Neposlušnému dieťaťu, ktoré odmietne ísť niekam s rodičmi, napríklad na kliniku, matka často povie: „No, neťahaj ťa! Choď sám!" A čo je to "volok"? Je to spôsob nosenia ťažkých vecí pri ťahaní alebo niečo iné?
Čo hovoria slovníky
Ushakovov slovník vysvetľuje, čo je „ťahať“. Toto je miesto, kde sa lode alebo tovar ťahajú z jednej rieky do druhej. Zvyčajne sa na prepravu vybrala najkratšia cesta po súši.
Ozhegov's Dictionary dodáva, že toto je úsek cesty lode, ktorý loď prekonáva po súši, aby pokračovala pozdĺž inej rieky. Toto slovo má niekoľko ďalších významov:
- V regióne Volga boli hranice vyznačené stopou, ktorú zanechala vlečka - špeciálne brány. Táto stopa sa volala ťahanie.
- Zem bola zmeraná ťahom. Jedna doprava bola asi 20 akrov (o niečo menej ako 22 hektárov).
- Tak sa nazývali lesné plochy, napríklad Iletsk portage.
- Hluchý, nepreniknuteľný les bol nazývaný ťahačom, pretože sa nedalo dostať na vozíku. Vyrúbané stromy sa vyťahovali ručne. Zároveň sa používali ručné navijaky, ktorým sa hovorilo aj portage.
- Na Sibíri a na ruskom severe je ťahaniesánkovanie na ľade zamrznutého rybníka.
Samotný pojem „ťahanie“znamená proces ťahania gravitácie ťahaním. Na to slúžili guľatiny, po ktorých sa člny rolovali. Neskôr sa takto prevážali drevené zruby cez zimný sneh - ukladali ich na polená a ťahali na koňoch.
Od Varjagov po Grékov
Nóri už dlho ovládajú pohyb na ľahkých člnoch. Slávna cesta od Varjagov ku Grékom zahŕňala niekoľko portáží pozdĺž svojej dĺžky. Na to bola vytýčená cesta z kmeňov vyrúbaných práve tam. Existuje dokonca technológia na zabezpečenie prenosov. Najproblematickejšou oblasťou je krajina, kde žil kmeň Krivichi. Na malých riekach tečúcich do Západnej Dviny a prítokov Dnepra pomáhali domorodci žijúci pozdĺž vodných ciest obchodníkom cestovať a dostávali platby za ochranu pred lupičmi. Archeológovia nachádzajú na portážach veľa stôp po Škandinávcoch v 10. storočí.
Postupom času si v Rusku osvojili tento spôsob pohybu pozdĺž riek a začína sa rozširovanie štátnych hraníc, obchod so vzdialenými regiónmi a organizovaný výber daní. Dá sa povedať, že význam portáží bol veľmi veľký. Obchodné kontakty vznikali na miestach prevozu lodí, obchodníci staroveku si tu zvyčajne dohodli stretnutie.
Vologda
Celá oblasť Vologda sa nachádza na križovatke ciest medzi B altským, Kaspickým a Bielym morom. Volokov tu bol zrejme neviditeľný. Keď Novgorodčania vyvinuli nové krajiny, pre nedostatok ciest sa pohyb uskutočňoval iba pozdĺž riek. Veže v lete asánkovanie v zime bol jediný spôsob, ako prekonať veľké vzdialenosti. V oblasti riek Suchona a Severná Dvina sa lode pohybovali ťahaním. Samotný názov mesta Vologda vysvetľuje V. Gilyarovsky v knihe „Moje potulky“: „Ako vysvetliť toto miesto Novgorodčanom? Ťahajte a ťahajte a umiestňujte.”
Volokolamsk, Vyšnyj Volochok a Perevoloki majú rovnakú históriu. Tieto mestá vznikli zo slova „drag“. Slovo „drag“má synonymum – „doprava“. To je tiež názov ruských miest a obcí. Na miestach prechodu boli vždy vodáci, ktorí týmto remeslom žili. Kone slúžili ako ťažná sila. Pozemná doprava z jednej rieky do druhej mala často priechody. Je zaujímavé, že teraz nie je Nižný Volochek, zostal na mape pri Borovichi.
Samara cibuľa a portage
Čo sú lupiči, netreba vysvetľovať. Najnebezpečnejšie miesto bolo pri dedine Perevoloki na Volge. A hoci štátne stráže ostražito slúžili na vrchu Karaulnyj, uháňajúci ľudia zaútočili na člny naložené tovarom zo zálohy na rieke Usa. Keď kričal: "Saryn, na kitchka!" - nakladači člnov si ľahli na zem a saryn, čiže obyčajní ľudia, pribehli ku kičke (prova lode) a tiež si ľahli. Lúpež vykonali potichu piráti prichádzajúci na ľahkých člnoch.
Dĺžka vodnej cesty pozdĺž úklonu Samara je jeden a pol sto kilometrov. Zatiaľ čo ťažká bárka, vzdávajúca hold lupičom, pokračovala v ceste, vliekli sa cez priesmyk oddeľujúci Usu a Volgu, spustili sa cez Usu (asi tridsať kilometrov) a zaútočili na úbohého obchodníka druhýkrát. Niet divu, že si mnohí mysleli, že sú vlkolaci.
Vodná turistika
V niektorých slovníkoch sa začiatkom 20. storočia slovo „drag“považovalo za zastarané. S príchodom vodnej turistiky však opäť nadobudla na aktuálnosti. Splavovanie rieky na kajakoch alebo katamaránoch v niektorých prípadoch zahŕňa prepravu ľahkého plavidla. Existujú dokonca pravidlá pre preťahovanie, existujú športové súťaže, kde turisti ukazujú svoju zručnosť a súdržnosť prenášaním skalnatých úsekov rieky.
V živote vodného turistu je veľa neplánovaných vecí. Napríklad oddiel išiel k rieke podľa plánu, začal včas a už uprostred kampane sa ukázalo, že v lete málo pršalo a rieka úplne nevyschla, ale definitívne prestala. byť splavný. Aj na kajak. Niet väčšieho trápenia ako ťahať naložené kanoe cez trhliny.
A čo je to transport, si títo turisti budú pamätať na celý život.
