Viac ako jedna generácia vedcov sa snažila zvýšiť účinnosť motorov strojov. Ale predložiť myšlienku a teoreticky ju podložiť neznamená vymyslieť niečo nové. Práve tí ľudia dokázali prakticky potvrdiť to, o čo sa pobili stovky, a môžu hrdo nosiť titul „vynálezca“. Bol to Rudolf Diesel, kto priviedol na svet spaľovací motor, zapálený kompresiou vzduchu.
Životopis veľkého vynálezcu
Rudolf Diesel sa narodil v roku 1858 v Paríži. Otec pracoval ako kníhviazač, rodina mala dosť peňazí na živobytie. Napriek tomu bol presun do Anglicka nevyhnutný, pretože francúzsko-pruská vojna urobila svoje vlastné úpravy. A Dieselovci, ako viete, patrili národnosťou k Nemcom, a aby sa vyhli šovinistickej reakcii, museli sa rozhodnúť presťahovať.
Čoskoro bol 12-ročný Rudolph poslaný do rodného Nemecka študovať k bratovi svojej matky, profesorovi Barnikelovi. Rodina ho prijala veľmi srdečne a veľa kníh, ktoré študoval na skutočnej škole a potom na Polytechnickej škole v Augsburgu, rozhovory s bystrým strýkom prospeli budúcemu svetoznámemu vynálezcovi. Od roku 1875 pokračoval vynikajúci študent Rudolf Diesel v štúdiu na Vysokej škole technickej v Mníchove, kde ho nadchla myšlienka vynájsť spaľovací motor. V rozhovore s profesorom Bauerfeindom povedal študentovi o najväčšom záujme moderného sveta o takú technickú oblasť, akou je strojárstvo.
Až potom zistil, že chlapec už dlho sníval a pracoval na výmene parného stroja za spaľovací motor. Po štúdiu profesor na mníchovskej škole Karl Linde zavolal Diesela do chladiarne, kde mladý muž pôsobil ako riaditeľ 12 rokov. Rudolf Diesel napriek svojmu hlavnému zamestnaniu nezanechal prácu na hlavnom cieli života – vynáleze, ktorý neskôr pomenovali po ňom. Len tu sme my, moderní ľudia, ktorí vedia o dieselovom motore, už zabudli meno jeho vynálezcu.
Prvý spaľovací dieselový motor
Mnohé roky tvrdej práce prinútili Rudolfa Diesela splniť si svoj sen. S pomocou Karla Lindeho videla teoretické výpočty Spoločnosť Augsburg Engineering Works, ktorá sa začala zaujímať o jeho prácu a poskytla priestor na experimenty. Rudolf svoj vynález vylepšoval dlhé dva roky a počas jedného z experimentov došlo k výbuchu, samotný vedec bol takmer zranený.
Čoskoro spravodlivosť zvíťazila a tvrdá práca bola odmenená – prvý dieselový spaľovací motor obrátil svet strojárstva hore nohami. Diesel sa rozhodol skúsiť zapáliť stlačeným vzduchom.vzduch a potom do neho vstreknite palivo, v dôsledku čoho vypukol plameň. Napriek uznaniu práce vedca na celom svete, pozvaniu do Ruska a Ameriky, rodné Nemecko zostalo neoblomné o jeho vynáleze a povedalo, že takýto motor už dlho existuje. Možno vo vývoji existovali aj iné nemecké vynálezy, ale svet nestojí, vyvíja sa a víťazom je ten, kto prišiel do cieľa ako prvý.
Rudolf Diesel nemohol zniesť takúto reakciu Nemecka a 29. septembra 1913, keď odišiel parníkom do Londýna, nedorazil do cieľa. V noci zostal v izbe iba vedec a ráno bola prázdna a nočného obleku sa nikto nedotkol. Či to bola samovražda v dôsledku neuznania Nemeckom alebo tragická nehoda, nie je známe. Po chvíli rybári vylovili mŕtvolu slušne oblečeného muža, no zúrivá búrka ich prinútila hodiť telo späť do mora. Poverčiví rybári sa domnievali, že ľudská duša žiada zostať vo vodnom živle. Studená voda a piesočnaté dno sa stali posledným domovom geniálneho vynálezcu, ktorého pamäť stále žije v jeho dieselovom motore.
