Tento článok povie čitateľovi o kultovom spôsobe dopravy svojej doby – Mercedes Adolfa Hitlera, ktorý cestoval do rôznych kútov sveta, sa stratil, ale nakoniec sa našiel.
Ktorý vládca teraz a kedykoľvek inokedy nechcel demonštrovať svoju nadradenosť nad ostatnými? Ukazujúc svoje sídla, vily, exkluzívne autá, zdá sa, že sú o krok nad svojimi kolegami. Mnohí však chcú ukázať nielen luxus, ale zdôrazniť fakt, že výrobcom tohto produktu je jeho krajina.
Mercedes-Benz 770K – tak sa volá hlavná postava článku. Napriek „dôchodcovskému“veku precestoval polovicu sveta: z Berlína do Taškentu, z Taškentu do Ruska a potom späť do Nemecka a potom do Ruska. Ako k tomu došlo? Teraz sa dozviete, na akom aute jazdil Hitler, diktátor Tretej ríše, históriu tohto vozidla.
História stvorenia
V roku 1938 bol tento model predstavený v Nemecku ako automobil novej generácie. Stojí za zmienku, že hlavy rôznych štátov sa zamilovali do luxusného auta. Do auta bol zamilovaný aj ríšsky kancelár. Preto si ho chcel kúpiť pre seba. Mimochodom, v tom čase to bolo jedno z najdrahších áut na svete. Zapaľovanie, palivový systém a ďalšie dôležité prvky, bez ktorých nie je možné auto používať na určený účel, boli vyrobené duplicitne, aby sa porucha počas cesty nestala osudnou a napriek všetkému auto pokračovalo v jazde..
Hitlerovo obľúbené auto by sa mohlo zmeniť z kabrioletu na limuzínu a naopak. Jeho láska k nej bola taká veľká, že o rok neskôr nariadil vyrobiť ďalších šesť kópií auta pre prvých ľudí Tretej ríše.
Pár slov o výkonnostných charakteristikách
Hitlerovo auto stálo približne 40 000 ríšskych mariek. Pre porovnanie, bežný Volkswagen Beetle stál v tom čase asi 1000 ríšskych mariek.
„Hitler-wagen“– ako sa transport často nazýval, bol v tom čase najťažším a najrýchlejším autom. Zosobnil túžbu krajiny byť prvou, jedným slovom, najlepšou nielen z hľadiska produkcie, ale aj politicky.
Stojí za zmienku, že pri rezervácii auta zostalo veľa požiadaviek. V tých rokoch boli prémiové autá oveľa bezpečnejšie. To však neznamená, že Fuhrer nemal náležitú ochranu. Vďaka špeciálnemu dizajnu karosérie sa diktátor nemohol o nič starať.
Okrem toho boli okná auta pancierované s hrúbkou 4 centimetre. Vzadu bola zadná časť panciera, navrhnutá špeciálne pre tento model. Inžinieri dokonca premýšľali o tom, ako umiestniť náhradné kolesá auta, aby slúžili ako pancier.
Blízko, ale ďaleko
V dôsledku toho sa Hitler zdal neopatrný, bol veľmi blízko ľuďom, no v skutočnosti bol spoľahlivo chránený pred guľkami, akoukoľvek agresiou a nepriateľmi. V prípade nepredvídaného útoku stačilo kancelárovi sadnúť si a vodič ušiel rýchlosťou blesku.
Samozrejme, takéto tajné ochranné opatrenia boli použité výhradne pre ríšskeho kancelára. Niektoré funkcie boli prerobené tak, aby vyhovovali jeho osobnému vodičovi.
Jediným nechráneným miestom v aute Adolfa Hitlera bola iba otvorená strecha.
Superauto malo 7,7-litrový motor a 230 koní.
Ako už bolo napísané vyššie, toto auto bolo obľúbené u vodcu nacistického Nemecka. Na ňom chodil na slávnostné prehliadky. Existujú informácie, že na nej dokonca navštívil okupované územia. Svedčia o tom archívne fotografie Hitlerovho auta zhotovené na týchto miestach počas druhej svetovej vojny. Obľúbený však nebol „vojenský“. Na tieto účely v jeho flotile čakalo niekoľko ďalších železných koní.
Hitler často vstupoval na okupované územia v prastarom otcovi moderného Audi, športovom Horch 930. Bolo to jedno z Hitlerových obľúbených vojenských vozidiel.
A tiež Maybach SW35. Mimochodom, Karl Maybach bol priateľom Adolfa Hitlera. Špeciálne pre neho spoločnosť vyvinula nový motor a dizajnspracovali špecialisti Spohn. Toto auto bolo tiež vydané v limitovanej edícii a dostalo sa k najvplyvnejším a vysoko postaveným ľuďom nacistického Nemecka.
Ďalším obľúbencom Adolfa bol Volkswagen Käfer. Na rozdiel od svojich garážových susedov bol lacný a praktický. To je úloha, ktorú pre vývojárov stanovil Hitler, ktorý chce dať každému Nemcovi možnosť mať vlastné auto. Nebol však hneď predurčený prijať ľudovú lásku.
V zbierke bol ďalší Mercedes - vyzerá to, že to bola Hitlerova obľúbená značka áut.
Mercedes-Benz G4 nie je len auto, ale skutočné terénne vozidlo! Pozor - nemá 4, ale 6 kolies. Práve na ňom Adolf Hitler stojaci na špeciálnej krabici prijal Junzigerovu kapituláciu. Faktom je, že auto je veľmi priestranné. Hitler, ktorý nemal vynikajúce parametre, sa v ňom doslova utopil.
Tým však Mercedes v garáži neskončil. Ďalší - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitler dostal od nemeckého ríšskeho prezidenta Paula von Hindenburga. Auto však na diktátora nezapôsobilo a rýchlo sa ho zbavil, respektíve zmenil. Za zmienku stojí aj Hitlerov stroj času – „Zvon“.
Smutné vzory
Je to zvláštne, ale Hitlerov vzťah so šéfom spoločnosti Mercedes nebol veľmi vrúcny. Fuhrerovi sa nepáčilo meno spoločnosti, keďže ide o židovské ženské meno. Žiadal okamžite premenovať organizáciu. Neskôr som však zistil, že existuješpanielske slovo podobné „mercedes“, čo sa prekladá ako „milosrdenstvo“. Táto otázka bola uzavretá, keďže Nemecko a Španielsko mali najvrúcnejšie vzťahy.
Fascinujúci príbeh z cesty
Kancelárka po určitom čase používania darovala auto chorvátskemu diktátorovi Paveličovi. Po oslobodení územia tohto a priľahlých území sa k moci dostal ďalší človek. V dôsledku toho bolo Hitlerovo bývalé auto znárodnené a po chvíli nový vládca dal auto súdruhovi Stalinovi. Odvtedy je cenný dar uložený v Špeciálnej garáži. Toto sú cesty, ktoré niekedy robia vojnové trofeje.
Stalin toto auto nešoféroval z pochopiteľných dôvodov. Po prvé, už mal limuzínu, ktorá nebola výkonovo nižšia ako Hitlerovo auto. Po druhé, voziť hlavu víťaznej krajiny v aute vodcu Tretej ríše je pre myseľ nepochopiteľné. Preto Mercedes zostal v garáži ako trofej.
Darčeky-darčeky
Po nejakom čase sa Stalin rozhodol darovať exkluzívne auto tajomníkovi Ústredného výboru Uzbeckého SSR. Potom auto išlo do Uzbekistanu. Pravda, krátko sa u neho zdržal aj on. Vzhľadom na to, že auto nebolo sovietskej výroby, bolo ťažké zohnať naň súčiastky. A tak sa nový majiteľ rozhodol dať ho svojmu vodičovi.
Takéto manipulácie narobili na aute veľa škody. Nový majiteľ sa rozhodol auto "rusifikovať", urobiť z neho nákladné auto a nahradiť požadované dovezené diely domácimi. Z Hitlerovho kedysi luxusného auta sa stalo úžitkové autodoprava, bol používaný na poľnohospodárske práce: s jeho pomocou sa výrobky prepravovali na predaj na trhoch. Po deštruktívnej operácii sa auto pokazilo a majiteľ ho nechal dožiť na okraji uzbeckej stepi. Tam stála až do začiatku 21. storočia.
Opotrebované tabuľky s číslami pomohli rozpoznať diktátorovo auto. Teraz sú v špeciálnom sklade, pretože sú považované za najdrahšie prvky prémiového auta.
Chasing exclusive
O dva roky neskôr začalo auto prenasledovať skupinu vedenú Vadimom Zadorožným. Ľudia chceli sledovať vývoj automobilov Mercedes pomocou zachovaných detailov. Začal sa dlhý proces dodania auta do Ruska. Keď bol exponát doručený, ukázalo sa, že v ňom chýba veľa detailov. Mimochodom, takýchto kópií bolo vyrobených menej ako 100, čo ešte viac sťažilo už aj tak neľahkú úlohu.
Neuveriteľné, ale ľuďom sa podarilo získať a kúpiť potrebné náhradné diely, aj keď sa nachádzali v rôznych častiach zemegule. Po 14 rokoch plodného hľadania bol kompletný súbor dielov dokončený na 90 %. Náhradné diely na tento model hľadalo veľa, a preto ste sa pri ich zohnaní museli poriadne zapotiť.
Podrobná história
Je známy kuriózny príbeh: raz Nemec, ktorý si tiež kúpil vzácne diely, navštívil jedno z múzeí v Rusku, kde boli uložené exkluzívne fragmenty. Keď videl detaily v múzeu, zmenil tvár, zfialovel, dlho stál, pozeral sa na ne a nadával, vraj sú tu aj Rusipodarilo sa.
Auto je stále v Rusku neďaleko Zadorožného. Teraz je obnova expozície v plnom prúde. Ale už teraz ho možno považovať za majetok Ruskej federácie, pretože dnes je na svete len päť takýchto strojov.
Návrat do života
Samozrejme, veľa práce sa už urobilo, ale ešte je potrebné urobiť viac. Napríklad je tam dlhá práca na detailoch, maľovaní. Potom, keď je auto zmontované, mali by ste ho vyskúšať počas jazdy. 300 kilometrov živého behu musí ukázať, či špecialisti zmontovali obnovený model správne.
A potom pôjde do sály jedného z múzeí. Napriek temnej a bohatej minulosti diktátorského stroja, turista, ktorý ho uvidí, si len pomyslí, že všetky hrozné, hrozné udalosti spojené s jeho majiteľom sú ďaleko pozadu.
