Druhá svetová vojna sa skončila. Delostrelectvo utíchlo na bojiskách, vojnoví zajatci sa vrátili do svojich domovov, Nemecko vyplácalo odškodné a Sovietsky zväz mal najväčšiu a technicky najvybavenejšiu pozemnú armádu. Táto prevaha bola viditeľná pre každého vojenského špecialistu z výsledkov sovietsko-japonskej vojny v roku 1945
V septembri 1945 sa v Berlíne konala spoločná vojenská prehliadka vojsk. Spojenecké krajiny navzájom demonštrovali svoju silu a rozvoj. Kto má prevahu v tankoch, bolo vidieť aj voľným okom. V porovnaní s americkým M-24 Chaffee a britskými kométami vyzeral ťažký tank IS-3 53 jednotiek 71. gardového ťažkého tankového pluku ako skutočné oceľové monštrum, dravé a nemilosrdné. No vývoj tankov sa tam nezastavil a dokonca ani nespomalil.
Predpoklady pre vznik projektu "Objekt 730"
Na konci vojny pokračovala výroba IS-3. Podmienky používania tankov sa zmenili, teraz sa nedožili niekoľkých bitiek, ale museli slúžiť niekoľko rokov. Tanky z vojnových rokov boli na takúto úlohu nevhodné. Posledné nádeje na IS-3 zlyhali, keď pri jednom z testov zasiahla 100 mm prierazná strela na hranu prednej časti (všetkyznámy „šťukový nos“). Trup praskal vo švíkoch a stroj bol nefunkčný. Všetky vydané kópie boli zamerané na odstránenie nedostatkov a sériová výroba IS-3 bola ukončená.
Teraz, berúc do úvahy nahromadené skúsenosti a nové úlohy, museli sovietski stavitelia tankov vytvoriť pokročilejšie bojové vozidlo. V tom čase na území Únie fungovali dva tankové závody - Leningrad Kirov a Čeľabinský traktor. V Leningrade bola po zrušení blokády zorganizovaná pobočka Experimentálneho tankového závodu č.100, riaditeľom sa stal Ž. Kotin. Tu sa zrodil „Object-260“alebo IS-7.
Bol to najlepší tank svojej doby, ktorý svojimi parametrami prevyšoval zahraničné náprotivky, no mal množstvo nedostatkov. Proti tanku hralo množstvo testovacích neúspechov. V tom čase sa príliš ťažké vozidlá postupne vyraďovali. Mosty a železničné nástupištia im nevydržali.
V roku 1948 bola vydaná úloha - vytvoriť nový stroj, relatívne lacný, spoľahlivý, s hmotnosťou do 50 ton.
Second IS-5
V číslovaní sovietskych tankov je určitý zmätok. Projekt „Objekt 730“niesol číslo EC-5. Ale už existoval IS-5 - "Objekt 248", ale nikdy nebol uvedený do série. V rámci prác na projekte Objekt 730 bolo koncipované vylepšenie IS-4. Množstvo komponentov a zostáv bolo pripravených na výmenu, aby sa znížila hmotnosť stroja.
Vývoj na ňom sa začal v roku 1948 a do roku 1950 ešte nebol dokončený. Testy odhalili mnohé nedostatky. Číslo teda dostalo druhý život, IS-5 – „Objekt 730“.
Práca sa pre viacerých oneskorilarokov av roku 1953 bol tank uvedený do prevádzky pod iným názvom. IS-5 sa nikdy nedostal do série, ale testovali sa na ňom nové motory, prevodovky, zbrane atď.
Špecifikácie
Zváraný trup so šikmou hornou časťou a ohnutými bočnými doskami a „šťukovým nosom“boli vo finálnej verzii projektu Object 730. Tank mal odlievanú aerodynamickú vežu. Ako zbrane slúžia dva guľomety, jeden spárovaný so 122 mm kanónom D-25TA, druhý v blízkosti poklopu nakladača. Bojová hmotnosť bola rovných 50 ton. Vozidlo je schopné stúpania 32 stupňov a prechádzať priekopy 2,7 m. Výkon 700 litrov. s umožnilo prekonať steny 0,8 m a dosiahnuť rýchlosť až 43,1 km / h. Posádka zvyčajných štyroch ľudí, pancier veže v hrúbke 250 mm ich spoľahlivo chránil. Výkonová rezerva bola 180-200 km. Do pištole bolo 30 nábojov a do guľometov 1000 nábojov.
Prvé pokusy
V apríli 1949 bol do Moskvy dodaný drevený model tanku. Bol vytvorený zoznam vylepšení. V máji bol schválený projekt a následne sa začalo s prípravou výkresov. Príprava podkladov bola ukončená len do konca júna. Práce sa oneskorili a nestihli zostaviť experimentálne nádrže na testy naplánované na august. Bolo rozhodnuté použiť IS-4 s prílohami z IS-5. „Objekt 730“zostal na chvíľu bokom. Výkon motora bol obmedzený na 700 koní. s Niektoré jednotky boli testované aj na IS-7.
Zlyhania a zlepšenia
September bol mesiacom testovania v továrni. IS-5 by malmali ísť 2000 km, ale boli chyby v prevodovke. Bolo rozhodnuté vyvinúť a použiť na stroji 8-stupňovú planétovú prevodovku. VNII-100 sa zaoberal vývojom technickej dokumentácie a LKZ poskytla tri prototypy. Testy ukázali výhodu novej jednotky.
Okrem iného bol tank vybavený katapultovacím chladiacim systémom a novou schémou montáže pištole. V marci 1953 boli uvoľnené ďalšie tri jednotky vybavenia na testovanie. Po testovaní jedného z nich sa na cvičisku Rževsk začali ďalšie štátne testy.
Teraz aj napriek náročnosti trate prešli 200 km. Dve nádrže najazdili denne až 200 km a tretia viac ako 280. O týždeň a pol komisia vydala záver o úspešnom absolvovaní testov. "Objekt 730" splnil uvedené požiadavky a prekonal zahraničné náprotivky. Napriek všetkým vylepšeniam a zmenám zostal potenciál na modernizáciu.
Znovuzrodenie v T-10
V lete 1950 vzniklo 10 prototypov tanku. Boli testované na rôznych testovacích miestach. Nie všetko bolo dokončené, ale napriek tomu auto spĺňalo požiadavky. Bol zostavený nový zoznam diel a vydanie do série bolo opäť odložené. Pôvodný projekt opakovane prešiel veľkými zmenami a zmenil svoj názov na IS-8, IS-9 a IS-10.
Bol poskytnutý napríklad špeciálny mechanizmus na vysielanie projektilu. Vďaka tomu 122 mm kanón D-25TA vystrelil 3-4 náboje / min. Navádzací systém guľometu koaxiálny s kanónom bol regulovaný pomocoujeden elektrický pohon TAEN-1. Skriňa bola vyrobená ako 8-rýchlostná a ako elektráreň bola použitá B-12-5 s výkonom 700 koní. s Húsenice zapožičané z IS-4 poskytovali tlak na zem 0,77 kg/m.
Záverečné testy stroja boli ukončené v decembri 1952. V marci 1953 sa odohrala na tú dobu tragická udalosť - smrť I. V. Stalina. Ale na jeho počesť bola prijatá skratka IS – „Joseph Stalin“. A v rozkaze ministra obrany o uvedení tanku do série sa vozidlo nazývalo T-10.
Výroba sa začala pomaly, s 10 jednotkami tento rok, 50 nasledujúcimi a 90 o rok neskôr.
Úpravy
Keď dosiahnete jeden vrchol, musíte prejsť na ďalší, tak ako to urobili konštruktéri. V Leningradskom konštrukčnom úrade bol vytvorený dvojplošný zbraňový stabilizačný systém. Ak boli skoršie vertikálne pohyby kompenzované, teraz sú kompenzované aj horizontálne. Bol vyvinutý a nainštalovaný nový zameriavač T-2S. Uvedený do výroby v roku 1956 av roku 1957 bol uvedený na trh T-10B.
O rok neskôr sa objavila nová modifikácia. V sériovej výrobe bol nahradený T-10M. Tento tank bol vybavený výkonnejšou zbraňou M-62T2S (2A17). Pancierové granáty dosahovali rýchlosť až 950 m/s a z 1000 m prerazili 225 mm panciera.
Všetky technické vylepšenia z neho urobili najlepší tank svojej doby, takmer štyridsať rokov bol „Object 730“v prevádzke aupravené podľa požiadaviek. Toto je najmasívnejší tank v Rusku a možno aj na svete. Nebola vytvorená na export, jediným vojenským konfliktom, ktorého sa zúčastnila, bol vstup vojsk krajín Varšavskej zmluvy do Československa.
Posledný ťažký tank Sovietskeho zväzu
Takže v päťdesiatych rokoch bol prijatý posledný sovietsky ťažký tank, potom boli rôzne jeho modifikácie. Bol to najlepší výtvor vojenského priemyslu, ktorý absorboval všetok technický vývoj svojej doby. Vyradili ho z prevádzky po rozpade únie, v roku 1993
