Roma je bojová loď (bojová loď) triedy Littorio, ktorá bola súčasťou Kráľovského talianskeho námorníctva. Loď bola pomenovaná po talianskom hlavnom meste a stala sa treťou bojovou loďou v sérii. Napriek úspešnému absolvovaniu všetkých testov sa nestihlo na bojisku osvedčiť. Dnes sa pozrieme na históriu vzniku, služby a smrti bojovej lode Roma, ako aj na jej technické vlastnosti.
CV
Bojová loď Roma je treťou loďou triedy Littorio. Od ostatných lodí zo série sa však líši. Bojová loď nemala šancu aktívne sa zúčastniť námorných konfrontácií druhej svetovej vojny, no za jej účastníka sa považuje minimálne z dvoch dôvodov. Najprv sa v lete 1943 loď dostala pod útok amerických lietadiel. A po druhé, keď chceli loď odovzdať spojencom z protihitlerovskej koalície, nemecké lietadlá ju zničili.
Ako už bolo spomenuté vyššie, bojová loď dostala svoje meno na počesť talianskeho hlavného mesta - mesta Rím. Okrem neho boli po Ríme pomenované ďalšie dve lode: obrnená fregata v roku 1865 a bojová loď eskadry v roku 1907.
Postavte a otestujte
Podľa plánu talianskeho ministerstva námorníctva na rok 1935 mali byť súčasťou kráľovského námorníctva iba prvé dva modely bojovej lode triedy Littorio. Už v zime 1935 však náčelník štábu talianskeho námorníctva admirál Cavagnari vyzval Benita Mussoliniho, aby položil ďalšie dve lode. Mussolini najprv túto myšlienku odmietol, ale v januári 1937 napriek tomu dal súhlas.
18. septembra 1938 bola v lodenici Cantieri Ruiniti del Adriatico v Terste položená bojová loď Roma. 9. júna 1940 bola spustená na vodu a 14. júna 1942 bola loď úplne dokončená. V porovnaní s Vittorio Veneto, predchodcom série, bola bojová loď technicky vylepšená. Plavidlo dostalo zväčšené rozmery voľného boku a zosilnenú výzbroj: namiesto 24 guľometov Breda bolo nainštalovaných 32.
Prípad
Talianska bojová loď dostala podlhovastý trup: jej dĺžka (240 m) presahovala šírku (32,9 m) takmer sedemapolkrát. Šírka bola zároveň trojnásobkom ponoru (9,7 m) a blokový koeficient 0,57. Trup lode bol rozdelený na 23 vodotesných oddelení pomocou 22 hlavných priečnych vodotesných priečok. Trup mal dvojicu súvislých palúb: hornú a dolnú, ako aj prednú palubu a tri plošiny, ktoré zaberali iba časť dĺžky plavidla. Po celej dĺžke lode sa tiahlo dvojité dno. Medzi barbetami 1. a 3. veže bol doplnený o tretiu vrstvu. Štandardný výtlak plavidla bol približne 40 a celkový výtlak bol približne 45tisíc ton. Výtlak rôznych modelov série sa môže pohybovať v rozmedzí 500 ton.
Rezervácia
Hlavným znakom bojových lodí triedy Littorio bola podvodná ochrana systému Pugliese. Pozostával z dvoch sústredných valcov prechádzajúcich pozdĺž podvodnej časti medzi barbetami 1. a 3. delostreleckej veže hlavného kalibru. Podľa výpočtov inžinierov bola odolnosť ochrany proti výbuchu pod vodou ekvivalentná 350 kilogramom TNT. V praxi nebolo možné do takýchto indikátorov priniesť ochranu najmä z dôvodu nízkej pevnosti nitovaných spojov. Hrúbka bočného panciera sa pohybovala od 70 do 280 mm. Jednotlivé prvky plavidla mali nasledujúcu hrúbku pancierovania:
- Hlavná paluba – 90-162 mm.
- Horná paluba – 45 mm.
- Veže hlavného kalibru – 200-350 mm.
- Rezanie - 280-350 mm.
Elektráreň
Lode triedy Littorio boli vybavené ôsmimi kotlami a štyrmi turbínami, ktorých celková kapacita bola viac ako 128 000 konských síl. To stačilo na to, aby štyri vrtule zrýchlili loď na rýchlosť 30 uzlov. Dosah lode pri priemernej rýchlosti 14 uzlov bol takmer 5 000 míľ.
Pokiaľ ide o jazdný výkon, bojové lode typu Littorio patrili medzi najlepšie svojej doby vo svojej triede. Rýchlosťou mohli lode konkurovať americkým lodiam typu Iowa a francúzskym lodiam Richelieu. Avšak z hľadiska cestovného dosahu boli talianske bojové lode niekoľkonásobne nižšie ako títo konkurenti. Kvôli malémukapacita palivového systému bojovej lode „Roma“sa nemohla naplno preukázať.
Posádka
Posádku bojovej lode tvorilo 92 dôstojníkov, 122 poddôstojníkov, 134 majstrov a 1506 námorníkov. Ak slúžila ako vlajková loď, posádku dopĺňali dôstojníci (od 11 do 38 osôb), ako aj majstri a námorníci (od 20 do 30 osôb).
Výzbroj
Bojová loď Rómov bola vyzbrojená nasledujúcimi zbraňami:
- 65 Breda Mod (20 mm).
- 54 Breda Mod (37 mm).
- 50 Mod (90 mm).
- 55 Mod (152 mm).
- 50 Ansaldo Mod (381 mm).
Kaliber je uvedený v zátvorkách za názvom.
Služba
Benito Mussolini nenariadil žiadne prezbrojenie námorníctva až do roku 1933. V roku 1933 prešli staré bojové lode triedy Conte di Cavour na modernizáciu a nasledujúci rok boli položené dve nové lode, pomenované Vittorio Veneto a Littorio. V máji nasledujúceho roku začalo námorné ministerstvo pripravovať päťročný program námornej výstavby, ktorý zahŕňal stavbu 4 bojových lodí, 4 krížnikov, 3 lietadlových lodí a 54 ponoriek.
Koncom roku 1935 dostal Mussolini od admirála Domenica Cavagnariho ponuku postaviť v rámci tohto programu ďalšie dve bojové lode triedy Littorio, aby zvýšil svoje šance odolať prípadnému útoku Francúzsko-britskej aliancie. Išlo o lode Roma a Impero. Benito Mussolini neurobil náhle rozhodnutia o vyhliadke na stavbu bojových lodí, ale začiatkom roku 1937napriek tomu Cavagnariho návrh schválil. Do konca toho istého roku boli projekty lodí schválené a prostriedky na ich stavbu boli prevedené na zodpovedné osoby.
21. augusta 1942 dorazila bojová loď Roma do prístavu Toronto a pripojila sa k deviatej divízii. Napriek tomu, že sa bojová loď zúčastnila cvičení a podarilo sa jej navštíviť rôzne vojenské základne, neboli pre ňu žiadne bojové misie. Dôvodom bolo, že talianske námorné sily katastrofálne šetrili palivo. 12. novembra 1942 boli lode ako Roma, Littorio a Vittorio Veneto presunuté z Toronta do Neapola v reakcii na inváziu spojencov do severnej Afriky. Cestou boli lode napadnuté britskou ponorkou HMS Umbra, ktorá im však nespôsobila žiadnu škodu.
Americký útok
4. decembra, keď Amerika spustila totálny nálet na Neapol v nádeji, že zničí talianske námorníctvo, jeden krížnik bol úplne zničený a dva boli vážne poškodené. O dva dni neskôr sa lode Roma, Littorio a Vittorio Veneto opäť vydali hľadať pokojnejšie miesta. Tentokrát sa takýmto miestom stal prístav La Spezia (Taliansko). V ňom lode získali štatút vlajkových lodí Kráľovského námorníctva. Do apríla 1943 sa prístav La Spezia (Taliansko) vyhýbal nepriateľským akciám. Ale 14. apríla bol pokoj narušený a loď „Roma“sa prvýkrát dostala pod silný letecký útok Američanov. 19. apríla sa nálet zopakoval. Plavidlo prežilo a neutrpelo žiadne vážne poškodenie.
5. júna 1943 bojová loď stále nedokázala vzdorovať letectvutlak spojencov. Z bombardéra B-17 naňho zhodili dva pancierové granáty, každý s hmotnosťou 908 kilogramov. Jedna z bômb prerazila prednú palubu a bok v blízkosti rámu 222. Pri páde do vody explodovala blízko pravoboku a poškodila 32 m 2 svojej podvodnej časti. Voda prenikla do oblasti od 221. do 226. snímky. Druhý náboj explodoval vo vode z ľavostrannej strany, blízko 200. rámu a poškodil 30 m2podvodnej časti boku. Voda zaplavila oblasť od 198. do 207. snímok. V dôsledku toho sa do lode dostalo 2350 ton morskej vody. Nepotopila sa len vďaka tomu, že bomby neboli výbušné, ale priebojné.
V noci 23. júna zasiahli bojovú loď ďalšie dve letecké bomby. Prvý prerazil kabíny a potrubie, čo viedlo k rýchlemu zaplaveniu priľahlých priestorov. Druhá strela zasiahla predný plech 3. 381 mm veže a spôsobila menšie poškodenie priľahlých konštrukcií. Keďže miesta s bombami boli dobre obrnené, bojová loď neutrpela vážne škody. Domovský prístav lode sa však musel zmeniť ešte raz, keďže ho bolo potrebné opraviť. 1. júna loď dorazila do Janova a 13. augusta sa vrátila do La Spezia.
Smrť bojovej lode
9. septembra 1943 pod vlajkou admirála Bergaminiho vyplávala na more bojová loď „Roma“na čele talianskej eskadry, údajne smerovala na Salerno, aby zaútočila na spojenecké vyloďovacie sily. Čoskoro Taliani zmenili kurz a zamierili na M altu. Nemecká rozviedka rýchlo odhalila zámery ich bývalýchspojencov a čoskoro, keď sa talianska eskadra priblížila k Sardínskemu zálivu, nemecké lietadlá Dornier Do 217, ktoré boli vyzbrojené ťažkými rádiom riadenými kĺzavými bombami Fritz-X, už boli pripravené zaútočiť na bojové lode. Taliani sa aktívne nepresadili z dvoch dôvodov. Po prvé, lietadlá boli dostatočne vysoké a nebolo možné určiť ich identifikačné znaky. A po druhé, Bergamini veril, že to boli spojenecké lietadlá, ktoré prileteli, aby kryli letku zo vzduchu.
Plány Nemcov neboli ani zďaleka spojenecké a o 15:37 začali útočiť na bojové lode Littorio a Roma. Vďaka tomu, že lode začali okamžite manévrovať, aby zmiatli pilotov, podarilo sa im prekaziť prvý útok. O 15 minút však jedna bomba zasiahla bok Littoria, neďaleko delostreleckej lafety, a druhá zasiahla rómsku loď.
Bomba Fritz-X zasiahla pravú palubu prednej časti, medzi 100 a 108 snímkami. Prerazila ochranné priehradky pod vodou a explodovala už vo vode, priamo pod trupom lode. Explózia viedla k vážnemu zničeniu podvodnej časti lode a rýchlo sa začala napĺňať vonkajšou vodou. V priebehu niekoľkých minút bola zatopená zadná strojovňa, tretia elektráreň, ako aj siedma a ôsma kotolňa. V dôsledku poškodenia elektrických káblov v korme začalo dochádzať ku skratom a po nich vznieteniu elektrického zariadenia.
O 16:02 talianske kráľovské námorníctvo konečne stratilo bojovú loď Roma: druhábomba zasiahla pravú prednú časť medzi rámami 123 a 126, prerazila paluby a explodovala priamo v prednej strojovni. Začala sa silná paľba, ktorá spôsobila detonáciu lukových delostreleckých pivníc. Plameň unikal z barbety druhej 381-milimetrovej veže smerom nahor, niekoľko desiatok metrov, a samotná veža spadla a prepadla cez palubu. Po sérii masívnych výbuchov sa trup lode prelomil v blízkosti nadstavby provy. Naklonený na pravobok sa prevrátil a potopil.
Z 1849 námorníkov na palube Rómov v ten deň prežilo len 596. Podľa niektorých správ bolo na lodi niekoľko dôstojníkov so svojimi rodinami. Loď Littorio mala viac šťastia – aspoň sa nepotopila. Keď útok lodí začal, Taliani okamžite požiadali M altu o vzdušné krytie, čo bolo zamietnuté: Spojenecké letectvo sa zapojilo do vzdušného krytia pre obojživelný útok v Salerme.
Po smrti bojovej lode Roma prevzal velenie nad letkou admirál Da Zara. Bol odhodlaný preraziť na M altu, nech sa deje čokoľvek. Nakoniec sa krížnik Attilio Regolo, 3 torpédoborce a sprievodná loď po vyzdvihnutí námorníkov, ktorí prežili od Rómov, vydali do Port Mahon.
Výsledky služby
Bojová loď mala vážne vyhliadky, no podarilo sa jej slúžiť v talianskom námorníctve iba 15 mesiacov. Počas tejto doby vykonal dve desiatky výstupov na more, ale nikdy sa nezúčastnil ani jednej bojovej operácie. Celkovo loď prekonala 2492 míľ. Na mori strávil 133 prevádzkových hodín. Za túto dobu sa spotrebovalo 3320 ton paliva. Loď bola v oprave 63 dní.
V júni 2012 našiel podvodný robot Pluto Palla potopenú loď. Nachádza sa v hĺbke asi 1000 metrov, asi 30 kilometrov od severného pobrežia Sardínie. 10. septembra 2012 bola na talianskej fregate zorganizovaná spomienková slávnosť na mieste, kde sa potopili Rómovia.
Záver
Talianska bojová loď (bojová loď) „Roma“, mala veľké vyhliadky a mohla by sa stať vynikajúcou loďou, no, žiaľ, jej príbeh sa skončil takmer bez začiatku. Možno bol osud lode spečatený aj v momente, keď ju Benito Mussolini opustil. História však pozná veľa prípadov, keď vynikajúce výsledky vykázali práve zariadenia, ktoré si dlho nechceli osvojiť.
