Mnoho ulíc, vzdelávacích inštitúcií a iných organizácií je pomenovaných po Chkalovovi. kto bola táto osoba? Čím si zaslúžil takú spomienku na seba?
Pre ľudí, ktorí sú aspoň trochu oboznámení s históriou svojej krajiny, je Valery Chkalov predovšetkým veliteľom posádky, ktorému sa podarilo uskutočniť prvý let nad severným pólom bez pristátia. Udalosť sa stala ešte v roku 1937. Trať bola položená z Moskvy (ZSSR) do Vancouveru (USA).
detstvo
Valery Chkalov sa narodil 2. februára (20. januára v starom štýle) 1904 v jednej z dedín provincie Nižný Novgorod. Dnes je dedinou, kde sa pilot narodil, mesto Chkalovsky. Jeho otec pracoval ako kotolník vo vládnych dielňach. O matke sa vie veľmi málo, zomrela, keď mal chlapec šesť rokov.
V siedmich rokoch začal Valery študovať na základnej škole, po jej skončení prešiel na technickú školu, ktorá teraz nesie jeho meno. Jeho otec ho poslal študovať v roku 1916. Po dvoch rokoch štúdia sa musel vrátiť domov, pretože škola bola zatvorená.
Od tej doby sa Valery stal asistentom svojho otca. Pracoval ako kladivár v vyhni, neskôr ako topič na bagrovi. Zároveň sa navigácia aktívne rozvíja,ktorá mladého muža zaujala svojimi schopnosťami.
Spustiť službu
Valery Chkalov sa rozhodol zmeniť zamestnanie po tom, čo v roku 1919 prvýkrát uvidel lietadlo. A odišiel slúžiť do Červenej armády ako letecký montér. Jeho letecká flotila sa nachádzala v Nižnom Novgorode.
Mladý muž sa chcel ďalej rozvíjať, a tak v roku 1921 dostal odporúčanie a vstúpil do vojensko-teoretickej školy letectva (Egorovskaya). Po ukončení štúdia v roku 1922 odišiel do vojenskej pilotnej školy (Borisoglebskaya). Absolvoval aj stáž na akrobatickej škole v Moskve, streleckej a leteckej škole v Serpuchove.
V roku 1924 bol pilot Valerij Chkalov poslaný do 1. samostatnej stíhacej letky v Leningrade. Lietal tak rád, že veľmi často prejavoval prílišnú drzosť a odvahu. Často mu zakazovali lietať za nadmerné riskovanie.
Okrem toho mal mladý muž problémy s disciplínou a na zemi. V roku 1925 bol na jeden rok uväznený vojenským tribunálom za to, že vstúpil do služby v opitosti a diskreditoval autoritu veliteľa vojaka Červenej armády. Následne sa lehota skrátila na šesť mesiacov. Žiaľ, táto skúsenosť nepriniesla pozitívne výsledky a o tri roky neskôr, v roku 1928, vojenský tribunál pilota opäť odsúdil. Tentoraz ho za leteckú nerozvážnosť a opakované porušenie disciplíny odsúdili na jeden rok väzenia. Bol tiež vyhodený z Červenej armády.
Vďaka jeho talentu sa Alksnis a Vorošilov okamžite začali za neho prihovárať,ktorému sa o mesiac podarilo nahradiť skutočný trest podmienečným. Pilot sa stal inštruktorom a vedúcim plachtárskej školy.
Testovací pilot
V novembri 1930 bol Valery Chkalov obnovený v hodnosti, bol poslaný do Národného výskumného ústavu vzdušných síl v Moskve. Po dvoch rokoch práce sa mu podarilo uskutočniť viac ako osemsto testovacích letov, zvládnuť techniku pilotovania tridsiatich typov lietadiel.
Od roku 1933 sa život Valeryho Chkalova opäť zmenil - bol preložený k testovacím pilotom v leteckej továrni v Moskve. Tu testoval rôzne stíhačky a bombardéry. Neodišiel a vzduchová nerozvážnosť, zvládol figúru stúpajúcej vývrtky, ako aj pomalý kotúľ.
V roku 1935 mu bol spolu s dizajnérom Nikolajom Polikarpovom udelený Leninov rád za vytvorenie najlepších stíhačiek. Bolo to najvyššie vládne ocenenie.
Let z Moskvy na Ďaleký východ
Let mal ukázať možnosti rozvoja letectva. Čkalov Valerij Pavlovič na čele svojej posádky odštartoval 20.7.1936. Let trval päťdesiatšesť hodín bez pristátia, kým neskončil na ostrove Udd (Ochotské more). Za tento čas sa prekonalo viac ako deväťtisíc kilometrov. Na tom istom mieste, na ostrove, bol na palubu lietadla umiestnený nápis „Stalinova cesta“. Potrvá až do ďalšieho letu, o ktorom Čkalovova posádka snívala zo všetkého najviac, a to zo ZSSR do USA cez severný pól.
Za úspešný let bola posádka ocenená titulom Hrdina Sovietskeho zväzu a Leninovým rádom. Chkalov Valery Pavlovich dostal ako darček osobné lietadlo,ktorý sa zachoval dodnes a je uložený v Chkalovskom múzeu.
Význam tohto letu bol zdôraznený skutočnosťou, že Stalin sa osobne stretol s posádkou na letisku Šchelkovskij v auguste 1936. Potom získal Valery Pavlovič celoštátnu slávu v celej Únii.
Let zo ZSSR do USA
Posádka pôvodne chcela letieť zo ZSSR do USA cez severný pól, ale nebolo možné okamžite získať povolenie. Stalin nechcel, aby sa neúspech, ktorý postihol Levanevského v lete 1935, opakoval. Ale po úspešnom lete na Ďaleký východ sme získali povolenie.
Lietadlo odštartovalo 18.6.1937 a o dva dni neskôr pristálo vo Vancouveri (USA). Podmienky na let sa ukázali byť oveľa ťažšie, ako sa očakávalo. Dôvodom bola slabá viditeľnosť, respektíve jej absencia a námraza. Posádka prešla osem a pol tisíc kilometrov a bola ocenená Rádom červeného praporu.
Valery Chkalov, ktorého fotografia je uvedená v článku, dokázal splniť svoje plány. Napriek tomu, že bol zvolený za zástupcu a Stalin mu ponúkol post ľudového komisára NKVD, neprestal vykonávať letové skúšky, keďže to považoval za svoju hlavnú prácu.
Smrť
V zime roku 1938 bol Valery Chkalov, ktorého biografia je diskutovaná v recenzii, naliehavo odvolaný z dovolenky v súvislosti s testovaním nového bojovníka. O dva týždne neskôr pilot zomrel (15.12.1938) počas prvého letu.
Podľa existujúcich informácií bol let pripravený narýchlo, pretože chceli stihnúť všetko predtýmkoniec roka. Na zmontovanom lietadle sa našlo takmer dvesto závad. Polikarpov bol proti zbytočnému ponáhľaniu. Za to bol suspendovaný z práce. Testy sa najskôr vykonali na zemi, potom bez zatiahnutia podvozku. Tým pádom dostal súhlas k letu, ale len do výšky sedemtisíc metrov so zasunutým podvozkom. Potom musel testovací stroj prejsť k inému pilotovi.
V deň testu bola teplota vzduchu mínus dvadsaťpäť stupňov Celzia, ale Chkalov sa rozhodol vzlietnuť. Motor sa zastavil pri pristávaní. Pilot sa pokúsil pristáť, ale lietadlo sa zachytilo o drôty na stĺpe. Príčinou smrti bola trauma v dôsledku nárazu hlavy do kovových armatúr. Potom pilot nežil viac ako dve hodiny. Zomrel pri prevoze do nemocnice. V tom čase jeho manželka nosila pod srdcom ich tretie dieťa. O incidente bola informovaná až neskoro večer.
Chkalov bol pochovaný v Moskve, urna s popolom bola uložená v múre Kremľa. Niektorí manažéri závodu, ktorí boli zapojení do rýchleho testu, boli odsúdení na dlhé tresty odňatia slobody.
Rodina a deti
Valery Chkalov, ktorého biografia je predmetom našej recenzie, sa stretol so svojou manželkou v mladosti. Vzali sa v roku 1927 a čoskoro sa im narodilo prvé dieťa. Olga Erazmovna bola rodená Orekhova, pracovala ako učiteľka.
Žena Valeryho Chkalova prežila o päťdesiatdeväť rokov. O svojom manželovi napísala množstvo diel a spomienok. Olga Erazmovna žila deväťdesiatšesť rokov, nikdy sa už nevydala.
V manželstve mali trochdeti:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Syn pilota
Igor Valeryevič sa nestal testerom ako jeho otec. Ale jeho život bol spojený s lietadlami - bol inžinierom letectva. Doplnil aj fond múzea venovaného jeho otcovi v Čkalovsku. Mnohí v rozhovore sa zaujímali o to, ako zomrel Valery Chkalov. Na to syn odpovedal, že jeho otca zlikvidovali kvôli tomu, že mal významný vplyv na Stalina. Syn slávneho pilota bol pochovaný na cintoríne Novodevichy.
Dcéry o smrti svojho otca
Syn Valery Pavloviča mal takmer desať rokov, keď sa stala tragédia. Otca si pamätal z osobných spomienok, dokonca s ním letel aj lietadlom. Dcéry takéto spomienky nemali. Valeria mala len tri roky a Olga sa narodila až po smrti svojho otca.
Zároveň si všetky deti Valeryho Chkalova uchovali spomienku na neho. Pokiaľ ide o smrť svojho otca, dcéra Olga sa vo svojich rozhovoroch držala verzie, že všetko sa stalo v dôsledku zhonu a štartu „surového“lietadla. Na druhej strane Valeria sa držala verzie, že jej otec bol odstránený, a zámerne zariadila testy chybného lietadla.
V roku 1938 vrcholili represie, a to aj v letectve, takže sestry nevidia nič prekvapujúce na tom, že ich otec mohol byť dotlačený k úmyselne nebezpečnému letu.
Spomienka na hrdinu
Valery Chkalov (roky života - 1904-1938) bol jedným z najznámejších ľudí Sovietskeho zväzu. Na jeho počesť boli pomenované stanice metra, pionierske organizácie, vojenské letky. Po ňom bol pomenovaný jeden z ostrovov v Okhotskom mori.posádka pristála počas letu z Moskvy na Ďaleký východ, ako aj nebeské teleso našej sústavy (číslo 2692).
Mesto, v ktorom sa narodil, je pomenované po ňom. Vtedy to bola dedina Vasilevo. Jeho meno nesú mnohé osady v Rusku, na Ukrajine a v Tadžikistane. Busty a pamätné tabule sa nachádzajú v rôznych mestách, ako aj v mikroštvrtiach, uliciach, uliciach, vzdelávacích inštitúciách, ktoré nesú jeho meno. Kedysi boli vydané známky a mince venované Chkalovovi.
Životopisné filmy o živote pilota boli vydané v rôznych rokoch. Najmodernejšie sú série „Čkalov“(2012) a „Ľudia, ktorí urobili Zem guľatou“(2014).
Valery Pavlovich žil iba tridsaťštyri rokov. Počas tejto doby absolvoval niekoľko leteckých škôl, vykonal dva najťažšie lety nad severným pólom, bol dvakrát odsúdený na väzenie, niekoľkokrát bol vylúčený z Červenej armády s následným obnovením. S manželkou mali tri deti, ktoré si zachovali spomienku na svojho otca. Manželka, ktorá žila viac ako päťdesiat rokov ako vdova, sa nikdy znovu nevydala, čím si uchovala spomienku na svojho manžela.
Pre mnohých bol a zostáva hrdinom svojej doby. To hovorí o originalite človeka, o všetkých jeho talentoch a neochote žiť v mieri, ako každý iný. Jeho život bol krátky, ale bohatý na udalosti a jeho smrť bola tragická.
