Druhá svetová vojna bola v mnohých ohľadoch bezprecedentnou udalosťou nielen vo svetovom poriadku vo všeobecnosti, ale aj v chápaní vojenského umenia zvlášť. Vojenská taktika boja, útoku a obrany sa rýchlo rozvíjala, ťažká technika okamžite zastarala a na jej mieste už z dopravníkov schádzala nová. Zvláštne miesto, samozrejme, patrí letectvu, v ktorom sovietsky priemysel urobil v krátkom čase skutočný prielom.
Her Majesty Aviation
Lietadlá druhej svetovej vojny sú jednou z hlavných vojenských postáv z hľadiska technológie. V tom čase sa tento priemysel v Sovietskom zväze len začínal rozvíjať. Ako ďaleko Rusko zaostávalo, ukázal hneď prvý mocný nájazd nepriateľa. Sovietske jednotky neboli pripravené na útok. Od prvých minút vojny sa Luftwaffe ukazovala ako veľmi silný protivník, ktorého nebolo ľahké zhodiť z ruského neba. Zničil väčšinu sovietskych lietadiel a tie ani nestihli vzlietnuť.
Učenie sa v realite vojny však prebieha rýchlo. Odborníci sa zhodujú v názore, že lietadlá vytvorené počas druhej svetovej vojny sú skutočným rozkvetom letectva, ktoré neskôr ovplyvnilo civilnéletectva. Vytvorením lietadla druhej svetovej vojny získal ZSSR právo byť nazývaný mocnou leteckou silou.
Lietadlá Luftwaffe vydesili svojim tichým hučaním, jasnými farbami a technickým vybavením. Sovietski konštruktéri museli urobiť silný a vysokorýchlostný prielom, aby lietadlá druhej svetovej vojny ZSSR mohli nielen konkurovať, ale aj vyhnať nepriateľa z neba.
Test prvým ohňom
Prvým letovým kokpitom pre takmer všetkých začínajúcich vojenských pilotov tej doby bol slávny „kukuričný“U-2. Lietadlá z 2. svetovej vojny sú dodnes príkladmi vojenského vybavenia, no tento dvojplošník sa stal legendou vzhľadom na to, aký významný prínos prispel k dosiahnutiu víťazstva. Bolo ťažké ho použiť iným spôsobom ako tréningový model. Bolo to kvôli nízkej vzletovej hmotnosti, dizajnu a minimálnej kapacite.
Medzitým boli konštruktéri schopní namontovať do lietadla tlmiče a držiaky ľahkých bômb. Vďaka svojej miniatúre a nenápadnosti sa zmenil na dosť nebezpečný nočný bombardér a v tejto funkcii sa používal až do konca vojny.
Dlaň bojovníka
Stíhačky boli skutočne charakteristickým znakom leteckého arzenálu všetkých účastníkov nepriateľských akcií. Najnebezpečnejšie vojenské lietadlo v tom čase patrilo, samozrejme, Luftwaffe. Bolo potrebné vytvoriť lietadlo, ktoré by s nimi mohlo bojovať na rovnakej úrovni. I-16 bol výrazne horší ako nemecké stíhačky, pokiaľ ide o jeho technické vlastnosti. Vyhrané víťazstvá na ňom boli veľmi drahé azáležalo viac na zručnosti a nebojácnosti pilota ako na samotnom lietadle.
Vtedy sa objavili MiGy - zásadne nové slovo v sovietskom letectve, ktoré dodnes zlepšujú svoje modifikácie a bojové vlastnosti. Dôstojnými protivníkmi Nemcov v boji o sovietske nebo bola tretia modifikácia - MiG-3, uznávaný ako skutočne najnebezpečnejší lietajúci stroj vojnového obdobia. Maximálna rýchlosť presiahla 600 km za hodinu, výška letu dosahovala 11 km. To sa stalo jeho hlavnou výhodou v oblasti protivzdušnej obrany.
Yak
Vojenské lietadlá musia mať množstvo bojových vlastností, ktoré sa najmä v tom čase ťažko zmestili do jedného stroja. MiGy nemohli v menšej výške konkurovať Nemcom. Na úrovni piatich kilometrov stratili rýchlosť. A tu ho dokonale nahradili Jaky, ktoré boli veľmi rýchlo upravené. Konečná bojová verzia - Jak-9 - bola vybavená silným strelivom s relatívnou ľahkosťou samotného lietadla. Preto sa stal preferovaným vozidlom nielen pre sovietskych vojakov, ale aj pre spojencov. Napríklad francúzski piloti z Normandie-Niemen si ho veľmi zamilovali.
Hlavnou nevýhodou sovietskych lietadiel z druhej svetovej vojny bola slabá bojová výbava. Boli to guľomety, veľmi zriedkavo dali 20-milimetrový kanón. Tento problém bol nakoniec vyriešený v Shopkeeper's Design Bureau, odkiaľ vyšla stíhačka La-5 s dvoma delami ShVAK.
Air Armor
Lietadlá druhej svetovej vojny mali do istej miery rovnaký princípkonštrukcia: rám vyrobený z dreva alebo kovu, ktorý bol opláštený kovom, látkou alebo preglejkou, vo vnútri bol nainštalovaný motor, pancier a bojová súprava. Ilyushkinova konštrukčná kancelária prepracovala princíp rozloženia hmotnosti a nahradila časť energetických štruktúr lietadla pancierom. Výsledkom toho bolo vytvorenie IL-2. Lietadlo ako útočné lietadlo vydesilo nielen na oblohe, ale aj na zemi. V konečnej konfigurácii bol na palubu nainštalovaný kanón kalibru 37 mm, ktorý mu poskytoval vysokú úroveň ničenia. Nemecké lietadlá z druhej svetovej vojny konečne stretli skutočného rivala.
Ďalší neodmysliteľný člen leteckého klipu - bombardéry. Pe-2 mala byť pôvodne výkonná stíhačka, no nakoniec sa z konštrukčnej kancelárie vykľulo nebezpečné lietadlo, ktoré sa vyznačovalo účinnosťou pri ponore. Táto úprava sa objavila práve včas. Bomby zhodil presne počas ponoru, potom ho opustil a odišiel vo veľkej výške.
Avšak Tu-2 mal najväčší počet úprav. Používalo sa ako prieskumné, bombardovacie, stíhacie, útočné lietadlo.
Nemecké lietadlá druhej svetovej vojny prekvapili sovietsku obranu. Boli desivé. Medzitým sovietske dizajnérske kancelárie prijali výzvu a pomerne rýchlo zareagovali.
