Vlak je typ dopravy, ktorý obyvatelia SNŠ najčastejšie využívajú, ak potrebujú cestovať mimo svojej lokality. Málokto zároveň vie, že pred príchodom železníc sa slovo „vlak“označovalo za iný druh dopravy. Poďme zistiť ktorý, a tiež sa trochu zoznámiť s históriou vlakov, ich typmi.
Vlak je…
Toto slovo dnes označuje vlak zložený z niekoľkých vozňov pripojených k lokomotíve, ktorá uvádza do pohybu celý vlak. Vlaky majú spravidla „hlavu“(začiatok) a „koniec“(koniec), na ktorých oboch stranách je pripevnená lokomotíva. V závislosti od toho, ktorá z lokomotív práve ťahá vozne, sa môže zmeniť umiestnenie „hlavy“a „konca“vlaku.
Mimochodom, nie každý to vie, ale aj samotná lokomotíva bez pripojených vozňov tiež patrí k pojmu „vlak“.
V krajinách SNŠ sú vlaky očíslované, aby nedošlo k zámene. Autá tiež dostávajú čísla, pričom sa nemenia, aj keď sa zmení „hlava“vlaku.
Ako sa volalo„vlakom“v minulosti
V Rusku sa slovo „vlak“objavilo oveľa skôr, ako ľudstvo dokonca vynašlo železničnú dopravu. Za starých čias sa tak nazýval konvoj pozostávajúci z reťaze vozíkov idúcich za sebou (v zime sane). Takéto vlaky používali na prepravu zásob a zbraní armáda, ako aj obchodníci, aby doručili svoj tovar z jedného miesta na druhé.
S príchodom železníc sa slovo známe obyvateľom Ruskej ríše začalo používať ako názov pre samotnú parnú lokomotívu, ako aj pre ňu v kombinácii s vagónmi. Mimochodom, samotné autá sa spočiatku naďalej nazývali posádky.
Zaujímavé je, že v tomto zmysle sa dnes pojem „vlak“používa len počas svadobných veselíc. Toto je názov slávnostného sprievodu ženícha, ktorý nasleduje dom nevesty a vedie ju do kostola alebo na matriku.
Pôvod termínu
Podstatné meno "vlak" je pôvodné ruské slovo, ktoré vzniklo z podstatného mena "výlet" a predtým - zo slovesa "jazdiť" (pohybovať sa pomocou vozidla).
Samotné sloveso existovalo v praslovanskom jazyku. Z tohto dôvodu sa zachovalo v modernej ukrajinčine („їzditi“), bieloruštine („ezdzit“), bulharčine („yazdya“), češtine (jezdit), poľštine (jeździć) a ďalších slovanských jazykoch.
Prvá železnica v Ruskej ríši
V Európe vyšiel prvý osobný vlak po prvý raz v septembri 1830. Praktickí Európania si čoskoro uvedomili, aký pohodlný, praktický a hlavne lacný je nový vzhľaddopravy a čoskoro bolo územie najvyspelejších krajín pokryté sieťou železníc.
Pár rokov po spustení prvého vlaku sa oň zaujímali aj obyvatelia Ruskej ríše a začali sa práce na vytvorení vlastnej lokomotívy.
Už v roku 1836 bol prvý pokus postaviť na železnicu vlak, no potom namiesto parnej lokomotívy ťahali vozne zapriahnuté kone. Po úspešných skúškach v roku 1837 vznikol vlak Petrohrad - Cárske Selo, ktorý premával po špeciálne vybudovanej železnici. Je pozoruhodné, že parná lokomotíva na pohyb tohto vlaku slúžila len cez víkendy a vo všedné dni namiesto nej ťahali vozňový vlak po koľajniciach zapriahnuté kone po starom.
Za zmienku stojí, že úspešná demonštrácia prvej železnice a jej schopností prispeli k rozvoju tejto infraštruktúry v celej ríši a začiatkom nového storočia existovala v Rusku celá sieť železníc.
Aké typy vlakov existujú v SNŠ
Klasifikácia vlakov sa uskutočňuje z rôznych dôvodov. Aby ste pochopili, ktorý vlak patrí ku ktorému typu, musíte jasne poznať jeho rýchlosť, dĺžku, hmotnosť, cestovnú vzdialenosť a typ nákladu.
- Podľa rýchlosti vlaku existujú: rýchle (viac ako 50 km/h), vysokorýchlostné (140 km/h), vysokorýchlostné (200-250 km/h) a zrýchlené (neexistuje presná rýchlosť, ale pohybuje sa rýchlejšie ako rýchlo a vysokou rýchlosťou, nepreváža cestujúcich).
- Podľa dĺžky - obyčajné bez mena,dlhé vlaky, predĺžené a spojené z niekoľkých vlakov.
- Podľa hmotnosti – superťažká a zvýšená hmotnosť (viac ako 6000 ton).
- Podľa vzdialenosti - prímestská, diaľková (viac ako 150 km), priama (po viac ako dvoch cestách), miestne (po jednej ceste menej ako 700 km), cez, okrsková (cesta z jednej stanice do iné), prefabrikované (autá sa dodávajú na rôzne stanice).
- Podľa typu nákladu sú vlaky osobné, nákladné (nákladné), osobné a nákladné, nákladno-batožina, poštová batožina a vojenské.
- Podľa pravidelnosti: letné, jednorazové, celoročné.
Pojmy "vlak", "stanica": aký je medzi nimi vzťah?
Pri téme vlakov si nemožno nespomenúť taký pojem ako „stanica“. Hoci existujú autobusové, riečne, námorné, letecké (letiskové) stanice, najčastejšie sa v povedomí občanov tento pojem silne spája so železnicou. Faktom je, že cestovanie vlakom je dodnes najlacnejšie a najdostupnejšie pre obyvateľov takmer každej krajiny, kde je železnica.
Stanica je komplex jednej alebo viacerých budov vybudovaných na obsluhu cestujúcich a triedenie batožiny. Nachádzajú sa na obzvlášť dôležitých miestach dopravy (v prípade železnice - v najväčších sídlach).
Tradične na staniciach môžete nielen nastúpiť alebo vystúpiť z akejkoľvek dopravy, ale aj zistiť cestovný poriadok vlaku, kúpiť si lístok v pokladni, nechať batožinu v úschovni, ísť na toaletu resp. jesť primiestna kaviareň. Mnohé stanice sú tiež vybavené čakárňami, salónikmi (alebo hotelmi), kde môže každý cestujúci počkať na svoj vlak alebo si oddýchnuť a upratať.
