Len pár našich krajanov, ktorí sa zaujímajú o históriu, počulo o krížniku Pallada. A to je úplne nespravodlivé – možno práve vďaka nemu išli dejiny celého ľudstva úplne inak! Preto si loď zaslúži, aby sme vám o nej povedali podrobnejšie.
Stavba lode
Začnime tým, že loď bola spustená v roku 1906. Na svoju dobu sa ukázal byť celkom moderný a patril medzi krížniky triedy Bayan. Celkovo mala Ruská ríša štyri takéto lode. A bola to Pallada, ktorá sa stala poslednou z tých, ktoré postavili v lodenici Admirality v Petrohrade - čas a pokrok sú neúprosné a diktujú nové požiadavky na vojenské vybavenie.
Bohužiaľ, loď netrvala dlho. Ale o tom si povieme trochu neskôr.
Kľúčové funkcie
Teraz si povedzme o hlavných charakteristikách krížnika „Pallada“, aby ho mohol oceniť aj človek, ktorý nie je oboznámený so základmi stavby lodí.
Výtlak bol 7800 ton – na svoju dobu celkom slušný. Prena porovnanie, oveľa slávnejší krížnik "Varyag" mal výtlak len 6500 ton.
Zároveň bola celková dĺžka trupu 137 metrov a šírka 17,5 metra! Ponor bol tiež veľmi pôsobivý - viac ako šesť metrov, čo zaisťovalo vysokú stabilitu a schopnosť ísť na more aj počas najsilnejšej búrky.
Dve výkonné vrtule umožnili dosiahnuť rýchlosť až 21 uzlov – takmer 39 kilometrov za hodinu. A dojazd bol pôsobivý – bez tankovania mohla Pallada prejsť 3900 námorných míľ – viac ako sedemtisíc kilometrov.
Posádku tvorilo 23 dôstojníkov, ako aj 550 nižších hodností – praporčík, námorník a ďalší.
Výzbroj lode
Mnohí odborníci už na začiatku dvadsiateho storočia predpovedali nevyhnutnosť veľkej vojny, ktorá zasiahne všetky európske krajiny vrátane Ruska. Preto krížnik "Pallada" dostal pomerne silné zbrane.
Samozrejme, v prvom rade sú to dva 203 mm kanóny – pár úspešných zásahov z takýchto diel stačilo na potopenie aj tej najväčšej lode.
Okrem toho bolo v prevádzke osem menších kanónov – každé 152 mm. Na prácu na menších cieľoch bolo určených 22 75 mm kanónov. Nakoniec, pre prípad, že by ste sa museli brániť pred lietadlami alebo zničiť nepriateľskú živú silu, bolo na lodi nainštalovaných osem guľometov.
To však nie je všetko. Hoci torpéda boli na začiatku dvadsiateho storočia vo vojenských záležitostiach novinkou a niektorí odborníci ich vážne podceňovaliich silu a nebezpečenstvo, "Pallada" dostal dva 457 mm torpédomety. Aj jedna dobrá salva stačila na zničenie veľkej nepriateľskej lode.
Dva krížniky s rovnakým názvom
Pomerne často, keď príde rozhovor o krížniku „Pallada“, medzi začínajúcimi odborníkmi vznikne vážny spor. Niektorí tvrdia, že bol postavený na konci devätnásteho storočia a bol zničený počas rokov rusko-japonskej vojny. A iní veria, že Palladu postavili a spustili po skončení tejto vojny. Ktorý je správny?
V skutočnosti sa ani jedna strana nemýli. Faktom je, že v roku 1899 bol takýto krížnik skutočne postavený. Patril do triedy obrnených krížnikov prvej úrovne. Svoje meno dostala na počesť starogréckej bohyne múdrosti - Pallas Atény. Bohužiaľ, slúžil vlasti veľmi krátko a už vo februári 1904 bol potopený torpédom vypusteným z japonského torpédoborca.
Ale na slávnu loď sa nezabudlo! A keď sa stavali nové bojové lode ruskej cisárskej flotily, bolo rozhodnuté ju „oživiť“a dať jej druhý život. Takže tu bola nová "Pallada", ktorá bola uvedená na trh len niekoľko rokov po smrti prvej.
Feat "Pallada"
Ako už bolo spomenuté vyššie, tento slávny krížnik ovplyvnil celú históriu ľudstva. A to vôbec nie je prehnané.
Faktom je, že počas prvej svetovej vojny bola "Pallada" pridelená B altskej flotile. trinásťV auguste 1914 spolu s ďalším krížnikom Bogatyr objavila nemecký krížnik Magdeburg, ktorý narazil na plytčinu. Stalo sa tak neďaleko ostrova Osmussaar, ktorý sa nachádza vo Fínskom zálive. Na pomoc Magdeburgu bol vyslaný krížnik Amazon a torpédoborec V-26. Z uviaznutej lode sa im podarilo odstrániť časť posádky, no po krátkom boji s ruskými loďami boli nútení ustúpiť. V dôsledku bitky (samozrejme, posádka Magdeburgu sa nemienila vzdať bez boja) bola loď poškodená a časť posádky (15 ľudí) zomrela. Zvyšných 56 ľudí vrátane kapitána Corvette Habenichta vztýčilo bielu vlajku.
Z lode bolo možné odstrániť delá – väčšinou 105-milimetrové, ktoré boli následne inštalované na ľahké lode B altskej flotily – delové člny a hliadkové lode.
Hlavnou trofejou sa však nestali zbrane. Ako sa ukázalo, na palube Magdeburgu boli tajné šifrovacie knihy obsahujúce kód, ktorý sa experti Entente snažili odhaliť mnoho mesiacov!
Podľa pokynov v tejto situácii mal kapitán lode zničiť knihy v ohnisku. V dôsledku škôd sa však ohnisko zaplavilo. Potom sa Khabenicht rozhodol zničiť ich iným spôsobom – utopiť ich v mori. Ale ruskí námorníci si to všimli - kapitáni rýchlo pochopili, že nepriateľ sa snaží zničiť cenné dokumenty, nariadili potápačom, aby preskúmali dno. A čoskoro sa našli tri knihy.
Staroveká gréčtina tubohyňa múdrosti Pallas Aténa sa usmiala na svojho „menovca“. Ako sa ukázalo, knihy boli najkompletnejšou zbierkou námorných kódov. Možno sa táto trofej stala jednou z najvýznamnejších v histórii prvej svetovej vojny. A pre nemecké námorníctvo to bola najvážnejšia strata za tie roky.
Jedna z troch kníh bola odovzdaná spojencom – Veľkej Británii. Výsledkom bolo, že všetky nemecké správy zachytené ruskými a anglickými súdmi, a ako nepriateľ veril, bezpečne zašifrované, sa dali ľahko prečítať.
Sám Habenicht bol až do konca vojny držaný v zajatí pod zvýšenou kontrolou, aby nemohol veleniu nahlásiť, že kódy boli zajaté nepriateľom.
Vďaka dekódovaniu kódu bolo možné ovplyvniť nielen nepriateľské akcie odohrávajúce sa na mori, ale aj priebeh vojny vo všeobecnosti. Vojna sa skrátila minimálne o mesiace, čím sa zachránilo mnoho tisíc životov na oboch stranách konfliktu.
Miesto a okolnosti smrti
Bohužiaľ, posádka krížnika Pallada sa z úspešného začiatku kariéry nemusela dlho radovať. Už koncom septembra, asi mesiac a pol po hore opísanom výkone, bola loď torpédovaná.
Nemecká ponorka ležala na dne Fínskeho zálivu dva dni a 28. septembra (11. októbra, starým štýlom) vyrazila na lov. Ráno stretla dve lode vracajúce sa po zmene hliadky – boli to Pallada a Bayan. Po tom, čo ich nemecké ponorky pustili len do troch káblov (menej ako pol kilometra), vypálili salvu dvochrakety. Úprimne povedané, bolo by ťažké minúť z takej diaľky a námorníci na Pallade sa po ťažkej službe uvoľnili a verili, že pri ich rodných brehoch ich nič neohrozuje. V dôsledku toho obe torpéda dosiahli svoj cieľ. A zásah očividne viedol k výbuchu munície na lodi. Zahrmela strašná explózia, ktorá okamžite zničila celú loď spolu s takmer šesťsto ľuďmi na palube.
„Bayan“nemal prostriedky protiponorkovej ochrany (počas prvej svetovej vojny mnohí aj múdri a prezieraví vojaci nevnímali ponorky ako niečo nebezpečné) a bol nútený opustiť miesto v protiponorkovej ponorka cikcak.
Pallada sa tak stala jednou z prvých ruských lodí v histórii, ktorú zabila nepriateľská ponorka.
Kapitáni "Pallady"
V radoch "Pallada" strávil iba osem rokov - od roku 1906 do roku 1914. Počas tejto doby sa však stihli zmeniť traja kapitáni!
Odo dňa spustenia až do roku 1908 bol kapitánom Alexej Petrovič Ugryumov, neskôr prevelený na obrnený krížnik Rurik.
V rokoch 1907 až 1912 lodi velil Butakov Alexander Grigorievič. Po službe bol prevelený na už spomínaný krížnik Bayan.
Napokon, od roku 1912 do smutného roku 1914 zastával post kapitána Magnus Sergei Reingoldovich, pod ktorého velením loď získala slávu a zomrela.
„Pallada“dnes
Dlho nebolo možné určiť miesto úmrtiaslávny krížnik. Až v roku 2000 sa skupine potápačov z Fínska podarilo nájsť ruský obrnený krížnik neďaleko polostrova Hanko. S najväčšou pravdepodobnosťou to bola "Pallada". Ale 12 rokov bol nález utajovaný. Až v roku 2012 sa o tom objavila informácia v novinách Helsingin Sanomat.
Dnes krížnik leží v hĺbke asi 60 metrov a je jedným z najobľúbenejších miest pre rekreačných potápačov a námorných vojenských archeológov.
Záver
Náš článok sa skončil. Teraz viete viac o slávnom krížniku "Pallada", ktorý za krátku službu dokázal zmeniť históriu ľudstva a zomrieť v boji bez spustenia vlajky, ako sa na loď ruskej flotily patrí.
