Medzi ženami, ktoré sa stali Hrdinkami Sovietskeho zväzu, vyniká meno Marina Raskova. Bola jednou z prvých, ktorá získala „Zlatú hviezdu“. Okrem toho bola tejto žene udelené dva Leninove rády, ako aj Rád vlasteneckej vojny prvého stupňa (posmrtne v roku 1944).
Marina Rašková je slávna navigátorka, ktorá preletela cez 6000 km cez tajgu. Jej lietadlo unikátne pristálo v močiaroch. Marina Rašková je tiež legendárna majorka, ktorá pracovala v špeciálnom oddelení NKVD. Vytvorila leteckú skupinu pozostávajúcu z 3 ženských leteckých plukov: stíhacieho (586.), bombardovacieho (587.) a nočného bombardéra (588.). Odvážne dievčatá z 588. pluku sa najviac báli nepriateľa. Dal im prezývku „nočné čarodejnice“. Marina Rašková však Deň víťazstva nemala šancu vidieť. Tak náhle sa jej život skončil…
Marina Raskova: biografia
Marina Mikhailovna sa narodila v Moskve 28. marca 1912. Jej otec je Michail Dmitrievich Malinin, podnikateľ, operný umelec (barytón), učiteľ vokálu. Marinina matkaAnna Spiridonovna (rodným menom Lyubatovič). V rokoch 1905 až 1932 pôsobila ako stredoškolská učiteľka vo Vjazme, Toržoku a Moskve. Po odchode do dôchodku žila Anna Spiridonovna v rodine svojej dcéry Mariny Mikhailovny.
Vzdelanie v škole, práca laborantky
Budúca skvelá pilotka a „krstná mama“nočného bombardovacieho letectva ZSSR vyštudovala sedemročnú školu, popri tom študovala na konzervatóriu (detský odbor). Marina zdedila hudobný talent po svojom otcovi, učiteľovi spevu. Predpovedali jej budúcnosť opernej speváčky. Marina Mikhailovna však nebola predurčená stať sa umelkyňou: jej otec zomrel, a aby mohla nakŕmiť svoju matku, brata a seba, bola Marina nútená získať prácu vo veku 17 rokov ako laboratórna asistentka. Pracovala v chemickom závode Butyrka.
Založenie rodiny
Budúca pilotka Marina Rasková sa vydala v roku 1929 (v apríli) - jej manželom sa stal Raskov Sergej Ivanovič, laboratórny inžinier tohto závodu. O rok neskôr sa v rodine narodila dcéra Tanya. Marina kvôli narodeniu dcéry prerušila prácu až do októbra 1931. S manželom sa rozviedla v októbri 1935.
Práca v Aeronautical Laboratory
V roku 1932 Marina Raskova zmenila zamestnanie a zamestnala sa ako kreslič v laboratóriu leteckej navigácie (Letecká akadémia Červenej armády pomenovaná po Žukovskom). Marína tu bola v úplne inom svete. Jej ďalšou povinnosťou bolo nosiť na prednášky zložité prístroje - sextanty, aerotermometre, tlakomery. Už len názvy všetkých týchto zariadení niečo stáli a princípy ich fungovania pre mladé dievča boli spočiatku úplne nepochopiteľné. Avšak RaškováPostupom času som prišiel na účel všetkých týchto zariadení – kvôli práci musela spolu so študentmi akadémie navštevovať množstvo praktických hodín a prednášok.
Učebnice, zložte skúšky
Lietadlá sa v 30. rokoch 20. storočia stali v ZSSR módnym koníčkom, možno dokonca povedať romantickým. Účiny Georgyho Baidukova a Valeryho Chkalova ešte neboli dokončené, ale mladí ľudia sa čoraz viac zaujímali o modely lietadiel a vetrone. Marina Mikhailovna bola fascinovaná leteckou navigáciou, hoci v tom čase si málokto vedel predstaviť, že toto 20-ročné dievča bude mať budúcnosť spojenú s letmi.
Marína Rašková ako usilovná študentka študovala knihy o zručnosti navigátora jednu za druhou. Poháňaná zvedavosťou študovala aj príbuzné vedy: fyziku, vyššiu matematiku, astronómiu, rádiotechniku, meteorológiu a mnohé ďalšie. Schopného zamestnanca si všimol učiteľ akadémie Alexander Vasiljevič Beljakov. V tom čase už mal kvalifikáciu navigátora. Alexander Vasilievič začal pomáhať Raskovej. Na základe získaných vedomostí, bez jeho záštity, Raskova Marina Mikhailovna zložila skúšky na výbornú. Stala sa navigátorkou, prvou v národnom vojenskom letectve. Zároveň Rašková už počas štúdia vykonávala komplexnú výskumnú prácu.
Fotografia a popis pobrežia
Na Čiernom mori v tých rokoch bola položená osobná hydroletecká linka v smere Odesa – Batumi. Informácie o podmienkach tejto oblasti boli pre inžinierov veľmi potrebné. MarínaMikhailovna dostala pokyn, aby urobila fotografie a opísala segmenty budúcej trasy. Marina musela lietať niekedy aj 7 hodín denne, často v ťažkých podmienkach, keď bolo more rozbúrené. Dievča starostlivo študovalo krymské a kaukazské pobrežie, vody Azovského mora. Získané výsledky všetkým dokázali, že Marina Raskova, pilotka, sa stala vynikajúcou navigátorkou. Po vyšetreniach bola vymenovaná za inštruktorku v leteckom laboratóriu. A potom dievča začalo učiť navigáciu na svojej rodnej akadémii. A to vo veku 22 rokov.
Práca ako učiteľ
Raskova Marina Mikhailovna, vždy upravená, v elegantnej uniforme a modrom barete, viedla kurzy pre vyšších dôstojníkov. Naučila ctihodných pozemných bojovníkov taktiku vzdušného boja a základy lietania. Marina viedla aj nácvik počas tréningu, kedy vykonala až 50 zásahov do cieľa na ťažkom bombardéri TB-3 počas jedného letu! Kadetky mali závraty, no Marina sa cítila výborne. Zdalo sa, že obloha volá toto odvážne dievča a jedného dňa mala Marina šancu stať sa pilotkou. A aká šanca! Osobne ju oslovil šéf akadémie. Raškovú chcel odmeniť za školenie navigátorov. Potom Marina Mikhailovna požiadala, aby ju naučila pilotovať lietadlo…
Majové letecké sprievody
Splnený sen! V Tushine, v centrálnom aeroklube, Marina absolvovala pilotnú školu. Čoskoro bola poverená veľmi dôležitou úlohou: výcvikom vhlavné mesto prvomájových leteckých sprievodov. Netreba dodávať, že všetky dopadli „výborne“. Marina Rašková zakaždým osobne viedla formáciu lietadiel, ktoré slávnostne preleteli nad Moskvou vo sviatok.
Noviny písali o Marine Raskovej, jej meno poznala celá Moskva. Marina Mikhailovna sa stala konzultantkou NKVD a potom autorizovaným špeciálnym oddelením. Zúčastňovala sa diaľkových letov, vytvárala rekordy a svojimi letmi dokonca prekvapila leteckých generálov. Hlavná sláva Raskovej, celoúnijnej, však ešte len mala prísť.
Svetový rekord
Marina Rašková v roku 1938 ako súčasť posádky ANT-37 „Rodina“uskutočnila nepretržitý let z Moskvy na Ďaleký východ, pričom pod jej krídlami zostalo viac ako 6,4 tisíc km. Na palube lietadla boli okrem Mariny Michajlovnej aj Polina Osipenko a Valentina Grizodubova. Všetci boli následne ocenení titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. Tento let vytvoril ženský svetový rekord vzdialenosti: lietadlo prekonalo 5908 km v priamke a po trati - všetkých 6450 km. Tento jedinečný let sa však neskončil bežným pristátím…
Lietadlo ANT-37 pri prílete na Ďaleký východ narazilo do lesných močiarov pri Chabarovsku, neďaleko obce Kerby. V tom istom čase bola Rašková nútená zoskočiť na padáku do jesennej tajgy. Ponechané s revolverom, nožom a malou zásobou jedla, prekonala chlad, 26-ročné dievča cestovalo za svojimi partnermi na 10 dní, strašilo medvede a rysy, jedlo bobule a spalo na stromoch.
Marina Mikhailovna Raskova prežila, podarilo sa jej dosiahnuť. Vo všetkomTento príbeh dostali sovietske noviny. Moskva stretla statočné dievčatá ako hrdinky, začali si z nich brať príklad. Marina Rašková strávila krátky čas v nemocnici a napísala tam knihu, ktorú nazvala „Poznámky navigátora“. Veľká vlastenecká vojna začala o niekoľko rokov neskôr.
Vytvorenie ženskej bojovej jednotky
Hrdinka Sovietskeho zväzu, navigátorka a pilotka Marina Rašková začala v lete 1941 hľadať povolenie na vytvorenie ženskej bojovej jednotky. Na získanie tohto povolenia musela dokonca využiť osobné kontakty so Stalinom a svoje postavenie. Podporili ju tisíce nežného pohlavia našej krajiny. Mnohé dievčatá sa snažili dostať na front a vyhnať nemeckých útočníkov z územia svojej vlasti. Po získaní povolenia sa Marina pustila do vytvárania týchto letiek. Marina Rašková po celej krajine hľadala žiakov leteckých klubov a leteckých škôl. A medzi nepilotmi boli aj takí, ktorí chceli Nemcov poraziť na oblohe. Samozrejme, nie všetci sa stali pilotmi, ale iba ženské zloženie sa stalo znakom plukov Marina Mikhailovna. Všetky boli ženy, od pilotov a veliteľov až po kuchárov a technikov.
Pod vedením Mariny Raskovej boli vytvorené 586., 587. a 588. pluk. Major Rašková bol čoskoro vymenovaný za veliteľa bombardovacieho pluku (587.). Osobne splnila veľa úloh. Marina Mikhailovna sa však dlho očakávaného víťazstva nedočkala. Marina Mikhailovna Raskova zomrela dva roky pred koncom vojny. Životopis, ocenenia a úspechy tejto ženy - to všetko dodnes zaujíma mnohých našich krajanov. Spomienka na ňu je stále živá. Zostáva nám povedať len o tom, ako Marina Rašková zomrela a kde bola pochovaná.
Smrť Mariny Raskovej
Marina Mikhailovna zomrela pri Saratove (neďaleko obce Michajlovka) 4. januára 1943. Jej lietadlo havarovalo v zlom počasí, keď letelo na front, kde bola umiestnená nová letka. Marina Mikhailovna by pravdepodobne urobila pre našu krajinu oveľa viac, keby jej biografiu neprerušila náhla smrť.
Marínu Raškovú prvýkrát pochovali v Saratovskom parku Lipki na ihrisku. Potom bola znovu pochovaná tu, na kvetinovej aleji, po ktorej - na cintoríne Vzkriesenia v meste Saratov. Hrdinka Sovietskeho zväzu Raskova Marina Michajlovna bola po smrti spopolnená. Urnu s jej popolom previezli do Moskvy. Pozostatky tohto veľkého pilota dnes ležia pri kremeľskom múre na Červenom námestí hlavného mesta. Činnosti Mariny Raskovej, uskutočnené v čase mieru, boli mnoho rokov príkladom pre mnohých pilotov našej krajiny.
