Je ťažké si predstaviť modernú metropolu bez dobrého hladkého asf altu. Veď práve kvalitné cesty sú jedným z hlavných ukazovateľov vysokej životnej úrovne a rozvoja mesta. Každý deň státisíce párov nôh a ešte viac automobilových kolies kráčajú a jazdia po bulvároch, uliciach, cestách, príjazdových cestách a nevšímajú si, čo je pod nimi. A asf alt, mimochodom, je jedným z najobľúbenejších povrchov ciest.
Preto by bolo fér pochopiť, čo je asf alt. Aké to je a ako sa to položí?
Čo je asf alt
Asf alt je stavebný materiál získaný zmiešaním rôznych bitúmenových a minerálnych zložiek. Ich pomer sa môže líšiť v závislosti od noriem používaných pri výrobe konkrétneho typu zmesi.
Najčastejšie je vidieť, ako sa asf alt používa pri stavbe ciest, ale má aj iné využitie. Napríklad je súčasťou všetkých druhov lakov, lepidiel a tmelov.
Druhy asf altu
Asf alt je podľa typu pôvodu prírodný aumelé.
Prírodný asf alt sa skladá z uhľovodíkov. Má vysoký obsah bitúmenu. Zvyčajne sú najmenej 60%. Naučili sa získavať a používať tento materiál v hospodárstve v staroveku.
Najznámejším prírodným ložiskom tohto materiálu je Peach Lake na ostrove Trinidad. Skladá sa výlučne z čistého tekutého asf altu.
„Kolegom“Peach Lake je Mŕtve more. Na jeho povrchu sa pravidelne objavovali vrstvy asf altu. Takéto prípady však neboli zaznamenané už viac ako pol storočia. Posledná zdokumentovaná skutočnosť vyzdvihnutia asi tony vážiacej asf altovej hmoty na hladinu mora pochádza zo šesťdesiatych rokov XX storočia. Predpokladá sa, že taký asf alt, extrahovaný z Mŕtveho mora, má najlepšie vlastnosti. Používal sa hlavne v chemickom priemysle a priemysle farieb.
Umelý asf alt sa vyrába v továrňach. Ide o zmes drveného kameňa, piesku, minerálneho prášku a bitúmenu. Existuje veľké množstvo druhov umelého asf altu: tekutý, liaty, suchý, piesčitý, mäkký, gumený a iné. V tejto publikácii si povieme viac o suchom a tekutom asf alte.
Tekutý asf alt – čo to je?
Je to čierna lepkavá prírodná látka s množstvom fyzikálnych vlastností. Vzniká ako výsledok spracovania ropy, kedy sa z nej oddelia všetky ľahké frakcie. Napríklad v dôsledku výroby benzínu. Ako spojivo sa používa tekutý asf altpri výrobe asf altovej zmesi. Je tiež známy ako bitúmen.
Na báze bitúmenu vyrábajú továrne aj niektoré druhy tekutého asf altu, do ktorého sa pridávajú rôzne látky. Najmä farebný asf alt. Našiel široké uplatnenie v krajinnom dizajne, predpokladá sa, že takýto asf alt vám umožňuje obnoviť takmer akúkoľvek textúru a farbu povrchu. Ak sa pri nalievaní použije šablóna, napríklad vo forme dlažobných dosiek, potom aj konečný náter získa charakteristický reliéf. Tekutý asf alt má zvýšenú odolnosť proti opotrebovaniu. Okrem toho pri vykonávaní nevyhnutných preventívnych prác pomocou špeciálnych nástrojov môžete povlak „aktualizovať“bez toho, aby ste ho úplne vymenili.
Výrobcovia tvrdia, že takýto asf alt dokáže naliať aj neprofesionál podľa jednoduchých pokynov.
Z čoho je vyrobený suchý asf alt?
Suchý asf alt sa často nazýva studený. Je to preto, že suchý asf alt je zmes, ktorá sa môže pokladať pri pomerne nízkych, dokonca negatívnych vonkajších teplotách. Hlavná vec je, že samotný materiál by nemal byť chladnejší ako +10 ° C. Regulácia teploty je jednou z hlavných výhod tohto typu povlaku. Suchý asf alt pozostáva z plniva, bitúmenu a rôznych prísad, ktoré mu dodávajú určité vlastnosti.
Medzi nevýhody patrí vysoká cena tohto typu povlaku (asi 4-krát drahší ako horúci) a jeho "amorfnosť". To znamená, že aj po valcovaní sa môže po určitom čase zdeformovať,preto sa odporúča používať ho na miestach, kde je náklad na vozovke rovnomerne rozložený: na chodníkoch, diaľniciach, pri záplatovaní dier. V blízkosti priechodov pre chodcov alebo zastávok verejnej dopravy sa však rýchlo stane nepoužiteľným, pretože vozidlá na týchto miestach buď zastavia, alebo opäť naberú rýchlosť.
Proces dlažby
Významnou výhodou suchého asf altu je, že sa predáva vo vreciach alebo plastových vedrách pripravených na použitie. Dá sa položiť aj za vlhkého počasia, čo si vyžaduje minimálne cestné vybavenie.
Pokládka suchého asf altu zvyčajne zahŕňa šesť krokov:
- Odstránenie opotrebovaného náteru.
- Čistenie lokality od prachu a nečistôt.
- Zahrievanie koncov (najmä pokiaľ ide o opravy dier) na mieste inštalácie.
- Rozloženie vrstvy lepkavého bitúmenu po povrchu.
- Pokladanie materiálu, vyrovnávanie povrchu.
- Stláčanie pomocou vibračnej dosky.
