V staroveku boli vojnové vozy na bojisku mimoriadne dôležité. Konfrontáciu často vyhrala armáda, ktorá mala takéto vozidlá. Na Blízkom východe a v Stredomorí sa vozy používali až do roku 500 pred Kristom. e. Na začiatku novej éry v západnej Európe zmizli. Vozne najdlhšie vydržali v Číne a juhovýchodnej Ázii, kde zostali žiadané až do neskorého stredoveku.
Význam vozov
Počas bitiek hrali vojnové vozy rovnakú úlohu, akú budú mať v budúcnosti tanky. Mali priniesť neporiadok do radov nepriateľa. Práve s pomocou vagónov sa prebíjali husté šiky nepriateľa. Na vozoch boli oštepári, oštepári či lukostrelci. Zničili živú silu nepriateľa.
Podobne ako kavaléria, aj vozy šokovali a vystrašili pechotu, ktorá nebola pripravená na takúto konfrontáciu. Pešia milícia sa často v hrôze rozpŕchla z vagónov a nečakala na smrť.
Vojnové vozy sú tiež výrazným ukazovateľom sociálnej stratifikácie spoločnosti. Vlastnili ich len privilegovaní obyvatelia krajiny. Stálo to veľa úsilia dostať sa na vrchol koncertu. Okrem toho vojnové vozy -je to dobrý stimul pre rozvoj chovu koní v jedinom štáte.
Vozy na Blízkom východe
Výskumníci sa zhodujú, že najväčšia efektivita koncertu bola dosiahnutá na Blízkom východe. Dostali sa sem vďaka prenikaniu kmeňov indiánskych a iránskych jazykových skupín do regiónu.
V treťom tisícročí pred Kristom sa objavili sýrske a mezopotámske vozy. Vyznačovali sa typickým obdĺžnikovým tvarom s predĺženou platformou. Ich šírka bola asi polovica dĺžky. Odtiaľto prišli do Starovekého Egypta, kde boli obzvlášť populárne.
Bitka o Megiddo
V tejto súvislosti je dôležité spomenúť bitku o Megiddo. Bola to prvá zdokumentovaná bitka v histórii ľudstva. Stalo sa to v roku 1468 pred Kristom. Oponentmi boli egyptský faraón Thutmose III. a kanaánski králi. Čo je to vojnový voz pre tú éru? Toto je elitná vojenská jednotka. Samotný faraón viedol stĺpec koncertov. Vystrelil šípy na Sýrčanov a Palestínčanov, ktorí nakoniec utrpeli zdrvujúcu porážku.
Šípy boli dôležitou súčasťou egyptského tímu. Za Thutmoseho dostali najefektívnejšie luky, aké v tom čase človek dokázal vyrobiť. Vyznačovali sa vysokou presnosťou a mobilitou. Ich úderu nevydržalo ani jedno ľahké brnenie. Staroveké vojnové vozy umožňovali lukostrelcom týčiť sa nad pechotou a hľadať ciele.
Bitka o Kadesh
Toto bol zlatý vek vagónov. Najmasívnejšípoužitie vozov bolo zaznamenané v bitke pri Kadeši. Stretli sa v ňom sily egyptského faraóna Ramzesa II. a chetitského kráľa Muwatalliho II. Bitka sa odohrala v 13. storočí pred Kristom.
V bitke obe strany použili spolu asi 7 tisíc bojových vozov. Začalo to tým, že Chetiti náhle zaútočili na egyptský tábor, ktorý zostal takmer bezbranný kvôli nepriateľským manévrom. Už pri tomto útoku boli použité stovky vozov. Chetitom sa v tejto počiatočnej fáze podarilo vyhrať.
Hlavná egyptská armáda pod vedením samotného faraóna však bola niekoľko kilometrov od tábora. Táto armáda postupovala v odvetnom útoku. Egypťania mali aj vozy, ktoré šírili hrôzu medzi pechotou. Chetiti nemali kopijníkov, ktorí by čelili tomuto druhu sily. V ich armáde však mali pešiaci železné brnenie. Tento kov bol vojenským a štátnym tajomstvom. Egypťania ho nevedeli rozvoňať. V skutočnosti to bola posledná bitka doby bronzovej.
Bitka neodhalila víťazov. Počet vozov na oboch stranách bol približne rovnaký, čo viedlo k parite. V dôsledku toho sa Egypťania a Chetiti dohodli na podpísaní mierovej zmluvy. Každá krajina si zároveň pripísala víťazstvo. Napriek tomu sa práve tu podarilo zastaviť egyptskú inváziu na Blízky východ. To do značnej miery uľahčili Chetitské vojnové vozy.
Vzostup jazdectva a úpadok vozov
Koncom druhého tisícročia pred Kristom začal úpadok vozov. Súviselo to s tým, že človek ovládal jazdeniejazdenie na koňoch. Spočiatku to nezrušilo vystúpenie. Ekonomicky bolo však oveľa lacnejšie udržiavať jazdectvo ako vagóny. Preto sa postupom času začali vojnové vozy pre svoju neefektívnosť vytrácať z armád. Vysoké náklady boli spôsobené potrebou vytvoriť rôzne zariadenia.
Ako funguje vojnový voz? Pre ňu sú potrebné predovšetkým postroje. Boli to tie, ktoré boli príliš drahé na široké použitie. Úder bol obzvlášť silný medzi nomádmi. Zároveň je názorný príklad starovekej Číny. Počas bojov v údolí Žltej rieky bolo len asi dvesto tímov pre šesťtisíc pešiakov.
Sociálno-ekonomické dôvody na opustenie vozov
Používanie vozíkov bolo stále opodstatnené z vojenského hľadiska. Knokaut pre nich však prišiel po zmiznutí sociálnej vrstvy ľudí, ktorí boli vychovaní, aby sa stali majiteľmi bojových vozov.
Zahŕňalo to poznanie. V mnohých spoločnostiach mal voz aj posvätný význam ako znak moci a moci. Preto nie je prekvapujúce, že rímski cisári po dôležitých víťazstvách vstúpili do hlavného mesta triumfálne v koncerte. S príchodom nových druhov kovu, ako aj iných druhov vojsk, prišiel voz nazmar. Úspešne ju nahradila kavaléria.
Vážené tímy v Asýrii
Mnoho národov si vytvorilo svoje vlastné modifikácie tohto typu vojsk. Napríklad Asýrčania začali používať nové šokové postroje. V takýchto vozoch boli 4 kone a rovnaký počet vojakov. Jeden zvždy mali so sebou štít, aby chránili svojich členov posádky pred útokmi kopijníkov. Takéto „váženie“sa nakoniec stalo charakteristickým pre iné štáty.
Vozy v Číne
Čo je čínsky vojnový voz? Východná civilizácia ho začala využívať na obranné účely (a nie útočné, ako bolo zvykom v iných spoločnostiach). Na tento účel sa zoradilo oddelenie 5-7 vozov vo forme veže, ktorá bola obklopená hustou pechotou. V prípade nepriateľského útoku takéto obranné reduty strieľali na približujúcich sa nepriateľov. Aj na východe sa objavil ďalší rys. Namiesto lukov tu boli použité praky.
Napriek tomu sa ľahké vozne stále používali pri letmých útokoch na nepriateľské formácie. Ak boli ťažké vozy efektívne v obrane, potom mobilné a rýchle malé akcie rýchlo postupovali na súpera.
Používanie vagónov v Číne súviselo aj s blízkosťou stepí. Práve od nich Hanovci dostali prvé kone, ktoré sa mimochodom dlho prispôsobovali novým životným podmienkam. Majiteľmi vagónov bola vojenská elita čínskych kniežatstiev. Každý malý miestny štát mal v aktívnej armáde približne 200 – 300 bojových vozov.
Vagóny sa postupom času postupne zväčšovali. Stali sa viac a ich posádkou. Paralelne s tým klesal aj počet sprevádzajúcich pešiakov (z 80 na 10). To znamenalo, že bitky medzi armádami sa zmenili na obrovské zrážky bojových vozov. V takýchto bitkách sa čoraz viac stávala úloha pechotybezvýznamnejšie. Tento pomer je podobný situácii, keď v stredovekej Európe začali oddiely ozbrojených rytierov tvoriť základ armády.
Steppes
Pre stepi sa vozy stali výhodou, ktorá umožnila mnohým divokým národom organizovať ohlušujúce nájazdy na rozsiahle územia. Od Stredomoria po Pacifik viedli invázie k úpadku sedavých kultúr. Vozy umožnili stepiam získať výhodu na bojisku.
Mali najodolnejšie a najsilnejšie kone na celom svete. Zvieratá, ktoré jedli vysokokvalitné krmivo a stepné trávy, sa stali impozantnou silou, a to aj v tíme na vozoch.
Číňania, ktorí žili v údoliach Mezopotámie, boli obzvlášť ťažko zasiahnutí. Niekoľko tisícročí pokračoval boj medzi vlastníkmi pôdy a nomádmi. V ňom bola prítomnosť bojových vozov jedným z dôležitých tromfov.
Vplyv obyvateľov stepí dopadol aj na Staroveký Egypt. Ľudia tejto veľkej civilizácie však mali viac šťastia ako Číňania. Boli ďalej od stepných oblastí. Okrem toho sa im podarilo efektívne osvojiť samotnú technológiu vozov od nomádov.
Taktika pechoty
Počas niekoľkých storočí bojov na vozoch si pechota vyvinula niekoľko techník proti tomuto typu nepriateľov. Jednou z najbežnejších bola taktika, pri ktorej bol vozík posunutý dozadu, kde sa zadusil a stal sa ľahkou korisťou pre pozemných bojovníkov.
Rimanom sa v ére Julia Caesara podarilo negovať výhodu vozov s kosami. Štart pechotypôsobiť vo voľnej formácii, v ktorej sa takéto zbrane stali zbytočnými. Vďaka tomu Rimania vyhrali vojny so Seleukovcami, v ktorých vojenské vozy zaujímali významné miesto.
V Grécku a Ríme
V Grécku vydržali vojnové vozy staroveku obzvlášť dlho až do perzských vojen v 4. storočí pred Kristom. e. Použitie takýchto falang bolo nevyhnutné na zvýšenie manévrovateľnosti armády. Okrem toho sa v starovekom Grécku zachovali vozy v športových súťažiach. Na olympijských hrách sa preteky na invalidných vozíkoch stretli s veľkým očakávaním verejnosti.
Čo je vojnový voz pre staroveký Rím? Postoj k nej v tejto spoločnosti bol podobný gréckemu. Bolo to spôsobené tým, že Rimania nikdy nezničili príkazy podmanených národov. Naopak, často si osvojili to najlepšie z kultúry a úspechov svojich susedov.
Preto nie je prekvapujúce, že Rimania takto dostali svoj vlastný vojnový voz. Definícia jeho úlohy vo vojne závisela od konkrétneho prípadu. Obzvlášť veľa kočov bolo použitých v púnskych vojnách proti Kartágu.
Rimania postavili hipodrómy pre preteky vozov. Cirkus Maximus mohol pojať až 150 000 divákov. Július Caesar ho prestaval a rozšíril. To zase znamená, že Rimania naďalej používali vojnové vozy až do našej éry. Je zaujímavé, že v priebehu technického vývoja začali Európania používať staré vozne ako vozne pre mobilné balisty.
Čo je to vojnový voz? Je tiež symbolom staroveku. V čase obkľúčenia Rímskej ríšeStredozemnom mori začali z légií miznúť vozy. Boli neúčinné proti početným severským barbarom. Namiesto starých vagónov prišla kavaléria známa zo stredoveku.
Scythed Chariots
Spomedzi mnohých úprav boli pozoruhodné najmä vojnové vozy so železnými kosami. Prvýkrát sa objavili medzi Asýrčanmi. Títo obyvatelia Blízkeho východu sa rozhodli vylepšiť staré vozy. Na kolesá boli pripevnené dlhé nože. Zranili početnú nepriateľskú pechotu, ktorá obkľúčila vagóny počas krutých bojov. Desivé kosy vystrašili bojovníkov, ktorí sa im vyhýbali a v panike utekali.
Neskôr sa objavili ďalšie technické riešenia. Ako vyzerali tieto typy vojnových vozov? Na oje takýchto vagónov pridali aj kosy, ktoré im umožnili naraziť na nepriateľskú jazdu pri čelnej zrážke.
Podobné vozy boli populárne v Perzii. Zapriahali ich 4 kone. Posádku tvorili 3 ľudia. Jedným z nich bol vozkár. Ďalší dvaja boli bojovníci, ktorí rozdrvili nepriateľa.
Kosy pomohli narušiť poriadok pri formovaní pechoty. Ak sa formácia úplne nerozplynula, objavili sa v nej aspoň viditeľné medzery. Vrútili sa do nich priateľskí vojaci, ktorí nedovolili nepriateľovi uzavrieť porazené šiky. Čo v takejto situácii znamená vojnový voz? Bola garantom úspechu pri čelnej zrážke armád.
Na rozdiel od bežnej kavalérie umožňovali vozne s kosou doslova presekať rady nepriateľa. Na tomto pozadí boli obyčajní bojovníci na konislabý proti hustým gréckym falangám. Okrem toho najstaršia kavaléria nemala pohodlné sedlá, ostrohy a iné užitočné veci, ktoré sa objavili až v stredoveku. Preto až do našej éry vozy úspešne konkurovali jazdcom na koňoch, a to aj napriek pomerne vysokým nákladom.
