Zaujímavosťou je, že iba jedna prírodná vodná cesta spája Atlantický oceán, Severné more a B altské more. Kattegat je uprostred tejto cesty. Je doplnkom k dánskemu systému kanálov (nazývaného aj B altské more). Nachádzajú sa medzi Jutskom a Škandinávskym polostrovom. Na mape sveta sa tieto dve územia nachádzajú v Európe, v jej severozápadnej časti.
Mačacie oko
Celý reťazec prírodných prielivov, ktorý zahŕňa Kattegat spolu s „podchodom“, Kielským prieplavom a splavným prielivom Limfjord, ktorý sa nachádza na severe Jutska, má veľký strategický a hospodársky význam. S jeho pomocou sú krajiny B altského povodia spojené s oceánom. Ak by bola táto trasa zablokovaná, B altské more by bolo izolované.
Ako všetky ostatné úžiny v B altskom mori, aj Kattegatje relatívne malý. Najmä v južnej časti, kde sú pereje. Len niekoľko plavebných dráh je vhodných na prechod vojnových lodí a veľkých plavidiel. V tejto súvislosti sa názov Kattegat, ktorý siaha až do strednonórskeho jazyka a znamená „cesta lodí“, v žargóne holandských námorníkov vykladá ako „mačacie oko“. To znamená úzky priechod, pretože „gat“znamená mačku aj loď.
rušná námorná trasa
Už od čias Vikingov to bola medzinárodná, veľmi frekventovaná námorná trasa. A to aj napriek tomu, že to bolo ťažké a nebezpečné. Dnes prešli morské kanály výrazným prehĺbením, vylovili sa z nich kamene, odčerpal sa piesok, nainštalovali sa majáky. Preto sa navigácia mnohonásobne zjednodušila.
Kattegatský prieliv má prístup do Severného mora cez lodný kanál Limford. Pobrežie na západ od prvého z nich, ktoré patrí Dánsku, je nižšie ako východné skalnaté, strmé pobrežie, ktoré patrí Švédsku. Ten je okrajom rozsiahlej náhornej plošiny.
Brehy prielivu sú pokryté zmiešanými lesmi, pretínajú ich zálivy a zálivy. Mnohé z nich sú zatopené korytá riek. V 70. rokoch. v minulom storočí, kvôli intenzívnemu využívaniu brehov úžiny a jej vôd, ju environmentalisti vyhlásili za morskú zónu, ktorú nazvali mŕtvou.
V tomto regióne sú hlavnými hospodárskymi odvetviami už dlho námorná doprava, rybolov a prístavný priemysel. V dôsledku škandinávskej priemyselnej revolúcie,intenzívny rozvoj stavby lodí, rafinácie ropy, strojárstva na oboch stranách prielivu.
Následne boli doplnené o rušný tranzit ropy, ktorý nie vždy vykonávali prevádzkyschopné tankery. Výsledkom bol ekologický kolaps. Dnes Dánsko spolu s EHS realizuje nákladné dlhodobé projekty zamerané na obnovenie prírodnej rovnováhy v regióne.
Najväčšie ostrovy v Kattegate sú tri – Anholt, Lese a Samse. Prvé dva sú často označované ako „Dánsky púštny pás“, pretože majú suché letné podnebie. Prieliv má dva prúdy. Jeden z nich smeruje na sever. Je povrchný, menej slaný. Druhá smeruje na juh, je hlboká a slanejšia. V zime pobrežné vody zamŕzajú. Hlavným prístavom je Göteborg, druhé najväčšie mesto Švédska.
Čísla
Kattegatský prieliv má nasledujúce charakteristiky:
- Rozloha sa blíži k 30 tisícom štvorcových metrov. km.
- Dĺžka je 270 km a šírka sa na rôznych miestach líši. V niektorých je to 60 km a na juhu dosahuje 120 km.
- Hĺbka prielivu začína na 7 a končí na 18 m na južných perejách a v severnej časti môže byť aj 50 km.
- Percento salinity je medzi 31 a 34 %.
- Voda tečie rýchlosťou 2 až 4 km za hodinu.
- Podnebie je mierne prímorské s priemernou ročnou teplotou vody plus 10° Celzia. V januári je priemerná teplota 0°, v júli +15°. Ročne spadne 600 – 800 mm zrážok.
Na záverpri zvážení otázky, kde sa Kattegatský prieliv nachádza, aké sú jeho vlastnosti a vlastnosti, je potrebné poznamenať aj zaujímavé miesta.
Atrakcie
Kattegatský prieliv má nasledovné:
- Najväčšia púšť v severnej Európe je východná oblasť ostrova Anholt, kde piesočné duny dosahujú výšku 21 m. Nachádza sa tu aj kolónia tuleňov, najväčšia v Dánsku.
- Švédska národná rezervácia Kullaberg v Skåne je domovom množstva vzácnych živočíšnych druhov, ktoré charakterizujú členité skalnaté pobrežia a jaskyne.
- Malebný prístav Melle vo Švédsku ponúka výhľady na dánsky Skagen a švédsky Kullaberg.
- Švédske priemyselné mesto Göteborg je známe ako centrum škandinávskeho rocku.
Malá úžina je taký zaujímavý objekt.
