Thomas Newcomen sa narodil v Dartmunde 24. februára 1664. Tento muž zomrel v Londýne v roku 1729. Z článku sa dozvedáme, čím je Thomas Newcomen známy.
Životopis
Neďaleko Modbury, kde Severy uskutočňoval svoje prvé experimenty, bolo prístavné mesto Dartmund. Býval v ňom veľmi dobrý zámočník a kováč Thomas Newcomen. Objednávky na jeho prácu prišli od všetkých miestnych obyvateľov. Obsadil malú vyhňu na okraji mesta.
Thomas Newcomen nebol slávny vedec, nepublikoval vedecké práce, nebol členom Kráľovského klubu v Londýne. Tento muž na seba nepútal veľkú pozornosť. Informácie o jeho živote a rodine sa preto nikde nezachovali. Jedného dňa sa však ukázalo, že Thomas bol skvelý remeselník, ktorý vytvoril parný stroj.
Pozadie vynálezu
V blízkosti Dartmundu bolo dosť baní. Thomas sa zaoberal kováčstvom, opravoval rôzne zariadenia. Je celkom zrejmé, že mal dočinenia so Severiho vynálezom. Thomas sa často pohrával s čerpadlami inštalovanými v baniach. Poháňala ich svalová sila.osoba. Na základe toho sa kováč rozhodol vylepšiť mechanizmus. Tak sa objavilo slávne auto Thomasa Newcomena. Stojí za to povedať, že v tejto oblasti samozrejme nebol priekopníkom. Thomas Newcomen a jeho parný stroj však v tých rokoch dali impulz rozvoju priemyslu.
Funkcie nového mechanizmu
Parný stroj Thomasa Newcomena bol vytvorený s prihliadnutím na vývoj iných vynálezcov. Kováč si vzal Cowleyho (inštalatéra) ako pomocníka. Vo svojom zariadení Newcomen použil racionálne nápady a vývoj, ktorý pred ním urobil. Ako základ bol vzatý Papinov valec. Para v zariadení, ktoré zdvíha piest, však bola v samostatnom kotle, rovnako ako Severi.
Mechanizmus účinku
Jednotka fungovala podľa nasledujúcej schémy. V jednom kotli bola neustála tvorba pary. Tento kontajner bol vybavený kohútikom. V určitom bode sa otvorila a do valcov vstúpila para. V dôsledku toho sa piest zdvihol. Ten bol zas pripojený k tyči z vodnej pumpy pomocou reťaze a vyvažovača. Keď sa piest pohybuje nahor, pohybuje sa nadol. Celá dutina valca bola naplnená parou. Potom sa manuálne otvoril druhý kohútik. Cez ňu sa do valca dostala studená voda. V dôsledku toho para kondenzovala a vo vnútri nádrže sa vytvorilo vákuum. Piest bol znížený pod vplyvom atmosférického tlaku. Zároveň za sebou ťahal vyvažovaciu reťaz. Tyč čerpadla sa posunula nahor. V súlade s tým bola ďalšia časť vody odčerpaná. Potom sa cyklus znova opakoval.
Problémy s inštaláciou
Stroj vytvorený spoločnosťou Newcomen fungoval prerušovane. Nemohlo sa teda stať mechanizmom, ktorý spúšťa priemyselné zariadenia, ktoré si vyžadujú nepretržitý pohyb. To však nebolo zámerom vynálezcu. Newcomen chcel vytvoriť čerpadlo, ktoré by mohlo čerpať vodu z baní. Toto urobil vynálezca. Výška auta bola približne veľká ako štvor- alebo päťposchodová budova.
Okrem toho bolo zariadenie veľmi „nenásytné“. Údržbu inštalácie vykonávali dvaja ľudia. Jeden neustále hádzal uhlie do kotla. Druhý bol zodpovedný za kohútiky, ktoré púšťali studenú vodu a paru. Samozrejme, bola to veľmi ťažká práca. Newcomenovo auto malo výkon 8 litrov. s Vďaka tomu mohla byť voda zdvihnutá z hĺbky až 80 m. Spotreba paliva bola 25 kg uhlia / hodinu na 1 liter. s Vynálezca začal svoje prvé experimenty v roku 1705. Trvalo mu asi desať rokov, kým vyrobil správne fungujúce zariadenie.
Praktická aplikácia
Newcomenov stroj bol rozšírený v rudných a uhoľných baniach v Anglicku, Nemecku a Francúzsku. Zariadenie sa používalo predovšetkým v ťažobnom priemysle. Používal sa aj pri zásobovaní vodovodných potrubí vo veľkých mestách. Vzhľadom na to, že stroj bol veľmi objemný a spotreboval veľa paliva, slúžil najmä na vysoko špecializované účely. Vynálezcovi sa nikdy nepodarilo z jednotky vyrobiť univerzálny mechanizmus. Inštaláciu však vzal za základ Watt, ktorý vytvoril nový model.parný stroj.
Zaujímavý fakt
Kohútiky často otvárali deti. V Cornwalle riadil Newcomenovo auto Humphrey Potter. Monotónna činnosť podnietila chlapca k myšlienke, aby jednotka sama otvárala a zatvárala tieto kohútiky. Vzal dva kusy drôtu a pripojil rúčky k balancéru. Bolo to urobené s určitým výpočtom. Vyvažovačka počas otáčania za pohybom piestu začala v prípade potreby zatvárať a otvárať kohútiky. Táto inovácia sa začala nazývať Potterov mechanizmus po chlapcovi.
Záver
Nováčik nezískal patent na svoj vynález. Faktom je, že takýto výťah zaregistroval Severi už v roku 1698. V súlade s tým mu už boli pridelené akékoľvek možnosti využitia jednotky. Ale po chvíli Severi a Newcomen začali spolupracovať na aute.
