Každá loď je navrhnutá so špeciálnymi kotviacimi zariadeniami. Kotviace lano je silné, ale nie široké lano používané na priviazanie lode ku kotvisku, plávajúcej plošine alebo bóji. Pri kotvení musí byť plavidlo v blízkosti kotviska alebo medzi kotviacimi bójami, iným plavidlom alebo člnom.
Čo je to kotviaca šnúra?
Uväzovacie lano strednej náročnosti sa používa na kotvenie a stavbu lodí. Materiál, z ktorého je kotviace lano vyrobené, je hlavným faktorom pri úlohách, ktoré musí vyriešiť. Rôzne materiály majú určité vlastnosti, vďaka ktorým sú ideálne alebo nevhodné pre rôzne príslušenstvo na palube.
Niektoré lode používajú lano na jedno alebo viac kotviacich šnúr. Drôtené lano je náročné na manipuláciu a údržbu. Existuje tiež riziko spojené s použitím lana na korme plavidla v blízkosti jeho lodnej skrutky. Kotviace laná a kábledá sa vyrobiť aj kombináciou drôteného lana a syntetického vlasca.
Tieto šnúry sú elastickejšie a ľahšie sa s nimi manipuluje ako šnúry, no stále nie sú také elastické ako čisté syntetické šnúry. Pri konštrukcii kombinovaného kotviaceho lana je potrebné prijať špeciálne opatrenia.
Polypropylén a vysokopevnostný polypropylén
Polypropylénové kotviace laná plávajú, vďaka čomu sú ideálne na použitie pri bezpečnosti, hádzaní šnúry, záchranných kruhoch a lanách záchranných kruhov atď. Nekvalitné polypropylénové lano je náročné na manipuláciu, pretože môže stuhnúť, ak ho necháte v rovnakej polohe dlhší čas.
Plávajúce laná sú v niektorých situáciách veľmi užitočné, avšak lano na povrchu je vždy nebezpečné pre vrtuľu, preto je potrebné venovať zvýšenú pozornosť tomu, aby sa pri použití polypropylénu neznečistila podpera. Kde sa používa riečne kotviace lano? Príkladmi sú kotviská, kotviace bóje a kotviace bóje. Loď je pripevnená ku kotvisku, aby sa loď nemohla voľne pohybovať po vode. Kotva fixuje polohu plavidla vzhľadom na bod na dne vodnej cesty bez toho, aby pripojila plavidlo k brehu.
Nylon
Uväzovacie šnúry sú zvyčajne vyrobené zo syntetického materiálu, ako je nylon. S nylonom sa ľahko pracuje a vydrží roky, ale je veľmi odolný. Táto elasticita má svoje výhody a nevýhody. Hlavným nebezpečenstvom je, že ak sa veľmi namáhaný nylonový vlasec pretrhne, môže smrteľne zraniť okoloidúcich. Kotviace laná vyrobené z materiálov, ako je polypropylén, majú oveľa menšiu elasticitu, a preto sú oveľa bezpečnejšie na použitie. Takéto vlasce však neplávajú na vode a majú tendenciu klesať. Navyše sú relatívne drahšie ako ostatné.
Ako sa volá kotviaca šnúra?
Kotvenie sa často vykonáva pomocou hrubých lán nazývaných kotviace laná alebo káble. Tieto šnúry sú na jednom konci pripevnené k palubným armatúram na plavidle a na druhom konci k špeciálnym podstavcom, krúžkom a svorkám. Kotvenie si vyžaduje spoluprácu medzi ľuďmi na móle a na lodi. Ťažké kotviace šnúry sa často prenášajú z väčších plavidiel na ľudí pri kotvení pozdĺž menších zaťažených šnúr.
Po pripevnení upevňovacej šnúry k nočnému stolíku sa pevne zatiahne. Veľké lode ich zvyčajne priťahujú pomocou ťažkých strojov nazývaných navijaky. Námorník hodí zdvíhacie lano, aby odovzdal kotviace lano vodičovi na brehu. Najťažšie nákladné lode môžu vyžadovať viac ako tucet kotviacich lán. Malé člny môžu byť zvyčajne ukotvené v štyroch až šiestich líniách.
Takéto uväzovacie zariadenie, akým je vyväzovacie lano, sa nazýva aj chal, chalka, vyväzovacie lano, plot, závesy, náves, sheima, reťaz. Takéto zariadenie by malo byť na každej lodi. Zabezpečuje pritiahnutie lode k pobrežiu alebo k iným plávajúcim kotviskám.štruktúry. Kotviace lano k nim slúži ako spoľahlivé upevnenie plavidla.