V literárnych dielach ruských klasikov sú tu a tam slová, ktoré už dávno vstúpili do histórie. Slovo "britchka" teda nájdeme v mnohých nehynúcich dielach: Čičikov, hrdina "Mŕtve duše", jazdil na takom voze ťahanom tromi koňmi, Bilibin zo štvorzväzkovej knihy "Vojna a mier" tiež balil veci. Šukšinovi hrdinovia cestovali rovnakým spôsobom, Šolochov a mnohí ďalší autori. Tento typ koča sa spomína aj v piesňach: názorným príkladom je „Brichka“, cigánska pieseň.
Čo je teda tento vozeň a ako sa líši od iných druhov dopravy, ako sú napríklad koče? Poďme analyzovať, čo je leňoška, a pokúsme sa zistiť význam slova. Povedzme si, ktoré to sú a ako sa líšia.
Etymológia slova „chaise“
Tento typ dopravy ťahanej koňmi bol v Európe rozšírený v 17. storočí. V Rusku sa takéto vozíky ťahané koňmi začali aktívne používať až od 18. storočia. Existuje niekoľko verzií o pôvode slova „chaise“.
Áno, niektorí špecialistitvrdia, že etymologickým prameňom bola zdrobnenina poľského slova bryka, označujúca ľahký otvorený vozík. Iní vedci sa domnievajú, že tento výraz vďačí za svoj výskyt v ruštine talianskemu biroccio (dvojkolesové vozidlo), ktoré sa neskôr premenilo na leňošku cez nemecké birutsche (polootvorený ľahký vozeň).
Čo je to
To, že kreslo je také ľahké vozidlo ťahané koňmi, ktoré sa používa na prepravu ľudí alebo tovaru, pozná asi každý. Len málo ľudí však môže na túto otázku odpovedať podrobnejšie.
Dnes používame autá na pohyb a cestovanie a naši pomerne úzkoprsí predkovia aktívne využívali rôzne povozy ťahané koňmi. Kočiare, tarantasy, dormy, vozíky - to nie je úplný zoznam vozidiel. Každý z nich mal svoj účel: pre pohodlný pohyb po meste alebo cestovanie na veľké vzdialenosti, pre šľachticov i obyčajných občanov, na prepravu poľnohospodárskeho a poštového tovaru či ľudí. Tieto vozíky ťahané koňmi sa najaktívnejšie používali na juhu a západe Ruska a v zasneženejších oblastiach boli populárnejšie ľahké vozíky, na ktorých sa kolesá dali ľahko nahradiť šmykom.
Aké sú vozne
Vzhľadom na to, že kreslo bolo mnohokrát ľahšie a pohodlnejšie ako objemný tarantas, dalo sa použiť ako na krátke, tak aj na dlhé cesty. Konvenčne všetky vozne tohto typumožno rozdeliť do troch typov: sú to ležadlá s pružinami, jednoduché bezpružinové a poštové. Okrem toho môžu byť ležadlá buď s uzavretým alebo otvoreným telom. Vrch tela v uzavretých ležadlách bol spravidla vyrobený z kože alebo dreva.
Poľské vozíky s prútenými korbami boli v Rusku veľmi obľúbené. V chladnom období by mohol byť izolovaný a v lete mohol byť odstránený alebo sklopný ako kabriolet. Ako napísal Gogoľ, v Čičikovovej britke bol vrch tela, ktorý je akýmsi stanom, „zakrytý pred dažďom koženými závesmi s dvoma okrúhlymi oknami“. Tieto okná boli určené na obdivovanie scenérie.
Hoci väčšina historikov definuje tento spôsob dopravy ako štvorkolesový vagón, rozšírené boli aj dvojkolesové vozíky, ktoré sa väčšinou používali v meste. Okrem toho, v závislosti od typu vozňa, kočiš mohol sedieť buď oddelene od cestujúcich, na kozách (napr. jeho lokaj Petruška sa nachádzal vedľa Čičikovovho šoféra Selifana), alebo spolu s nimi. Mimochodom, aj slávny anglický detektív Sherlock Holmes často používal anglickú verziu chaise - cab.
Funkcie tohto spôsobu dopravy
Bez ohľadu na typ vozíka a jeho účel, všetky historické a literárne opisy takýchto vozíkov uvádzajú, že ich hlavnou črtou bol nepredstaviteľný hluk vydávaný počas pohybu. Takže v Čechovových dielach britzka cinkala a škrípala všetkými svojimi časťami, hrkotala a hrkotala na Sholokhova, zvonivo rinčala na Serafimoviča. A David DavidovičBurliuk, ruský umelec a básnik, v jednej zo svojich básní, odkazujúc na vtáka s nie práve najpríjemnejším hlasom, napísal: „Ako stará zlomená britzka v stepi znie tvoj spev, ó vtáčik.“
Vzhľad kresla
Tento ľahký vozeň sa skladal z dvoch častí – podvozku a k nemu pripevnenej pevnej karosérie. Podvozok pozostával z dvoch alebo štyroch kolies namontovaných v pároch na nápravách. U pružinových karosérií to bola zadná časť karosérie, ktorá bola pripevnená ku kolesám pomocou dvoch eliptických pružín. Vďaka tomu bola jazda vo vozni pre cestujúcich pohodlnejšia.
Spodok vozňa bol pevný a spravidla vyrobený z dreva a boky mohli byť buď úplne uzavreté, alebo mali mriežkové opláštenie a boli vyrobené z rôznych materiálov.
V zadnej časti vozíka určeného na pohyb osôb mohli sedieť dvaja (dvojkolesové vozíky) aj štyria cestujúci.
Kde to môžem vidieť?
A hoci v dnešnej dobe je takmer nemožné stretnúť sa s konskou dopravou pre obyvateľa mesta, v dedinách a dedinách sa stále používajú vozíky. Okrem toho existujú múzeá, ktoré predstavujú miniatúrne kópie vozidiel, ktoré sa zapísali do histórie, ako aj rozsiahle exponáty. Obyvatelia a hostia Petrohradu a Leningradskej oblasti sa tak môžu pozrieť na britzku a iné vozíky minulých storočí v Múzeu mestskej elektrickej dopravy alebo v múzeu „Dom prednostu stanice“. V Bielorusku je múzeum kočov, ktoré predstavuje aj tento druh.preprava ťahaná koňmi. Podobné múzeum je v Maďarsku v meste Keszthely.
V mnohých jazdeckých kluboch v rôznych mestách Ruska a susedných krajín sa poskytujú jazdecké služby na prepravu minulosti - ak chcete, môžete sa vyskúšať ako cestujúci v koči, phaetone, britzka alebo posádka.
Vo Vladikavkaze je pamätník zobrazujúci Puškina jazdiaceho na volskom záprahu.
Používanie slova „chaise“dnes
A hoci len málokto z mladšej generácie vie, ako vyzerala preprava koní v minulosti, slovo „britchka“sa úplne nevytratilo. Navyše sa mu dnes hovorí nielen konský záprah ťahaný jedným koňom. Toto slovo sa často používa na označenie veľmi starých áut, ktoré mali byť už dávno poslané na zaslúžený odpočinok spolu s povozmi ťahanými koňmi, ako sú tarantass, scooper alebo vozík.
