Tanky z druhej svetovej vojny zohrali veľmi dôležitú úlohu pri dosiahnutí takého vytúženého víťazstva. Bol to čas konfrontácie dvoch odlišných svetonázorov a súperenia technických prostriedkov a bojového ducha vojakov. Tento článok bude diskutovať o najobľúbenejších tankoch druhej svetovej vojny: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger a Sherman.
Armored Giants
Prvýkrát sa objavili počas prvej svetovej vojny. Tieto obrnené vozidlá mali obrovskú hmotnosť a rozmery, čo vydesilo ich nepriateľov, ktorí často stratili nervy a začali panikáriť pri pohľade na tieto železné monštrá. Prvé tanky mohli pomerne ľahko preraziť nepriateľskú obranu, pričom prerazili zákopy, zákopy a ostnaté drôty. Avšak so všetkými vyššie uvedenými výhodami mali nízku rýchlosť, manévrovateľnosť a zlú manévrovateľnosť.
Začiatkom druhej svetovej vojny sa ťažké tanky stali vyspelejšími. Dizajnéri vzali do úvahy chyby, ktoré sa urobili pri vytváraní prvých strojov a terazsnažil sa im poskytnúť vysokú rýchlosť a manévrovateľnosť. Okrem toho sa považovalo za prioritu poskytnúť tankom spoľahlivý čelný pancier, ktorý by bol schopný odolať delostreleckým a protitankovým granátom. Hlavnými výrobcami ťažkých vozidiel boli Nemecko, Sovietsky zväz a niekoľko krajín, ktoré boli súčasťou protihitlerovskej koalície.
Ťažké tanky vyrobené v ZSSR
Naša krajina bola jediná, ktorá sa zúčastnila 2. svetovej vojny a v roku 1940 už mala takýto stroj v prevádzke. Bol to útočný tank "Kliment Vorošilov" alebo KV, ktorý vážil 52 ton. Hrúbka jeho bočného a čelného panciera sa pohybovala medzi 70-75 mm. Bol vybavený 36-rannými 152 mm kanónmi a tromi 7,62 mm guľometmi. Celkovo bolo vyrobených 204 KV tankov a takmer všetky vozidlá boli stratené počas prvých bitiek v roku 1941.
Ďalšími podobnými tankami z druhej svetovej vojny, ktoré boli vydané v ZSSR, boli stroje s názvom „Joseph Stalin“(IS-2). Ich hmotnosť bola iba 46 ton. Neboli najťažšie, no aj tak sa im právom hovorí „Víťazné tanky“. Hrúbka pancierovania IS-2 bola v rozmedzí 90-120 mm. Mal vysokú manévrovateľnosť a v niektorých charakteristikách predčil aj najlepšie ťažké nemecké tanky druhej svetovej vojny vrátane Panthera, ktorý vážil 44,8 ton a Royal Tiger s hmotnosťou 60 ton. V tomto zozname bol aj Jagdtiger – naj ťažký tank - samohybné delá. Jeho hmotnosť bola 75,2 tony.
V nacistickom Nemecku boli vyvinuté aj superťažké stroje. Boli to experimentálne tanky E-100, "Maus" a "Rat". Posledný z nich nebol nikdy vyrobený z kovu, no súdiac podľa jeho popisu musel byť skutočne úžasný svojou veľkosťou.
Názvy nemeckých bojových vozidiel
Akonáhle sa Hitler chopil moci v Nemecku, okamžite začal venovať veľkú pozornosť rozvoju tankového priemyslu v krajine. O dva roky neskôr sa začala sériová výroba ľahkých nemeckých tankov s podivnou skratkou Pz. Kpfw. I Ausf. A. Bolo to neúspešné kvôli zlej kvalite pancierovania a slabým zbraniam, ale položilo základ pre vytvorenie Panzerwaffe - obrnených síl Hitlerovej Tretej ríše.
Nezvyčajný, nepochopiteľný a dlhý názov tankov z druhej svetovej vojny vyrábaných v Nemecku si zaslúži samostatnú tému. Faktom je, že v nemčine je dovolené kombinovať niekoľko slov do jedného. Takže slovné spojenie panzer kampf wagen, čo v preklade znamená "obrnené bojové vozidlo", bolo poskladané, potom skrátené a následne bola do názvu auta vložená nasledujúca skratka: Pz. Kpfw. Potom bolo pridané číslo modelu označené rímskou číslicou a úprava.
Nemecké pásové vozidlo sa volalo Volkettenkraftfahrzeug. Toto dlhé slovo bolo skrátené a bolo k nemu pripojené číslo označujúce hmotnosť v tonách, ako aj číslo prototypu, napríklad VK 7201.
Najlepšie auto Panzerwaffe
Tigre sú považované za najslávnejšie nemecké tanky druhej svetovej vojny. Je známe, že technická príručka k tomuto stroju bola zostavená za osobnej účasti samotného Goebbelsa. Na jeho žiadosť bol do memoranda určeného nemeckým tankistom doplnený text, ktorý hovoril, že auto stálo Tretiu ríšu 800-tisíc ríšskych mariek a každý je povinný sa oň starať. Niekoľkotonový tank vybavený 10 cm hrubým čelným pancierovým plátom strážilo naraz šesť ľudí.
Tiger mal široké rozchody, vďaka ktorým sa auto mohlo pohybovať hladko a ničiť nepriateľov počas jazdy. Protilietadlové delo tanku modifikácie KwK 36 mohlo zasiahnuť cieľ 40 x 50 cm vo vzdialenosti 1 km od neho.
Slávni panteri
Tieto tanky z druhej svetovej vojny boli sériovo vyrábanou verziou pokročilejšieho Tigera. Na porovnanie, Panthery boli vybavené hlavnými delami menšieho kalibru a podstatne menej ľahkým pancierom. Vďaka tomu mali vysokú rýchlosť a pri pohybe po diaľnici sa zmenili na ľahko ovládateľného vážneho nepriateľa.
Je známe, že zo vzdialenosti 2 km projektil vystrelený z jeho kanónu KwK 42 mohol preniknúť pancierom takmer každého spojeneckého bojového vozidla.
Americké tanky
Druhá svetová vojna zaskočila americkú armádu, pretože bola vyzbrojená iba 50 ťažkými vozidlami. Išlo o tanky M4 Sherman s hmotnosťou 35 ton. Do roku 1945 sa však americkým konštruktérom podarilo vytvoriť najvyváženejšie vozidlo adať to do sériovej výroby. V tom čase už bolo vyrobených asi 49 tisíc kusov v rôznych modifikáciách. Existovali autá, ktorých motory bežali na vysokooktánový benzín a napríklad námorná pechota mala k dispozícii nádrže M4A2, ktoré jazdili na naftu. Poslednú z vyššie uvedených úprav Shermana dodala americká vláda do ZSSR. Vrchnému veleniu sa tieto vozidlá natoľko páčili, že do nich takmer úplne previedlo také elitné sovietske jednotky ako 1. a 9. gardový zbor.
Americké tanky z druhej svetovej vojny ako M4A4 Sherman boli navrhnuté pre päťčlennú posádku. Dve z nich boli umiestnené pred autom a tri - vo veži. Pancier na jeho prednej časti bol 50 mm a na tele - 38 mm. Spočiatku motor s objemom 350 litrov. s., ktorý bol inštalovaný na Shermanoch, bol navrhnutý pre letectvo, preto je tá značná výška tanku. „Američania“boli vybavení modelovým kanónom M1 s kalibrom 76,2 mm. Okrem toho bolo na palube umiestnených aj niekoľko guľometov.
Tridsaťštyri
Najmasívnejšie vyrábané sovietske tanky druhej svetovej vojny sú T-34. Celkovo bolo zmontovaných viac ako 84 tisíc týchto strojov rôznych modifikácií. Vyznačovali sa akousi milosťou, silou a super-priechodnosťou. V tej ťažkej dobe práve takýto stroj potrebovala Červená armáda.
BV roku 1941 nemal T-34 žiadne analógy. Tank bol vybavený dieselovým motorom s výkonom 500 k. s kanónom F-34 kalibru 76 mm, skutočne jedinečným pancierom a širokými pásmi. Vďaka takémuto optimálnemu pomeru bolo toto auto dostatočne chránené, mobilné a výkonné, ako sa len dalo.
Legendárne auto
T-34-85 bol uznaný ako najlepší tank druhej svetovej vojny v ZSSR. Išlo o modernizáciu „tridsaťštvorky“, kde sa napokon podarilo odstrániť jej hlavný nedostatok – tesnosť, ktorá znemožňovala deľbu práce všetkých členov posádky. Na to museli konštruktéri zväčšiť priemer veže a výraznejšie zmeny neprešli ani dispozičné riešenie, ani trup. To však umožnilo umiestniť do nej delostrelecký systém väčšieho kalibru. Teraz to bolo 85 mm.
Veľkou výhodou týchto sovietskych tankov z druhej svetovej vojny je, že sa veľmi ľahko udržiavali. V nich bolo možné pomerne rýchlo vymeniť akékoľvek jednotky, diely alebo zostavy. To všetko bolo možné vďaka ich správnemu usporiadaniu. Stojí za zmienku, že na začiatku vojny bol tento faktor veľmi dôležitý, pretože v dôsledku mnohých technických porúch zlyhalo viac strojov ako škôd spôsobených nepriateľom.
Napriek všetkým nedostatkom tanku T-34-85 bol jednoduchý na obsluhu, celkom pohodlný nielen pri prevádzke, ale aj pri údržbe. A to spolu s vynikajúcou manévrovateľnosťou, dobrou pancierovou ochranou a výkonnými zbraňami do značnej miery slúžiloúspech, ktorý mala „tridsaťštyri“so sovietskymi tankermi.
