Ťažký krížnik Des Moines, druhá loď tohto mena v námorníctve USA, bola vedúcou loďou v triede ťažkých lodí.
Des Moines vstúpila do výroby rok po skončení 2. svetovej vojny Bethlehem Steel Company, ktorú spustila Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts. Výrobu lode sponzorovala pani E. T. Meredith. Krížnik bol uvedený do prevádzky o 3 roky neskôr. Toto plavidlo bolo prvé vo svojej triede vybavené poloautomatickými 8-palcovými vežami Mark 16 a novými hydroplánmi Sikorsky HO3S-1 namiesto bežných. Fotografie krížnikov Des Moines rôznych typov si môžete pozrieť v tomto článku. Všetky sú celkom typické svojim vzhľadom.
Tieto lode sú považované za klasiku medzi všetkými ľuďmi, ktorí majú radi históriu námorníctva. Sú prítomní v mnohých stratégiách venovaných námorným bitkám, kde sú v prvej línii, pokiaľ ide o silu a silu. Či boli lode triedy Des Moines naozaj také, je veľmi veľká otázka.
História krížnikov Des Moines
V rokoch 1949 až 1957 sa loď plavila do Stredozemného mora a prvých sedem rokov slúžila ako vlajková loď 6. operačnej flotily (známej ako 6. flotila od roku 1950). V roku 1952 a každý nasledujúci krížnik až do roku 1957 boli praporčíkovia prepravení na letné výcvikové plavby do severoeurópskych prístavov. Zúčastnil sa aj v severnej Európe na cvičeniach NATO v rokoch 1952, 1953 a 1955. 18. februára 1958 sa opäť plavila z Norfolku do Stredozemného mora, tentoraz bola vlajkovou loďou 6. flotily až do júla 1961.
Ťažká cesta
História vzniku krížnika „Des Moines“je veľmi archetypálna. Prostredníctvom svojich stredomorských vykorisťovaní bol Des Moines jedným z dôvodov, prečo bola 6. flotila taká úspešná pri zastupovaní americkej moci a záujmov v južnej Európe, severnej Afrike a na Strednom východe. Prispel aj k aktivitám, akými sú cvičenia NATO v celom Stredozemnom mori. Príbeh tohto plavidla plaviaceho sa s inými loďami 6. flotily USA sa premietol do produkcie filmu „John Paul Jones“s Robertom Stackom v hlavnej úlohe.
Vyraďovanie
Po vyradení z prevádzky v roku 1961 bol krížnik „zakonzervovaný“v námornom krídle South Boston a nakoniec umiestnený v námornom stredisku údržby neaktívnych lodí vo Philadelphii v rezervnej rezerve. V roku 1981 americký Kongres nariadil, aby námorníctvo vykonalo prieskum s cieľom zistiť, či by Des Moines a jej sesterská loď mohli byť znovu spustené. Salem (namiesto dvoch bojových lodí triedy Iowa) na podporu námorníctva so 600 loďami, ktoré navrhla Reaganova administratíva. Štúdia dospela k záveru, že zatiaľ čo obe lode by boli užitočné v aktívnej flotile, na palube nebolo dostatok priestoru na pridanie moderných zbraňových systémov (riadené strely Tomahawk, protilodné strely Harpoon, držiaky Phalanx CIWS, radary a komunikačné systémy). Okrem toho náklady na reaktiváciu a modernizáciu lode (ktoré sa považovali za uskutočniteľné) boli blízko nákladom Iowy, ale pre oveľa menej schopnú loď. Preto obe lode zostali v zálohe, kým neboli odstránené z rezervného zoznamu v auguste 1993.
Po pokuse premeniť krížnik na múzejnú loď v Milwaukee v roku 2005 bol predaný a následne odtiahnutý do Brownsville v Texase na šrot. Do júla 2007 bola loď úplne rozobratá. 16. augusta 2007 sa jej status oficiálne zmenil na „rozobratá a rozobratá“. Dve z jeho dvoch 5-palcových zbraní boli darované múzeu USS Lexington (CV-16) v Corpus Christi v Texase.
Jej sesterská loď Newport News bola zošrotovaná v New Orleans v roku 1993. Tretí krížnik Des Moines, Salem, je múzejná loď v Quincy v štáte Massachusetts. Viac sa o ňom dozviete nižšie.
Křižníky triedy Des Moines
Čo možno povedať o lodiach tohto typu? Krížniky triedy Des Moines boli trio ťažkých krížnikov amerického námorníctva. Boli to posledné ťažké krížniky vybavené všetkýmdelá väčšie ako len krížniky triedy Aljaška v americkom námorníctve, ktoré obsadili pozície medzi ťažkým krížnikom a bojovým krížnikom. Dvaja z nich boli vyradení do roku 1961, ale jeden, Newport News (CA-148), slúžil až do roku 1975. Salem (CA-139) je múzejná loď v Quincy, Massachusetts.
Odvodené z ťažkých krížnikov triedy B altimore, boli väčšie, mali vylepšené usporiadanie a nový dizajn samonabíjacieho rýchlopalného 8-palcového/55 kanóna (Mk16). Vylepšené delá Mk16 boli prvé samonabíjacie 8-palcové delá nasadené americkým námorníctvom a ponúkali oveľa vyššiu rýchlosť paľby ako predchádzajúce konštrukcie, schopné vystreliť sedem rán za minútu na delo, čo je asi dvakrát toľko ako predchádzajúce ťažké krížniky..
Automatický nabíjací mechanizmus by mohol fungovať v akejkoľvek nadmorskej výške, čo dáva aj týmto delám veľkého kalibru určitú protivzdušnú schopnosť. Zatiaľ čo prídavná batéria šiestich dvojitých 5-palcových/38 kanónov Mk12 DP je prakticky nezmenená od krížnikov triedy Oregon City a B altimore. Trieda Des Moines mala výkonnejšiu batériu malokalibrových protilietadlových kanónov, vrátane 12 dvojitých 3-palcových/50 Mk27 a neskôr Mk33 kanónov, ktoré boli považované za lepšie ako staršie lode 40 mm Beauforts (najmä proti vtedy existujúcim vzdušným vyhrážky).
Tri z dvanástich
Pôvodne plánované12 lodí tohto typu. Ale boli dokončené len tri lode: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) a Newport News (CA-148), pričom USS Dallas (CA-140) bola zrušená, keď bola dokončená asi o 28 percent.
Vďaka svojej rýchlosti boli cenné pre sprevádzanie skupín lietadlových lodí a boli užitočné pri prejavoch sily pri „návštevách dobrej vôle“. Prvé dva boli vyradené v roku 1961 a 1959, ale Newport News zostali v prevádzke až do roku 1975. Tieto lode slúžili aj ako vlajkové lode pre druhú flotilu USA a poskytovali cennú podporu vo vietnamskej vojne v rokoch 1967 až 1973. Misie lodí zahŕňali ostreľovanie vojenských cieľov v blízkosti severovietnamského pobrežia a ničenie pobrežných batérií paľbou z protibatérií. V auguste 1972 jeden z krížnikov tohto typu v noci s ďalšími loďami amerického námorníctva prepadol prístav Haiphong, aby vyradil pobrežnú obranu a ďalšie dôležité ciele vrátane letiska Cat Bi.
Popis lodí
Newport News mal tú poctu, že je posledným aktívnym krížnikom zo všetkých zbraní (slúži nepretržite 25,5 roka) a prvou plne klimatizovanou povrchovou loďou v americkom námorníctve. Salem je múzejná loď v Quincy, Massachusetts. Newport News bol vyložený vo Philadelphia Navy Yard a zošrotovaný v roku 1993, zatiaľ čo Des Moines bol vyradený v rokoch 2006-2007. Dallas (CA-140) a osem ďalších lodí (CA-141 až CA-143 a CA-149 až CA-153) boli na konci druhej svetovej vojny zrušené, kým boli ešte vo výstavbe.
USS Salem (CA-139) je jedným z troch ťažkých krížnikov triedy Des Moines dokončených pre americké námorníctvo krátko po druhej svetovej vojne. Uvedená do prevádzky v roku 1949 bola posledným ťažkým krížnikom na svete, ktorý vstúpil do služby, a jediným, ktorý ešte existuje. Po službe v Atlantiku a Stredozemnom mori bol vyradený v roku 1959. Krížnik je otvorený pre verejnosť ako múzeum v Quincy, Massachusetts.
Loď pomenovaná po meste čarodejníc
Salem bol položený 4. júla 1945 lodenicou Fore River Shipyard spoločnosti Bethlehem Steel Co. v Quincy, Massachusetts. Spustená 25. marca 1947. Jeho stavebným sponzorom je slečna Mary J. Coffey. Poveril ju 14. mája 1949 kapitán J. S. Daniel. Hlavný arzenál krížnika zahŕňal prvé automatické 8-palcové delá na svete, ktoré namiesto nábojov a vakov používali opláštenú muníciu.
Návrat na Guantánamo
Prehľad krížnikov Des Moines a ich príbehy sa často začínajú Salemom. Napriek tomu, napriek svojmu poburujúcemu (na americké pomery) názvu, by sa táto loď mohla rovnako dobre volať Guantánamo, pretože práve tam krížnik pravidelne opravoval. Chodil tam aj dva roky pred jeho oficiálnym vyradením z prevádzky. Výkresy krížnika "Des Moines" sa často študujú presne na príklade "Salem". Veď podľa mnohých je najarchetypálnejším predstaviteľom celej série lodí.
Bimitácia Nemcov
Rovnako ako mnoho iných ťažkých krížnikov triedy Des Moines, aj Salem bol navrhnutý tak, aby replikoval nemeckú bojovú loď Admiral Graf Spee z filmu Battle of the River Plate z roku 1956, hoci na pôvodnej nemeckej lodi bola nainštalovaná jedna trojitá delová veža pred nadstavbou, kde má Salem dve trojité delové veže. Pôvodné číslo trupu Salemu, 139, je tiež jasne viditeľné na mnohých vonkajších fotografiách tejto nádhernej lode. Tieto rozdiely medzi týmito dvoma loďami boli vysvetlené historickým faktom, že stavitelia lodí často maskovali svoje lode ako nemecké Graf Spee, aby sa podobali na cudzie lode.
V roku 1958 dorazil krížnik do Monaka na oslavu narodenia Alberta II., ktorý sa narodil Rainierovi III., monackému princovi a princeznej Grace Kelly. Cruisers "Des Moines" v tom čase už strácali svoju bývalú popularitu a slávu.
Posledné roky prevádzky
Salem mala byť inaktivovaná po jej návrate zo Stredozemného mora, ale žiadosť Libanonu z 15. augusta 1958 o podporu proti očakávanému prevratu mala za následok krátke zdržanie krížnika. Salem oslobodil Northampton 11. augusta ako vlajkovú loď 2. flotily USA. Z Norfolku odišla 2. septembra, navštívila Augusta Bay a Barcelonu na desaťdňovej plavbe po Stredozemnom mori a do Norfolku sa vrátila 30. septembra. Dňa 7. októbra vstúpila do námornej lodenice Norfolk na deaktiváciu, 25. októbra vystúpila z lode 2. veliteľa flotily a bola vyradená z prevádzky 30.januára 1959. Bol zadržaný u Atlantickej rezervnej flotily vo Philadelphia Navy Yard. Loď bola preskúmaná v roku 1981 kvôli možnej reaktivácii v rámci projektu námorníctva, a hoci výsledky inšpekcií ukázali, že je vo výbornom stave, financovanie údržby Salemu a jej sesterských lodí (krížniky triedy Des Moines) nemohol byť podporený Kongresom.
