Druhá svetová vojna bola jednou z najkrvavejších bitiek v histórii civilizovaného sveta. Množstvo životov darovaných v mene slobody je úžasné a zároveň robí každého hrdým na svoju vlasť, uvedomujúc si, že zásluhy ich predkov sú neoceniteľné. Túžba študovať históriu tejto bitky medzi mladými ľuďmi je veľmi chvályhodná, pretože nie nadarmo Sir Winston Churchill povedal, že „ľud, ktorý si nepamätá svoju minulosť, nemá budúcnosť“. Aby sme ocenili, aký dôležitý je čin našich obrancov, musí sa určite zoznámiť s históriou nemeckých tankov. Boli to nemecké tanky z druhej svetovej vojny, ktoré slúžili ako hlavný prvok zbraní Wehrmachtu, no ani to nepomohlo nemeckým jednotkám k víťazstvu. Aký je teda dôvod?
Ľahké nádrže
Prípravy Nemecka na ozbrojenú konfrontáciu začali dávno pred samotnou ofenzívou. Ale hoci niektoré z vývoja nemeckých obrnených vozidiel už boli testované, účinnosť ľahkých tankovzostala veľmi otázna.
Panzerkampfwagen I
Podpísanie Versaillskej zmluvy, ku ktorému došlo na konci prvej svetovej vojny, dostalo Nemecko do určitého rámca. Táto dohoda prísne regulovala všetky zbrane Nemecka, vrátane vojenských síl a obrnených vozidiel. Prísne podmienky zmluvy viedli len k tomu, že Nemecko začalo čoskoro vyvíjať a potom tajne vyrábať nové vojenské vybavenie.
Prvým tankom vytvoreným v Nemecku v medzivojnovom období bol Panzerkampfwagen I, známy aj pod skráteným názvom PzKpfw I. Vývoj tohto tanku sa začal v roku 1931 a oficiálne sa podľa dokumentov používal ako poľnohospodársky traktor. Objednávku na vytvorenie dostali 4 popredné strojárske firmy, no v dôsledku toho Wehrmacht uprednostnil model vytvorený Friedrich Krupp AG.
Po vývoji a vykonaní všetkých potrebných testov testovacieho modelu bol tento ľahký nemecký tank zaradený do výroby. Podľa oficiálnych údajov bolo od roku 1934 do roku 1936 vytvorených asi 1100 kópií. Po odovzdaní prvých vzoriek jednotkám sa ukázalo, že tank nebol schopný vyvinúť dostatočne vysokú rýchlosť. Potom na jeho základe vznikli dve modifikácie: Pzkpfw I Ausf. A a PzKpfw I Ausf. B. Po menších zmenách na trupe, podvozku a motore bol tank už vážnou hrozbou pre nepriateľské obrnené vozidlá.
Krst ohňom PzKpfw I sa konal v Španielsku počas občianskej vojny v rokoch 1936-1939. Počas prvých bojovukázalo sa, že nemecký tank môže len ťažko bojovať proti sovietskemu T-26. Napriek tomu, že kanón PzKpfw I je pomerne výkonný, nedokáže preniknúť T-26 z veľkej vzdialenosti, zatiaľ čo pre sovietsky stroj to nebol problém.
Vzhľadom na to, že technické vlastnosti tejto konfigurácie zostali príliš málo požadované, väčšina kópií sa stratila na bojiskách. Počas takmer celej druhej svetovej vojny slúžili tanky Wehrmachtu, aj keď mali vedľajšie úlohy.
Panzerkampfwagen II
Po testovaní nie príliš úspešného tanku PzKpfw I potrebovali nemecké ozbrojené sily vytvoriť ľahký tank s protitankovým delom. Práve tieto požiadavky boli predložené vývojovým spoločnostiam, ale projekty neuspokojili zákazníka, a preto bolo zariadenie vyrobené z dielov od rôznych firiem. Rovnako ako PzKpfw I, aj PzKpfw II bol oficiálne poľnohospodársky traktor.
V rokoch 1936-1937 bolo vyrobených 75 tankov v troch rôznych konfiguráciách. Tieto čiastkové úpravy sa v technických charakteristikách príliš nelíšili, no slúžili ako skúšobné vzorky na určenie účinnosti jednotlivých technických riešení.
V roku 1937 sa začala výroba modifikácie Pz Kpfw II Ausf b, ktorá kombinovala vylepšenú prevodovku a podvozok, následne využívanú na výrobu najlepších nemeckých tankov. Výroba PzKpfw II vo všetkých troch modifikáciách prebiehala v rokoch 1937-1940, v tomto období bolibolo vyrobených asi 1088 kópií.
Po prvých bitkách sa ukázalo, že PzKpfw II je výrazne horší ako podobné tanky nepriateľských vozidiel, pretože jeho pancierovanie sa ukázalo byť príliš slabé a spôsobené škody boli malé. Napriek tomu sa výroba tohto vozidla zvyšovala len do roku 1942 a keď sa objavili nové, pokročilejšie modely, tank sa začal používať v sekundárnych oblastiach.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Zlá schopnosť prechodu na poľských územiach prinútila Tretiu ríšu začať s vývojom novej jednotky obrnených vozidiel, ktoré by mali pásový pohon. Vývojom novej techniky boli poverení dvaja inžinierski giganti - Deimler-Benz a MAN, ktoré vyrábali takmer všetky nemecké tanky druhej svetovej vojny. Napriek názvu mala táto modifikácia len veľmi málo spoločného s PzKpfw II, hoci väčšina modulov má rovnakých výrobcov.
V rokoch 1939-1941 sa obe firmy zaoberali návrhom prieskumného tanku. Na základe výsledkov týchto prác vzniklo niekoľko modelov, ktoré sa následne dokonca vyrábali a posielali na front. Všetky tieto konfigurácie však neuspokojili zákazníkov, takže práce pokračovali. V roku 1942 sa inžinierom konečne podarilo vytvoriť stroj, ktorý spĺňal všetky požiadavky a po menších úpravách bol vydaný v náklade 800 kusov.
Luchs bol vybavený dvoma vysielačkami a veľkým počtom pozorovacích zariadení, v dôsledku čoho sa v posádke objavil nový člen - radista. Ale po prvej 100Keď boli vozidlá poslané na front, ukázalo sa, že 20-milimetrové delo sa rozhodne nedokázalo vyrovnať s nepriateľskými obrnenými vozidlami. Preto bol zvyšok družiny prezbrojený a 50-milimetrový kanón už pracoval na jeho výzbroji. Ale ani toto zariadenie nespĺňalo všetky požiadavky, preto bola výroba Luchs zastavená.
Stredné nádrže
Nemecké stredné tanky z obdobia 2. svetovej vojny boli vybavené mnohými modulmi, ktoré nepriateľ nemal. Aj keď obrnené vozidlá ZSSR stále dokázali úspešne bojovať proti nepriateľským vozidlám.
Panzerkampfwagen III
Nemecký stredný tank Pzkfw III nahradil svojho slabého predchodcu Pzkfw I. Wehrmacht požadoval od výrobcu stroj, ktorý by mohol bojovať za rovnakých podmienok s akoukoľvek nepriateľskou technikou a hmotnosť nového modelu sa mala rovnať 10 ton s 37 mm kanónom. Nemecké ozbrojené sily očakávali, že Pzkfw III bude hlavnou jednotkou nemeckých obrnených vozidiel. V boji mu mal pomáhať jeden ľahký tank Pzkfw II a jeden ťažký tank, ktorý mal slúžiť ako palebná sila čaty.
V roku 1936 boli predstavené prvé modifikácie stroja a v roku 1939 sa už jedna z nich dostala do sériovej výroby. Keďže medzi Nemeckom a Sovietskym zväzom bola uzavretá dohoda o vojensko-technickej spolupráci, ZSSR získal jeden exemplár stroja na testovanie. Po prieskume sa rozhodlo, že hoci bol tank dostatočne pancierovaný a rýchly, delo bolo slabé.
Po prvých bitkách s Francúzskom sa stal Wehrmachtje jasné, že nemecký tank Pzkfw III už nezvláda úlohy, ktoré mu boli zverené, preto bol modernizovaný, nainštalovali naň výkonnejšie delo a jeho čelo bolo pancierované, aby vozidlo nebolo príliš ľahkou korisťou. samohybné delá. Ale keďže kvalita nepriateľských vozidiel neustále rástla a nahromadenie nových modulov na Pzkfw III viedlo k výraznému nárastu hmotnosti a následne k zhoršeniu priechodnosti, výroba tanku bola prerušená.
Panzerkampfwagen IV
Výrobu tohto stroja realizovala firma Krupp, ktorá bola poverená vývojom a vytvorením výkonného tanku s hmotnosťou 24 ton so 75-milimetrovým kanónom. Rovnako ako mnoho iných nemeckých tankov z druhej svetovej vojny bol aj PzKpfw IV vybavený podvozkom, ktorý obsahoval 8 cestných kolies, čo zlepšilo manévrovateľnosť a manévrovateľnosť vozidla.
Tank mal veľa úprav. Po testovaní prvého modelu A sa rozhodlo o inštalácii výkonnejšieho motora, čo sa uskutočnilo v ďalších dvoch úrovniach výbavy B a C, ktoré sa zúčastnili poľskej kampane. Aj keď sa im na ihrisku darilo dobre, bolo rozhodnuté vytvoriť nový model s vylepšeným pancierom. Všetky nasledujúce modely boli výrazne upravené, berúc do úvahy skúsenosti získané po testovaní prvých verzií.
V rokoch 1937 až 1945 bolo vyrobených 8525 kópií rôznych modifikácií, ktoré sa zúčastnili takmer všetkých bitiek a osvedčili sa počas vojny. Preto na základe PzKpfw IV vzniklo niekoľko ďalšíchstroje.
Panzerkampfwagen V Panther
Recenzia nemeckých tankov dokazuje, že PzKpfw V Panther bol jedným z najefektívnejších vozidiel Wehrmachtu. Šachovnicové zavesenie, 75 mm kanón a vynikajúce pancierovanie z neho urobili najlepší nemecký tank podľa mnohých odborníkov.
Keďže nemecké pancierovanie spĺňalo požiadavky počas prvých rokov vojny, vývoj výkonného tanku zostal v počiatočných fázach. Keď však Sovietsky zväz preukázal svoju prevahu v stavbe tankov vydaním KV a T-34, ktoré boli výrazne lepšie ako existujúce nemecké tanky z druhej svetovej vojny, Tretia ríša začala uvažovať o výrobe nového, výkonnejší model.
PzKpfw V Panther, vytvorený na základe T-34, sa zúčastnil hlavných bojov na fronte celej Európy a ukázal sa ako najlepší. Aj keď bola výroba tohto modelu dosť zdĺhavá a nákladná, oprávňovala všetky nádeje tvorcov. Dodnes sa zachovalo iba 16 exemplárov, z ktorých jeden je v tankovom múzeu Kubinka.
Ťažké tanky
Počas druhej svetovej vojny to boli ťažké tanky, ktoré slúžili ako hlavná palebná sila Nemecka. To nie je vôbec prekvapujúce, ak vezmeme do úvahy ich technické vlastnosti. Najsilnejší ťažký nemecký tank je samozrejme „Tiger“, ale nemenej slávny „Maus“sa vzadu nepasie.
Panzerkampfwagen VI Tiger
Projekt „Tiger“bol vyvinutý v roku 1941 a už v auguste 1942 sa prvé kópie zúčastnili bitky podLeningrad a potom v bitke pri Kursku. Potom, čo nemecké jednotky zaútočili na Sovietsky zväz a stretli sa s vážnym odporom v podobe manévrovateľného obrneného T-35, ktorého kanón bol schopný poškodiť akýkoľvek nemecký tank, bolo rozhodnuté vytvoriť vozidlo schopné ho odraziť. Inžinieri preto stáli pred úlohou vytvoriť modernizovaný analóg KV-1 pomocou technológie PzKpfw IV.
Vynikajúce pancierovanie a 88mm delo urobili z tanku najlepší medzi ťažkými tankami na svete, čo uznali americké, britské a francúzske jednotky. Silné pancierovanie tanku zo všetkých strán ho urobilo prakticky neporaziteľným, ale takéto nové zbrane spôsobili, že protihitlerovská koalícia potrebovala nové prostriedky boja. Preto ku koncu vojny mali odporcovia Nemecka samohybné delá, ktoré boli schopné zničiť nemecký tank Tiger. Patrili medzi ne sovietske SU-100 a ISU-152.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Wehrmacht plánoval stavbu superťažkého tanku, ktorý by sa stal pre nepriateľské vozidlá nedosiahnuteľným cieľom. Po tom, čo Hitler už podpísal objednávku na vývoj, ho poprední strojári presvedčili, že nie je potrebné vytvárať takýto model. Ferdinand Porsche však myslel inak a preto sa osobne pustil do návrhu kompletnej zostavy novej ťažkej jednotky vojenskej techniky. V dôsledku toho bol vytvorený "Maus", ktorého pancier je 200-240 mm, čo je rekord pre vojenské vybavenie.
Celkovo 2 kusyvideli svetlo, ale boli vyhodené do vzduchu Červenou armádou v roku 1945, ako mnoho iných nemeckých tankov. Fotografie, ktoré prežili, a model zostavený z vyššie uvedených dvoch vybuchnutých nádrží poskytujú skvelú predstavu o tom, aký silný bol tento model.
Záver
V súhrne treba povedať, že hoci bol v Nemecku počas druhej svetovej vojny tankový priemysel celkom dobre rozvinutý, jeho nové produkty sa objavili ako reakcia na modely sovietskych tankov ako KV, KV-1, T-35 a mnoho ďalších. Práve táto skutočnosť objasňuje, aká dôležitá bola túžba sovietskeho ľudu po víťazstve pre výsledok vojny.
