Pilot Glinka mal výnimočné schopnosti vo vzdušnom boji. Efektívne využíval situáciu, ktorá sa vyvinula počas bitky, dokázal ľahko organizovať súdržnosť akcií vo svojej skupine, vykonával neuveriteľne zložité manévre a ľahko porazil nepriateľa. Takýmito vlastnosťami Glinku obdaril Dmitrija Borisoviča jeho krídelník Ivan Babak. On, ako nikto iný, vedel oceniť prácu veliteľa.
Životopis Dmitrija Borisoviča Glinku (stručne)
Narodený v dedine Alexandrov Dar v Jekaterinoslavskej provincii na Ukrajine v roku 1917, 10. decembra. Absolvoval šesť tried školy. Od roku 1937 bol v radoch Červenej armády.
V roku 1939 ukončil Dmitrij štúdium na slávnej Kachinsky Aviation School.
Dmitrij Borisovič Glinka slúžil od začiatku roku 1942 v radoch aktívnej armády v hodnosti poručíka. V rámci IAP zo 45. prijatéprvý krst ohňom v bitke na Kryme. Rozdiely ukázal najmä v obrane Kubáňa. V apríli 1943 sa Glinka stal asistentom veliteľa služby vzduchových pušiek. V tom čase už zostrelil 15 nepriateľských lietadiel 146 bojovými letmi.
Po prvý raz bol titul Hrdina ZSSR Dmitrij Borisovič udelený v roku 1943, 24. apríla. V auguste 1943 bol už dvakrát vyznamenaný „Zlatou hviezdou“, dovtedy absolvoval 183 bojových letov, bolo zostrelených 29 nacistických lietadiel.
Po vojne pilot neopustil službu v letectve. V roku 1951 absolvoval Leteckú akadémiu. Slúžil v civilnom letectve. Od roku 1960 bol Glinka - gardový plukovník zálohy zástupcom Najvyššieho sovietu. Zomrel v roku 1979. Jeho bronzová busta bola inštalovaná v Krivoj Rog. Bol vyznamenaný radmi Lenina, Alexandra Nevského, Červeným praporom, Červenou hviezdou, medailami.
Bratia Boris a Dmitrij Glinkovi
Bratia sa narodili v rodine dedičného baníka. Najstarší bol Boris - narodený v roku 1914, Dmitrij - v roku 1917. Od roku 1929 pracoval Boris so svojím otcom v bani. V roku 1934 študoval na Vysokej škole baníckej. Zároveň pôsobil v leteckom klube. Tým sa začala „lietajúca“kariéra. V roku 1936 Boris absolvoval pilotnú školu v Chersone a začal pracovať ako inštruktor. V roku 1940 bol povolaný do Červenej armády, kde pôsobil ako inštruktor pilota. Podľa jeho príkladu mal starší brat silný vplyv na Dmitrija. Rozhodol sa venovať aj oblohe, študoval na Kachinského leteckej škole.
Počas vojny bratia ovládliAmerické stíhačky P-39 ("Aircobra"). Po vojne letectvo neopustili a slúžili ďalej. Boris absolvoval akadémiu v roku 1952, Dmitrij - o rok skôr, do roku 1960 velil pluku.
Vojenskí piloti ZSSR, bratia Glinkovci, sú vynikajúci bojovníci vo vzduchu. Každý z nich mal svoj vlastný štýl, charakteristický rukopis. Boris je virtuóz v akrobacii, Dmitrij je výborný organizátor bojovej skupiny, vedel úplne ovládať situáciu.
Slávny „DB“
Vpredu bol veľký pilot Dmitrij Borisovič Glinka pokrstený iniciálami „DB“. Jeho hlavnými vlastnosťami boli vytrvalosť a zvedavosť, trpezlivá tvrdohlavosť, s ktorou Dmitrij hodil svoje lietadlo do najzložitejších a najťažších postáv. Podobne ako filozofi, aj pilot sa snažil prísť na podstatu rôznych neuveriteľne zložitých situácií.
Jeho študenti a kolegovia zaznamenali v DB, ako mentora, benevolenciu, trpezlivosť, pedagogickú invenciu a takt. Jeden z nich, Grigorij Dolnik, pripomenul, že Dmitrij Borisovič vždy nahrádzal návrhy a výkriky iróniou, čo malo na poslucháčov obrovský vplyv.
Dmitrij Glinka odišiel na front v roku 1942 bez toho, aby prešiel inštruktorskou školou, ale predtým absolvoval bojové lety na I-16 a slúžil v jednotke.
Vojna. 1942
Glinka Dmitrij Borisovič prijal svoj prvý krst ohňom na Kryme. Zúčastnil sa bitky na lietadle Jak-1 ako súčasť stíhacieho pluku. Už v prvej bitke zostrelil fašistický Ju-88, no sám bol zostrelený. Nepamätal som si, ako som spadol s padákom, ako som skončil v mojich rukáchpešiakov. Otras mozgu bol veľmi ťažký a lekári Dmitrijovi zakázali lietať. Napriek tomu sa pilot čoskoro vrátil k svojmu pluku. S obnovenou silou sa rútil do boja, podnikal hrdinské výpady; niekedy ich počet dosiahol päť za deň. Už v roku 1942 sa Glinka stal leteckým esom. Bol prvým pilotom v pluku a dostal pokyn pripraviť a viesť stíhacie skupiny do boja.
Počas bojov v roku 1942 utrpel pluk, ktorý sa zúčastnil bojov na štyroch frontoch, straty vo výške 30 vozidiel, 12 pilotov, pričom bolo zničených 95 nepriateľských lietadiel. Potom už mal Dmitrij na konte šesť nemeckých áut.
Kuban
V roku 1943 bol letecký pluk prevelený k Air Cobras av marci boli vrhnuté do boja o územia Kubáň. Pluk dostal hodnosť gardistov (100. gardový IAP). Už gardový kapitán Glinka sa v boji ukázal ako neprekonateľný majster manévrov. Pilotova "Aerocobra" mala na sebe číslo 21, táto postava jednoducho začala strašiť nepriateľa. V máji 1943 zostrelil Dmitrij Borisovič Glinka svojich 21 nemeckých lietadiel a stal sa legendou, bol najproduktívnejším pilotom.
Vlasť zaslúžene ocenila jeho hrdinstvo. 24. apríla za vojenské úspechy, za hrdinstvo a odvahu, za odvahu v boji proti nacistom bol Dmitrijovi Borisovičovi udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu a tiež Leninov rád.
V aprílových bojoch o Kuban Glinka ukázal neuveriteľnú vytrvalosť. Počas dňa vykonal niekoľko bojových letov, raz ich počet dosiahol deväť. Po takomto strese pilot spal viac ako deň, diagnostikovali mu „silnýprepracovanosť.“
V jednej z veľkých bitiek na Kubáne bolo zapojených viac ako sto lietadiel. Dmitrij útočil zozadu, z kopca, z oboch strán. Zostrelil dva bombardéry, no sám pri tom utrpel. Bol zostrelený a zranený, unikol na padáku. Stále v obväzoch sa opäť vrátil z nemocnice k pluku a pokračoval vo svojej službe.
Trial of Glory
Piloti – hrdinovia Veľkej vlasteneckej vojny sa medzi ľuďmi tešili mimoriadnej úcte. V apríli 1943 noviny Krasnaya Zvezda uverejnili esej „Pocit neba“od básnika Selvinského. Svoj popis hrdinu začal porovnaním človeka s obrazom vtáka. Porovnal postavu pilota Glinku s voľným orlom.
V auguste 1943 bol Dmitrij Glinka dvakrát hrdinom ZSSR. Skúška slávy preňho niekedy nebola jednoduchá. Pilota privádzali do rozpakov kameramani a korešpondenti, portréty v novinách, denné listy, ktoré mu doručovali neznámi ľudia. Pri svojej nevyrovnanej povahe často nevedel, ako sa v určitých situáciách zachovať. Na jednej strane ho titul Hrdina zaväzoval niesť jeho dôstojnosť a na druhej strane ho frontové bratstvo nútilo k ľahkej komunikácii, úprimnosti a maximálnej úprimnosti s kolegami. Stalo sa, že titul si vybral svoju daň, Dmitrij zvážnel, miestami drsný, no častejšie prevládala mladosť a z 23-ročného chlapíka sa stal nemotorný a veselý vtipálek.
Legendárny 100. gardový letecký pluk
Piloti - hrdinovia Veľkej vlasteneckej vojny, významne prispeli k víťazstvu. Dmitrij Glinka vykonal svoje početné výpady aneúnavne zasahovať nepriateľské lietadlá. Po Kubani bojoval legendárny pluk na rieke Molochnaja, v operácii Mius, v bitke pri Perekope. "Čím viac nepriateľov, tým ľahšie je poraziť ich," zdôvodnil Dmitrij Glinka. V septembri 1943 dostal druhú „Zlatú hviezdu“. Raz zo zajatého nemeckého granátu, ktorý vybuchol neďaleko, dostal Dmitrij viacero rán. Ale do decembra bol pilot späť v službe a priviedol ďalších osem nepriateľských lietadiel.
Čoskoro dostal letecký pluk posily a stal sa účastníkom na južnom fronte operácie Yaso-Kišiňov. Tu piloti zostrelili 50 lietadiel, Dmitrij zvýšil svoj účet na 46 lietadiel. Za týždeň bojov pri Iasi vyhral Glinka šesť víťazstiev.
Koniec vojny
V júli 1944 Dmitrij Glinka takmer zomrel pri leteckej havárii. Päť pilotov gardového pluku vrátane Dmitrija Borisoviča letelo na dopravnom lietadle, aby si vyzdvihlo autá z opravy. Na letisko dorazili tesne pred vzletom. V kabíne im nestačili miesta na sedenie, a tak museli sedieť v chvoste na kryte lietadla. Toto zachránilo chlapcov. Lietadlo pri prekonávaní horskej trasy zachytilo vrchol, ktorý bol zahalený mrakmi. Došlo k hroznej havárii, pri ktorej zahynuli všetci pasažieri a členovia posádky, len piatim z Glinkinej skupiny sa podarilo prežiť. Dmitrij sa liečil dva mesiace, niekoľko dní ležal v bezvedomí. Ale po zotavení sa okamžite vrátil na front. V bojoch o Berlín sa mu za jeden deň podarilo zostreliť tri nemecké lietadlá. V apríli 1945 bolo jeho posledné víťazstvozničenú stíhačku FW-190, pilot ho zostrelil priamo z tridsiatich metrov.
Zhrnutím vojenských výsledkov stojí za to povedať, že Dmitrij Glinka vykonal tristo bojových letov, sto leteckých bitiek, osobne zostrelil päťdesiat nepriateľských lietadiel.
Povojnové roky
Strážny plukovník Dmitrij Glinka slúžil v letectve dlhú dobu. Velil pluku, potom slúžil v leteckej divízii, bol zástupcom veliteľa. Žil v Moskve. V roku 1960 bol demobilizovaný. V tom čase mnohí vojenskí piloti vymenili volant bojového vozidla za kokpit osobného, poľnohospodárskeho alebo osobného lietadla. Slávne eso, dvojnásobný hrdina ZSSR Dmitrij Glinka sedel za kormidlom osobného parníka. Ako sám pilot hovorí, bez oblohy nedokázal žiť a po odchode do dôchodku nebolo v jeho povahe relaxovať na vidieku a zbierať huby v lese, čítať knihy a počúvať pokojnú hudbu.
