Adolf Hitler je celosvetovo známy ako diktátor Tretej ríše. Velil ozbrojeným silám počas druhej svetovej vojny. Okolo tohto nemeckého politika bolo vždy veľa tajomstiev a klebiet. No mimoriadne zaujímavé bolo vždy Hitlerovo obľúbené auto, v ktorom precestoval takmer polovicu sveta. Je známe, že sa dokonca na chvíľu stratil a potom ho znova našli.
História stvorenia
Hitlerovo obľúbené auto má pomerne zaujímavú históriu. Prvýkrát bol teda model Mercedes predstavený v roku 1938 ako automobil novej generácie. Auto bolo také luxusné, že sa jednoducho nedalo nezamilovať si ho. Model sa páčil aj Adolfovi Hitlerovi a ríšsky kancelár si ho chcel okamžite kúpiť aj napriek tomu, že toto auto bolo v tom čase najdrahšie.
Všetky náhradné diely na vozidlo boli vyrobené duplicitne, aby sa auto na ceste dlho nezastavilo. Navyše, Hitlerovo auto, ktorého fotografia je v tomto článku, by sa mohlo ľahko premeniť z limuzíny na kabriolet a naopak. Ríšskemu kancelárovi sa auto páčilo natoľko, že presne o rok neskôr požadoval vyrobiť niekoľko ďalších modelov pre jeho podriadených.
Popis stroja
Mercedes-Benz 770K stál asi 40 tisíc ríšskych mariek. Žiadne iné auto nemalo takú vysokú cenu. Vzhľadom na to, že Hitler neustále jazdil na tomto konkrétnom aute, začali ho nazývať „Hitler-Wagen“. Práve na ňom politik cestoval z Berlína do Taškentu a odtiaľ do Ruska, potom sa vrátil do svojej vlasti a potom späť do Ruska.
Mercedes bol nielen najdrahším autom, ale aj najrýchlejším, a čo je najdôležitejšie, ťažkým. Táto posledná charakteristika bola odôvodnená skutočnosťou, že pancierovanie takéhoto transportu bolo stále ďaleko od ideálu. Karoséria auta je navrhnutá tak, aby sa cestujúci nemusel o nič starať. A okná Mercedesu boli nielen pancierované, ale mali aj hrúbku minimálne 5 centimetrov.
Inžinieri to mysleli tak dobre, že umiestnili nielen pancierový chrbát, ale aj náhradné kolesá, ktoré mali aj funkciu pancierovania. Preto Hitler tak pokojne jazdil medzi vojakmi a mohol sa k nim aj priblížiť. Snažil sa však neopustiť svoje auto, pretože ho spoľahlivo chránil pred guľkami a akýmkoľvek pokusom o atentát.
Hitlerovo osobné auto bolo na žiadosť jeho vodiča upravené aj v jazdných funkciách. Aby ste kedykoľvek, napríklad pri útoku, mohli okamžite okamžite odísť. Napriek tomu mal tento transport nechránené miesto – otvorený vrch.
Na tejto preprave, ktorá mala objem motora 7,7 litra avýkon 230 koní, vodca nacistického Nemecka vždy chodil na slávnostné prehliadky. Existujú fotografie, ktoré vznikli v časti Ruska okupovanej nacistami. Ale zároveň obľúbené auto nebolo „vojenské“, na to boli iné autá Adolfa Hitlera.
Autá ríšskeho kancelára
Sú teda prípady, keď vodca nacistického Nemecka prišiel na okupované územia v športovom Horch 930, ktorý bol považovaný za obľúbený vojenský transport.
Adolf Hitler používal aj iné autá. Napríklad Maybach SW35. Jeho výrobca bol priateľom kancelára, preto bol preň vyvinutý nový motor a aktualizovaný dizajn. Vydanie tohto modelu bolo tiež obmedzené.
Ďalším obľúbeným transportom vodcu nacistického Nemecka bol Volkswagen Käfer. Bolo to veľmi praktické a veľmi lacné. Ak by si zvyšok áut mohli kúpiť len vysokopostavení nemeckí úradníci, potom sa ukázalo, že takéto auto je cenovo dostupné pre každého Nemca.
Okrem toho bol v Hitlerovej zbierke aj Mercedes-Benz G4, ktorý mal šesť kolies. Interiér auta bol dosť priestranný. Ďalšie auto - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - daroval Hitlerovi Hinderburg, ríšsky prezident Nemecka. Vozidlo sa ale nepáčilo ríšskemu kancelárovi a rýchlo ho vymenil. V garáži bolo aj auto Bell.
Pokusy o zmenu mena
Napriek tomu, že Hitlerovým obľúbeným autom je Mercedes, vodca nacistického Nemecka nie jepáčilo sa meno spoločnosti. Veril, že meno pre nový typ bolo ženské a dokonca židovské. Preto sa mu to nepáčilo. Samozrejme, požadoval, aby spoločnosť dostala iný názov, ale čoskoro sa dozvedel, že v španielčine sa toto slovo prekladá ako „milosrdenstvo“. Nemecko malo vynikajúce vzťahy so Španielskom, takže kancelárka už nepožadovala premenovanie.
Osud obľúbeného auta ríšskeho kancelára
Je známe, že o nejaký čas neskôr bolo Hitlerovo auto predstavené Paveličovi, chorvátskemu diktátorovi. Ale keď bolo Chorvátsko oslobodené a pri moci bola iná osoba, toto auto bolo najprv znárodnené a potom bolo predstavené Stalinovi.
Hitlerovo auto dlho stálo v garáži ako vojnová trofej. Iosif Vissarionovič na ňom nejazdil, Stalin mal vlastnú limuzínu o nič horšiu ako Hitlerovo auto. Aby trofej nezostala nečinná, Stalin daroval mercedes tajomníkovi Uzbekistanu. Ale ani v tejto krajine nezostal dlho: nebolo možné pre neho zohnať náhradné diely. Potom dal toto auto svojmu vodičovi, ktorý sa rozhodol, že z neho urobí sovietsky transport. Nielenže v ňom vymenil všetky diely, ale premenil ho aj na nákladné auto.
Hitlerovo obľúbené auto sa teraz používalo len na poľnohospodárske práce. Výrobky boli prepravované na trh za účelom predaja na ňom. A keď už bolo úplne mimo prevádzky, nový majiteľ Mercedesu jednoducho opustil auto v stepi, kde stálo do roku 2000. Zo starého auta zostali len tabuľky s číslami, ktoré sú už mierne zotreté. V súčasnostisú uložené v špeciálnom trezore.
Obnova stroja
V roku 2000 hľadala Hitlerovo auto skupina vedená Vadimom Zadorožným. Ich hlavným cieľom je dodanie tejto prepravy do Ruska. Chceli nielen sledovať vývoj auta, ale aj získať hodnotný exponát. Proces doručenia bol dosť zdĺhavý. Po tom, čo auto skončilo v Rusku, sa však ukázalo, že v ňom nie sú všetky detaily. Náhradné diely sa hľadali veľmi ťažko, keďže týchto strojov bolo vyrobených len sto.
A predsa sa nejakým neuveriteľným a zázračným spôsobom našli a vykúpili všetky potrebné náhradné diely, ktoré sa nachádzali v rôznych častiach zemegule. Dokončenie auta trvalo 14 rokov. Bola však hotová len na 90 %. V súčasnosti je Hitlerovo auto stále v Zadorožnom, ktorý sa zaoberá jeho obnovou. Na svete nie je viac ako päť takýchto strojov.
Okrem maľovania a zbierania „natívnych“dielov na auto bude potrebné ho v budúcnosti otestovať v jazde. Ak dokáže najazdiť aspoň tristo kilometrov, obnova nebola zbytočná a všetko bolo urobené správne. A až potom pôjde do múzea.
