Ťažký krížnik „Prinz Eugen“bol pýchou flotily nacistického Nemecka. Bola to najmocnejšia zbraň v tom čase na mori, vyrobená tak, aby spĺňala všetky moderné požiadavky a mala jednu z najlepších vlastností medzi vojenskými loďami druhej svetovej vojny. Osud tejto lode bol však dosť tragický. Poďme zistiť, aký bol ťažký krížnik Prinz Eugen, jeho hlavné charakteristiky a história až do jeho smrti.
História stvorenia
Nemecký krížnik Prinz Eugen vznikol v druhej polovici 30-tych rokov minulého storočia. Objednávku na jej vytvorenie dostali v novembri 1935 nemecké lodenice Heinricha Kruppa Germaniawerft. Túto spoločnosť založil podnikateľ Lloyd Foster v roku 1867 v meste Gaarden neďaleko Kiela, tri roky pred vznikom zjednotenej Nemeckej ríše pod nadvládou Pruska. Spočiatku sa spoločnosť volala „Severonemecká stavebná spoločnosť“. V roku 1896 ho získal jeden z najbohatších podnikateľov v Nemecku – rodina Kruppovcov. Lodenica vyrábala nielen vojenské, ale aj civilné lode. Na prelome storočí sa umiestnila na druhom miestena dodávku lodí pre nemeckú cisársku flotilu. Počas 1. svetovej vojny zásobovala armádu aj ponorkami.
„Prinz Eugen“mala byť treťou nemeckou loďou programu, ktorá vyrábala ťažké krížniky typu „Admiral Hipper“. V tejto sérii boli vyrobené už dve lode - Admiral Hipper postavený v roku 1937, podľa ktorého bol pomenovaný celý rad lodí, ako aj Blucher z rovnakého roku výroby. Okrem toho mali byť postavené ďalšie dva krížniky Lutzow a Seydlitz. Ale na koniec vojny ešte neboli pripravení. Pri stavbe "Prinz Eugen" dostal symbol "J".
Výstavba začala v apríli 1936 a trvala takmer dva a pol roka. Nemeckú štátnu pokladnicu to stálo 109 miliónov ríšskych mariek. Pre porovnanie, náklady na britskú loď rovnakého typu „County“boli 2,5-krát nižšie. Nakoniec bol ťažký krížnik Prinz Eugen spustený na vodu v auguste 1938. Dokončenie všetkých vnútorných komponentov a vybavenia však trvalo ďalšie dva roky. Výsledkom bolo, že krížnik nakoniec vstúpil do služby nemeckej flotily až v auguste 1940.
Názov výletníka
Ťažký nemecký krížnik Prinz Eugen bol pomenovaný na počesť najväčšieho veliteľa rakúskeho štátu Habsburgovcov na prelome 17.-18. storočia, princa Eugena Savojského. Hoci patril k jednej z vládnucich feudálnych vojvodských rodín v Taliansku a narodil sa v Paríži, väčšinu svojich vynikajúcich zásluh, najmä úspešné akcie vo vojne o španielske dedičstvo a v tureckej spoločnosti, získal v r.službu rakúskej korune. Medzi jeho veľké víťazstvá ako vojenského vodcu patria tieto bitky: bitka pri Zente (1697), odrazenie obliehania Turína (1706), bitka pri Malplake (1709), dobytie Belehradu (1717).
Práve v roku 1938 sa uskutočnil anšlus (pristúpenie) Rakúska k Nemecku. To bolo fašistickou propagandou prezentované ako znovuzjednotenie národa. Aby sa ukázala jednota Nemecka a Rakúska, bolo rozhodnuté pomenovať novú loď na počesť vynikajúceho rakúskeho veliteľa. Sláva Eugena Savojského mala byť predzvesťou víťazstiev krížnika. Takto dostal svoje meno Prinz Eugen z roku 1938.
Špecifikácie
Aký bol ťažký krížnik „Prinz Eugen“z technického hľadiska?
Jeho dĺžka bola 199,5 m so štandardnou súpravou a 207,7 m s plnou súpravou. Výtlak lode bol 14 506 ton so štandardnou takelážou a 19 042 ton s plnou takelážou. Šírka lode je 21,7 m Maximálna rýchlosť krížnika dosahovala 32 uzlov, čo sa rovnalo 59,3 km/h. Celkový výkon troch parných turbín lode a dvanástich kotlov je 132 000 konských síl, teda 97 MW. Ponor plavidla Prinz Eugen sa pohyboval od 5,9 do 7,2 m. Pri rýchlosti 16 uzlov mohol krížnik bez medzipristátia plávať na vzdialenosť až 6,8 tisíc námorných míľ. Posádku lode tvoril tím 1400-1600 ľudí, čo bolo na plavidlo tejto triedy dosť veľa.
Hrúbka pancierovania na vežiach dosiahla 160 mm. Zároveň bol najtenší na palube - 30 mm a po stranách - od 40 mm. Hrúbkapancier na traverzách a barbetách bol 80 mm.
„Princ Eugen“bol vybavený na tú dobu najmodernejším elektronickým zariadením, ktorého kvalitou sa nemohli pochváliť všetky vojnové lode sveta. Preslávil sa najmä svojimi detekčnými prostriedkami, schopnými nájsť nepriateľa na mori, na oblohe aj pod vodou. Na palube lode boli dokonca analógové počítače. Množstvo elektroniky však niekedy robilo s krížnikom zlý vtip, pretože nové technológie mali stále množstvo nevýhod a niektoré boli jednoznačne „surové“. Ale aj napriek tomu, pokiaľ ide o technologické vybavenie, loď nemala v Európe páru.
Výzbroj
Bojová sila nebola silnou stránkou Prinza Eugena. Ale zároveň bola táto nevýhoda kompenzovaná možnosťou cielenejšieho riadenia paľby v porovnaní s inými loďami a dostupnosťou moderných prostriedkov na detekciu nepriateľa.
Výzbroj lode pozostávala z ôsmich 203 mm delostreleckých diel, dvanástich 105 mm protilietadlových diel, šiestich 37 mm automatických zbraní a desiatich 20 mm kanónov. Okrem toho mal krížnik štyri 533 mm torpédomety s 12 torpédami. Letecká skupina pozostávala z jedného pneumatického katapultu a štyroch prieskumných hydroplánov.
Prvá bitka
Prinz Eugen prijal svoj krst ohňom počas námornej bitky, ktorá sa stala známou ako bitka o Dánsky prieliv.
Loď prvýkrát vyplávala na otvorené more v máji 1941. Jehosprevádzali dva torpédoborce, ako aj niekoľko lámačov bariér. Čoskoro sa "Prinz Eugen" spojil s ďalšou slávnou loďou druhej svetovej vojny - bojovou loďou "Bismarck". Ich spoločná cesta viedla cez Dánsky prieliv.
Pohyb nemeckých lodí bol zablokovaný britskými loďami. 24. mája 1941 sa medzi nimi odohrala bitka. V bitke bolo zničených niekoľko britských lodí, poškodená bola aj bitevná loď Bismarck a Prinz Eugen dokázal preraziť úžinu. Loď vstúpila do Severného mora. Pre množstvo okolností však nedokázal profitovať zo zajatia nepriateľských obchodných lodí. V júni 1941, po dvojtýždňovej plavbe, krížnik dorazil do prístavu francúzskeho mesta Brest, ktoré ovládal Wehrmacht.
Návrat do Nemecka
Ale v Breste boli lode Prinz Eugen a ďalšie nemecké lode neustále v nebezpečenstve zničenia kvôli pravidelným britským náletom. Vo februári 1942 bolo rozhodnuté vrátiť krížnik spolu s bojovými loďami Gneisenau a Scharnhost do nemeckých prístavov. Táto udalosť s cieľom preraziť k pôvodným brehom sa volala „Operácia Cerberus“.
Napriek tomu, že krížnik bol počas návratu domov opakovane napadnutý lietadlami a nepriateľskými loďami, aj tak sa mu podarilo dostať k ústiu rieky Labe za menej ako tri dni. Operáciu možno považovať za úspešne dokončenú. Bol to bezprecedentný a odvážny prielom cez Lamanšský prieliv, priamo pod nosom britského letectva a námorníctva. Prielom znamenal pre Nemcov morálne víťazstvo a posilnil saich duch. Hoci strategický bod obratu v situácii, keď Nemecko na mori prehralo, nenastal.
Vo vodách B altského mora
Ďalšia etapa aktivity "Princ Eugen" je spojená s pobytom vo vodách B altského mora, kam bol čoskoro prevezený.
Toto obdobie histórie krížnika nemožno nazvať slávnym. V skutočnosti v tom čase slúžil ako najväčší delový čln v B altskom mori, aj keď to, samozrejme, nebolo jeho pôvodným účelom. Hlavne „knieža Eugen“vykonával ostreľovanie pobrežia obsadeného nepriateľom. Dokonca aj ich vlastné pobrežia a základne museli byť ostreľované. Tak sa to napríklad stalo, keď sa Červená armáda priblížila ku Gotenhafenu. Potom dokonca aj okolie Danzigu (dnešný Gdansk v Poľsku) trpelo ostreľovaním. V rovnakom období svojej existencie sa krížnik vydal na nájazd na pobrežie Nórska.
Aj jemu sa stali zvláštne veci. Takže „Princ Eugen“vrazil do nemeckého krížnika „Lipsko“, ktorý práve opustil doky.
V apríli 1945 bol „Princ Eugen“poslaný do hlavného mesta Dánska – Kodane. Tam zostal až do podpísania kapitulácie Nemeckom.
Výsledky vojny
Napriek tomu, že nemecké vedenie vkladalo veľké nádeje do krížnika Prinz Eugen, nebolo to predurčené na ospravedlnenie ich lode. Loď bola určená na bitky v Atlantickom oceáne s flotilami Spojených štátov a Británie, ale väčšinu času sa plavila ako delový čln v B altskom mori. Bolo to spôsobené najmä tým, že Nemecko nikdy nedokázalo zaviesť vážnu vojnu proti spojencom na mori. Kriegsmarine (námorné sily Tretej ríše) jednoznačne ánovýkonovo podriadený britskej flotile, ktorá pevne držala prvenstvo v európskych moriach.
Navyše, podľa výsledkov vojny sa ukázalo, že „Princ Eugen“nedokázal potopiť žiadnu z nepriateľských lodí. Poškodil síce jeden z britských torpédoborcov a zostrelil asi tucet nepriateľských lietadiel. Ale treba správne poznamenať, že ani nepriateľ mu nemohol spôsobiť výraznejšie škody. Ku koncu vojny však munícia krížnika dochádzala. Napríklad Nemecko prestalo vyrábať náboje pre 8-palcové zbrane už v roku 1942. Na palube krížnika zostalo necelých štyridsať nábojov kalibru 203 mm, ktoré boli hlavné.
Dá sa povedať, že počínanie „kniežaťa Eugena“v B altskom mori, kde sa plavila väčšinu svojej krátkej histórie, veľmi pripomínalo streľbu z dela na vrabce. Ťažký krížnik tejto veľkosti a technického vybavenia bol príliš drahý projekt na to, aby slúžil ako „najväčší delový čln v B altskom mori“. Ale najväčší výkon lode mal ešte len prísť, po skončení vojny. Nižšie o tom budeme hovoriť podrobne.
V námorníctve USA
Po kapitulácii Nemecka v máji 1945 bol „Prinz Eugen“prevezený do Spojených štátov amerických v súlade s Postupimskými dohodami. V januári 1946 bola prevelená do Brém a pričlenená k americkému námorníctvu. Potom však dostal štatút nie bojovej lode, ale iba testovacej lode. Velenie krížnika prešlo na kapitána 1. hodnosti A. Graubarta, ktorý bol napriek americkému občianstvu etnickým Nemcom.
Čoskoro sa krížnik dostal cez Atlantikplavbu, počas ktorej bol preložený z Brém do amerického mesta Boston. V prístave tejto osady bol „Prinz Eugen“starostlivo preskúmaný. Taktiež sa z nej na breh vyložilo všetko vybavenie vrátane zbraní. Na základe výsledkov komisie bolo rozhodnuté poslať loď na atol Bikini ako cieľ na testovanie jadrových zbraní.
V marci krížnik vyplával z Bostonu na presun do vôd Tichého oceánu, ktorý pretekal cez Panamský prieplav. Potom, už v Pacifiku, kotvila pri San Diegu v Kalifornii. Potom „Princ Eugen“zamieril na Havaj. V prvej polovici mája sa dostal na americkú základňu na týchto ostrovoch – Pearl Harbor. Dorazil na atol Bikini v júni 1946, konečný cieľ.
Jadrový test
K potopeniu lode „Prince Eugen“došlo v dôsledku testu jadrových zbraní Spojených štátov na atole Bikini. 1. júla 1946 došlo k výbuchom. Okrem krížnika "Prinz Eugen" sa na ňom zúčastnili aj ďalšie vojnové lode sveta, najmä zajaté a vyradené americké lode.
Prvý jadrový útok bol na krížnik zo vzduchu. Horizont sa rozžiaril jasným oslepujúcim svetlom, ozval sa hukot hrôzostrašnej sily. Epicentrum výbuchu zo zhodenej jadrovej bomby bolo 8-10 káblov od lode. Všetci si mysleli, že loď bola rozbitá na kusy. Ale napriek očakávaniam bolo poškodenie krížnika zanedbateľné. V skutočnosti boli uzavreté iba s lakom úplne odtrhnutým z boku.
Ďalší výbuch jadrovej hlavice bol vykonaný pod vodou. Tentoraz boli škody oveľa horšie.významný. Do krížnika boli vtlačené opláštovacie plechy a ona unikala, no zároveň sa nepotopila a nekotúľala sa. Takáto odolnosť nemeckej lode ohromila Američanov. Pri vyššie opísaných výbuchoch ho plánovali úplne zničiť. Teraz bol Prinz Eugen odtiahnutý na atol Kuazlen a čaká na budúce testy.
Bohužiaľ, trup lode bol príliš rádioaktívne kontaminovaný. Preto sa rozhodli krížnik v kurze zničiť. Aj po treťom výbuchu však loď zostala na hladine. K jej zaplavovaniu dochádzalo postupne, keď sa zaplavovalo jedno oddelenie za druhým. Nakoniec, 20. decembra 1946, čerpadlá už nezvládali prichádzajúce množstvo vody. Loď sa prevrátila a okná boli pod hladinou mora. Americká armáda sa napriek tomu pokúsila loď zachrániť, ale už bolo neskoro, krížnik sa potopil pri atole Kuazlen a na hladine zostal len kýl. Na tom mieste dodnes ležia jeho pozostatky na dne mora.
Skutočne, odolnosť lode je úžasná. Je tu však aj niekoľko otázok. Čo keby krížnik nebol len cieľom pre jadrové bomby, ale bol by na ňom tím, ktorý bojoval o život lode, zaplátal diery, pomáhal pumpovať vodu do čerpadiel? Je možné, že v tomto prípade by ani tri výbuchy nestačili na potopenie Prinza Eugena.
Ale nech je to akokoľvek, loď, ktorú postavili Nemci, aby vydesili Američanov a ich spojencov, sa stala nevedomým spolupáchateľom pri testovaní najsilnejšej zbrane na svete, ktorá bola navrhnutáslúžiť ako symbol vojenskej sily USA. Američania však mali teraz ďalšieho hlavného rivala. Po páde Tretej ríše sa stal Sovietskym zväzom.
Všeobecné vlastnosti lode
Krížnik Prinz Eugen bol unikátnou loďou svojho druhu. Rovnako ako všetky ťažké krížniky typu Admiral Hipper, výtlak lode presahoval 10 ton, hoci táto konkrétna značka bola hranicou pre lode tejto triedy podľa obmedzení Washingtonu. Ale samotné Nemecko si stanovilo limity. Je pravda, že v dôsledku nárastu výtlaku lode utrpela jej rýchlosť a manévrovateľnosť.
Hoci pôvodným účelom stavby „Princípu Eugena“bolo posilniť nemeckú flotilu v bojoch o Atlantik, v skutočnosti sa plavil väčšinou vo vodách B altského mora alebo bol úplne vyložený. Loď sa zúčastnila iba jednej viac-menej vážnej bitky, na samom začiatku svojej bojovej histórie - bitky v Dánskom prielive. Zároveň sa tomuto krížniku za celú dobu svojej existencie nepodarilo zničiť ani jednu nepriateľskú loď.
Nepriateľovi sa však nepodarilo vážne poškodiť loď „Prince Eugen“, hoci útoky boli vedené z mora, z neba a zo zeme. Stala sa jediným nemeckým krížnikom, ktorý prežil koniec vojny neporušený. Dokonca aj jadrové zbrane mohli rozdrviť tohto titána až na tretí raz, bol tak solídne vyrobený. A aj vtedy, ak by bol na palube tím, je dosť možné, že ani trikrát by nestačilo.
Hoci mnohí odborníci kritizujú dizajn krížnika a označujú ho za nemotorný. Vyniťstavitelia lodí boli kladení na to, že vyrobili plne obrnenú loď, na rozdiel od väčšiny lodí tej doby, v ktorej boli pancierované len tie najzraniteľnejšie a najdôležitejšie oblasti pre udržanie výkonu. "Prinz Eugen" bol plne obrnený. V mnohých oblastiach bol pancier príliš tenký na to, aby bol skutočnou ochranou, no zároveň predstavoval pre loď dodatočnú záťaž, ktorá znižovala jej rýchlosť. Dokonca aj rezervácia obzvlášť dôležitých častí bola tenšia ako u podobných nepriateľských lodí. Ako sa však ukázalo, rezervácia nemeckého krížnika sa stále ukázala ako dostatočná na to, aby odolala početnému bombardovaniu z neba a z mora a dokonca aj proti jadrovým zbraniam. Takže fakty rozbíjajú všetky teoretické výmysly kritikov na márne kúsky.
Veľa smeru, ktorým sa vydali tvorcovia „Princa Eugena“, je aktuálne aj dnes. Napríklad všestrannosť, multitasking, priorita mierenia pred silou salvy, dôležité miesto elektroniky pri kontrole, špeciálna úloha nástrojov na detekciu nepriateľov.
Vo všeobecnosti však treba poznamenať, že krížnik „Prinz Eugen“stále nedokázal splniť žiadnu z hlavných úloh, ktoré mu boli globálne stanovené, a to v dôsledku množstva objektívnych a subjektívnych okolností. Dôvodom boli všeobecné zlyhania Nemcov v Atlantickom oceáne a prehodnotenie schopností konkrétneho krížnika. Nepodarilo sa mu stať sa rozhodujúcou silou v Atlantiku alebo dokonca nedokázal spôsobiť žiadne významné škody nepriateľskej flotile.
O tom sa sotva dá hovoriťže loď splatila svoje náklady vo výške 109 miliónov ríšskych mariek. Napriek tomu sa mu predsa len podarilo zapísať sa do histórie vďaka svojej jedinečnosti a nebývalej odolnosti počas jadrových testov americkej armády, ktoré prekvapili aj svetsky múdru armádu a vedcov.
