Útočné delo – bojové vozidlo na sprevádzanie vojenských ofenzív pechoty a tankov. Počas druhej svetovej vojny bol široko používaný, pretože poskytoval dobré krytie pred nepriateľskými palebnými útokmi, aj keď mal aj nevýhody, najmä ťažkosti pri zmene smeru streľby.
Nemecké zbrane
Prvá útočná zbraň na svete patrila Nemecku. Wehrmacht sa chystal vytvoriť bojové vozidlo s nasledujúcimi charakteristikami:
- vysoká palebná sila;
- malé rozmery;
- dobrá rezervácia;
- príležitosť pre lacnú výrobu.
Dizajnéri rôznych firiem vynaložili veľké úsilie na splnenie úlohy manažmentu. Bolo možné vyriešiť problém automobilovej spoločnosti "Daimler-Benz". Vytvorené útočné delo Wehrmachtu sa osvedčilo v boji na diaľku, ale proti obrneným tankom bolo prakticky nepoužiteľné, preto bolo následne podrobené množstvu vylepšení.
Sturmtigr
Iný názov pre nemecké samohybné útočné delo je „SturmpanzerVI". Bol prerobený z lineárnych tankov a používal sa od roku 1943 až do konca vojny. Celkovo bolo vytvorených 18 takýchto vozidiel, keďže boli účinné len v mestskom boji, čo ich robilo vysoko špecializovanými. Okrem toho boli prerušenie dodávky Sturmtigr ".
Na efektívnu prevádzku stroj vyžadoval koordinovanú prácu piatich členov posádky:
- zodpovedný vodič;
- strelec-rádiový operátor;
- veliteľ, ktorý spája svoje úlohy s funkciou strelca;
- dva nakladače.
Keďže nábojnice vážili až 350 kg a súprava obsahovala 12-14 kusov tejto ťažkej munície, zvyšok posádky pomáhal nakladačom. Konštrukcia vozidla predpokladala dostrel až 4,4 km.
Brumber
Pred prvým vývojom útočných zbraní malo vzniknúť 120-tonové vozidlo s 305 mm kanónom a 130 mm pancierovou vrstvou, ktoré prevyšovalo vtedajšiu hodnotu viac ako 2,5-krát. Inštalácia mala mať názov „Ber“, čo v preklade znie ako „medveď“. Projekt nebol nikdy realizovaný, ale neskôr, po vytvorení "Sturmtigr", sa k nemu opäť vrátili.
Vydané auto bolo však ďaleko od pôvodných plánov. Zbraň bola 150 mm, strelecký dosah bol iba 4,3 km a hrúbka panciera nestačila na to, aby odolala protitankovému delostrelectvu. Od s názvom "Brumber" (inpreložené z nemčiny „medveď grizzly“) auto muselo byť opustené.
Ferdinand
Útočné delo, ktoré je jedným z najsilnejších stíhačov tankov, bolo „Slon“(v preklade „slon“). Ale častejšie sa používa jeho iné meno, a to „Ferdinand“. Celkovo bolo vyrobených 91 takýchto strojov, no to jej nezabránilo stať sa snáď najznámejším. Pre nepriateľské delostrelectvo bola nezraniteľná, ale nedostatok guľometu ju urobil bezbrannou proti pechote. Dosah streľby sa v závislosti od použitých nábojov pohyboval od 1,5 do 3 km.
Ferdinand bol často zaradený do brigády útočných zbraní, vrátane až 45 kusov techniky. V skutočnosti celý vznik brigády spočíval v premenovaní divízií. Zároveň sa zachovali počty, personál a ďalšie dôležité charakteristiky.
Sovietskemu zväzu sa podarilo zajať 8 bojových vozidiel tohto typu, ale žiadne z nich nebolo použité priamo v boji, pretože každé bolo vo veľmi poškodenom stave. Zariadenia slúžili na výskumné účely: niekoľko z nich bolo zastrelených, aby skontrolovali pancier nemeckého vybavenia a účinnosť nových sovietskych zbraní, iné boli rozobraté, aby sa preštudovala konštrukcia, a potom zlikvidované ako kovový šrot.
Ferdinand je spájaný s maximálnym počtom mýtov a mylných predstáv. Niektoré zdroje tvrdia, že kópií bolo niekoľko stoviek a používali sa všade. V iných sa naopak autori domnievajú, že boli použité v bojoch na území ZSSRnie viac ako dvakrát, potom boli prevezení do Talianska, aby sa chránili pred anglo-americkou armádou.
Okrem toho existuje mylná predstava, že na boj proti tomuto stroju boli použité delá a SU-152, zatiaľ čo v skutočnosti boli na tento účel použité míny, granáty a poľné delostrelectvo.
V súčasnosti sú na svete dva Ferdinandy: jeden je uložený v ruskom obrnenom múzeu a druhý na americkom cvičisku.
"Ferdinand" a "Slon"
Napriek tomu, že oba názvy boli oficiálne, z historického hľadiska je správnejšie nazývať auto tohto typu, ktoré sa objavilo ako prvé, „Ferdinand“a „Slon“– modernizované. Zlepšenia sa uskutočnili začiatkom roku 1944 a pozostávali najmä z guľometu a veže, ako aj z vylepšenia pozorovacích zariadení. Stále však existuje mýtus, že „Ferdinand“je neoficiálne meno.
Stug III
Útočné delo Sturmgeschütz III patrilo medzi stredne ťažké vozidlá a považovalo sa za najúčinnejšie, keďže pomohlo zničiť viac ako 20 000 nepriateľských tankov. V Sovietskom zväze sa to nazývalo „Art-Sturm“a nacvičovali zachytenie inštalácie, aby na jej základe vyrobili svoje bojové vozidlá.
Útočná pištoľ Stug mala 10 modifikácií s rôznym dizajnom kľúčových prvkov a stupňom pancierovania, vďaka čomu bola vhodná pre bitky v rôznych podmienkach. Dosah priamej strely bol od 620 do 1200 metrov, maximum - 7, 7km.
Talianske zbrane
O vývoj v Nemecku sa začali zaujímať ďalšie krajiny. Taliansko, ktoré si uvedomilo, že jeho zbrane sú zastarané, vytvorilo analóg nemeckej útočnej pištole a potom zlepšilo svoju silu. Krajina teda zvýšila bojaschopnosť svojej armády.
Najslávnejšie talianske samohybné delostrelecké lafety patrili do série Semovente:
- 300 vozidiel 47/32, vytvorených v roku 1941 na báze ľahkého tanku s otvorenou strechou kabíny;
- 467 75/18 lafety vyrábané v rokoch 1941 až 1944 na báze ľahkých tankov vybavených 75 mm kanónom, ktoré mali tri modifikácie s rôznymi motormi;
- neznáme presné číslo 75/46 s dvoma guľometmi a kapacitou pre 3 členov posádky;
- 30 delá 90/53, uvedené do prevádzky v roku 1943, pojme 4-člennú posádku;
- 90 vozidiel 105/25, vytvorené v roku 1943, určené pre 3-člennú posádku.
Najobľúbenejší model bol 75/18.
Semovente od 75/18
Úspešným talianskym vývojom bola ľahká útočná zbraň. Navyše bol vyvinutý na základe zastaranej nádrže a mal tri modifikácie s motormi rôzneho výkonu, poháňanými naftou alebo benzínom.
Úspešne sa používala až do kapitulácie Talianska, po ktorej sa pokračovala vo výrobe, ale už ako útočné delo Wehrmachtu. Dostrel bol až 12,1 km. Dodnes sa zachovali 2 kópie Semovente, ktoré sú uložené vo vojenských múzeách Francúzska a Španielska.
Zbrane Sovietskeho zväzu
Najvyššie vedenie ZSSR tiež ocenilo účinnosť nových predmetov a podniklo kroky na vytvorenie podobnej útočnej zbrane. Potreba výroby tankov však bola naliehavejšia v dôsledku evakuácie tovární, ktoré ich vyrábali, takže práce na nových bojových vozidlách boli odložené. V roku 1942 sa však sovietskym dizajnérom podarilo v čo najkratšom čase vytvoriť dve nové položky naraz - strednú a ťažkú útočnú zbraň. Následne bolo uvoľnenie prvého typu pozastavené a potom úplne zastavené. Ale vývoj druhého bol v plnom prúde, pretože bol veľmi účinný na ničenie nepriateľských tankov.
Su-152
Začiatkom roku 1943 sa ťažké zariadenie Sovietskeho zväzu ukázalo ako účinný bojovník proti obrneným zbraniam nepriateľa. Na základe sovietskeho tanku bolo postavených 670 vozidiel. Výroba sa zastavila kvôli stiahnutiu prototypu. Napriek tomu určitý počet zbraní prežil až do konca vojny a po víťazstve boli dokonca v prevádzke. Ale neskôr boli takmer všetky kópie zlikvidované ako kovový šrot. V ruských múzeách sa zachovali iba tri inštalácie tohto typu.
Priamy palebný stroj zasiahol ciele vo vzdialenosti 3, 8 km, maximálne mohol strieľať na 13 km.
Existuje mylná predstava, že vývoj Su-152 bol reakciou na objavenie sa ťažkého tanku Tiger v Nemecku, ale to nie je pravda, pretože náboje používané pre sovietske delo nemohli úplne poraziť Nemecké vozidlo.
ISU-152
Vyradenie základne pre SU-152 viedlo k vytvoreniu novej vylepšenej útočnej pištole. Tank, ktorý sa použil ako základ, bol IS (pomenovaný po Josifovi Stalinovi) a kaliber hlavnej výzbroje bol označený indexom 152, a preto sa inštalácia nazývala ISU-152. Jeho strelecký dosah zodpovedal dostrelu SU-152.
Nové vozidlo získalo mimoriadny význam ku koncu vojny, keď bolo použité takmer v každej bitke. Niekoľko kópií zajalo Nemecko a jeden Fínsko. V Rusku sa nástroj neoficiálne nazýval ľubovník bodkovaný, v Nemecku otvárač na konzervy.
ISU-152 možno použiť na tri účely:
- ako ťažký útočný stroj;
- ako nepriateľský stíhač tankov;
- ako samohybná palebná podpora pre armádu.
Napriek tomu mala ISU v každej z týchto úloh vážnych konkurentov, takže bola nakoniec stiahnutá z prevádzky. Teraz sa zachovalo veľa kópií tohto bojového vozidla, ktoré sú uložené v rôznych múzeách.
SU-76
V ZSSR sa vyrábali aj ľahké inštalácie, vytvorené na základe zodpovedajúcich tankov T-40. Najmasovejšia výroba bola typická pre SU-76, používaný na ničenie ľahkých a stredných tankov. Útočná zbraň vyrobená v množstve 14 tisíc kusov mala pancier proti guľkám.
Boli štyri možnosti. Líšili sa umiestnením motorov či prítomnosťou či absenciou pancierovaniastrechy.
Jednoduchý a všestranný stroj mal obe výhody v podobe vybavenia dobrým kanónom, maximálnym dostrelom presahujúcim 13 km, jednoduchou údržbou, spoľahlivosťou, nízkou hlučnosťou, vysokou priechodnosťou terénom a pohodlným rezom zariadenia, ako aj nevýhody, spočívajúce v nebezpečenstve požiaru motora na benzín a nedostatočnom stupni rezervácie. Pri útoku na tanky s hrúbkou pancierovania 100 mm to bolo prakticky nepoužiteľné.
SU-85 a SU-100
Tank T-34 bol najmasovejšie vyrábaným vozidlom počas druhej svetovej vojny. Na jej základe boli vytvorené SU-85 a SU-100 s vyšším kalibrom nábojov.
SU-85 bola prvá zbraň, ktorá mohla skutočne konkurovať nemeckej technológii. Vydaný v polovici roku 1943, mal strednú hmotnosť a odviedol vynikajúcu prácu pri ničení nepriateľských stredných tankov na vzdialenosť viac ako kilometer a dobre pancierovaných na vzdialenosť 500 metrov. Zároveň bolo auto manévrovateľné a vyvinulo dostatočnú rýchlosť. Uzavretá kabína a zvýšená hrúbka pancierovania chránili posádku pred nepriateľskou paľbou.
Za 2 roky sa vyrobilo takmer dva a pol tisíca SU-85, ktoré tvoria hlavnú časť delostrelectva Sovietskeho zväzu. SU-100 ho nahradil až začiatkom roku 1945. Úspešne odolávala tankom s najsilnejším pancierom a ona sama bola dobre chránená pred nepriateľskými delami. Fungoval skvele v mestskom boji. Po modernizácii existoval medzi zbraňami ZSSR ešte niekoľko desaťročí po víťazstve a tak ďalejkrajiny ako Alžírsko, Maroko, Kuba zostali v XXI storočí.
Hlavné rozdiely
Keďže vývoj talianskych a sovietskych konštruktérov prebehol po vytvorení inštalácie v Nemecku, všetky stroje klasifikované ako útočné zbrane majú veľké podobnosti. Najmä rovnaký typ usporiadania, v ktorom je veliteľská veža umiestnená v prove a motor je v korme.
Sovietska technológia sa však líšila od nemeckej a talianskej. Prevodovka v nej bola umiestnená v zadnej časti, z čoho vyplývalo, že prevodovka a ďalšie dôležité komponenty sa nachádzali bezprostredne za čelným pancierom. A v automobiloch zahraničnej výroby bola prevodovka vpredu a jej jednotky boli bližšie k strednej časti.
Pri vývoji konštrukcie vojenskej techniky sa krajiny snažili získať vozidlo s maximálnou prieraznosťou pancierovania a vlastnou ochranou, čo najrýchlejšie a najmanévrovateľnejšie. Dosiahlo sa to inštaláciou zbraní určených pre projektily rôznych kalibrov, menením výkonu motora a typu použitého paliva a zväčšením hrúbky čelnej pancierovej vrstvy. Neexistoval žiadny univerzálny stroj, ktorý by sa ideálne hodil do podmienok akejkoľvek bitky, a nemohol, ale konštruktéri vynaložili maximálne úsilie, aby boli stroje najlepšie vo svojej triede.
