Podľa najnovších štatistík žije polovica svetovej populácie v mestách. Sú hostiteľmi hospodárskeho a sociálno-politického života krajín. Mestá sú producentmi levieho podielu na hodnote všetkých tovarov a služieb krajín. Je zrejmé, že hlavným rozvojom spoločnosti je urbanizácia. Charakteristiky koncentrácie obyvateľstva v mestách a ich vplyv na agrárne prostredie je hlavnou zložkou historického procesu vývoja krajín. Dôležitú úlohu v rozvoji krajiny zohrávajú mestá Uralu, ktoré zaujímajú osobitné miesto v histórii Ruska.
Vzostup miest
Tvorba miest prebiehala v troch etapách. Obdobie od 15. do 17. storočia zahŕňa formovanie pevností, malých dedín a osád na Urale. Z týchto základní sa začal rozvoj územia Uralu. Druhá etapa urbanizácie spadá do prvej štvrtiny 18. storočia. S nástupom Petrovej éry sa objavili prvé opevnené továrne, kde bola položená moc štátu. V tom čase sa objavili Sterlitamak, Uralsk, Čeľabinsk, Nižný Tagil a ďalšie mestá na Urale.
Rozvoj miest na Urale
Posledná tretina XIX storočia do roku 1920 - kapitalistická modernizácia Ruska. Táto etapa urbanizácie je spojená najmä s otvoreníma rozvoj nových ložísk nerastných surovín, výstavba železníc a veľkých tovární. V tomto smere sa okolo nich vytvára infraštruktúra. Socialistická industrializácia prudko zrýchlila tempo rastu miest nie kvôli výstavbe nových, ale kvôli rastu populácie v mestách, ktoré vznikli v predchádzajúcich fázach formovania miest na Urale.
Čeljabinsk
Historicky je celá krajina južného Uralu Baškir. Rusi prišli do týchto krajín v 17. storočí. V roku 1736 bola na mieste Baškirskej dediny Čeljaba založená pevnosť Čeľabinsk. Až o 50 rokov neskôr, v roku 1787, dostalo mesto oficiálny štatút mesta. V meste sa začína formovať obchodná a remeselnícka vrstva a tovar, ktorý sa v dôsledku toho objavil, je potrebné predať. Začína sa rozvoj obchodu, organizujú sa prvé veľtrhy, na ktorých Čeľabinsk zaujíma jedno z popredných miest v obchode medzi mestami južného Uralu.
Koncom 19. storočia, keď sa do týchto končín dostala Transsibírska magistrála, sa Čeľabinsk stal železničným uzlom, cez ktorý smerovali vlaky do Vladivostoku. Práve z Čeľabinska sa začala historická Veľká cesta na Sibír, dlhá asi 7 tisíc kilometrov. Trať bola postavená v rokoch 1891 až 1916. V tomto čase začína populačný rast v meste.
Program industrializácie dal impulz populačnému rastu. Vďaka tomu a obrovskej úlohe, ktorú mesto zohralo počas vojny, sa Čeľabinsk stal priemyselným gigantom, vedeckým centrom a hlavným mestom Uralu v jeho južnej časti. V súčasnosti má mesto viac ako milión obyvateľov.
NižšieTagil
Za začiatok histórie mesta sa považuje rok 1696, keď sa na brehoch rieky Vyi našla medená ruda. V roku 1714 cár Peter Veľký nariadil Akinfiyovi Demidovovi, majiteľovi uralských tovární, aby začal s vytvorením železiarní na výrobu železa, medi a liatiny. Demidov začína s výstavbou dvoch tovární, Tagil a Vyisky. V roku 1722 bola v závode Vyisky vyrobená prvá liatina. Ten istý rok je považovaný za založenie mesta Nižný Tagil dynastiou Demidov, jedného z najväčších priemyselných miest na Urale v súčasnosti.
Zaujímavé historické fakty:
- Tagilový kov bol použitý na vonkajšie obloženie Sochy slobody v New Yorku.
- V Nižnom Tagile postavili nevolníci otec a syn Čerepanov prvú ruskú parnú lokomotívu.
- V roku 1932 sa začala výstavba dielní Uralských vozových závodov av roku 1936 bol vyrobený prvý nákladný vagón.
- V roku 1937 bola v Nižnom Tagile spustená prvá električka.
- Počas vojny bolo do Uralvagonzavodu evakuovaných 11 podnikov a začala sa výroba tankov T-34.
- Počas vojnových rokov vyrobila NTMZ viac ako 30 % pancierovej ocele ZSSR.
V súčasnosti funguje viac ako tridsať tovární a podnikov v Nižnom Tagile, meste s rozvinutou modernou infraštruktúrou, najdôležitejšom priemyselnom a kultúrnom centre Uralu.
Sterlitamak
Ako už bolo spomenuté vyššie, takmer všetky mestá na Urale sa začali objavovať v XVIII. storočí, v druhom období urbanizácie. Mólo Sterlitamak bolo založené v roku 1766. Slúžila na posielanie pozdĺž rieky. Biela stolová soľ dodávaná z Iletských baní. Na začiatku storočia to bola pitná stanica na poštovej ceste.
Počas roľníckej vojny povstalci vypálili mólo Sterlitamak. Mólo sa po roľníckej vojne prestavuje a soľ sa vyváža len z neho. V roku 1781 získal Sterlitamak štatút mesta.
V súčasnosti sa stavia prvý chrám – Katedrála Panny Márie Kazanskej. Obchod posúva mesto na novú úroveň a mení ho na obchodníkov s rozvinutou infraštruktúrou. V Sterlitamaku sa objavuje kožiarska a kováčska výroba, mlyn na múku a podniky na výrobu piva a vodky. V meste sa formuje rozsiahla sieť obchodov, skladov a trhovísk. Zrušenie nevoľníctva v Rusku vedie k zvýšeniu počtu obyvateľov mesta Sterlitamak. Po revolúcii bolo mesto až do roku 1922 hlavným mestom Baškirskej autonómnej sovietskej socialistickej republiky.
Produkcia ropy je novou etapou vo vývoji priemyselného Sterlitamaku. Dnes je ekonomickým potenciálom mesta veľký chemický a petrochemický priemysel. S takým zdanlivo znečisťujúcim priemyslom v meste je Sterlitamak jedným z najčistejších a najzelenších miest na Urale.
Uralsk
Mesto dostalo svoj názov v roku 1775, po potlačení povstania E. Pugačeva. Katarína Druhá svojím dekrétom nariadila premenovať rieku a mesto na nej, aby tak vymazali epizódy vzbury z histórie mesta a pamäti ľudí. Rieka Yaik sa stala známou ako Ural a mesto Yaik sa stalo mestom Uralsk.
Prešlo storočie a v roku 1894medzi Uralskom a Orenburgom sa buduje úzkorozchodná železnica. Je pravda, že stanica sa nachádzala mimo hraníc mesta. Uralsk bol dlho poslednou stanicou pre vlaky, až v roku 1936 bola úzkorozchodná trať predĺžená do Iletska, čím sa vytvorilo priame spojenie s Kazachstanom a Sibírou. V tomto smere je v regióne aktivovaný obchodný obrat. Objavujú sa prvé veľké veľtrhy. Na začiatku 20. storočia sa Uralsk stal významným priemyselným mestom na Urale.
Priemysel v Uralsku v súčasnosti predstavuje energetika, strojárstvo a ľahký priemysel. Mesto je známe výrobkami svojich tovární na výrobu nástrojov. Mesto Uralsk má modernú rozvinutú priemyselnú základňu, je kultúrnym centrom s rozvinutou infraštruktúrou.
