Bojová loď „Potemkin“bola vypustená v septembri 1900 zo zásob Nikolaeva. V tom čase bola považovaná za najmocnejšiu v Čiernomorskej flotile. Vytvorenie tejto lode sa stalo medzníkom v procese prechodu od zastaraných technických riešení k modernejším.
Projekt vyvinul a postavil inžinier E. Schott, študent slávneho staviteľa lodí N. E. Kuteinikov.
Bojová loď „Potemkin“mala zvýšenú prednú časť, čo umožnilo znížiť zaplavenie jej prove počas búrky a vyznačovala sa tiež schopnosťou zdvihnúť os diel až o sedem a pol metrov nad vodou. Prvýkrát naň bolo nainštalované centralizované ovládanie počas delostreleckej paľby, vykonávanej zo stanovišťa umiestneného v kormidlovni.
Okrem toho je bojová loď Potemkin úplne prvou loďou s novými kotlami, ktoré boli navrhnuté pomocou jednotiek s vodnými rúrami na kvapalné palivo. Prvýkrát v Čiernomorskej flotile boli na nej nainštalované žeriavy na zdvíhanie člnov a člnov.
V lete roku 1902 je to moderná loď,plavil len dva roky, bol odoslaný na dokončenie a opätovné vybavenie. Pôvodné termíny návratu do prevádzky boli narušené v dôsledku požiaru v kotolni. Škody boli značné. Výsledok sa dostavil
b nahradiť kotly a prispôsobiť ich na tuhé palivá. Závady sa našli aj na pancieri veže. V dôsledku toho sa návrat lode do prevádzky odložil až do roku 1904.
Bojová loď "Potemkin" mala výtlak 12,9 tony, dĺžka jej trupu bola 113 metrov, šírka 22 s ponorom 8,4. Loď sa pohybovala plnou rýchlosťou 16,7 uzla so zásobou paliva 1100 ton.
Tím bojovej lode bol vytvorený od jej položenia. Špeciálne pre neho bola vytvorená 36. námorná posádka s rôznymi lodnými špecialistami: strelci, strojníci, baníci. Keď bol v roku 1905 konečne spustený "Princ Potemkin-Tavrichesky", na palube slúžilo 731 ľudí, z toho 26 dôstojníkov.
Posádka doslova od začiatku stavby lode mala úzke kontakty s revolučne zmýšľajúcimi prístavnými robotníkmi Nikolaeva. Na palube sa dokonca distribuovala boľševická literatúra. Zrejme preto bolo rozhodnuté zrealizovať dostavbu v Sevastopole.
V tom čase sa v námorníctve začali vytvárať kruhy sociálnych demokratov pod vedením boľševikov Jakhnovského, Gladkova, Petrova. Patril k nim aj delostrelecký dôstojník Vakulenčuk, ktorý slúžil na Potemkinovi, ktorý udržiaval neustále styky s miestnymi revolučnýmiorganizácie mnohých ruských prístavov.
Na jeseň roku 1905 bola vo flotile naplánovaná ozbrojená vzbura, ktorá mala byť rozhodujúca pre všeobecné povstanie. Bojová loď Potemkin, na ktorej vypuklo povstanie mesiace predtým, však predbehla plánované udalosti. Dôvodom bol masaker, ktorý chcelo velenie spôsobiť vzbúreným členom posádky, ktorí odmietali jesť zhnité mäso. Reakciou na represie bolo odzbrojenie dôstojníkov námorníkmi a prestrelka. Zahynul veliteľ lode, ako aj niekoľko vyšších dôstojníkov. Zvyšok bol vzatý do väzby.
V tom istom čase Vakulenčuk, ktorý bol pôvodne proti tomu, aby povstanie na bojovej lodi Potemkin-Tavrichesky vypuklo oddelene od všeobecného hnutia, napriek tomu prevzal velenie nad loďou. Čoskoro, už počas všeobecného povstania, bol však zabitý a do čela revolučne zmýšľajúcej lode sa postavil boľševik Matyušenko. K nim sa pripojil torpédoborec N 267, ktorý stál na Tenderovskom revíri. Bojová loď kráľovskej eskadry „Potemkin“sa stala
loď revolúcie.
18. júna ho však obkľúčila silná eskadra jedenástich vojnových lodí, ktoré ho chceli zničiť. Keď sa loď rebelov rozhodla naraziť, z torpédoborcov nezazneli žiadne výstrely: ich tímy, ktoré sa postavili na stranu svojich kamarátov, vyšli na paluby s výkrikmi „hurá“.
Bojová loď, na palube ktorej už nemali zásoby a vodu, sa pokúsila zakotviť v prístave Odessa a potom - Feodosia, kde ho už čakala cárska armáda. Musel som ísť do Constantie a vzdať sa Rumunoviorgány, ktoré loď vrátili Rusku.
V snahe vymazať čo i len jej názov z pamäti bola bojová loď premenovaná a jej posádka zostala v Rumunsku ako politickí emigranti.
