Od zavedenia automobilov má každá krajina svoje vlastné dopravné pravidlá. Takéto množstvo rôznych pravidiel výrazne brzdilo realizáciu nákladnej a osobnej cestnej dopravy. Európske krajiny sa preto rozhodli štandardizovať poradie na cestách po celom svete a priviesť národné pravidlá cestnej premávky do spoločného menovateľa. Výsledkom tejto usilovnej práce bol Viedenský dohovor o cestnej premávke, vďaka ktorému sa všeobecné pravidlá cestnej premávky stali jednotnými a záväznými.
Čo je Viedenský dohovor?
Táto medzinárodná zmluva bola uzavretá v roku 1968. Hlavným účelom tejto dohody bolo prijatie opatrení potrebných na zlepšenie bezpečnosti dopravy vo všetkých krajinách sveta. Samotná zmluva bola predstavená na konferencii UNESCO, ktorá sa konala na jeseň 1968 vo Viedni. Bol tam prijatý aj Viedenský dohovor o cestnej premávke, ktorý štandardizuje používanie dopravných značiek, značiek a iných ukazovateľov, ktoré by uľahčili cestovanie po cestách rôznych krajín. V roku 1971 boli v Ženeve vypracované a zahrnuté do tejto dohodykonečné zmeny, podľa ktorých každý štát uznáva vodičský preukaz vydaný na území inej krajiny cudzincom bez povinného potvrdenia týchto práv vnútroštátnymi orgánmi. Vďaka dohovoru môže každý cestujúci voľne prekračovať hranice zúčastnených krajín bez obáv, či je vodičský preukaz platný.
Viedenský dohovor a vodičský preukaz
Štáty, ktoré ratifikovali dohodu Viedenského dohovoru o cestnej premávke z roku 1968, uznávajú ruský vodičský preukaz bez toho, aby bolo potrebné opakovať skúšku a získať medzinárodné jednotné certifikáty. V roku 2006 bola zmenená podoba interného vodičského preukazu podľa medzinárodných noriem. Krajiny Viedenského dohovoru o cestnej premávke sa zaviazali, že do piatich rokov prinesú svoje domáce certifikáty do medzinárodne jednotného formátu. V Rusku začali certifikáty nového typu fungovať od marca 2011. Staré vodičské preukazy sú stále platné, ale ak chcete cestovať do zahraničia, musíte ich nahradiť medzinárodnými dokladmi.
Aký je postup na prijatie dohovoru
Podľa OSN sa k dohovoru celkovo pripojilo 82 štátov. Neskôr ju podpísalo ďalších 38 štátov. Po rozpade predchádzajúcich štátov sa k všeobecným pravidlám cestnej premávky pripojilo osem nových krajín. Na vstup do dohovoru však jeden podpis pod zmluvou nestačí. Potrebovaťparlament každého štátu schválil (ratifikoval) tento dokument. Až potom sa Viedenský dohovor o cestnej premávke stane záväzným pre územie tejto krajiny. Krajina, ktorá podpísala dohovor, ale neratifikovala ho, má právo neuznávať cudzie vodičské preukazy na území svojho štátu.
Sú ruské práva uznávané v zahraničí
V internetových publikáciách môžete nájsť informáciu, že Viedenský dohovor o cestnej premávke zaväzuje všetky zúčastnené krajiny uznávať vodičský preukaz vydaný týmito štátmi. Toto tvrdenie nie je úplne správne. Viedenský dohovor o cestnej premávke z roku 1968 v znení neskorších predpisov odporúča zjednotiť všetky práva zúčastnených krajín do jednotného medzinárodného modelu. Povinným predpokladom medzinárodných práv sa tak stáva osvedčenie vodiča pre schválenú kategóriu (A, B, C atď.) a latinský prepis priezviska vodiča.
Môžu cudzinci využívať svoje práva v Rusku
Podľa vyhlášky z roku 1999 môžu všetci cudzinci, ktorí sa dočasne zdržiavajú na území nášho štátu, viesť vozidlá s medzinárodným vodičským preukazom. Takéto osoby však nemajú právo zúčastňovať sa obchodných transakcií alebo pracovať na prenájom s využitím vozidiel. Inými slovami, autom môžete cestovať len na osobné alebo turistické účely. Je zakázané prevádzkovať auto so zahraničnou licenciou. Za účelomvykonávať podnikateľskú činnosť, musíte preukázať schopnosť viesť vozidlo zložením kvalifikačnej skúšky.
Ak občan Ruska dostal vodičský preukaz v inom štáte, nemá právo viesť auto na území našej krajiny. Podľa viedenských dohôd nie sú zúčastnené krajiny povinné uznávať cudzie práva vydané ich vlastným občanom. Ruskí občania by preto mali znova absolvovať kvalifikačnú vodičskú skúšku, aby získali vodičský preukaz v ruskom štýle.
Význam konvencie
Viedenský dohovor o cestnej premávke výrazne zjednodušil proces prekračovania hraníc. Teraz bolo možné tovar doručiť jedným vozidlom v zadanom smere – náklady na logistické služby pre koncových používateľov sa tak výrazne znížili.
Výrazne sa zjednodušili aj pravidlá cestnej premávky – dopravné značky, dopravné značenie, kontrolóri premávky sa zjednotili – teraz sa tieto parametre stali rovnakými pre všetky zúčastnené krajiny. V dôsledku toho sa Viedenský dohovor o cestnej premávke stal ďalším faktorom zjednotenia národných ekonomík do jedného svetového systému.
