Pri stavbe lodí dostane každá novonarodená loď svoje meno. Názov lodí odráža zvyky a vkus, históriu, politickú a štátnu štruktúru určitej éry ľudstva.
Aj tým, ktorých problematika pôvodu mien nikdy nezaujímala, sú známe legendárne mená z rozprávok, mýtov, prastarých povestí. Slávna loď Sadko „Falcon“, loď faraónov „Zjavenie v Memphise“, Vikingovia – „Veľký bizón“či bájna loď „Argo“.
Ak veľkí majstri minulosti obdarili svoje prvé výtvory vlastnosťami zvierat (napríklad oči dravca namaľované v prove trupu pomohli lepšie vidieť nebezpečenstvo v mori), potom veľkí moreplavci 15.-17. storočia zvolili názov lodí v duchu stredoveku. Nosili mená svätých alebo uctievali náboženské sviatky. San Gabriel, San Rafael (Portugalsko), San Cristobal, Sancti Espiritus (Španielsko), Santa Maria de la Victoria, Sancti Espiritus. Alebo slávna "Victoria" z flotily Fernanda Magellana - jediná loď, ktorá prežila tragickú plavbu do Španielska.
Tradície, ktoré určujú názov námorných lodí v Rusku, majú svoje korene v období vlády Petra I. Už vtedy začalitvoria sa princípy pomenovania: musia zodpovedať triede, účelu, technologickým a bojovým vlastnostiam. Pridelenie nominácie lodi bolo v kompetencii iba hlavy štátu. Dôležitosť sa kládla na historické a hrdinské mená. Názov námornej lode odrážal politickú štruktúru štátu, jeho úspechy a víťazstvá, ideológiu, morálku vládnucich kruhov. Okrem toho však názov musel odrážať prestíž štátu v očiach iných štátov aj medzi jeho obyvateľmi. Každý zástupca svojej rodnej krajiny by mal byť hrdý na svoju loď, za svoju krajinu.
Ale na začiatku, v čase formovania flotily Azov, keď neboli žiadne špeciálne vojenské úspechy, boli názvy prevzaté z konceptov pravoslávnej cirkvi: „Vianoce“, „Premenenie Pána . Nasledujúce názvy plachetníc sa niesli v bojovom duchu: „Farba vojny“, „Nebojácnosť“, „Lev“, „Herkules“, „Pevnosť“, „Vlajka“a „Škorpión“. Bombardérske lode z čias Petra Veľkého mali nemenej zvučné mená: „Hrom“, „Hromový šíp“, „Blesk“, „Bomba“.
Počas vytvárania B altskej flotily sa na počesť kráľovských dynastií objavujú mená: „Princezná Anna“, „Princezná Alžbeta“, „Natália“. Charakteristickým znakom tohto obdobia bola kontinuita mien. Názvy lodí, ktoré slúžili ich službám, boli prenesené na nové lode.
So zmenou typov a tried lodí sa zmenia aj názvy. Začali získavať symbolické mená vtákov a zvierat, prírodné javy, rozprávkové postavy: „Hurikán“, „Veschun“, „Ilya Muromets“, „Morská panna“,Tornádo.
Pri vytváraní Čiernomorskej flotily sa vrátili k tradícii udeľovania prestížnych mien: „Katarína II.“, „Dvanásť apoštolov“, „George Víťazný“, „Rostislav“. Prvý torpédoborec dostal celkom presný názov „Explózia“(1877).
Začiatkom 20. storočia, počas rusko-japonskej vojny, sa oddanosť námorníkov odrážala aj v názvoch vojnových lodí. Bol im vrátený duch vlastenectva a viera vo vojenské historické tradície: „Sevastopoľ“, „Petropavlovsk“, „cisárovná Katarína II“.
Od začiatku októbrovej revolúcie a vo všetkých nasledujúcich sovietskych rokoch došlo k významným zmenám v poradí pomenovaní lodí a lodí. Všetky zaužívané názvy súvisiace s pravoslávnou cirkvou či kráľovskou dynastiou zmizli. Všetky názvy boli zmenené na slová alebo súbor slov súvisiacich s revolúciou a stranou: „Občan“, „Demokracia“, „Červený október“, „Leninista“, „Stalinista“, „Sovietska Ukrajina“. Hlavným problémom týchto titulov bola častá výmena politických lídrov. Názvy, ktoré sa snažia vyjadriť ducha vlastenectva, stratili svoj historický účel.
V povojnových rokoch sa opäť začali vracať k starým tradíciám. Objavili sa mená venované vojnovým hrdinom, slávnym veliteľom, veľkým mestám: Varyag, stajňa, Alexander Suvorov, admirál Makarov, Moskva.
Pri zvažovaní mien lodí je veľmi dôležité používať zdravý rozum a historický rozum. To nás zachráni pred neznámymi, nezmyselnými a nevzhľadnými menami pre námorníctvo.
V našej dobe totoproblém má veľký význam. Karonymia - veda, ktorá študuje názvy lodí a lodí - venuje osobitnú pozornosť štádiám vývoja vzniku určitých mien, štruktúry, tradícií. Pomáha vyhnúť sa chybám pri vytváraní nových mien pre nové lode.
