Stredoveké vikingské Drakkary sú jedným z najznámejších symbolov slávnych bojovných ľudí. Vzhľad týchto lodí na obzore vydesil kresťanov Európy niekoľko storočí. Dizajn drakkarov zahŕňal zovšeobecnenie bohatých skúseností škandinávskych remeselníkov. Boli to najpraktickejšie a najrýchlejšie lode svojej doby.
„Dračia“loď
Viking Drakkars dostal svoje meno na počesť mýtických drakov. Ich hlavy boli vytesané do figúrok pripevnených na prove týchto lodí. Vďaka rozpoznateľnému vzhľadu sa škandinávske lode dali ľahko rozlíšiť od lodí iných Európanov. Draci boli inštalovaní na prove iba pri priblížení sa k nepriateľskej osade a ak sa Vikingovia plavili do vlastného prístavu, odstránili desivé príšery. Ako všetci pohania, aj títo námorníci boli mimoriadne nábožní a poverčiví. Verili, že v priateľskom prístave drak rozhneval dobrých duchov.
Ďalším charakteristickým znakom drakkaru boli početné štíty. Posádka ich zavesila na boky svojho transportéra. Viking Drakkars boli obklopení bielymi štítmi, ak tím chcel demonštrovať svoju mierumilovnosť. V tomto prípade námorníci zložili zbrane. Toto gesto bolo predchodcom používania bielej vlajky v neskorších časoch.
Všestrannosť
V storočiach IX-XII. Vikingské lode (drakkary) boli najuniverzálnejšie v celej Európe. Mohli byť použité ako transportná, vojnová loď a prostriedok na objavovanie vzdialených námorných hraníc. Práve na drakkaroch sa Škandinávci ako prví dostali na Island a do Grónska. Okrem toho objavili Vinland – Severnú Ameriku.
Ako multifunkčné lode sa drakkary objavili ako výsledok evolúcie ich predchodcov – snackerov. Líšia sa menšou veľkosťou a nosnosťou. Zároveň existovali výlučne obchodné lode - knorry. Mali väčšiu kapacitu, ale v koryte boli neefektívne. Všetky tieto nedostatky zostali v minulosti, keď sa objavili drakkary. Drevené vikingské lode nového typu boli skvelé na cestovanie po fjordoch a riekach. Preto mali počas vojny tak radi Vikingov. Na takomto transporte bolo možné náhle preniknúť hlboko na územie zdevastovanej pevninskej krajiny.
Vytvorenie Drakkar
Stredoveké vikingské lode (veže a dracary) boli postavené z rôznych druhov dreva. Spravidla sa používala borovica, jaseň a dub, ktoré sú rozšírené v škandinávskych lesoch. Zvlášť starostlivo vybrané materiály určené na kolekciu rámov a kýlu. Celkovo by na vytvorenie priemerného drakkaru bolo potrebných asi 300 dubových kmeňov a niekoľko tisíc klincov.
Proces spracovania dreva zahŕňal niekoľko fáz. Hneď po vyrúbaní ho pomocou špeciálnych klinov niekoľkokrát rozpolili. Rezanie bolo vykonané s filigránskou presnosťou. Majster musel rozdeliť kmeň výlučne pozdĺž prírodných vlákien. Ďalej boli dosky navlhčené vodou a udržiavané v ohni. Výsledné materiály boli obzvlášť flexibilné. Môžu mať rôzne formy. Vďaka tomu všetkému neboli nástroje majstrov nikdy príliš široké. Jeho súčasťou bola sekera, vrtáky, dláta a iné drobné príslušenstvo. Škandinávci sa vyznačovali aj tým, že pílu nepoznali a nepoužívali ju pri stavbe lodí.
Rozmery a výbava
Veľkosti Drakkarov boli rôzne. Najväčšie modely mohli dosiahnuť dĺžku 18 metrov. Od veľkosti závisela aj veľkosť tímu. Každý člen posádky dostal svoje vlastné miesto. Námorníci spali na lavičkách, pod ktorými boli uložené ich osobné veci. Najväčšie lode mohli niesť až 150 bojovníkov.
Drakkar je technický zázrak Vikingov. Jeho jedinečnosť presvitá vo všetkom. Takže na pokovovanie svojich lodí Škandinávci použili techniku, ktorá bola na svoju dobu jedinečná. Dosky boli prekryté. Boli pripevnené nitmi alebo klincami. V záverečnej fáze stavby lode bol jej rám utesnený a naklonený. Po tomto postupe dostal dizajn dodatočnú stabilitu, stabilitu a rýchlosť pohybu. Vďaka svojim výnimočným vlastnostiam mohli drakkary pokračovať vo svojej ceste aj v tých najstrašnejších búrkach.
Management
Ovládateľné vikingské dlhé lode boli poháňané veslami (na obzvlášť veľkých lodiach ich mohlo byť až 35 párov). Každý člen posádky musel veslovať. Družstvá sa striedali na smeny, vďaka čomu sa loď nezastavila ani na najdlhšej ceste. Okrem toho bola použitá spoľahlivá plachta. Pomohol zrýchliť a využiť výhody morského vetra.
Vikingovia, tak ako nikto iný, svojho času vedeli určiť počasie vhodné na cestovanie. Mali tiež spôsoby, ako určiť priblíženie Zeme. Na to boli na lodiach klietky s vtákmi. Periodicky boli okrídlené vypúšťané do voľnej prírody. Ak v blízkosti nebola žiadna zem, vrátili sa do klietok a nenašli miesto na ďalšie pristátie. Ak by si posádka uvedomila, že zablúdila, loď mohla rýchlo zmeniť kurz. Na tento účel boli dlhé lode vybavené v tom čase najmodernejším ojom.
Evolúcia vikingských lodí
Vývoj škandinávskeho lodiarstva prebiehal podľa všeobecne uznávaných zákonov: zložité formy postupne nahradili archaické. Prvé vikingské lode nemali plachty a boli poháňané výlučne veslovaním. Takéto plavidlá nevyžadovali špeciálne konštrukčné triky. Voľný bok takýchto modelov sa vyznačoval nízkou výškou. Bola obmedzená na dĺžku úderu.
Skoré drakkary sa vyznačovali malými rozmermi, a preto bol aj volant takýchto vozidiel malý. Zvládol by to jeden človek. Ako sa však lode zväčšovali a ich konštrukcie boli zložitejšie, kormidlo sa zväčšovalo a bolo ťažšie. Aby som to upravilzačal používať kábel, ktorý bol prehodený cez okraj. Podpora volantu sa postupne objavila a stala sa univerzálnou. Do konca vikingského veku (v 12. storočí) sa lode stali výlučne plachetnicami. Zmenil sa aj spôsob pripevnenia stožiara: dostal zdvíhacie úpravy. Bol znížený počas prechodu príbojom.
Objavy potopených dlhých lodí
V 20. storočí miestni rybári na škandinávskom pobreží niekoľkokrát náhodou narazili na potopené dlhé lode. Takéto nálezy sú nielen úžasnou náhodou, ale aj veľkým úspechom pre archeológov a historikov. Niektoré z pozostatkov boli vyzdvihnuté na povrch a poslané do múzeí v zachovanej forme.
Jedným z najvýznamnejších nálezov tohto druhu bol incident v roku 1920. Dánski rybári pri meste Skulleva našli pozostatky šiestich dlhých lodí naraz. Podarilo sa ich zdvihnúť na povrch až o 40 rokov neskôr. Pomocou rádiokarbónovej metódy odborníci určili vek lodí: boli položené okolo 1000 rokov. Napriek obrovskému počtu rokov pod vodou a početným deštrukciám tieto artefakty umožnili získať najúplnejší obraz o črtách stredovekého škandinávskeho stavania lodí.
Zaujímavé fakty
Škandinávske drakkary boli drevené lode vybavené plachtami vyrobenými z dlhých ovčích vlasov. V tomto prípade bola použitá len vlna vzácneho severoeurópskeho plemena. Prirodzená vrstva tuku pomáhala plachte zostať v suchu aj v tom najnepríjemnejšompočasie.
Aby loď pri poriadnom vetre lepšie naberala rýchlosť, bola látka šitá výhradne v štvorcovom alebo obdĺžnikovom tvare. Veľká plachta pre drakkar mohla dosiahnuť plochu 90 metrov štvorcových. Na jeho výrobu boli potrebné asi dve tony vlny (napriek tomu, že jedna ovca vyprodukovala v priemere jeden a pol kilogramu tohto cenného materiálu ročne).
