V 20. storočí sa ľudstvo dokázalo posunúť do budúcnosti viac ako za celú svoju históriu. Bol vynájdený automobil a parná lokomotíva, objavená elektrina a jadrová energia, človek sa vzniesol do vzduchu a prelomil zvukovú bariéru, bol vynájdený počítač, mobilná komunikácia a ďalšie úžasné veci. Hlavným úspechom ľudstva je však výstup do vesmíru. Po lete Yu. A. Gagarina sa objavila nová veda - astronautika.
Život však vyžaduje platbu za všetko. A kozmonautika nie je v žiadnom prípade výnimkou. Aby odhalili tajomstvá vesmíru, stovky odvážlivcov riskovali svoje životy. Po páde rakiet nemožno dopravné nehody vôbec považovať za vážne.
Príbehy sú ponúkané vašej pozornosti. Sú o niektorých raketových katastrofách (TOP), ktoré sú považované za najhlasnejšie v histórii astronautiky.
Pád z vesmíru. Boris Volynov
Touto udalosťou by sa mal začať príbeh o najslávnejších raketových nehodách (TOP). Stalo sa tak 18. januára 1969. Niekoľko dní pred tým sa uskutočnilo prvé úspešné dokovanie Sojuz-4 a Sojuz-5. Posádka Sojuzu-4 sa už vrátila. Boris Volynov musel ísť dole sám.
Do momentu odpojenia zostávalo niekoľko minút. Ozvalo sa prasknutie - boli to motýľi, ktorí vystrelili zo zostupového priestoru. Zrazu bol poklop stlačený dovnútra ako veko plechovky. Plánovaný zostup sa zmenil na chaotický pád.
Po 10 minútach pádu sa zostupové vozidlo začalo náhodne otáčať. A v tej chvíli sa Volynov rozhodol … uskutočniť živú správu o tom, čo sa deje. To by mohli potrebovať astronauti, ktorí ho sledujú. Každých 15 sekúnd prenášal údaje prístroja na zem a snažil sa zo všetkých síl nejako ovplyvniť situáciu.
90 km od Zeme bola zostupová kapsula odtrhnutá od hlavnej lode. Vyslobodila sa z prebytočného nákladu a … vznietila sa. Komora sa začala napĺňať dymom. Vo výške 10 km sa padák otvoril, no jeho línie sa začali krútiť. V konečnom dôsledku to malo viesť k jeho zloženiu. To druhé sa však nestalo. Zariadenie sa otáčalo rôznymi smermi a približovalo sa k zemi.
Motor na mäkké pristátie sa spustil neskoro. Úder bol taký silný, že si astronaut zlomil korene horných zubov.
Boris Volynov pristál s nie úplne nasadeným padákom, celý zbitý, ale živý.
Zlý začiatok. Sojuz-18
Stalo sa to 5. apríla 1975. V tento deň bola vypustená kozmická loď Sojuz-18, aby sa pripojila k orbitálnej stanici Saljut-4. Na palube boli piloti-kozmonauti V. Lazarev a O. Makarov.
Vedu trápia časté havárie sovietskych rakiet. Ten opísaný nižšie nie je výnimkou.
Problémy začali už v 289. sekunde letu, kedybol vydaný príkaz na vypnutie motora druhého stupňa. Kvôli pokazenému relé paralelne prešiel príkaz na resetovanie zadnej časti tretieho stupňa.
Porušenie procesu separácie stupňov viedlo k rotácii. V 295. sekunde to viedlo k rozkazu „Nehoda“. Loď sa rozdelila a začala klesať. Pri nehode systém riadenia zostupu stratil orientáciu v priestore. Jednoducho povedané, začal som si zamieňať hornú a spodnú časť, čo viedlo k prechodu množstva nesprávnych príkazov. Najmä namiesto zníženia preťaženia sa zvýšil na život ohrozujúcich 21,3 g. A to aj napriek tomu, že maximálne preťaženie na simulátoroch bolo 15 g.
Astronautom sa začali diať strašidelné veci. Začnite strácať zrak. Najprv to bolo čiernobiele, potom sa to začalo zužovať. Podľa odporúčaní lekárov sa astronauti snažili nahlas kričať. Je pravda, že ich pískanie bolo trochu ako ľudské. To však netrvalo dlho. O niekoľko minút neskôr sa preťaženia začali znižovať. Systém padákov fungoval a zariadenie pristálo na svahu jedného z pohorí Altaj.
Raketa R-16. Katastrofa Mitrofana Nedelina
V tom čase boli raketové nehody na Bajkonure zriedkavé, keďže samotný kozmodróm sa objavil pomerne nedávno. Katastrofa, ku ktorej došlo 24. októbra 1960, sa považuje za najhoršiu v histórii kozmonautiky.
V ten deň sa na štartovacej rampe č. 41 pracovalo na príprave štartu medzikontinentálnej rakety R-16, ktorú navrhol Michail Yangel. Po úplnom nabitíOdborníci zistili poruchu v automatizácii motora. Takéto prípady si vyžiadali, aby bola raketa úplne bez paliva a až potom sa pristúpilo k odstraňovaniu porúch. To by však oddialilo štart rakety, čo by určite viedlo k „knôtu“od vlády.
Aby sa predišlo takýmto problémom, maršal M. I. Nedelin nariadil opraviť poruchu na palivovej rakete. Len čo sa povie, tak urobí. Nikto neočakával pád rakiet, dopravnú katastrofu alebo niečo podobné. Objekt obkľúčili desiatky špecialistov. Postup prác začal pozorovať aj samotný maršál, ktorý sedel na stoličke niekoľko desiatok metrov od tela rakety. Katastrofa sa stále neočakávala.
Všetko však išlo dobre len do vyhlásenia 30-minútovej pripravenosti. Napájanie bolo dodávané do opravenej automatizačnej jednotky. A zrazu zafungoval motor druhého stupňa. Z výšky unikal silný prúd horiaceho plynu. Väčšina ľudí vrátane samotného maršala Mitrofana Nedelina zomrela rýchlosťou blesku. Zvyšok robotníkov sa vrhol na voľné miesta. Ďaleko sa však ujsť nedalo: rad ostnatých drôtov obopínajúci stavenisko sa ukázal ako neprekonateľný. Pekelný oheň vyparil ľudí a zostali po nich len obrysy postáv, kusy zuhoľnatených opaskov a roztavené spony.
Verí sa, že pri tejto katastrofe zomrelo 92 ľudí a 50 bolo zranených. Od maršala M. Nedelina sa našla iba hviezda Hrdina Sovietskeho zväzu. Dizajnér Michail Yangel v čase nehody odišiel do bezpečnostného bunkra, čo mu zachránilo život.
Smrť Sojuzu-11
Tento prípad je tiež na zozname „Katastrofa rakiet:TOP-10 , takže to nie je možné obísť.
K tragédii opísanej nižšie došlo 30. júna 1971. V tento deň sa na zem vrátili kozmonauti G. Dobrovolskij, V. Volkov a V. Patsajev, ktorí 23 dní pracovali na palube orbitálnej stanice Saljut-1. Keď sa usadili na svoje miesta a zapli si bezpečnostné pásy, začali kontrolovať fungovanie palubných systémov. Nenašli sa žiadne odchýlky.
Zostupový modul Sojuz-11 vstúpil do zemskej atmosféry v odhadovanom čase. Otvorenie padáka bolo zaznamenané 9 km od povrchu, no posádka sa nedotkla. Anténa rádia, všitá do jej línií, často pri pristávaní zlyhala, takže MCC nebolo v pohotovosti. Podobná nepríjemnosť často sprevádzala pády sovietskych rakiet, no nebola smrteľná. 2 minúty po pristátí ľudia pribehli k záchrannej kapsule. Na klopanie na stenu nikto neodpovedal. Po otvorení prielezu našli astronautov bez známok života. Rýchlo ich vytiahli a začali s resuscitáciou. Pokusy o oživenie posádky trvali viac ako hodinu, no nepriniesli žiadne výsledky – astronauti zomreli.
Vyšetrovanie ukázalo, že smrť našich chlapov prišla v dôsledku neoprávneného otvorenia jedného zo vzduchových ventilov, ktorých úlohou bolo vyrovnať tlak vzduchu v zostupovom module. Náhodne sa otvárala vo výške okolo 150 km. Vzduch opustil kokpit za pár sekúnd.
Pozícia tiel astronautov svedčila o prítomnosti pokusov nájsť a odstrániť poruchu. Ale vhmla, ktorá naplnila kabínu po odtlakovaní, bolo ťažké to urobiť. Keď G. Dobrovolskij (podľa iných zdrojov V. Patsaev) objavil otvorený ventil a pokúsil sa ho zavrieť, jednoducho nemal dosť času. Všetok vzduch je už vonku.
"Sojuz-1". Smrť Vladimíra Komarova
Časté havárie rakiet v ZSSR pokračovali s rovnakou intenzitou. Tu je ďalší príklad.
Kozmická loď Sojuz-1 bola vypustená v noci 23. apríla 1967. Nasledujúce ráno o tom informovali všetky noviny Sovietskeho zväzu na titulných stranách a okrem informácií na nich umiestnili aj fotografiu kozmonauta Vladimíra Komarova. Na druhý deň sa opäť objavil na svojom pôvodnom mieste, ale už oblečený v smútočnom ráme - astronaut zomrel.
Vzlet Sojuzu-1 nespôsobil žiadne sťažnosti. Nosná raketa dopravila loď na obežnú dráhu bez problémov. Začali neskôr. Neúplné otvorenie záložnej antény telemetrického systému a porucha hviezdicového navádzacieho systému boli najmenšie z nich. Druhý solárny panel sa neotvoril - v tom je problém. Pokus o orientáciu pracovného panelu na Slnko bol neúspešný, rovnováha bola porušená. Loď začala strácať energiu, čo hrozilo jej smrťou. Ale v manuálnom režime dokázal V. Komarov zorientovať loď, prejsť z orbity a začať pristávať.
Ďalšia nehoda sa stala 9,5 km nad zemou, keď senzor vydal príkaz na uvoľnenie padáka. V Sojuze-1 sú tri: výfukový, brzdový a hlavný. Prvé dva vyšli úspešne, no tretí sa zasekol. Zostupový modul sa začal rýchlo otáčať. Astronaut rozhodolaktivovať záložný padák. Vyšiel v poriadku, ale pri otváraní sa jeho šnúry omotali okolo visiacej brzdy. Uhasili kupolu.
Komarov zomrel okamžite. Od nárazu modul prešiel pol metra pod zem. Výsledný požiar nebol okamžite uhasený, takže iba zuhoľnatené pozostatky kozmonauta museli byť pochované v kremeľskom múre.
Nehoda rakety v Plesetsku
23. apríla 2015 sa ruské a zahraničné médiá ponáhľali s informáciou o neúspešnom štarte experimentálnej nosnej rakety. Treba poznamenať, že v západnej tlači slová ako „ďalšia katastrofa“, „explózia rakety“, „kozmodróm Plesetsk“prešli všetkými správami. Zabudli však na dôležitú vec. Havárie rakiet v Rusku nie sú také časté ako v ZSSR. Tak čo sa stalo?
Podľa tlačovej služby ruskej vlády v Archangeľskej oblasti bola 7 kilometrov od miesta štartu objavená experimentálna raketa vypustená z kozmodrómu Pleseck. Podľa špeciálnych služieb bola scéna prijatá na vývoj špecialistami testovacej lokality. Neexistuje žiadna hrozba pre okolité komunity.
Raketa bola použitá na uvedenie na obežnú dráhu satelitu vybaveného meracím zariadením. Velenie strategických raketových síl uviedlo, že s týmto incidentom nemá nič spoločné a o odpálení nič nevie. Po dlhom objasňovaní sa zistilo, že zariadenie patrí do jedného z podnikov obranného priemyslu, alebo skôr do závodu zaoberajúceho sa vývojom rakiet."Yars" a "Topol". Takže z troch neustále vyjadrovaných výrazov, ako napríklad: "katastrofa", "explózia rakety", "kozmodróm Plesetsk", možno považovať za pravdivý iba ten posledný.
Smrť pred spustením. Apollo 1
Ukazuje sa, že pád rakety na začiatku prenasledoval nielen sovietsku kozmonautiku. V skutočnosti sa príbeh opísaný nižšie nedá považovať za úplne taký, veď raketa napokon nevzlietla.
Názov "Apollo-1" (Apollo-1) bol pridelený po neúspešnom štarte kozmickej lode Apollo a nosnej rakety Saturn IBA204. Toto mal byť prvý let s ľudskou posádkou. Plánovaný bol 21.2.1967. 27. januára však počas pozemných testov na 34. štartovacom komplexe vypukol na palube lode silný požiar, v dôsledku ktorého zahynula celá posádka V. Grissom, E. White a R. Chaffee.
Čistý kyslík sa ako atmosféra pumpoval do lodí série Apollo pod zníženým tlakom. Jeho použitie poskytlo nielen úsporu hmotnosti, ale aj schopnosť odľahčiť systém podpory života. Navyše sa zjednodušila prevádzka EVA, pretože za letu mal byť tlak v kabíne len 0,3 atm. Takéto podmienky sa však na Zemi nedajú zopakovať, preto bol použitý čistý kyslík s pretlakom.
V tom čase odborníci ešte nevedeli, že niektoré materiály sú pri použití v kyslíkovom prostredí horľavé. Jedným z nich bol suchý zips. V kyslíkovom prostredí sa stal zdrojom mnohých iskier. V tomto prípade prejeden oheň by stačil.
Požiar sa v priebehu niekoľkých sekúnd rozšíril po celej lodi a poškodil skafandre astronautov. Okrem toho zložitý systém neumožnil posádke rýchlo otvoriť poklop. Podľa zistení komisie astronauti zomreli do štvrť minúty po objavení sa iskry.
Po požiari bol program pilotovaných letov prerušený a 34. štartovací komplex bol demontovaný. Na jeho pozostatkoch bola postavená pamätná tabuľa.
Misia Apollo 13 zlyhala
Neúspešná misia kozmickej lode Apollo 13 (Apollo-13) je tiež súčasťou nehôd rakiet. Náš TOP sa bez toho nezaobíde. Jeho príbeh nie je o nič lepší a o nič horší ako predchádzajúce a nasledujúce. Je jednoducho iná.
Raketoplán Apollo 13 vzlietol zo zemského povrchu 11. apríla 1970, aby dopravil pozemšťanov na Mesiac. Pilotovali ho Jim Lovell (kapitán), Fred Hayes a John Swaygate. Dva dni letu prešli v normálnom režime. Všetko to začalo 13. apríla. A deň je takmer u konca. Zostáva len zmiešať palivo, aby ste zistili jeho zvyšky. A potom…
Najprv sa ozvala silná rana, po ktorej sa loďou prehnala skutočná tlaková vlna. Ukázalo sa, že to bola jedna z nádrží s tekutým kyslíkom, ktorá sa zrútila. Na palubnej doske začali svietiť výstražné svetlá. Cez hrubé sklo okienka videli astronauti zo servisného modulu vystreľovať do vesmíru silný prúd plynu. Ukázalo sa, že výbuch úplne zničil prvú kyslíkovú nádrž a poškodil druhú. Napriek všetkýmnámahu, poškodenie nebolo možné opraviť. Čoskoro loď zostala bez vody, elektriny a kyslíka. Potom „zomreli“chemické batérie nainštalované vo veliteľskom module. Aby sme sa natiahli ešte nejaký čas, bolo rozhodnuté presunúť sa do lunárneho modulu. Ale čo ďalej?
Vedúci americkej riadiacej misie Gene Krantz sa rozhodol nasadiť Apollo pomocou gravitácie Mesiaca. Astronauti zapli motor lunárneho modulu, no loď sa začala otáčať. Jimovi Lovellovi trvalo dve hodiny, kým sa naučil manévrovať s loďou v nových podmienkach a nasmerovať ju správnym smerom. Po obežnej dráhe Mesiaca sa Apollo 13 ponáhľalo k Zemi.
Po mnohých dobrodružstvách, ktoré astronauti postihli, sa dostali do danej oblasti. Traja vyčerpaní, uzimení a nevyspatí ľudia sa vrátili domov.
Challenger katastrofa
V osemdesiatych rokoch minulého storočia sužovali americký vesmírny priemysel havárie vesmírnych rakiet. Jeden príklad je popísaný nižšie.
Táto katastrofa sa stala 28. januára 1986. V tento deň mohli početní ľudia zhromaždení na kozmodróme Cape Canaveral na Floride (USA) pozorovať na jasnej oblohe oranžovo-bielu ohnivú guľu. Objavil sa 73 sekúnd po štarte, keď raketoplán Challenger explodoval v dôsledku nedostatočnej tesnosti tesniacej gumy na jednom z posilňovačov na tuhé palivo. Americký vesmírny priemysel prišiel o Francisa Scobeeho, Michaela Smitha, Ronalda McNaira, Allison Onizuku, Gregoryho Jarvisa a Christie McAuliffeovú. Tá nebola profesionálnou astronautkou – v jednej z nich pracovala ako učiteľkaStredné školy Lanema. Do tímu bola zaradená na naliehanie samotného Ronalda Reagana.
V noci pred štartom sa vzduch na Floride ochladil na -27°C. Celé okolie, vrátane trupu lode, bolo pokryté ľadom. Spustenie malo byť oneskorené, najmä preto, že jeden z inžinierov spoločnosti Rockwell zodpovedný za spustenie na to varoval. Tí ho však nepočúvali. Loď bola tvrdohlavo vedená do zničenia.
16 sekúnd po štarte sa raketoplán ladne otočil a zamieril z atmosféry. Zrazu sa medzi dnom lode a jej palivovou nádržou objavilo blikajúce svetlo. O chvíľu neskôr došlo k sérii výbuchov. Loď sa rozbila na kusy a spadla do vody. Všetci astronauti zomreli takmer okamžite.
Slová „Challenger“, „raketa“, „katastrofa“popisovali to, čo sa stalo v amerických novinách. Národ smútil. Vývoj vesmírneho programu bol na tri roky pozastavený. Stále však nebolo úplne zatvorené.
Potopenie Kolumbie
Katastrofa v Kolumbii sa považuje za jednu z najvýznamnejších udalostí v histórii astronautiky. Stalo sa tak 1. februára 2003. Pripisuje sa to nielen počtu astronautov, ktorí zomreli v rovnakom čase, ale aj vplyvu, ktorý bol uplatnený na rozvoj vesmírnej vedy.
Štart "Kolumbie" bol niekoľkokrát odložený. Prvý let bol plánovaný na 11. mája 2000. Nastal moment, keď bol vo všeobecnosti vylúčený z plánu, ale zasiahol americký Kongres. Pravda, let sa uskutočnil po viac ako dvoch rokoch.
A je to tu. Na palube lodeNahor vystúpil veliteľ Rick Douglas Husband, pilot William C. McCool, špecialisti David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark a izraelský astronaut Illan Ramon. Štart nakrúcalo niekoľko televíznych kamier. Takéto preventívne opatrenia pomáhajú podrobnejšie zvážiť rôzne odchýlky, ak sa vyskytnú. Práve s ich pomocou bol v 82. sekunde letu zaznamenaný malý ľahký objekt, ktorý zasiahol ľavé krídlo raketoplánu. Následne sa ukázalo, že išlo o kus polyuretánovej peny, ktorý zasiahol ľavé krídlo lode a prerazil v ňom polmetrovú dieru. Simulácie NASA neukázali žiadne možné negatívne účinky, takže let pokračoval.
Prvý príznak poruchy bol zaznamenaný počas pristávacieho manévru o 16:59 washingtonského času. Abnormálne hodnoty tlakových senzorov si všimli všetci. Zlyhanie bolo spôsobené zlým spojením. Ale práve v tom čase sa začala deštrukcia trupu lode. Rozpadol sa na kusy za menej ako minútu. Všetci astronauti zomreli.
Mnohé tajomstvá raketových katastrof ešte neboli odtajnené. Kedy budú otvorené, nie je známe. Ale niečo si sa naučil. Páčilo sa vám to?
