Za starých čias ľudia prali oblečenie ručne. Z prístrojov mali: drevený nástroj (valek), panvu alebo kade, roztok preosiateho popola (lúhu) alebo odvar z koreňa mydlice. Lúh veľmi dobre pral bielizeň, sami si prali doma alebo si najímali práčovne. S príchodom prvých strojov zostali práčovne, bohužiaľ, bez práce.
Plátno sa vyváralo v roztoku lúhu v peci, na peci, alebo sa do kade vkladali špeciálne nahriate, rozžeravené kamene, ktoré spôsobili varu vody. Potom sa kus bielizne vytiahnutý z kade položil na lavicu a dlho po nej udieral dreveným nástrojom - valčekom, až kým mydlový roztok neprestal špliechať.
Ako sa pralo oblečenie pred päťdesiatymi rokmi
Umývané v kúpeľni, v umývadlách, v žľaboch. Na pomoc gazdinkám bol z roku 1797 geniálny vynález - valcha. Namydlená bielizeň sa trela cez rebrá zariadenia a všetka špina opadla. Názov „washboard“sa zachoval ako metafora pre cesty nízkej kvality.
Prvé práčky
Podľa niektorých správ prvú práčku patentoval Noah Kushin, ktorý vynašiel prvé zariadenie s manuálompohon, kde bolo potrebné otáčať špeciálnou rukoväťou.
Úplne prvé autá vyrobil James King v roku 1851 v Amerike. Boli ovládané ručne. V roku 1874 William Blackstone vynašiel prvú práčku pre domácnosť. A jednotka s elektromotorom sa zrodila v roku 1908, vynašiel ju Alva Fischer.
Prvé práčky v ZSSR
Ako a kedy sa objavili? Prvýkrát v ZSSR sa práčky začali inštalovať do bytov vládnych úradníkov v roku 1925. Tieto jednotky boli privezené z USA. Prvým sovietskym závodom na výrobu práčok bol závod OZE v Rige. Musím povedať, že výrobky pob altských tovární boli v tom čase veľmi žiadané a rešpektované kvôli kvalite.
Fotografie prvej práčky v ZSSR dnes nájdete v starých časopisoch. Takže v roku 1950 boli vyrobené dva modely - EAYA-2 a EAYA-3, ktoré sa predávali v maloobchode za cenu šesťsto rubľov za cenu jeden a pol tisíc - zvyšok zaplatil štát továrňam. Musím povedať, že jeden a pol tisíc rubľov je na tie časy absolútne monstrózna cena.
Práčka EAYA-2 bola celkom progresívna. Mala zaujímavý dizajn. Stroj mal vertikálne nakladanie, oceľový bubon, vo vnútri ktorého sa otáčali oceľové čepele. Automat nemal časovač, gazdiná musela čas umývania určiť od oka, zvyčajne dvadsať až tridsať minút. Je zvláštne, že stroj mal funkciu odstredivky: prepnutím páky sa samotný bubon už točil a čepele boli nehybné, takže sa točilo.tekutiny. Práčka ZSSR bola na zaťahovacích kolesách a počas prevádzky bola inštalovaná na gumených podperách tlmiacich nárazy.
Práčky ďalšej edície Riga-54 boli veľmi podobné robotovi Erdwadadva z filmu Star Wars a sú určené na 2,5 kg bielizne. Ďalší model „Riga-55“úplne kopíroval švédske auto spoločnosti Husqvarna.
Ako boli vylepšené umývacie jednotky
V roku 1966 sa v práčke ZSSR objavil časovač: extrémne nespoľahlivá jednotka, ktorá dokázala nastaviť čas prania alebo odstreďovania. Išlo teda už o automatickú práčku. Pre občanov bolo mimoriadne ťažké kúpiť si auto: museli stáť v rade tri až päť rokov.
O niekoľko rokov neskôr bolo vyrobené prvé auto s poloautomatickým pohonom, volalo sa Volga-10 a vyrábalo sa v Čeboksaroch. Stále sú zachované v domoch dôchodcov.
Vzostup primitívnych práčok
Po otestovaní a odladení najjednoduchšieho dizajnu práčok začalo mnoho podnikov vyrábať navzájom podobné domáce spotrebiče. Spravidla sa vyrábali v obranných podnikoch ako spotrebný tovar. Existoval pre nich taký národohospodársky plán: vyrábať tovar pre obyvateľstvo. Ako sa hovorí, ráno rakety, večer práčky a vysávače z rovnakého kovu. Výrobky obranných tovární mali vynikajúcu kvalitu.
Aké ďalšie značky áut sa vyrábali v ZSSR? "Oka", "Ural", "Sibír", "Dawn". Všetkyboli konštrukčne podobné a zvyčajne predstavovali neestetický tank v podobe vrchom plneného suda, na dne tanku boli elektrické lopatky, samotný motor bol umiestnený dole. Niekedy bol na vrchu pripevnený žmýkač. Fotografie práčok ZSSR sú v článku.
Podložky typu Oka sú príkladom nekončiacej klasiky
Akú štruktúru má najklasickejšie auto z čias ZSSR a napodiv aj dnes? Práčka "Oka" - typ aktivátora. Nemá rotačný bubon, ale je tu pevná vertikálna nádrž, na dne ktorej sú nainštalované čepele - miešajú prací roztok s bielizňou. Tento dizajn sa vyznačoval jednoduchosťou a kolosálnou spoľahlivosťou. Stroje tohto typu môžu ľahko fungovať niekoľko záručných lehôt.
Zariadenie starej práčky ZSSR: je tu kovový (teraz plastový) valec, vo vnútri ktorého je namontovaný elektrický pohon a pevná nádrž. To je vlastne všetko. Existujú prepínače a niekedy v mnohých modeloch aj časovač, ktorý riadi vypnutie. Stroj je mimoriadne spoľahlivý a pri správnej údržbe sa prakticky nerozbije. Z typických zriedkavých porúch - únik umývacieho roztoku cez tesnenia, zničenie lopatiek a vyhorenie motora. Posledné dva defekty sú spôsobené preťažením. Výrobca tiež dôrazne neodporúča vykonávať niekoľko umývacích cyklov za sebou. Po dokončení jedného cyklu sa oplatí dať si prestávku a nechať stroj odpočívať.
Budete prekvapení, ale práčka Oka v rôznych modifikáciách sa predáva ateraz to stojí asi tri tisíce rubľov. Na Oka je obzvlášť dobré, že nevyžaduje napojenie na prívod vody.
Éra bicích zariadení – poloautomatické zariadenia
Pokrok šiel dopredu a teraz sme vyvinuli prvý stroj s predným plnením bielizne a bubnom. Stalo sa to začiatkom sedemdesiatych rokov, auto sa volalo „Eureka“a bolo poloautomatické. To znamená, že umývacie cykly boli nastavené programátorom, ale vodu bolo potrebné nalievať ručne. Stroj mal režim odstreďovania. Jeho nevýhodou bolo, že voda sa musela liať sama. Keďže nebolo vždy možné presne zmerať množstvo naliatej tekutiny, mydlová voda veľmi často prerazila tesnenia a zaplavila podlahu kúpeľne, a tým aj susedov. Elektromotory práčok v ZSSR často zlyhali kvôli netesnostiam.
Autá pre študentov
Súčasne prebiehal vývoj kompaktných práčok malých rozmerov, ktoré mali kedysi svoj vlastný a dnes spoločný názov „Baby“. Predovšetkým to vyzeralo ako obrovská komora: relatívne malá plastová nádrž a elektrický pohon na boku.
Auto bolo naozaj maličké a ideálne pre študentov, bakalárov a rodiny s deťmi, no nemali peniaze na kúpu drahšieho a výkonnejšieho modelu. Po týchto zariadeniach je stále dopyt.
Automatické práčky ZSSR
Občania Sovietskeho zväzu sa prvýkrát zoznámili s automatickým autom koncom sedemdesiatych rokov. V Kirove, na základe licencie známej talianskej spoločnosti „Marloni-Progetti bol postavený závod, ktorý vyrábal prvé automatické práčky v ZSSR, Vyatka-Avtomat. Bola to presná kópia produktov spoločnosti.
Stroj mal vynikajúcu kvalitu a množstvo funkcií – v skutočnosti skutočný robot. Zariadenie malo také nevídané vlastnosti, že ľudia z celého regiónu sa k šťastným majiteľom špeciálne chodili pozerať na kuriozitu. Tento stroj stál gigantické peniaze: štyri mesačné platy a na jeho kúpu potrebovali doložiť potvrdenie bytového úradu – terajšej správcovskej spoločnosti, že stav elektrických rozvodov umožňuje jeho pripojenie. Faktom je, že jednotka bola navrhnutá na veľké zaťaženie elektrickej siete (hlavne z dôvodu vysychania) a elektroinštalácia v starých budovách nevydržala, zohriala sa a vznietila sa.
Bola to teda prvá automatická práčka v ZSSR, rovnako ako takmer všetky predchádzajúce, vyrobená podľa zahraničných analógov. Potom prišlo ešte niekoľko úprav, no potom sa ZSSR zrútil a prišla éra áut z dovozu, ktoré dnes môžeme vidieť v každom byte či dome.
