V chudobnej rodine Koshkinovcov žijúcich v provincii Jaroslavľ sa v roku 1898 3. decembra narodil syn Michail. Chlapec zostal skoro bez otca a od jedenástich rokov začal pracovať v moskovskej továrni na cukrovinky. Počas občianskej vojny v roku 1917 odišiel na front. Po zranení v tom istom roku, v auguste, bol demobilizovaný. Po absolvovaní rehabilitačnej liečby sa vrátil do vojenskej služby ako dobrovoľník. Zúčastnil sa bitiek pri Tsaritsyn (1919), bojov s Wrangelom. Michailovi Koshkinovi sa počas tohto obdobia podarilo ochorieť na týfus. V tomto článku sa bude diskutovať o biografii dizajnéra.
Prvé kroky k snu
20. storočie bolo známe masovým nadšením ľudí pre rôzne techniky. Ľudia sa naučili ovládať zariadenia vyrobené zo železa a pracovať pomocou motora. Človek bol uchvátený silou týchto strojov a bol potešený možnosťami vlastného mozgu. Takmer každý sovietsky inžinier tej doby sníval o dobytí zeme a neba. Horlivosť inžinierov bola zastaveniu veľkým prínosomimpéria. Rastúca sila Zeme Sovietov si kládla úlohy, pri ktorých mali stroje pracovať na poli, prepravovať tovar a ľudí a chrániť hranice. Každý investoval do technického rozvoja tej doby: peniaze, práca, nápady, životy ľudí. Tí, ktorí navrhli vybavenie (tanky, autá, lietadlá), boli poklonení a zbožňovaní.
Koshkin bol poslaný študovať na Moskovskú komunistickú univerzitu hneď po skončení vojenskej služby v roku 1921. V roku 1924, po ukončení štúdia, bol vymenovaný za riaditeľa továrne na cukrovinky v meste Vyatka. V roku 1927 sa Michail Koshkin pripojil k výboru provinčnej strany Vyatka, kde sa stal vedúcim oddelenia agitácie a propagandy. V roku 1929 patril medzi robotníkov, ktorí boli prijatí na univerzity, aby pripravovali náhradu (straníckymi kádrami) za starých odborníkov (inteligencie).
Na Leningradskom polytechnickom inštitúte študoval Michail Koshkin na Katedre automobilov a traktorov. V roku 1934, keď sa stal certifikovaným odborníkom, odišiel pracovať ako konštruktér do experimentálneho strojárskeho závodu č. 185 v meste Leningrad. V bezpečnostnom výbore bol jedným z konštruktérov T-29-5, T-46-5. Stať sa zástupcom generálneho projektanta mu trvalo len rok. A v roku 1936 Michail Iľjič Koškin dostal Rád Červenej hviezdy.
Náročná cesta lídra
V roku 1936, 18. decembra, vydáva ľudový komisár Grigorij Konstantinovič Ordžonikidze rozkaz vymenovať Michaila Iľjiča Koškina do funkcie vedúceho TKB závodu č.183. V tom časev bezpečnostnom výbore bola zložitá personálna situácia. Jeho predchodca Afanasy Osipovič Firsov bol vzatý do väzby označený ako „za ničnerobenie“a dizajnéri boli vypočúvaní.
Leto 1937 prinieslo zmeny v bezpečnostnom výbore, zamestnanci si medzi sebou museli rozdeliť povinnosti a rozdelili sa na dva tábory: zamestnanci prvého vykonávali vývojové práce, druhý sa venoval sériovej výrobe zariadení.
Projekt tanku BT-9 bol prvým projektom, na ktorom bol Koshkin zapojený, ale kvôli chybám v dizajne a nesúladu s požiadavkami úloh bol zamietnutý. Robotnícko-roľnícka Červená armáda Pancierového riaditeľstva zadala pre závod č. 183 objednávku na vytvorenie nového tanku BT-20.
V závode bola z dôvodu slabosti podnikovej bezpečnostnej komisie vytvorená samostatná konštrukčná kancelária na čele s Adolfom Dikom, pobočníkom Vojenskej akadémie mechanizácie a motorizácie Robotnícko-roľníckej Červenej armády. Zahŕňalo niekoľko inžinierov z konštrukčnej kancelárie závodu a absolventov tejto akadémie. Práce na vývoji prebiehali v ťažkých podmienkach: zatýkanie v závode sa nezastavilo.
Michail Iľjič Koškin, ktorého životopis vám predstavujeme v článku, napriek chaosu okolo neho, spolu s inžiniermi, ktorí pracovali pod Firsovom, pracovali na výkresoch, ktoré sa mali stať základom pre vývoj nová nádrž.
S takmer dvojmesačným oneskorením vyvinula dizajnérska kancelária pod vedením Dicka projekt BT-20. Z dôvodu neukončenia prác načasŠéfovi bezpečnostného výboru bol napísaný anonymný list, ktorý viedol k zatknutiu Dicka, po ktorom nasledovalo jeho odsúdenie na dvadsať rokov. Hoci Adolf Dick venoval problematike mobility vozidiel málo času, jeho príspevok k vývoju T-34 bol značný (inštalácia podvozku, ďalšie cestné koleso).
Urobiť alebo zlomiť
Pár tankov T-34 bol vytvorený na experimenty a 10. februára 1940 boli odoslané na testovanie. V roku 1940, v marci, Michail Iľjič cestuje z Charkova do Moskvy, tanky sa dostanú samy, napriek poveternostným podmienkam a stavu techniky (veľmi opotrebované po testoch). Zástupcovia vlády sa s tankami zoznámili 17. marca toho istého roku. Po testovaní v moskovskom regióne bolo rozhodnuté okamžite začať s ich výrobou.
Skvelý dizajnér bez vyššieho vzdelania Morozov Alexander v technických záležitostiach sa stal pravou rukou M. Koshkina. Do procesu bol zapojený aj dizajnér Nikolay Kucherenko, bývalý poslanec. Firsov. Spolu s rodinami sa cez víkend mohli prejsť v Gorkého parku, s celým personálom bezpečnostného výboru išli na futbalový zápas. Ale mohli pracovať 18 hodín bez odpočinku. Koshkin prišiel do závodu ako outsider, ale pod jeho velením sa mu podarilo zjednotiť rôznych ľudí na spoločnej veci.
Meno pre svojho potomka vymyslel už dávno, hlavnú úlohu zohralo v roku 1934 stretnutie s Kirovom, vtedy sa začali prvé kroky k vytvoreniu tanku jeho snov, preto T-34.
Nenahraditeľná strata
M. Koshkin musel za tento úspech draho zaplatiť. Zápal pľúc vyvolala kombinácia viacerých príčin. Napriek tomu pokračoval v riadení práce, kým sa choroba nezhoršila. To viedlo k odstráneniu jedného z pľúc. Koškin Michail Iľjič zomrel v roku 1940 26. septembra počas rehabilitačného kurzu v sanatóriu neďaleko Charkova.
Hrob tohto skvelého dizajnéra sa, žiaľ, nepodarilo zachrániť. Keďže v roku 1941 Hitler osobne vyhlásil Koškina za svojho nepriateľa. Nemeckí piloti dostali rozkaz zničiť jeho hrob – zaútočili na cintorín.
Michail Iľjič Koškin, ktorého stručný životopis je opísaný v článku, zomrel, ale tanky vytvorené podľa jeho nápadu boli počas vojny nepostrádateľnými pomocníkmi.
Oblivion
Vorošilov požiadal, aby tanku dal meno vodcu, ale Koškin súhlasil. Možno to zohralo jednu z dôležitých úloh v osude tanku a jeho tvorcu.
V roku 1982 sa zistilo, že Michail Koshkin nezískal za svoje služby ani jedno ocenenie. Všetci ostatní účastníci tvorby T-34 niesli titul Hrdina Sovietskeho zväzu. 50 rokov o jeho výkone mlčali. Michail Koshkin bol jediný, kto trval na tom, že kolesový pásový tank by mal byť ponechaný v minulosti. Za včasný začiatok výroby tankov T-34 zaplatil životom. To umožnilo uvoľniť 1225 tankov T-34 do 22. júna 1945, čo pomohlo znížiť ľudské straty v bitkách.
Obyvatelia Pereslavlu nemali podozrenie, že ich krajan M. I. Koshkin bol rovnakým tvorcom víťazného tanku T-34. V roku 1982 bola spísaná petícia za titul HrdinaSovietsky zväz M. I. Koshkin, ktorý nedostal súhlas (keďže nebol načasovaný na okrúhly dátum). Obyvatelia Pereslavlu dospeli k záveru, že meno tvorcu T-34 nebolo náhodne vymazané z historických stránok.
Odmena, ktorá našla hrdinu
Odmietnutie nezastavilo veteránov vojny a práce. Vyjadrili svoj nesúhlas s týmto rozhodnutím a požiadali, ako dar súčasnej generácii, udeliť Koškinovi dvakrát posmrtne zaslúžený titul Hrdina Sovietskeho zväzu, načasovaný na 45. výročie Veľkého víťazstva. List bol adresovaný prezidentovi ZSSR v roku 1990. Michail Iľjič Koškin, ktorého hlavné dáta už poznáte, mu prezidentským dekrétom ZSSR z 9. mája 1990 posmrtne udelili titul Hrdina socialistickej práce.
Prijaté ocenenia
M. I. Koshkin, ktorého životný príbeh môže slúžiť ako názorný príklad pre mnohé generácie, bol ocenený týmito cenami:
- Rád červenej hviezdy.
- Stalinova cena (posmrtne).
- Hrdina socialistickej práce (posmrtne).
- Rád Lenina.
Koshkin očami jeho detí
Koshkin bol ženatý. Jeho manželka Vera Koshkina (rodená Shibykina) mu porodila tri dcéry: Elizabeth, Tamara a Tatyana. Podarilo sa im prežiť Veľkú vlasteneckú vojnu. Po ukončení štúdia zostali žiť v rôznych mestách. Alžbety v Novosibirsku (po rozpade ZSSR tam prišla z Kazachstanu), Tamara a Tatyana v Charkove. O otcovi hovoria, že bolveselý, má rád futbal, kino. Nebol to škandalózny človek. Nepamätajú si prípad, keď Koškin hovoril vysokými tónmi. Mal jeden veľmi zlý zvyk - fajčenie.
Na zapamätanie
V Charkove je od mája 1985 pamätník Koškinovi, ale vedľa dediny, kde sa narodil Michail Iľjič (Brynchagi), bol postavený pomník jeho duchovnému dieťaťu, tanku T-34. V Brynchagoch je pomník samotného dizajnéra. V meste Kirov, pozdĺž Spasskej ulice, 31, je pamätná tabuľa M. I. Koshkin, keďže býval v tomto dome. Tá istá tabuľa bola inštalovaná v mieste jeho štúdií v Charkove (Puškina, 54/2).
Režisér V. Semakov nakrútil film „Hlavný dizajnér“o živote a diele Michaila Koškina. Hlavnú postavu v tomto filme stvárnil Boris Nevzorov.
Hrdina socialistickej práce Michail Iľjič Koškin, otec tanku T-34, je jedným z príkladov tejto nesebeckej a trochu jedinečnej generácie. Blahoslavená spomienka na tohto úžasného človeka.
