Bojová loď „Azov“sa stala prvou ruskou loďou, ktorej bola udelená prísna vlajka sv. Juraja. Loď vydržala len päť rokov, no za ten čas dostala na palubu výbornú posádku. Vo svojej najdôležitejšej bitke bojovala loď s piatimi nepriateľskými loďami a vyhrala jednoznačné víťazstvo. Čo však spôsobilo potopenie lode? Môžete sa o tom dozvedieť z článku.
Stavba lode
V celej histórii ruskej flotily bolo niekoľko lodí s názvom „Azov“. Najznámejšia bola sedemdesiatštyri kópia dela. Loď bola pomenovaná na počesť sedemdesiateho výročia víťazstva Petra Veľkého nad Turkami.
Bola založená v roku 1825. Majster Andrey Kurochkin sa stal oficiálnym staviteľom lode. Počas svojho života postavil v archangeľských lodeniciach viac ako osemdesiat lodí. Ale majster v čase stavby bol dosť starší pán. Skutočným staviteľom sa stal Vasily Ershov. Loď dopadla tak dobre, že ánokresba bola z dôvodu konzervácie vyrytá na medenej doske.
Po dokončení stavby sa bojová loď Azov presunula z Archangeľska do Kronštadtu. V prístave loď skontrolovala špeciálna komisia a ocenila ju.
V roku 1827 bola bojová loď opláštená meďou, respektíve jej podvodnou časťou. Zároveň bolo nainštalované delostrelectvo.
Dizajn bojovej lode
"Azov" mal dizajn typický pre bojové lode prvej polovice devätnásteho storočia. Aká bola bojová loď Azov?
Kľúčové vlastnosti:
- tri sťažne – predná, hlavná plachta a mizzen;
- dvojdielny čelen – zlepšila manévrovateľnosť plavidla;
- desať rovných plachiet a niekoľko šikmých.
Loď mala silný trup a dobrú námornú spôsobilosť. Vnútorné usporiadanie bolo racionálne. Bojová loď Azov (oficiálne vyzbrojená sedemdesiatimi štyrmi delami) mala v skutočnosti väčší počet zbraní. Zdroje uvádzajú rôzne údaje o presnom počte zbraní. Podľa niektorých z nich tam bolo osemdesiat zbraní.
Vzhľad
Podľa mnohých odborníkov je bojová loď „Azov“považovaná za jednu z najkrajších lodí ruskej flotily.
Popis vzhľadu:
- na telo bol umiestnený tenký vyrezávaný ornament;
- tackboard (horná časť kormy) - bol na ňom veľký dvojhlavý orol, ktorý držal v jednej labke hromové šípy a pochodeň a v druhej vavrínový veniec;
- okraje lepiacej dosky boli zdobené kvetinovým ornamentom;
- feed – okná boli umiestnené vdva rady po deviatich kusoch, medzi nimi boli umiestnené padajúce girlandy, navrchu ozdobené mašľami;
- figurka nosa - bojovník v prilbe a brnení.
Nikolai Dolganov bol špeciálne pozvaný zo St. Petersburgu, aby vytvoril postavu. Postava mala dĺžku asi tri metre. Jeho horná časť bola neúmerne veľká. Toto bolo urobené, aby obrázok vyzeral správne pri pohľade zdola.
Výber posádky
Keďže už počas stavby bolo známe, kto bude viesť bojovú loď Azov, kapitán mohol vopred vybrať posádku budúcej lode.
Zloženie dôstojníkov:
- Pavel Nakhimov - budúci admirál, viedol obranu Sevastopolu v roku 1855;
- Vladimir Kornilov - vojenský predstaviteľ, bol náčelníkom štábu Čiernomorskej flotily, od roku 1852 sa stal viceadmirálom, zomrel pri obrane Sevastopolu v roku 1854;
- Vladimir Istomin - budúci kontradmirál, zomrel pri obrane Sevastopolu;
- Ivan Butenev - hrdina bitky pri Navarine, v nej prišiel o pravú ruku, ale neopustil námorný biznis;
- Evfimy Putyatin – slávny štátnik, diplomat, postúpil do hodnosti admirála, v roku 1855 prvýkrát podpísal s Japonskom dohodu o priateľstve a obchode;
- Prihlásenie Heyden – gróf, ruský admirál, pôvodom z Holandska, velil lodiam z Ruskej ríše počas bitky pri Navarine, svoju vlajku držal na Azove.
Posádka bola vybraná z ľudí, ktorí v budúcnosti oslavovali ruskú flotilu.
Veľkodušný čin praporčíka Domašenka
Prvý veliteľ „Azov“naučil dôstojníkov, ktorí ho poslúchali, nielen konať svoju povinnosť, ale aj správať sa k námorníkom s úctou. Na bojovej lodi Azov vládla atmosféra vzájomného rešpektu. V tých časoch dôstojníci zriedkavo zaobchádzali s nižšími hodnosťami dôstojne. Napríklad v roku 1828 boli súdení dôstojníci Alexandra Nevského. Boli obvinení zo zlého zaobchádzania s námorníkmi.
Je známy prípad, ktorý sa stal neďaleko Sicílie, keď Azov smeroval z Portsmouthu do zálivu Navarino. Jeden z mladých námorníkov pracoval na zbraniach a spadol do mora. Videl to devätnásťročný midshipman Alexander Domashenko. Na pomoc skočil do vody. Praporčíkovi sa podarilo doplávať k námorníkovi, čím ho nejaký čas udržal nad vodou. Výsledná búrka však zabránila posádke poskytnúť pomoc obetiam včas. Počas spúšťania člna sa obaja mladí muži utopili.
Jedným zo svedkov hrdinskej epizódy bol Nakhimov. Obdivoval čin praporčíka, ktorý prejavil ochotu obetovať sa pre blížneho. Žiaľ, predstavitelia Domašenkovej odvahy pri tomto čine nepostrehli, preto ocenenie odmietli.
Do tejto záležitosti zasiahol Mikuláš Prvý. Podpísal príkaz zaplatiť matke zosnulého praporčíka doživotne dvojnásobný plat svojho syna.
V Kronštadte postavili pamätník Alexandrovi Domašenkovi. Umiestnili ho v Letnej záhrade. Pamätník prežil dodnes a je považovaný za jeden z najstarších aktív Kronštadtu. Je na ňom nápis od dôstojníkov „Azova“, ktorí boli hrdí na „filantropický čin“svojhokolega.
Velitelia lodí
V štádiu výstavby už bojová loď Azov dostala svojho prvého veliteľa. Stali sa slávnym navigátorom, mužom, ktorý objavil Antarktídu, Michailom Lazarevom. Aktívne sa podieľal na vytvorení lode. Na príkaz Lazareva bolo v dizajne vykonaných niekoľko zmien. To značne zlepšilo loď.
Lazarev velil bojovej lodi dva roky. Bol to on, kto sa zúčastnil bitky pri Navarine. Za brilantné víťazstvo bol povýšený na kontraadmirála. O niekoľko rokov neskôr sa Lazarev stane veliteľom Čiernomorskej flotily.
Druhým veliteľom Azova bol Stepan Chruščov. Loď riadil až do roku 1830. Zúčastnil sa aj slávnej bitky. Preslávil sa aj v rusko-tureckých a krymských vojnách. V roku 1855 bol povýšený na admirála.
Nikolay the First na Azov
V noci 10. júna 1827 nastúpil cisár Mikuláš I. na loď. Na signál bitevná loď zdvíhala kotvu a pri východe slnka zahrmelo delové salvovanie, ktoré znamenalo prítomnosť vládcu.
Loď urobila manéver. Potom nasledovala modlitebná služba. Prítomný bol aj cisár. Mikuláš Prvý sa rozlúčil s ruskou eskadrou z Azov, slovami vyjadril nádej, že si s nepriateľom poradia po rusky.
Ruský cisár vystúpil z lode pred zotmením a eskadra spolu s Azovmi zamierila do Anglicka. Do hlavnej základne anglickej flotily, mesta Portsmouth, priplávali ruské lode 9August 1827.
Účasť v bitke o Navarino
V roku 1827 sa odohrala jedna z pamätných námorných bitiek devätnásteho storočia. Bitka pri Navarine bola etapou národného hnutia za oslobodenie Grécka, ako aj prejavom rivality medzi Ruskom a Tureckom o nadvládu na Balkáne.
Účastníci bitky boli rozdelení do dvoch táborov:
- spojené letky Británie, Francúzska, Ruskej ríše;
- turecko-egyptské sily.
Bojová loď „Azov“(Pob altská flotila) viedla ruské lode plaviace sa v kolóne. Keď sa priblížili k vstupu do prístavu Navarino, na osmanskej lodi došlo k streľbe. V dôsledku toho bol zabitý anglický vyslanec. O nejaký čas neskôr egyptská korveta vystrelila do boku francúzskej fregaty.
Napriek krížovej paľbe sa bojovej lodi „Azov“(bitka pri Navarine) podarilo zakotviť na danom mieste. Ostatné lode eskadry urobili to isté. Po zaujatí požadovanej pozície začal "Azov" bitku. Jeho protivníkmi sa stalo päť tureckých lodí. Bojová loď utrpela pomerne vážne poškodenie, ale posádke to nebránilo v presných výstreloch na nepriateľské lode. Postupne boli turecké lode vyradené z prevádzky.
Jedna z nepriateľských delových gúľ spôsobila, že dve delá Azov vypadli z nohavíc. Zapálená poistka spôsobila výbuch strelného prachu a požiar. Len extrémna sebakontrola námorníkov umožnila vyrovnať sa s ohňom.
Činom bojovej lode „Azov“bolo, že sa mu podarilo potopiť štyri lode. Prinútil tiež tureckého Muharem Beya utiecť na plytčinu,pozostáva z osemdesiatich zbraní. Nepriateľská vlajková loď bola spálená.
Počas bitky dostal „Azov“stopäťdesiattri jamiek. Jeho stožiare a nádvoria boli rozbité, takeláž bola zničená. Väčšina plachiet bola prestrieľaná. Posádka stratila deväťdesiatjeden ľudí, z ktorých dvadsaťštyri zahynulo.
Samotná bitka trvala štyri hodiny a vyvrcholila tým, že turecko-egyptská flotila bola zničená. Spojenci potopili viac ako šesťdesiat nepriateľských lodí, zabili a zranili štyri až sedemtisíc ľudí. Druhá strana, za ktorú stál Azov, nestratila ani jednu loď, zahynulo stoosemdesiatjeden ľudí, zranilo sa štyristoosemdesiat námorníkov.
Battle Heroes
Bitka bojovej lode Azov ukázala, akí boli dôstojníci a obyčajní námorníci statoční a vojensky zruční. Ivan Butenev s rozbitou rukou od delovej gule teda naďalej velil batérii. Nešiel ani pre dresing, hoci ho o to Nakhimov požiadal. Až na príkaz veliteľa išiel Butenev do obväzovej stanice.
Na operačnom stole sa dôstojník dozvedel o víťazstve nad ďalšou osmanskou loďou. Vyskočil a vybehol na palubu, aby sa tešil so všetkými. Tam Butenev upadol do bezvedomia.
O Lazarevovi sa hovorilo, že riadil loď so zvláštnym pokojom a umením, prejavoval odvahu. Svojím správaním povzbudil celú posádku.
Hrdinovia bitky získali nové tituly a ocenenia. Samotná bojová loď bola na príkaz Mikuláša I. označená prísnou vlajkou admirála svätého Juraja. Bolo tiež rozhodnuté, že flotila Ruskej ríše by mala mať vždy loďs názvom „Spomienka na Azov“.
Servis 1828-1831
Po opravách sa „Azov“zúčastnil rusko-tureckej vojny. Podnikal plavby cez Egejské more a zúčastnil sa blokády Dardanel. V roku 1830 loď opustila ostrov Poros a zamierila do Ruska. Cestou prešiel cez M altu, Gibr altár, potom Lamanšský prieliv, Kodaň. "Azov" prešiel ľadom pozdĺž Fínskeho zálivu. V tom istom roku sa loď plavila s eskadrou vo Fínskom zálive. O pár mesiacov neskôr prišiel do Kronštadtu.
Ďalší osud lode
V roku 1831 bola bojová loď rozobratá. Škody, ktoré počas troch rokov plávania utrpel, sa ukázali ako veľmi vážne. Navyše v ruskej flotile bol problém s nie veľmi kvalitným drevom. Z tohto dôvodu slúžili ruské lode oveľa menej ako ich zahraniční rovesníci.
Pokusom o odstránenie takéhoto problému bolo skoré vymenovanie veliteľa lode. Preto sa Lazarev podieľal na stavbe bojovej lode. To však situáciu výrazne nezmenilo. "Azov" sa rozpadol skôr nie z bitiek, ale z chátrania dosiek. Mnohé časti lode hnili a ani po generálnej oprave by búrke nedokázali odolať.
Loď už dávno prestala existovať. Svoje doslúžila aj loď s názvom „Memory of Azov“. Ale jeho výkon a odvaha posádky zostávajú v umeleckých dielach.
Vlajka bojovej lode „Azov“je v Námornom múzeu. Veľkosť pravého transparentu sv. Juraja je 9,5 x 14 metrov.
