Nikolaj Žukovskij je známy ruský vedec, ktorý je najznámejší v oblasti mechaniky, je považovaný za zakladateľa aero- a hydrodynamiky. Jeho kariéra padla na začiatku 20. storočia, bol čestným profesorom na Moskovskej univerzite, cisárskej škole, a bol členom korešpondenta Imperiálnej akadémie vied.
Životopis vedca
Nikolaj Žukovskij sa narodil v roku 1847 v provincii Vladimir. Narodil sa v malej dedinke Orekhovo. Otec hrdinu nášho článku bol štábny kapitán, mal vedecký titul vojenského inžiniera. Matka Nikolaja Žukovského sa volala Anna Nikolaevna Stechkina.
V roku 1858 sa Nikolaj stal študentom štvrtého moskovského gymnázia. Očakával, že sa stane železničným inžinierom, ako jeho otec, no obmedzené finančné možnosti rodičov mu neumožnili poslať tínedžera študovať na Petrohradský železničný inštitút. Školné na Moskovskej univerzite bolooveľa nižšie, takže v nej zostal študovať.
Vzdelanie
V roku 1864 Nikolaj Žukovskij absolvoval gymnázium so striebornou medailou, za čo bol bez skúšok zapísaný na katedru fyziky a matematiky na univerzite hlavného mesta. Získal diplom z aplikovanej mechaniky a o dva roky neskôr sa napriek tomu pokúsil vstúpiť do Petrohradského železničného inštitútu, ale neprešiel vstupnými testami.
Od roku 1870 začal Žukovskij vyučovať na Druhom moskovskom ženskom gymnáziu. Prednáša fyziku. V nasledujúcom roku sa mu podarí zložiť magisterské skúšky, aby mohol začať učiť matematiku a o rok neskôr mechaniku. Tieto disciplíny vyučuje študentov vysokej technickej školy v hlavnom meste.
Dôležitá udalosť v biografii Nikolaja Žukovského sa odohráva v roku 1876, keď obhajuje svoju diplomovú prácu o kinematike tekutého telesa. Hrdinom nášho článku sa v roku 1882 stal doktor aplikovanej matematiky s prácou o sile pohybu.
Kariéra
V budúcnosti sa kariéra a biografia Nikolaja Jegoroviča Žukovského celkom úspešne rozvíja. V roku 1879 sa stal nadpočetným profesorom mechaniky, od roku 1885 súčasne vyučuje na stoličnej univerzite. Prednáša dynamiku tekutín a čoskoro získa mimoriadne miesto profesora na Katedre aplikovanej mechaniky.
Od roku 1887 je Žukovskij profesorom na plný úväzok na Moskovskej vyššej technickej škole.dlhodobo vyučuje praktickú mechaniku na Akadémii obchodných vied a vyučuje na inžinierskej škole pridruženej k Katedre železníc.
V krátkom životopise Nikolaja Jegoroviča Žukovského treba poznamenať, že v roku 1893 získal štatút skutočného štátneho radcu ao rok neskôr sa stal členom korešpondentom Akadémie vied.
Aerodynamický výskum
V roku 1902 začal Žukovskij študovať aerodynamiku do hĺbky. Pracuje na vytvorení aerodynamického tunela pracujúceho na sacom type. Výskum sa uskutočnil na základe strojárskej kancelárie stoličnej univerzity. V roku 1904 sa Žukovskij stal vedúcim Aerodynamického inštitútu, ktorý bol prvým v Európe. Bol vytvorený v Kuchino pri Moskve na náklady iného vedca - Dmitrija Pavloviča Rjabušinského.
V roku 1905 bol hrdina nášho článku zvolený za šéfa Moskovskej matematickej spoločnosti. O tri roky neskôr sa stal známym ako zakladateľ leteckého kruhu, v ktorom mnohí známi vedci v budúcnosti urobili svoje prvé kroky - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Čoskoro sám Žukovskij začal viesť aerodynamické laboratórium vytvorené na základe tejto školy.
Publikované diela
Od roku 1916 má Žukovskij na starosti návrhový a testovací úrad v tom istom aerodynamickom laboratóriu. Na jeho základe sa vyvíjajú najmä metódy na výpočet sily lietadiel. Závery, ku ktorým dospel, boli podrobne opísané v jeho dokumentoch s názvom"Dynamika lietadiel v elementárnej prezentácii", "Proceedings of the Calculation and Testing Bureau", "Skúmanie stability konštrukcie lietadiel".
S jeho priamou účasťou bol vyhlásený aj nábor do leteckých kurzov, ktoré sa už v roku 1919 pretransformovali na Moskovskú leteckú akadémiu a nakoniec na Inštitút inžinierov Červenej leteckej flotily. V budúcnosti sa stali známymi ako Air Force Academy a potom Central Aerohydrodynamic Institute.
Výročie vedeckej činnosti
V roku 1920 sa široko oslavovalo 50. výročie vedeckej činnosti hrdinu nášho článku, v tom čase bol Nikolaj Žukovskij už oficiálne nazývaný otcom ruského letectva. Dekrét Rady ľudových komisárov podpísaný Vladimírom Leninom sa objavil o zriadení ceny Žukovského za vynikajúce práce v matematike a mechanike, boli publikované práce samotného vedca, on sám získal za svoje zásluhy množstvo výhod.
Žukovskij zomrel v roku 1921 vo veku 74 rokov. Je pochovaný na cintoríne na území kláštora Donskoy v hlavnom meste.
Vedecká činnosť
Poďme sa teraz bližšie pozrieť na biografiu profesora, otca ruského letectva - Nikolaja Žukovského, porozprávať sa o jeho práci a úspechoch.
Veľkú úlohu zohral článok s názvom „Aplikácia teórie akceleračných centier vyššieho rádu na Chebyševov vodiaci mechanizmus“, ktorý vyšiel v roku 1883. Žukovskij pri jej písaní použil aparát na urýchľovanie vyšších rádov k teórii mechanizmov. ATsnažil sa najmä vyriešiť problém syntézy vodiaceho mechanizmu samotného Čebyševa.
V roku 1890 nadobudla veľký význam jeho publikácia o Kirchhoffových metódach, venovaná pohybu tekutiny v niekoľkých dimenziách, za podmienky udržiavania konštantnej rýchlosti udávanej na neznámej prúdnici. Bol publikovaný v matematickej zbierke Moskovskej štátnej univerzity. V tom istom roku sa vedci pokúsili vyvinúť teoretické základy na určenie vztlakovej sily vrtule alebo krídla. Na tento účel napísal Žukovskij prácu s názvom „O teórii lietania“.
Základy leteckej vedy
Treba poznamenať, že hlavnými úspechmi Nikolaja Jegoroviča Žukovského je, že jeho myšlienky slúžili ako základ, na ktorom sa v budúcnosti rozvíjala celá letecká veda.
Pozorne študoval najmä dynamiku letu vtákov av roku 1891 o tom napísal správu. Dielo s názvom „O vzlete vtákov“bolo uvedené 3. novembra. Nasledujúci rok sa objavila ďalšia správa o Černušenkovom letiacom projektile. Žukovskij tiež zostavil kľúčové rovnice na určenie ťažiska plánovacieho telesa pod podmienkou konštantného uhla nábehu, podrobne opísal trajektórie rôznych podmienok pohybu vzduchu vrátane možnosti mŕtvej slučky.
V roku 1895 navštívil Žukovskij Nemecko, kde mal produktívne stretnutie s jedným z priekopníkov letectva Ottom Lilienthalom. Nikolaj Jegorovič od neho kúpil vetroň na držanieďalší výskum.
Aktuálne projekty
Za zmienku stojí, že vedec zároveň venoval veľkú pozornosť rôznym aktuálnym projektom. Napríklad koncom 19. storočia študoval príčiny havárie, ktorá sa stala na hlavnom vodovode. Na základe výsledkov tejto štúdie vypracoval podrobnú správu na stretnutí inžinierov a vedcov v Polytechnickej spoločnosti. Venoval sa najmä fenoménu vodného kladiva. Zhukovsky odhalil všetky jeho mechanizmy, odvodil vzorce, ktoré spájali tlak, rýchlosť prúdenia, hustotu so závislosťou od polomeru potrubia a tiež zvážil rôzne možnosti v závislosti od vzdialenosti a času uvažovaného úseku, vybraných súradníc.
V roku 1898 sa zúčastnil na kongrese domácich prírodovedcov a lekárov, kde prečítal revíznu správu s názvom „O letectve“. V tom istom roku vypracoval ekonomické princípy pre vodorovný let. Hrdina nášho článku ich podrobne opísal vo svojej štúdii „O okrídlených vrtuliach“.
Prednášky a vety
Príspevok Nikolaja Jegoroviča Žukovského k vede je ťažké preceňovať. V roku 1904 sformuloval vetu, ktorá podrobne zvažovala kvantitatívnu veľkosť sily potrebnej na zdvihnutie lietadla do vzduchu. Najmä s jeho pomocou bolo možné detailne určiť kľúčové profily vrtuľových listov a krídel lietadla, rozvinúť teóriu vrtule.
V nasledujúcom roku si mnohí všimli Žukovského správu o pripojených víroch. Verí sa, že totopráca položila základ pre vývoj metód na určenie vztlakovej sily krídla lietadla. Tieto objavy publikoval už v roku 1906 v diele venovanom pádu podlhovastých telies do vzduchu.
Mnohé z jeho štúdií sa stali základom najrôznejších prednášok. Napríklad v rokoch 1910 až 1912 viedol kurz teoretických základov letectva. V ňom sa otcovi ruského letectva Nikolajovi Jegorovičovi Žukovskému podarilo systematizovať svoj experimentálny výskum a teoretickú prácu vykonávanú na základe Kuchinského inštitútu. Pozornosť venovali aj Chaplyginovmu výskumu. Najmä bol vyvinutý špeciálny prístroj na riešenie problémov prúdenia okolo krídla.
V období rokov 1912 až 1916 vyvinul Žukovskij princíp rozloženia rýchlosti na liste vrtule, ktorý sa tak stal základným základom pre budúce vrtule.
Počas prvej svetovej vojny sa Nikolaj Jegorovič zaoberal zdôvodňovaním teórie bombardovania, skúmal balistiku delostreleckých granátov.
Názor na teóriu relativity
Je zaujímavé, že vo svojich vedeckých prácach a vyjadreniach opakovane poprel teóriu relativity. Teoretické opodstatnenie možno nájsť v jeho prejave známom ako „Stará mechanika v novej fyzike“. Bol doručený v marci 1918 na jednom zo stretnutí matematickej spoločnosti v Moskve.
Zhukovsky najmä poznamenal, že v roku 1905 stál Einstein nametafyzický pohľad, ktorý povýšil riešenie matematického problému na fyzikálnu realitu. Sám ruský vedec vyjadril presvedčenie, že problémy elektromagnetickej teórie a rýchlosti svetla možno vyriešiť pomocou mechaniky Newtona a Galilea. Na základe toho označil dôležitosť Einsteinovej práce v tejto oblasti za pochybnú.
Táto téma ho zaujíma už mnoho rokov, bola predmetom mnohých sporov a diskusií a často sa o nej hovorilo na seminároch a prednáškach.
