Spolu s inštaláciou kameňov a špeciálnych stĺpov, ktoré odrážajú vzdialenosť od konkrétnej osady alebo smer pohybu, sa začala história dopravných značiek. S rozvojom automobilového priemyslu sa ich počet musel výrazne zvýšiť. Moderné dopravné pravidlá obsahujú viac ako sto značiek, ktoré umožňujú motoristom určiť poradie jazdy, všimnúť si nebezpečenstvo v správnom čase atď.
O účele cestných symbolov
Pri hustej premávke je riadenie toku nevyhnutné, takže toto je hlavný dôraz. Hoci je história dopravných značiek stará len niečo vyše sto rokov, za dané obdobie bolo vynájdených viac ako tisíc prvkov. Výrobné materiály, možnosti prezentácie a vonkajšie charakteristiky sa zmenili, ale podstata zostala vždy rovnaká.
Rozlišujú sa nasledujúce znaky:
- warning;
- prohibiting;
- informational;
- service;
- určenie priority cestovania;
- poskytovanie ďalšíchinformácie;
- ustanovujúce osobitné predpisy.
Pri označovaní v každom prípade sa používajú určité farby a geometrické tvary. To sa robí s cieľom zjednodušiť vnímanie znakov, ako aj ich včasnú detekciu pri pohybe. Okrem toho sú prvky rovnakého typu vždy ľahšie zapamätateľné.
Prvé medzinárodné zjednotenie
Prvé zjednotenie na svete, ku ktorému došlo v roku 1909 v hlavnom meste Francúzska, možno spojiť s oficiálnou históriou vzhľadu dopravných značiek. Výsledkom vykonanej práce bol vytvorený osobitný dohovor pre cestnú dopravu v medzinárodnom meradle. Dohodu podpísalo 16 európskych krajín. Rusko bolo medzi nimi.
Pre moderného vodiča sa prvý súbor znakov môže zdať neočakávaný, pretože počet áut v tom čase nepresiahol 6 tisíc kusov. Po uliciach sa pohybovala prevažne konská a železničná doprava. Autá začali ovplyvňovať tvorbu pravidiel cestnej premávky oveľa neskôr.
Na prelome storočí mali aktivisti z automobilovej komunity a organizácie cestovného ruchu obavy z inštalácie značiek. Súkromná iniciatíva však bola dočasným javom. Najprv sa problémy zjednotenia začali riešiť na medzinárodnej úrovni, potom sa nimi začali zaoberať štátne orgány.
Vzhľad štandardu v Sovietskom zväze
Delegácia ZSSR v roku 1926 navštívila medzinárodnú konferenciu v Paríži, kde bol programbol prijatý nový dohovor. Sovietska história dopravných značiek bola prepletená mnohými štátmi. Prezentovaný dohovor podpísali aj:
- Nemecko.
- Belgicko.
- Kuba.
- Írsko.
- Dánsko.
- Bulharsko.
- Grécko.
- Fínsko.
- Taliansko.
- Československo a ďalšie krajiny sveta.
Ďalší dokument vznikol v roku 1931, podľa ktorého počet znakov dosiahol 26 jednotiek. Po 6 rokoch sa však ich počet znížil, keďže štátne orgány dokázali, že mnohé z nich odpútavajú pozornosť ľudí, ktorí šoférujú.
Prerušenie zjednotenia v polovici 20. storočia
V histórii dopravných značiek bol tiež neúspešný pokus dostať ich do jedinej podoby, ku ktorému došlo v roku 1949. Nejaký čas po druhej svetovej vojne bol v Ženeve prijatý ďalší dohovor o dopravných normách a bol vypracovaný protokol o signáloch a symboloch. Dokumentácia bola schválená na medzinárodnej úrovni za účasti 80 štátov.
Len 34 krajín však podporilo protokol o existujúcich dopravných značkách. Vyvinutý systém neschválili svetové mocnosti - Veľká Británia, ZSSR a USA. V tom čase sa na cestách používali nasledujúce typy systémov značiek.
| Zobraziť | Krajiny |
| Symbol | Používa sa v ZSSR a mnohých európskych krajinách. |
| Text | Používa sa na Novom Zélande, v USA a Austrálii. |
| Zmiešané | Bol nasadený v Spojenom kráľovstve, ako aj vo vybraných krajinách Latinskej Ameriky a Ázie. |
Briti a Američania nesúhlasili s opustením nápisov fungujúcich na území krajiny. Preto v tomto čase môžete pozorovať ich rozmanitosť.
Podpísanie Ženevského protokolu ZSSR po roku 1959
Pri štúdiu histórie dopravných značiek si nemožno nevšimnúť dôležité obdobie pre Sovietsky zväz. Po podpísaní Ženevského protokolu v roku 1959 sa ich počet zvýšil na 78 kusov. Sú čoraz známejšie pre moderných motoristov.
Nápis zákaz pohybu bez zastavenia sa objavil už vtedy, no nápis na ňom bol v ruštine. Bol uzavretý v trojuholníku, ktorý bol uzavretý v kruhu. V tom čase sa objavila tabuľa, ktorá zrušila všetky existujúce obmedzenia. Predtým sa na cestách nepoužíval. Ako hlavný symbol zákazu predbiehania bolo použité auto.
Viedenský dohovor: Veľká jednota
Práve vo Viedni v roku 1968 sa našiel kompromis medzi dvoma systémami – americkým a európskym. Pri formovaní modernej histórie vzniku dopravných značiek sa tento moment stal zlomom. Na podpise dohovoru sa zúčastnilo 68 štátov.
Dosiahnuť kompromis s Američanmi, Európanmizavedený systém zaviedla osemuholníková značka STOP. V medzinárodnom systéme sa stal jediným textovým prvkom. Pôvodne sa predpokladalo, že biele písmená priamo na červenom pozadí určite upútajú pozornosť okoloidúcich vodičov.
V Sovietskom zväze sa podobná značka objavila na cestách v roku 1973 po oficiálnom nadobudnutí platnosti paragrafov GOST 10807-71. Symboly ciest v dokumentácii sú pre súčasných vodičov celkom rozpoznateľné. Významnú úlohu pri zjednotení systému dopravného značenia zohral Viedenský dohovor. Nový poriadok sa začal uznávať v ZSSR, Číne, USA, Japonsku a Veľkej Británii.
Toto je história dopravných značiek. Od roku 1968 môžu moderní motoristi bez problémov cestovať po svete. Čítanie značiek na cestách prestalo spôsobovať vodičom ťažkosti. Všetky krajiny začali vzhliadať k príkladom Viedenského dohovoru. V skutočnosti však nikto nemá zakázané používať vlastné náprotivky, takže sa občas stále stretnete s nezrozumiteľnými dopravnými značkami.
O publikáciách dopravných predpisov v Rusku a ZSSR
Približne dva roky pred vznikom Sovietskeho zväzu boli vydané prvé pravidlá cestnej premávky. Názov dokumentu naznačoval pohyb v Moskve a jej okolí. V rámci týchto pravidiel boli popísané najdôležitejšie problémy. Moderné dokumenty sú veľmi odlišné od tých, ktoré boli prvýkrát predstavené v roku 1920, ale potom sa im podarilo začať cestu.
Čoskoro sa začali vydávať vodičské preukazy, a to vysokorýchlostnerozsah pohybu na cestách krajiny. V roku 1940 boli zverejnené všeobecné pravidlá, ktoré boli upravené pre konkrétne mesto. Jednotná dokumentácia SDA bola schválená až v roku 1951.
Ako záver
Vo všeobecnosti je história tvorby pravidiel cestnej premávky a dopravných značiek veľmi zaujímavá a poučná. Pripomína systém formovania štátov a rôznych entít. Na nich môžete študovať históriu rôznych krajín sveta. Nové položky v pravidlách budú vždy zavedené, pretože technológia sa neustále vyvíja. Postupom času sa objavia nové znaky. V Rusku sa jeden z nich začal používať pomerne nedávno. Zahŕňa fotografovanie na cestách. Spolu s ním boli zavedené dočasné značky so špeciálnymi znakmi na žltom pozadí.
