Japonskí námorníci povedali, že ľudia vo svojej histórii postavili tri najväčšie a zároveň najzbytočnejšie veci: pyramídy v Gíze, Veľký čínsky múr a bojovú loď Yamato. Čím si táto majestátna vojnová loď, pýcha japonského lodiarskeho priemyslu a vlajková loď jeho námorníctva, zaslúžila taký ironický postoj?
Nápad na vytvorenie
Bojová loď „Yamato“bola výsledkom skúseností z námorných bitiek prvej svetovej vojny. Potom sa nielen v Japonsku, ale aj vo zvyšku sveta verilo, že dominanciu na mori dokážu zabezpečiť iba ťažké delá a pancierovanie bojových lodí. Na vlne úspechu v rusko-japonskej vojne admiralita Krajiny vychádzajúceho slnka verila, že japonská flotila je schopná odolať akémukoľvek nepriateľovi, dokonca aj takému priemyselnému gigantovi, akým sú Spojené štáty americké. Panovalo však aj pochopenie, že priemysel ostrova nikdy nebude môcť konkurovať tomu americkému, čiže početná prevaha rozhodne nebude v prospech cisárskej flotily. Aby sa zneškodnila početná prevaha nepriateľa, bolo rozhodnutézamerať sa na dokonalú kvalitu. Podľa japonských stratégov kapacita Panamského prieplavu obmedzovala výtlak lodí, ktoré ním prechádzajú. To znamená, že americké bojové lode nemohli mať výtlak väčší ako 63 000 ton, rýchlosť vyššiu ako 23 uzlov a najvýkonnejšiu výzbroj mohlo pozostávať len z desiatich kanónov kalibru maximálne 406 mm. Japonci oprávnene verili, že pri rovnakých nákladoch by zvýšenie výtlaku lode výrazne zvýšilo jej bojovú silu, a tým kompenzovalo početnú prevahu nepriateľa, a preto naplánovali sériu super bojových lodí, ktorých prvenstvo malo byť bojová loď Yamato.
Veľkolepé plány
S výstavbou najnovších bojových lodí sa malo začať najneskôr v roku 1936. Celkovo bolo v prvej sérii plánovaných sedem lodí, vyzbrojených deviatimi 460 mm delami, s pancierovaním, ktoré odolalo 406 mm projektilu zo vzdialenosti 20 km a rýchlosti viac ako 30 uzlov. Do roku 1941 sa plánovalo ich presun do flotily. Nasledovala konštrukcia ďalších štyroch obrov, ale s delami 20 palcov (~ 508 mm). Do služby mali vstúpiť v roku 1946 a do roku 1951 boli predtým postavené bojové lode prerobené na nové výkonné delá. Realizácia tohto plánu podľa japonských expertov umožnila zachovať aspoň paritu s americkým námorníctvom v Tichom oceáne. V skutočnosti však boli položené iba štyri lode zo série a z nich boli postavené iba dve - bojová loď Yamato a bojová loď Musashi, nedokončený trup tretej bol prerobený na lietadlovú loď Shinano a štvrtá ani nebola dostať meno. Obajalode dosiahli plnú bojovú pripravenosť do roku 1942.
Bojová kariéra
Keď sa bojová loď „Yamato“stala vlajkovou loďou cisárskej flotily, vojna v Pacifiku už dosiahla svoj vrchol. A japonská flotila dosiahla všetky svoje grandiózne víťazstvá prostredníctvom námorného letectva a v žiadnom prípade nie v potýčkach bojových lodí pohybujúcich sa v brázde. Superlinkori si v novej vojne jednoducho nenašli miesto a ich osud bol očividne smutný. Po tom, čo sa Yamato (bojová loď) zúčastnila niekoľkých bojových operácií flotily, nemohla nikde demonštrovať svoje kvality a bola prakticky len drahým plávajúcim veliteľstvom.
Smrť bojovej lode „Yamato“
7. apríla 1945 sa loď vydala na svoju poslednú plavbu. Zaútočilo naň 200 amerických lietadiel a počas dvojhodinového boja ho zasiahlo 12 ťažkých bômb a asi desať leteckých torpéd. Potom sa potopil spolu s 2498 námorníkmi a jeho veliteľom.
