7. mája 1765 bola vypustená HMS Victory zo starého doku v Chatham Royal Dockyard. V nasledujúcich rokoch sa preslávil účasťou v americkej revolučnej vojne a bitke britských námorných síl s francúzsko-španielskou flotilou. V roku 1805 sa loď preslávila ako vlajková loď viceadmirála Nelsona v najväčšej námornej bitke Veľkej Británie pri Trafalgare, počas ktorej boli Francúzi a Španieli porazení.
Najznámejší fakt
V histórii námorníctva Spojeného kráľovstva bolo veľa slávnych vojnových lodí, ale loď prvej hodnosti z línie Kráľovského námorníctva Veľkej Británie môže právom tvrdiť, že je jednou z najznámejších z nich. Bol to on, kto slúžil ako vlajková loď v bitke o Trafalgar.
Smrť admirála Nelsona na palube tejto lode počas bitky o Trafalgar je medzníkom v histórii. Smrteľne ho zranil 21. októbra 1805 francúzsky námorník. Po výstrele bol Nelson prenesený na orlop, palubu, kde sa nachádzali kajuty.dôstojníkov a kde ďalší zranení námorníci a dôstojníci čakali na lekársku pomoc. O tri hodiny neskôr zomrel, ale Británia vyhrala.
História
Skorá história Victory je menej známa. V roku 1765 bol prvýkrát spustený. Bol v zálohe v Chathame 13 rokov, kým sa stal jednou z najúspešnejších námorných lodí všetkých čias. Viedol flotily v sérii vojen, ktoré zmenili históriu, vrátane americkej vojny za nezávislosť.
Po štyridsiatich rokoch bojov dosiahla prvotriedna loď britského kráľovského námorníctva slávu v bitke pri Trafalgare. Napriek tomu aj potom pokračovala v službe v B altskom mori a iných moriach, kým sa jej kariéra na vojnovej lodi v roku 1812 skončila. Zhodou okolností mal 47 rokov, v rovnakom veku ako admirál Nelson, keď zomrel.
Uložiť
12. januára 1922, po mnohých rokoch kotvenia v prístave, sa loď rozhodla zachovať pre potomkov. Zároveň bol umiestnený v Docku č. 2 v Portsmouthe, najstaršom suchom doku na svete, ktorý sa stále používa. Stav lode bol taký zlý, že už nemohla bezpečne zostať na hladine. Počas počiatočného obdobia obnovy, od roku 1922 do roku 1929, sa nad vodoryskou a strednou palubou vykonalo veľa stavebných opráv. V roku 1928 mohol kráľ Juraj V. predstaviť pamätnú tabuľu na dokončenie diela, hoci obnova a údržba pokračovala pod dohľadom Marine Society.výskum.
Ďalšie obnovenie
Obnova bola pozastavená počas druhej svetovej vojny av roku 1941 utrpelo víťazstvo ďalšie škody, keď ju zasiahla dopredu bomba zhodená Luftwaffe. Nemci vo svojom propagandistickom vysielaní tvrdili, že loď zničili, ale admiralita toto tvrdenie poprela.
V roku 2016, po dokončení všetkých reštaurátorských prác, bolo Victory predstavené verejnosti. Pre návštevníkov bol pripravený špeciálny itinerár plavby loďou. Teraz môžu kráčať po stopách Nelsona, jeho najslávnejšieho admirála, od chvíle, keď sa loď vydala na svoju rozhodujúcu plavbu na mys Trafalgar až po hroznú bitku s Francúzmi.
Fázy života lode
S jeho výstavbou sa začalo v roku 1759. Po spustení v roku 1765 zostala Victory v zálohe až do roku 1778, kedy bola prvýkrát znovu vyzbrojená. V tom istom roku sa zúčastnila bitky pri Ushante proti francúzskej flotile a následne potrebovala menšie opravy kvôli poškodeniu počas bitky.
Ďalšia etapa je od roku 1780 do roku 1799. V tom čase sa loď plavila pod vlajkou Lorda Samuela Hooda a zúčastnila sa bitiek v Stredozemnom mori.
V roku 1797 Victory zmenilo svoj status. Najprv bola prerobená na nemocničnú loď a potom sa prakticky zmenila na väzenskú loď. V skutočnosti by to mohlo ukončiť existenciu vojenskej plachetnice. Po strate 98-dielnej bojovej lode 2. hodnosti HMSNeodolateľné v roku 1799 sa rozhodlo pokračovať v používaní „Víťazstva“na zamýšľaný účel. Poslali ju na generálnu opravu do Chathamu.
Trafalgarský a Portsmouthský čas
V rokoch 1800 až 1803 bola v Chathame vykonaná veľká oprava Victory. Zároveň bola jej výzbroj aktualizovaná v súlade s najnovšími pokynmi námornej rady. Jeho vzhľad sa veľmi zmenil.
Urobilo sa tiež veľa interných zmien vrátane správne navrhnutej ošetrovne. Loď Victory admirála Nelsona bola teraz pomaľovaná žltými a čiernymi pruhmi. Po dokončení diela bol jeho vzhľad veľmi podobný tomu súčasnému. Bol to jeho reštaurátorský tím, ktorý sa ho v 20. rokoch rozhodol obnoviť.
Začiatkom druhej dekády 20. storočia bol stav lode Victory taký zlý, že sa už nedokázala udržať na hladine. Jeho vzhľad sa po generálnej oprave v rokoch 1814-1816 naďalej menil. Nakoniec to nebola tá istá loď, ako ju poznal Nelson.
Kľúčové funkcie
Nový prvotriedny dizajn vyvinul inšpektor námorníctva Sir Thomas Slade. Dĺžka kýlu mala byť 79 metrov, výška lode - 62,5 metra, výtlak - 2162 ton, posádka - asi 850 a výzbroj - viac ako 100 zbraní. Ich počet v rôznych rokoch kolísal od 100 do 110.
Maximálna rýchlosť lode bola 11 uzlov (20,3 km/h). Do stavby išlo asi 6000 stromov, väčšinou duby z Kentu, New Forest aNemecko. Bol to šiesty model Victory námorníctva. Jedna loď s rovnakým názvom pod velením sira Johna Hawkinsa bojovala so španielskou armádou v roku 1588. Ďalší s 80 delami bol vypustený v roku 1666 a piaty, vypustený v roku 1737, sa potopil v roku 1744.
História bitky
Kýl najslávnejšej lode v histórii Kráľovského námorníctva bol položený v starom doku (teraz Victory Dock) v Chatham Dockyard v Kente. Na podujatí sa zúčastnil dôstojník admirality William Pitt starší, keďže vláda rok predtým oznámila veľký program výstavby prvotriednych bojových lodí a fregát.
Po dokončení rámu bola loď zvyčajne niekoľko mesiacov ponechaná v doku. Po početných víťazstvách v sedemročnej vojne v roku 1759 sa zdalo, že loď tejto triedy už nebude potrebná a jej stavba bola na tri roky pozastavená. S prácami sa začalo opäť na jeseň 1763 a napokon 7. mája 1765 boli znížené. Hudobníci hrali „Rule, Britannia, the Seas“.
Až v roku 1778, počas americkej revolučnej vojny, bolo potrebné nové víťazstvo a vyradené zo zálohy, keď nad ňou admirál August Keppel vztýčil svoju vlajku. Pod jeho vedením a potom pod vedením admirála Richarda Kempenfelta sa zúčastnila dvoch bitiek v Ushant a v roku 1796 letela pod vlajkou admirála Sira Johna Jervisa v bitke pri myse St. Vincent.
Hoci bola loď jednou z najrýchlejších vo flotile, bola považovaná za príliš starú a v skutočnosti bola „degradovaná“, ale v roku 1800na naliehanie lorda Nelsona ho nechala admiralita kompletne zrekonštruovať. V roku 1803 sa začalo najslávnejšie obdobie v histórii lode, keď na nej Nelson vztýčil svoju vlajku v Portsmouthe. Bolo to Victory, kto vyslal jeho signál: „Británia čaká“v Trafalgare, na tejto lodi zomrel a tá istá loď vrátila jeho telo do Anglicka.
