiny) odišiel do vonkajšej priestor.
Zrodila sa budúcnosťkozmonaut v meste Moskva. Jeho dátum narodenia je známy: 14.4.1942. Bol som vychovaný v obyčajnej rodine. Jeho matka Antonina Fedorovna pracovala ako účtovníčka a otec Vitalij Vladimirovič si vybral vojenskú kariéru. Chlapcovo rozhodnutie zvoliť si toto odvážne povolanie pravdepodobne ovplyvnili gény jeho otca. Valentin Lebedev študoval na strednej škole Naro-Fominsk č.4, ktorú v roku 1959 ukončil. V tomto čase sa mladý muž rozhodol pre vektor pohybu a životných priorít a rozhodol sa zvoliť dráhu pilota.
Dlhá cesta do vesmíru: začiatok
Letecká škola v Orenburgu je vedomou voľbou budúceho kozmonauta. Štúdium tam umožnilo chlapovi utvrdiť sa v myšlienke správnosti zvolenej cesty. Žiaľ, v tých časoch došlo k reorganizácii a redukcii ozbrojených síl ZSSR, takže v tejto oblasti dochádzalo k častým zmenám. Nakoniec bola letecká škola, kde Lebedev študoval, rozpustená. Valentin sa rozhodol nezmeniť svoj sen a vstúpil do Moskovského leteckého inštitútu na leteckej fakulte. Mladý muž sa však neobmedzoval len na štúdium, ale zároveň začal zvládať náročnú úlohu riadenia lietadiel. Lietal na takých zariadeniach ako Yak-18, Il-29, zoznámil sa s vrtuľníkom MI-1. Okrem toho začal pracovať na vývoji klzákov (KAI-12). Valentin Lebedev tak pocítil moc nad kovovými lietadlami a podriadil si ich sám sebe.
Práca v Central Design Bureau
Ešte počas štúdia na Moskovskom leteckom inštitúte pomenovanom po S. Ordzhonikidze požiadal tento chlapík o prijatie do kozmonautského zboru. A v roku 1963dostal odporúčanie zo straníckej bunky ústavu. Teraz to znie prekvapivo, ale v sovietskych časoch bez takejto podpory nebolo možné získať prístup k práci v serióznych organizáciách. Po absolvovaní inštitútu získal Valentin Lebedev pracovné povolenie v Central Design Bureau. Túto organizáciu vtedy viedol legendárny S. P. Korolev. Neskôr, v roku 1979, bola inštitúcia premenovaná a stala sa známou ako NPO Energia. V tejto organizácii sa Valentin Lebedev, ktorého životopis robil rozhodujúci obrat, zmenil z obyčajného inžiniera na vedúceho výskumníka.
V roku 1967 sa vedec zúčastnil expedícií v Indickom oceáne, organizovaných s cieľom hľadať bezpilotnú kozmickú loď „Zond“, ktorá lietala na Mesiac. Nasledujúci rok, opäť v Indii, inžinier viedol tím špecialistov, ktorí obsluhovali Zond-5, vesmírnu stanicu, ktorá obletela Mesiac a po prvý raz poskytla pozemšťanom vysokokvalitné snímky našej družice.
Lebedev Valentin Anatolyevich čoraz viac spájal svoje aktivity s vesmírom a vývojom v tejto oblasti. Svedčia o tom ďalšie míľniky v jeho životopise:
- Vylepšený vývoj prostriedkov na záchranu vesmírnych posádok pri pristávaní na vode a na súši.
- Zúčastnil som sa testov letového dizajnu takých lodí, ako sú orbitálne stanice Progress, Sojuz, Salyut (od štvrtej po šiestu).
- Pracoval na kozmodróme Bajkonur ako vedúci operačnej a technickej skupiny.
- Boloinštruktor-metodológ v Centre výcviku kozmonautov, kde pripravoval posádky kozmickej lode Sojuz (4-9) na let.
- Vyvinutá dokumentácia o manuálnom pripájaní a technikách stretnutia, ako aj o riadení kozmických lodí a orbitálnych staníc.
Príprava na let
Po získaní potrebných skúseností, zapojením sa do takých rôznorodých aktivít, sa Valentin Lebedev priblížil k svojmu cieľu. V roku 1969 bol vynikajúci inžinier prijatý do špeciálneho výcviku. Vydala ho Hlavná lekárska rada po dôkladnom a komplexnom vyšetrení budúceho kozmonauta. Stalo sa tak medzi múrmi rešpektovanej organizácie s názvom Ústav biomedicínskych problémov. V súvislosti s touto významnou udalosťou v živote Lebedeva musel prerušiť štúdium na skúšobnej pilotnej škole. Počas štúdia sa mu podarilo zvládnuť pilotovanie stíhačiek MiG-15 a MiG-21.
Po intenzívnom výcviku na vesmírne lety (zatiaľ ako vedľajší študent) Valentin Vitalievich ukázal také vynikajúce výsledky, že bol implicitne zaradený do hlavnej posádky.
Lebedevov prvý vesmírny výlet
Štart letu sa uskutočnil v roku 1973, v zime (18. decembra). Valentin Lebedev bol v posádke Sojuzu-13 ako palubný inžinier. Jeho volací znak je Kavkaz-2. Let bol krátky - asi 7 dní, ale mal veľký vedecký význam. Faktom je, že kozmická loď bola vybavená novým systémom ďalekohľadov značky Orion-2 vďaka dobre koordinovanej práci najnovšieho vybavenia a profesionálnych inžinierov.začali najdôležitejšie astrofyzikálne pozorovania ultrafialového spektra vo vákuu.
Dva roky po skončení svojho prvého letu Lebedev obhájil dizertačnú prácu o výcviku posádok s použitím výcvikového stojana a metodických techník, ktoré k tomu prispievajú. Celý ten čas kozmonaut pokračuje v práci v NPO Energia. Dizertačná práca, ktorú brilantne obhájil, ponúkla zásadne nový, vylepšený pohľad na výcvik pred letom do vesmíru. Najdôležitejšia bola maximálna realistickosť podmienok ich konania: hviezdny priestor, nuansy stretnutia, dokovanie, vesmírne cesty.
Palubný inžinier s volacím znakom "Elbrus-2"
Lebedevov druhý let, ktorý sa uskutočnil v roku 1982 vo vesmírnom komplexe nazvanom Sojuz-T-5 (okrem neho zahŕňal také lode ako nákladná loď Progress a orbitálna stanica Saljut-7), sa zapísal do Guinessovej knihy rekordov za dobu pobytu vo vesmíre (viac ako 211 dní).
Let sa zapísal do histórie nielen z hľadiska trvania, ale aj preto, že Lebedev v tomto období vykonal množstvo experimentov a realizoval rozsiahly výskumný program. Je zaujímavé, že palubný inžinier strávil tento let bez rozlúčky s volacím znakom "Elbrus-2". Počas letu Lebedev odišiel do vesmíru a zostal tam viac ako dve hodiny. V dôsledku toho mu bol udelený titul inštruktor-test-kozmonaut prvej triedy.
Mimochodom, orbitálna stanica Saljut-7, ktorá je súčasťou komplexu, je určená prevedecký, lekársky a technologický výskum vo vákuu sa stal najnovším modelom tejto série.
Neoceniteľné vedecké experimenty
Počas dvoch vesmírnych ciest vykonal talentovaný palubný inžinier asi tristo potrebných experimentov v rôznych oblastiach vedy a techniky. Mnohé z nich boli jedinečné. Meralo sa zloženie atmosféry v blízkosti stanice, objasňovala sa úroveň vibrácií vo vnútri vesmírneho komplexu a vyvíjali sa metódy na získavanie sterilných biologických vzoriek. A nakoniec, po prvý raz v histórii astronautiky bola na palube kozmickej lode vypestovaná rastlina s názvom „arabidopsis“, ktorá prešla úplným vývojovým cyklom.
Okrem toho sa podarilo vyvinúť metódu autonómneho riadenia orbitálnej stanice Saljut-7 s cieľom odhaliť tektonicko-geologické štruktúry na našej planéte. Tým bola daná nápoveda, ktorým smerom je potrebné hľadať ložiská ropy, polymetalických a plynových ložísk v oblasti Altaj.
Po letoch Valentin Lebedev pokračoval v práci v Design Bureau a venoval sa vedeckej činnosti. Takže v roku 1985 inžinier obhájil svoju dizertačnú prácu na tému metodologického vývoja, ktorý uľahčuje prevádzku orbitálnych komplexov a zvyšuje ich účinnosť. Táto práca sa stala do určitej miery revolučnou - Valentin Vitalievich v nej navrhol optimalizovať prácu štábu, ušetril ho od zbytočnej rutiny a tiež upravil umiestnenie natáčacieho zariadenia.
Valentin Lebedev: Denník kozmonauta
Okrem vedeckých prác (193),ktoré dodnes berú za základ študenti mnohých univerzít špecifického zamerania, Valentin Vitalyevič napísal knihy. Napríklad „Moje meranie“a „Materiály vedeckých výskumov palubného inžiniera“. Ale tieto diela boli vytvorené pomocou materiálov z legendárneho Denníka astronauta. Jedinečnosť záznamov je v tom, že nevznikli na zverejnenie, ale jednoducho na vyliatie svojich pocitov a zážitkov na papier. Ignorujúc štýl, kozmonaut opísal dni pred štartom, počas neho a tiež na palube stanice. Pozoruhodná je prísaha, ktorú si dal Lebedev tesne pred letom. V ňom sľúbil, že sa nebude vzrušovať, neurazí svoju partnerku, že bude zodpovedný za prijaté rozhodnutia a naplno sa oddá práci.
Samozrejme, v denníku je miesto pre pocity, ktoré astronaut prežíval vo vzťahu k svojej rodine, matke. Medzi riadkami je túžba po príbuzných a Zemi. Záznamy obsahujú aj informácie o fyzickej náročnosti adaptácie na mimozemské podmienky: nespavosť, nevoľnosť, pretrvávajúce bolesti hlavy. Vyskytli sa aj nepriaznivé psychické momenty – pre nahromadené napätie bolo ťažké nadviazať kontakt s partnerom.
„Denník kozmonauta“po prvýkrát otvára závoj a ukazuje každodenný život týchto ľudí, ich myšlienky a pocity. Tieto nahrávky sú veľmi poučné pre tých, ktorí sa zaujímajú o aktivity vo vesmíre.
Ocenenia našli hrdinu
Vynikajúci kozmonaut Valentin Vitalievich Lebedev významne prispel k vesmírnemu, astrofyzikálnemu, navigačnému a geologickému výskumu. Tento muž úprimnektorý svoj život zasvätil vede, nemohol si pomôcť, ale získal množstvo ocenení a vyznamenaní. Nesnažil sa stať celebritou, ale jednoducho robil svoju prácu kvalitne a dušou. Napríklad ani na dovolenke nemohol Valentin Vitalyevič zaháľať – spolu so svojimi študentmi išiel pomáhať pri stavbe legendárneho BAM, za čo získal ďalšie ocenenie – medailu „Za stavbu BAM“. Okrem toho bol astronaut ocenený nasledujúcimi titulmi a vyznamenaniami:
- "Hrdina Sovietskeho zväzu" (dvakrát).
- Štvrtý rád „Za zásluhy o vlasť“.
- Rád Lenina (dve ocenenia).
- "Za zásluhy pri prieskume vesmíru" - medaila.
- Vo Francúzsku dostal astronaut Rád čestnej légie.
- Čestný vedecký pracovník Ruskej federácie.
Okrem toho, ako už bolo spomenuté, jeho let bol zapísaný v Guinessovej knihe rekordov, na Moskovskej uličke kozmonautov bola inštalovaná busta slávneho palubného inžiniera, Valentin Vitalievich je čestným občanom mnohých ruských miest, v r. najmä Naro-Fominsk. A NASA predložila návrh, aby sa Lebedev stal čestným občanom Texasu za jeho významný prínos k rozvoju astronautiky. A nakoniec, jedna z malých planét je pomenovaná po talentovanom vedcovi – toto rozhodnutie urobila Medzinárodná astronomická únia.
Trochu o osobnom živote
Pokiaľ ide o súkromný život Valentina Vitalievicha Lebedeva, všetko je tu stabilné - už dlho je ženatý s krásnou ženou, ktorá je mu blízka duchom aj profesionálne(je tiež inžinierkou). Lyudmila Vitalievna, manželka kozmonauta, je momentálne na zaslúženom odpočinku v postavení dôchodkyne. Pár má syna narodeného v roku 1972 - Vitalija Valentinoviča. Pracuje ako právnik.
Lebedevovci majú vnuka Demida a vnučku Anastasiu. Valentin Vitalievich žije v Moskve so svojou rodinou.
