Začiatok 20. storočia sa niesol v znamení prudkého rozvoja všetkých druhov obranného priemyslu v Ruskej ríši. Stavba lodí nezaostávala za všeobecným trendom.
Jednou z najpozoruhodnejších lodí ruskej flotily bol Novik. Torpédoborec mal vynikajúcu schopnosť plavby a manévrovateľnosť, čo umožnilo použiť loď na rôzne úlohy.
Pozadie
Vojna s Japonskom ukázala všetku slabosť a zraniteľnosť ruskej flotily. Keďže v pokladnici neboli peniaze na modernizáciu vojnových lodí, námorný rezort vyhlásil zbierku na stavbu nových lodí z dobrovoľných darov. S týmito prostriedkami sa plánovalo postaviť niekoľko lodí rôznych tried. Medzi nimi sú torpédoborce, dreadnoughty a torpédoborce.
Projekty
Predtým, ako inžinieri dostali nové technické úlohy na vytvorenie lode. Torpédoborce triedy Novik museli spĺňať požiadavky novej doby: musia byť rýchle, dobre vyzbrojené a všestranné. Špecifikácie prototypu by mali byť nasledovné:
- rýchlosť – dosah 36 uzlov;
- Rýchlosť plného zaťaženia približne 33 uzlov;
- blokelektrárne - Parsonove turbíny.
Úlohy boli pre vtedajších inžinierov dosť ťažké. Záujemcovia preto vyhlásili medzinárodnú súťaž na návrh lode typu Novik. Torpédoborec novej generácie zaujal domácich staviteľov lodí.
Výkresy lodeníc Creighton, ako aj závodov Nevsky, Putilovsky a Admir alty boli predložené komisii na posúdenie. Po záverečnom stretnutí bol za víťaza uznaný projekt závodu Putilov, podľa ktorého bol následne vybudovaný Novik. Torpédoborec vyvinula skupina inžinierov vedená D. D. Dubitsky, ktorý dohliadal na mechanickú časť lode a B. O. Vasilevskij, ktorý mal na starosti stavbu lodí.
Building
A v roku 1907 už boli do vývoja zahrnuté lode typu Novik. Torpédoborec nového typu bol položený v lodenici Putilov v roku 1910. Na prácach sa aktívne podieľala nemecká spoločnosť Vulkan, ktorá sa zaviazala navrhnúť, vyrobiť a nainštalovať na torpédoborec Novik kompaktné a pomerne výkonné zariadenie na výrobu kotlov a turbín.
Výkresy lode sa dokončovali, keď bola loď dokončená. Postup stavby torpédoborca pozoroval tím zložený z N. V. Lesnikov, ktorý slúžil ako podplukovník v Zbore námorných inžinierov, štábny kapitán Zboru inžinierov a mechanikov flotily Kravčenko G. K. Hlavným inžinierom projektu bol K. A. Tennyson.
Vzhľad lode
V októbri 1913 torpédoborec, pýcha ruskej flotily, po prvý raz opustil svoje rodné doky"Novik". Fotografia stretnutia Petrohradčanov, ktorí kráčajú po nábreží Nevy a stretávajú krásnu loď, sa našťastie zachovala. Vtedajšie noviny poznamenali, že mnohí občania prišli obdivovať nový torpédoborec. Koniec koncov, táto loď bola postavená podľa zásadne novej technológie.
Plavidlo vybavené veľkým počtom torpédometov, rýchlopalným 102 mm palubným delostrelectvom so zariadením na inštaláciu mínových polí, sa stalo prototypom domácej viacúčelovej torpédo-delostreleckej vojnovej lode. Okrem toho bol torpédoborec Novik vybavený bočnými salvovými palebnými systémami - súčasná salva ôsmich zbraní z nej urobila jedinú loď vo svojej triede.
Ďalšou jedinečnou vlastnosťou bola jej rýchlosť – dlhú dobu (až do roku 1917) bola jedinou loďou, ktorá dokázala vyvinúť a udržať rýchlosť vyššiu ako 37 uzlov.
Prvá svetová vojna
Keď Ruské impérium vstúpilo do druhej svetovej vojny, bol Novik pridelený k jednotke krížnikov B altskej flotily. Do prvej bitky vstúpil 1. septembra 1914. V bojových operáciách loď často bojovala samostatne, spoliehajúc sa na vlastnú silu a rýchlosť. A tak v lete 1915 vnikli do Rižského zálivu dva nemecké torpédoborce, ktorých úlohou bolo nájsť a potopiť ruskú loď.
Novikovmu tímu sa podarilo na oboch zaútočiť postupne a spôsobiť im ťažké škody delostreleckou paľbou. A v biografii tejto lode bolo veľa podobných úspešných vojenských výkonov.
Posledné roky
Počas októbrovej revolúcie bol legendárny Novik zastavený. Až po skončení občianskej vojny, v roku 1925, prešiel čiastočnými opravami a modernizáciou. Loď bola premenovaná. Teraz legendárny torpédoborec niesol meno jedného z vodcov revolúcie - "Jakov Sverdlov".
Po pätnástich rokoch bola loď poslaná B altskej flotile a použitá na výcvikové účely. V júni 1941, keď na celom východnom fronte vypuklo nepriateľstvo, bolo rozhodnuté o evakuácii námorných lodí. Súčasťou sprievodnej čaty bol aj Novik. Torpédoborec, ktorý tak dlho strážil ostatné lode pred mínovými poliami, bol sám vyhodený do vzduchu mínou. Tak sa skončila cesta legendy.
