Začiatkom 19. storočia bol vo Francúzsku vynájdený špeciálny spôsob prenosu informácií z lode na pevninu, takzvaná semaforová abeceda. Na stožiari sa zdvihlo niekoľko priečok a ich posunutím pribudli písmená a potom slová. „Semafor“v gréčtine znamená „nosný znak“. Už takmer dve storočia sa tento znakový systém aktívne používa po celom svete. Neskôr ju nahradila rádiová komunikácia a Morseova abeceda. Vlajková komunikácia sa dnes vo flotile prakticky nepoužíva.
Semaforová abeceda v Rusku
V Rusku je výskyt semaforovej abecedy spojený s menom viceadmirála Stepana Osipoviča Makarova. Koncom 19. storočia vyvinul systém na prenos ruských písmen pomocou vlajok. Ruská semaforová abeceda pozostáva z dvadsiatich deviatich abecedných znakov, ku ktorým možno v prípade potreby pridať tri služobné znaky. Všetky čísla a interpunkčné znamienka sú napísané, pretože nemajú samostatný zápis pre čísla alebo znaky.
Každé písmeno alebo servisná značka je nastavená poloha ruky s príznakmi. Niekedy, ak neexistujú žiadne príznaky, signály sa prenášajú pomocou bezšpičkového uzáveru. Verí sa, že námorník dobre vyškolený v abecede vlajok dokáže jasne reprodukovať 60-80 písmen alebo znakov za minútu. Večer alebo v nociPoužite vlajky v jasných a svetlých farbách, ako je žltá alebo biela. Počas denného svetla - čierna alebo červená. V súčasnosti sa semaforová abeceda vyučuje len v špeciálnych kurzoch. Koniec koncov, vlajky boli nahradené reflektormi s morzeovkou a rádiovou komunikáciou.
Semaforová abeceda v zahraničí
V 17. storočí sa v Anglicku používali obrázky na prenos informácií na diaľku. Semaforová abeceda vo svojej modernej podobe vznikla vo Francúzsku až o dve storočia neskôr. Vlajkový systém používaný v zahraničí je trochu podobný ruskému. Používa tiež vlajky na znázornenie písmen, ktoré tvoria slová a vety. Ale sú medzi nimi isté rozdiely. Prvým je, že vlajky nie sú jednofarebné, ako je v Rusku zvykom, ale farebné, s inou kombináciou farieb a symbolov. Každá takáto vlajka je jedno písmeno. To znamená, že vlajky môžete zavesiť v určitom poradí a vytvoriť z nich slová a vety. Na základe latinskej abecedy. Ďalším rozdielom je, že abeceda západného semaforu má špeciálne označenia aj pre čísla. V tomto prípade je povolený spôsob prenosu informácií a dva príznaky.
Organizácia vlajkového jazyka
Vzhľadom na skutočnosť, že spôsob prenosu informácií pomocou semaforu bol považovaný za veľmi úspešný, bolo potrebné zefektívniť všetky signály. V 19. storočí vzrástol počet lodí, mnohé krajiny získali vlastnú flotilu, tzvpotreba vytvoriť jednotný námorný jazyk na komunikáciu na diaľku. V roku 1857 bol vyvinutý Kódex signálov, kde boli určené medzinárodné vlajky, ich farby a významy. Zahŕňalo osemnásť hlavných vlajok, ktoré sa neustále používajú vo flotile. Na vývoji tohto kódexu sa pôvodne podieľali štyri námorné mocnosti: USA, Kanada, Francúzsko a Británia. V roku 1901 všetky štáty s vojenskou a obchodnou flotilou schválili používanie tohto dokumentu. Verí sa, že od tej chvíle bola abeceda morských semaforov prijatá a oficiálne zaregistrovaná ako jednotný komunikačný systém.
V roku 1931 prechádza kódex signálov malými zmenami. Vzhľadom na to, že rádiová komunikácia a svetlomety sa začali čoraz aktívnejšie používať na prenos informácií pomocou Morseovej abecedy, niektoré vlajky boli odstránené a význam ostatných bol zmenený. V roku 1969 boli vlajkové signály preložené nielen do latinky, ale aj do azbuky. Systém sa stal skutočne medzinárodným a zrozumiteľným pre námorníkov takmer kdekoľvek na svete.
Vlajky a ich význam
V súčasnosti pozostáva Medzinárodný kódex signálov z troch blokov. Prvá obsahuje dvadsaťšesť vlajok, ktoré predstavujú iba písmená. Prirodzene, ako základ sa berie latinská abeceda. Druhá obsahuje desať príznakov na označenie čísel od nuly po deväť. V poslednom bloku sú tri náhradné vlajky. Používajú sa vo výnimočných prípadoch: ak je na lodi len jedna sada vlajok a nie je možné zobraziť napríklad opakujúce sa písmená v slove. Na pomoc prichádzajú náhradníci.
Po rozpade Sovietskeho zväzu sa systém vlajkových signálov v Rusku a krajinách SNŠ príliš nezmenil.
Používanie semaforovej abecedy dnes
S príchodom rádiovej komunikácie a elektriny systém vlajkového signálu postupne stratil svoj význam a v súčasnosti sa prakticky nepoužíva. Ale takmer v každej krajine je v prípade kritickej situácie na lodi námorník, ktorý vie, ako prenášať informácie pomocou vlajok. Semaforová abeceda sa tiež aktívne používa na prehliadkach a demonštračných vystúpeniach. Teraz je to skôr pocta tradícii ako prostriedok komunikácie na diaľku.
