Nehody na mori so závideniahodnou stálosťou sa vyskytujú takmer každý rok odo dňa, keď ľudia zvládli stavbu lodí. Zdá sa, že moderné technológie stavby lodí by mali odstrániť chyby z minulých rokov a urobiť z lodnej dopravy najbezpečnejší druh osobnej dopravy. Nebolo to tam, napriek plne automatizovanému systému riadenia lodí, vynikajúcemu výcviku personálu, nehody lodí na mori dnes nie sú nezvyčajné. Niektoré skončia bezpečne, posádku a pasažierov evakuujú, iné spôsobujú stovky mŕtvych. Ponúkame vám tie najzáhadnejšie katastrofy lodí.
Titanic
Nehody lodí na mori vždy vyvolajú pobúrenie širokej verejnosti, ale ak po vyšetrovaní katastrofy jej príčiny zarastú otázkami a nie odpoveďami, výskumníci sa ich snažia odhaliť.
O prvej a jedinej plavbe pacifického parníka „Titanic“dnes koluje veľa legiend. 10. apríla 1912 bola loď spustená na vodu v anglickom prístave Southampton. Parník išiel do Ameriky, na palube bolo 2224 ľudí. loď 15. apríla,rozlomil sa na dve polovice, potopil sa v studených vodách Atlantiku a zabil 1496 ľudí. Dôvodom kolapsu najnepotopiteľnejšej lode na svete bola zrážka s ľadovcom. Záhada tejto katastrofy spočíva v mnohých utajovaných súboroch po vyšetrovaní.
Mnoho zachránených očitých svedkov tvrdilo, že v blízkosti lode blikala obrovská svetelná guľa, čo potvrdzuje teóriu o zrážke lode s UFOm. O niekoľko desaťročí neskôr, so závideniahodnou pravidelnosťou, lode prechádzajúce blízko námestia katastrofy dostali signál SOS z už potopeného Titanicu. Niekoľko ľudí, ktorí tvrdili, že sú cestujúcimi z potápajúcej sa lode, bolo nájdených v tejto oblasti o desaťročia neskôr. Najznámejšia - Winnie Coates bola vyzdvihnutá v roku 1990 islandskou loďou. Ďalej, jej osud nie je známy, bola dlho umiestnená v psychiatrických liečebniach.
Baychimo – loď duchov
K nehodám lodí na mori dochádza v dôsledku porúch v systéme lode, v dôsledku nepredvídateľnosti prírody alebo vinou posádky. Niekedy dôvody zlyhania plavidla zostávajú neznáme. Úplne obyčajný príbeh sa stal parnej lodi SS Baychimo. Bol uväznený v ľade Arktídy. Väčšina posádky bola evakuovaná lietadlom.
Kapitán a niekoľko členov posádky sa rozhodli počkať na zlé počasie na lodi. Loď sa prehnala metelica, zmizol z dohľadu. Keď zlé počasie pominulo, po lodi a posádke nezostala ani stopa. Záhada spočíva v tom, že mnoho lodí pozorovalo Baychimodriftovanie v Arktíde.
Estónsko
Najzáhadnejšia katastrofa jednej z lodí B altskej flotily sa odohrala v noci z 27. na 28. septembra 1994. Za 1 hodinu 50 minút sa loď ponorila do hĺbky 70 metrov a zabila 852 ľudí. Lodné nehody na mori na európskom kontinente sú veľmi zriedkavé, toto všetkých šokovalo. Vyšetrovanie zrážky sa dlho odkladalo. A po obdržaní prvých informácií podpísali tri pob altské štáty - Estónsko, Švédsko a Fínsko dohodu o nezverejňovaní príčin katastrofy. Oficiálna verzia je, že loď opustila prístav v havarijnom stave, dostala sa do búrky a potopila sa. Neoficiálna verzia je výbuch, ku ktorému došlo na lodi. Príčinou výbuchu je tajná preprava zbraní.
Admirál Nakhimov
S menom admirála Nakhimova sa v histórii Sovietskeho zväzu a Ruska spája veľa tragických príbehov. Najmenej 6 lodí pomenovaných po tomto mužovi sa potopilo, takže tu je mystik. 31. augusta 1986 sa na mori neďaleko prístavu Novorossijsk stala nehoda. Loď "Admirál Nakhimov" a nosič obilia "Pyotr Vasev" sa zrazili. Trvalo iba sedem minút, kým voda úplne zaplavila loď. Na palube bolo 1242 ľudí a 423 ľudí zahynulo.
Urang Medan
Holandská loď „Urang Medan“v roku 1947 vyslala signál SOS z Malackého prielivu, ktorý oddeľuje Malajský polostrov od ostrova Sumatra. Po nejakom čase dostali rozhlasové stanice Anglicka a Holandska informáciu, žecelý tím je mŕtvy. Posledná správa z lode sa nedala rozlúštiť a až na konci bolo jasne napísané: "Umieram." Nehody lodí na mori v tejto oblasti boli mimoriadne zriedkavé.
Strieborná hviezda prišla pomôcť lodi. Loď nejavila známky života. Potom na palubu pristála špeciálna skupina - a skutočne, celá posádka bola mŕtva. Keď sa kapitán lode, ktorá prišla na pomoc, rozhodol odtiahnuť loď na breh, aby zistil príčiny katastrofy, z nákladného priestoru sa vyvalil hustý dym a loď explodovala. Špecialisti vyšetrujúci tento prípad narazili na múr utajenia. Všetky údaje o "Urang Medan" boli zničené. Jediným dôkazom bol lodný denník lode Silver Star.
