Radar je kompaktný elektronický prístroj, ktorý je schopný detekovať a informovať majiteľa o prítomnosti systémov dopravnej polície na vyhľadávanie smeru v smere jazdy. Takéto systémy vyžarujú laserové lúče alebo rádiové vlny, ktoré naladia na detekciu. To znamená, že radar je druh prijímača, ktorý pracuje s prichádzajúcimi signálmi.
Existujú pasívne a aktívne modely. Tie sa nazývajú radarové detektory a ich hlavnou črtou je generovanie vysokovýkonného rušenia pre detekčné systémy dopravnej polície. Takéto zariadenia pracujú v určitých rádiofrekvenčných spektrách alebo priamo modulujú signál odozvy, ktorý je oveľa výkonnejší ako pôvodné ložisko.
Výsledkom je, že buď sa na systémoch dopravnej polície / radaroch objaví modulovaný výsledok, alebo sa nezoberie vôbec nič. Takýto radar je priamym porušením zákona, pri ktorom vám bude v najlepšom prípade uložená pokuta s konfiškáciou gadgetu av najhoršom prípade trestná zodpovednosť. Preto ich nebudeme zvažovať, ale budeme hovoriť o povolených modeloch, ktoré sa nazývajú detektory.
Konvenčný radarový detektor je pasívny prijímač, ktorý netlmí ani nemoduluje signály zameriavacích systémov dopravnej polície, ako napríklad antiradar, ale iba dáva majiteľovi vedieť o svojom priblížení / prítomnosti.
Producers
Menej ako tucet značiek vedie trh s týmto druhom technológie vozidiel. Možno tu zaznamenať Whistler, Escort, radarový detektor Sho Me, Cobra a Beltronix. Toto je v skutočnosti chrbtovou kosťou výrobcov so slušnou históriou, ktorých meno sa stalo pojmom gadgetov tohto druhu.
Sú aj iné menej známe spoločnosti, ktoré sa vo svojom sortimente stretávajú s inteligentnými zariadeniami, no tu si treba pred kúpou veľa vecí dobre pozrieť a zvážiť. Patria sem Uniden, radar STR (Street Storm), Rocky Mountain a PNI.
Čo sa týka nášho územia, domáci spotrebiteľ preferuje viac-menej kvalitatívne upravené modely pred našimi reáliami od Moongoose, Simikonu, Nevedimky a minulých generácií ctihodnej Cobry. Značka Radartech si rýchlo získava na popularite v Ruskej federácii, ktorej zariadenia umožňujú odhaliť notoricky známu Strelku.
Existujú aj exotickejšie príklady takýchto zariadení, ktoré pre automobilového nadšenca nehrajú osobitnú úlohu, ako napríklad 24-flightový radarový model, ktorý dokáže sledovať lietadlá online. Táto vec je užitočná v niektorých situáciách, ale príliš úzko zameraná.
Princíp činnosti
Ložiskové systémy dopravnej polície fungujú podľa odrazovej schémy, to znamená, že rýchlosť sa meria žiarením, ktoré sa odráža od vášho auta. Takýto signál je citeľne pomalší ako priamy, ktorý používa radarový detektor, čo znamená, že vodič bude vopred upozornený na prítomnosť ložiska na ceste.sledovať.
Ak je dobré počasie aj terén, môžete systémy dopravnej polície rozpoznať na vzdialenosť až 5 000 metrov a najlepší prémiový radar je schopný zachytiť signál až na vzdialenosť 10 000 metrov aj na kopcovitý terén.
Vzhľadom na skutočnosť, že väčšina zameriavačov dopravnej polície je navrhnutá na 300-500 metrov pre stabilné čítanie, radar vás bez namáhania upozorní na prítomnosť stanovišťa dopravnej polície.
Existuje ďalší druh tejto technológie – GPS-radar. Tu je princíp fungovania úplne iný. Ak je detektor zapojený do priameho zamerania detekčného systému dopravnej polície, zariadenie GPS berie do úvahy kartografické údaje, to znamená presné značky na stĺpikoch a kamerách pozdĺž trasy auta online.
Takýto radar vyžaduje neustále (dobre alebo blízko neho) spojenie so satelitom, aby zobrazoval najspoľahlivejšie údaje. Možnosť je celkom funkčná, ale iba vtedy, ak je signál stabilný a pri pohybe po diaľnici dlho nezmizne. Ak je komunikácia so satelitom často prerušovaná alebo nie je vôbec prerušovaná, potom na paneli získate len pekný gadget, nie radar.
Recenzie vlastníkov na takéto zariadenia sú rôzne a závisia najmä od klimatických nuancií konkrétneho regiónu. Máte slnečný a stepný terén – postačí vám takmer každý radarový detektor, často jazdíte v horách alebo v daždi – najlepšou voľbou bude zariadenie GPS.
Pokiaľ ide o spätnú väzbu na konkrétne modely radarov, je veľmi ťažké ich klasifikovať.ťažké kvôli rôznorodosti výrobcov, radov, sérií a samotných gadgetov. V recenziách však možno vysledovať jeden trend, ktorý najlepšie vyjadruje výraz: „Čím drahšie, tým lepšie.“
Zosilňovače
Všetky radarové detektory (na rádiových vlnách) vďaka svojim vlastnostiam využívajú zosilňovače signálu, ktoré výrazne zvyšujú dosah ich práce. Celkovo možno určiť 2 typy takéhoto zosilnenia - priame a založené na lokálnom oscilátore (niekedy s predponou "super").
Priame zosilnenie
Toto je najstarší a najznámejší spôsob zosilnenia vo verejnom sektore. Jednou z výhod tejto metódy je absolútna pasivita, to znamená, že vyžarovanie samotného modulu je čo najbližšie k nule. V krajinách, kde je takéto vybavenie zakázané, sa nevyžaduje, aby prístroj s takýmto zosilňovačom mal na palube auta nejaký blokovací protokol, ako napríklad VG-2.
Priame zosilnenie detektora navyše eliminuje väčšinu rušenia, ktoré je zodpovedné za nízku citlivosť zariadenia. Zariadenia tohto druhu sa veľmi ľahko nastavujú a majú veľmi dostupnú cenu.
Európski výrobcovia už dávno začali opúšťať takéto riešenia z dôvodu ich nízkej účinnosti, no domáce čísla stále dopĺňajú automobilový trh prístrojmi s takýmito zosilňovačmi.
Heterodynový zosilňovač
Táto metóda zosilnenia je oveľa progresívnejšia a najpokročilejšia z technického hľadiska. Je zvykom vidieť takéto moduly v strednorozpočtových a prémiových modeloch radarových detektorov. Nespornou výhodou takéhoto zvýšenia je -je to vysoká citlivosť a dobré vzorkovanie frekvencie.
Je dôležité, aby zariadenie s takýmto heterodynovým modulom bolo aktívne, to znamená, že radar začne počas prevádzky vyžarovať charakteristické vlny. Okrem toho prítomnosť rušenia počas používania niekedy značne narúša normálnu funkčnosť zariadenia. Nastavenie takéhoto zariadenia sa zmení na skutočné dobrodružstvo prostredníctvom odvetvia zložitých obvodov a frekvenčnej selektivity.
Za zmienku stojí aj to, že zariadenia tohto druhu sú v mnohých krajinách zákonom zakázané. Do Ruska sa takéto trendy ešte nedostali, preto sa na našom území dá použiť heterodynový radarový detektor bez obáv z pokuty. Takéto vychytávky nie sú lacné, ale čo je pozoruhodné, veľmi rýchlo sa oplatia, najmä ak často jazdíte po diaľniciach, diaľniciach a celkovo jazdíte po krajine.
Jednotka spracovania signálu
Tento blok je v skutočnosti srdcom každého radaru. Tu prebieha spracovanie prichádzajúcich signálov z antén a senzorov. To znamená, že zariadenie, spoliehajúc sa na niektoré zo svojich algoritmov, spracováva informácie a dáva ich používateľovi v správnej forme. Dnes sa používa niekoľko variantov takýchto klasifikátorov signálov – analógový, digitálny a hybridný.
Analógové
Najjednoduchšia analógová metóda sa pomaly stáva minulosťou a ustupuje hybridným a digitálnym zariadeniam. Takéto spracovanie je postavené podľa schém už zabudovaných v čipe, teda podľa predpísaných algoritmov.
Nevýhody sú tu zrejmé a kritické: vysokérušenie a chybovosť, veľmi nízka prevádzková rýchlosť a vysoká spotreba prúdu.
Digitálne
Digitálna metóda je najsľubnejšia z hľadiska všestrannosti. Radarové detektory tohto druhu sú vybavené mikroprocesorom a mnohými VLSI (super-veľké integrované obvody), kde je položených veľa možností pre vývoj udalostí spolu so sadou algoritmov a princípom fungovania takýchto zariadenie je založené na heuristike, čo vám umožňuje výrazne zvýšiť rýchlosť zariadenia.
Softvér používaný v digitálnych radaroch je možné aktualizovať, a tým zlepšiť výkon detektora pridaním nových algoritmov do už existujúceho zoznamu. Okrem toho sa metóda vyznačuje minimálnymi falošnými pozitívami a miera interferencie je znížená na nulu. Tu môžete pridať výrazne zväčšený rozsah zariadenia a paralelné spracovanie (až osem simultánnych signálov). Podľa vodičov sú zariadenia tohto typu oveľa efektívnejšie ako analógové.
Hybrid
Hybridné gadgety sú na našom území najrozšírenejšie. Princíp fungovania takéhoto zariadenia je pomerne jednoduchý a jasný už z názvu. To znamená, že máme akýsi analógový blok, ale so schopnosťami „číslice“. Takéto zariadenia sa vyznačujú viac-menej rýchlou odozvou a malým počtom falošných signálov, teda rušením.
Prakticky všetky radary na pultoch domácich obchodov v sektore so stredným rozpočtom fungujú na hybridnej technológii. Ako hovoria recenzie mnohých používateľov, „figúrka“je, samozrejme, dobrá, ale je drahá a musíte ju častejšie servisovať ahybridy sú nenáročné a všestranné.
