Alexander Fedorovich Klubov sa narodil v roku 1918, za mrazov Troch kráľov 18. januára. Jeho rodná dedina je Yarunovo v provincii Vologda. Jeho rodina bola na pokraji chudoby. Môj otec slúžil ako námorník na Aurore a zúčastnil sa legendárnej revolúcie v októbri 1917. Je pravda, že v roku 1921 bol zabitý vo svojej vlastnej dedine. Miestni kulaci sa stali zabijakmi.
Mládež
Alexander Fedorovič Klubov vyštudoval vidiecku sedemročnú školu, po ktorej odišiel do Leningradu. V tomto meste sa mu podarilo vstúpiť do školy továrenských špecialít. Toto školenie mu umožnilo stať sa zamestnancom boľševického podniku.
Ako veľký fanúšik letectva nepremeškal svoju šancu a stal sa členom miestneho leteckého klubu. Tam trávil celý čas bez továrenských zmien. Vďaka hodinám v klube sa naučil skvele riadiť lietadlo.
Vojenský študent
V roku 1939 urobí Klubov osudové rozhodnutie – ide do armády, a to z vlastnej iniciatívy. Príkaz po preštudovaní jeho prípadu usmerňuje chlapíkana vojenskú leteckú akadémiu. Klubov vyniká v štúdiu. Vyniká v mnohých záverečných skúškach a stáva sa stíhacím pilotom.
Štúdium na akadémii sa skončilo v roku 1940. A ďalšia služba pilota Alexandra Fedoroviča Klubova sa uskutočnila v jednej z leteckých jednotiek pri Kaukaze.
Počiatočné vojnové roky
Prišli, keď bol Klubov mladším poručíkom v armádnej hierarchii. Služba zaviazala mladého pilota zapojiť sa do leteckých bitiek.
Ten chlap sa toho nebál, ale naopak, túžil bojovať. Na vykonávanie najdôležitejších úloh dostal starý model I-15-bis „Čajka“.
Jeho prvá bitka sa odohrala 28. júla 1941. Bez problémov zostrelil nepriateľské lietadlo.
Klubov v boji sa vyznačoval drzosťou, vyrovnanosťou a sám hľadal nepriateľa. Veľmi rýchlo svoje konto zostrelených lietadiel doplnil o ďalšie tri jednotky. Pravda, aj on bol zostrelený. Musel som núdzovo pristáť. Podarilo sa mu uniknúť z horiaceho lietadla, ale utrpel vážne popáleniny na tvári.
Práca s Pokryshkinom A. A
Bol rok 1943. Vojna bola v plnom prúde. A v máji bol Alexander Fedorovič Klubov poslaný do eskadry, ktorej velil Pokryškin Alexander Ivanovič.
Mentor pomohol novému pilotovi zvládnuť ovládanie stíhačky P-39 Airacobra. Práve na tomto stroji Klubov išiel do nasledujúcich leteckých bojov.
Mladý pilot prevzal od svojho vodcu rozsiahle skúsenosti a vyvinul svoj vlastný jedinečný štýl boja. Zahŕňalo to vykonávanie veľmi zložitých manévrov. Vďaka nej sa Klubov chopil iniciatívy v súbojoch a vnútil súperovi svoju vôľu. A za tri mesiace práce pod velením Pokryshkina sa zúčastnil 28 leteckých bitiek. Na jeho účet je tucet zostrelených fašistických lietadiel.
Za tieto zásluhy dostal dva rozkazy:
- "Červený banner".
- "Alexander Nevsky".
Zákon o udeľovaní cien z roku 1943
Bolo uverejnené 4. septembra. K tomuto dátumu už Klubov mal hodnosť kapitána stráže. Tento hárok poskytoval informácie o jeho vojenských zásluhách v období od 10. augusta 1942 do mája 1943
Pilot pracoval v 84. IAP, reprezentovanom Severokaukazským frontom. Jeho bojové vozidlá boli I-153 a I-16.
Uskutočnil na nich 242 služobných výpadov, z ktorých 151 bolo zameraných na útok na nepriateľské jednotky. V dôsledku týchto prác Klubov pripravil nepriateľa o mnoho kusov vojenskej techniky. Sú uvedené v tabuľke nižšie:
| Technika | Množstvo |
| Tanks | 16 |
| Nákladné autá | 37 |
| Protilietadlové delá | 12 |
| obrnené vozidlá | 2 |
Tiež v majetku pilotného programu preurčené obdobie sú:
- Päť útokov na nemecké letiská, ktoré pripravili nepriateľa o 16 lietadiel.
- 56 bojov na oblohe.
Zoznam druhých ocenení
Vzťahuje sa na obdobie od mája do jesene 1943. Vyniká najmä odchodom s dátumom 30. augusta. Šesť Aerokobry odletelo, aby pokrylo pozemné jednotky v oblasti takých dedín ako Evremovka a Fedorovka. Odolalo im asi 50 nemeckých lietadiel Yu-87, ktoré kryla divízia Me-109.
V nepriateľskom tábore bolo 8 bombardérov Klin. Sovietski piloti zaútočili na fašistickú eskadru do čela. Vďaka tomu bol zničený poriadok bombardérov. Klubovovi sa podarilo zostreliť dve autá Yu-87. Zrútili sa pri Malo-Kirsanovce.
V tejto bitke Aircobras neutrpeli jedinú stratu a bez problémov sa vrátili na svoje domovské letisko.
Najvyššia hodina
V biografii Alexandra Fedoroviča Klubova je veľa vojenských zásluh a úspešných bitiek. A deväť triumfov v bitkách o Iasi sa považuje za jeho najlepšiu hodinu. A vyhrali ich za pár dní.
Vtedy bol jún 1944. Na poplachový signál skupina vysokorýchlostných stíhačiek (16 jednotiek) pod vedením kapitána Klubova urýchlene vyrazila zachytiť nepriateľské lietadlá.
V priebehu niekoľkých sekúnd sa zrazia. Kapitán svojimi odvážnymi činmi rozbíja nepriateľskú bojovú zostavu. Niektoré z jeho bombardérov majú tendenciu opustiť bitku. Ale sú predbehnuté útokmi sovietskych stíhačiek.
Skupina funguje efektívne ableskurýchlo. Nepriateľ nečakal taký tlak. A jeho zloženie 50 bombardérov a 15 stíhačiek bolo porazené. V Klubovej skupine sú len 4 zostrelené autá. Počas nasledujúcich 4 dní zostrelil ďalších 12 nemeckých lietadiel.
Kapitán vysvetlil úspech svojej skupiny tým, že včas odhalil nepriateľské plány na odklonenie sovietskych lietadiel od cieľa. A skupina rýchlo pokračovala na palubu. Nemeckí piloti spanikárili, začali opúšťať bitku a náhodne hádzali bomby na vlastnú armádu.
Pokryškin preto odovzdal pilotovi druhé ocenenie Hrdina ZSSR. Alexander Ivanovič nepochyboval, že jeho podriadený veľmi skoro vstúpi do radov vojenského velenia. Príkaz na udelenie vyznamenania bol však vydaný až o rok neskôr, 27. júna.
Alexander Fedorovič Klubov, už ako hrdina Sovietskeho zväzu, osobne vykonal 147 víťazných bojových letov, aby plnil rôzne úlohy. Z toho:
- 69 je armádne krytie na zemi.
- 17 – ničenie nepriateľských vozidiel.
- 36 – sprievod domácich bombardérov.
- 19 – Vyčistenie vzduchu.
- 6 – spravodajské operácie
Feat
Alexander Ivanovič Pokryškin zaobchádzal s Klubovom s veľkým rešpektom. Bol ohromený svojimi mnohými vynikajúcimi zápasmi. Bola tu však jedna situácia, ktorá si zaslúžila osobitnú pozornosť. Toto je skutočný čin Alexandra Fedoroviča Klubova.
Vracal sa z inej úlohy. Pri kontakte uviedol, že bojuje, a potom sa odmlčal. Spolubojovníci začali byť znepokojení a úzkosť bola silnejšia.
Čoskoro sa však objavilo známe lietadlohorizont. Správal sa zvláštne. Zo zeme to vyzeralo, že padá. Kolegovia si uvedomili, že na aute je pokazené ovládanie a pilot ho riadil len na úkor motora. Riziko kolapsu bolo obrovské.
Okrem toho bola prerušená komunikácia s pilotom. Nepočul pokyny na katapultovanie a snažil sa pristáť. Lietadlo, plánujúce, išlo k zemi, ale Klubov ho dokázal trochu zdvihnúť trhnutím plynu. Prikrytím plynu a svojou zručnosťou dokázal pristáť s autom na „brucho“.
Ukázalo sa, že bola prešpikovaná guľkami. A pilot, ktorý opustil kokpit, začal schematicky znázorňovať túto bitku na piesku. Spároval sa so 6 nemeckými lietadlami - "Messerschmitts".
Vyradil dvoch, ale jeho auto sa vymklo kontrole. Napriek tomu sa mu ju podarilo spustiť na letisko.
Tragédia v Poľsku
Dátum úmrtia Alexandra Fedoroviča Klubova - 1. 11. 1944. Osudným sa stalo frontové letisko Tournai (v Poľsku).
Pilot testoval nový model La-7. Bol to obyčajný cvičný let. Na tomto stroji mal poruchu hydraulického systému, čo bránilo vysunutiu klapiek. Preto pilot pristál pri maximálnej rýchlosti. Situáciu navyše komplikoval silný bočný vietor. A auto driftovalo napravo od pristávacej čiary. Jedno koleso dopadlo na mäkkú zem. Lietadlo náhle prudko zabrzdilo, pilot si tvrdo udrel hlavu do zameriavača a stratil vedomie. Auto sa následne prevrátilo a dopadlo na chrbát. Jej ľavá strana narazila priamo na hlavu pilota.
Hrdina AlexanderFedorovič Klubov bol pochovaný vo Ľvove. Na pietnom akte sa konala spomienková slávnosť. A nad jeho hrobom usporiadali bojovníci rozlúčkový pozdrav.
