MKAD je jedna z najväčších a najznámejších diaľnic na svete. Má za sebou dlhú históriu renovácií a vylepšení tohto projektu. Moskovský okruh sa nachádza na území Moskvy a jej okolia. Už teraz sa jeho prestupové uzly zlepšujú pre pohodlie motoristov, čím sa minimalizujú dopravné zápchy a zvýši sa priepustnosť. Aká je dĺžka Moskovského okruhu?
História stvorenia
Dĺžka Moskovského okruhu a jeho komponentov sa neustále mení. Dôvodom je zvýšenie celkového dopravného prúdu. Táto diaľnica sa datuje do roku 1937. V tomto čase sa začal návrh novej trasy v moskovskom regióne. O rok neskôr sa začalo s jeho výstavbou, no pre vojnu bola pozastavená. Namiesto nového projektu bol vypracovaný iný plán a cesty boli položené pozdĺž existujúcich. Táto práca trvala iba jeden mesiac. Dĺžka Moskovského okruhu v tomto období nebolaveľmi veľký. Po skončení vojny nastal problém rozšírenia diaľnice, ako aj jej rekonštrukcie. Dlažba medzitým už chátrala, čo sťažovalo pohyb. Okrem toho sa zvýšila aj premávka, čo si vyžiadalo rozšírenie trasy.
Moderná skladba
Prvá rekonštrukcia prebehla v rokoch 1957 až 1962. Takto sa objavila cesta, ktorá existuje v našej dobe. Dĺžka Moskovského okruhu bola 109 kilometrov. Svoje meno dostal vďaka svojej nezvyčajnej konfigurácii. Cesta pokrývala územie Moskvy alebo väčšinu z neho v prstenci vo forme nerovného oválu. Moskovský okruh mal štyri jazdné pruhy v každom smere. V 60. rokoch táto kapacita (36 000 vozidiel denne) postačovala. S rozvojom strojárstva sa však tok áut zvýšil. MKAD si vyžiadal ďalšiu rekonštrukciu. Pre veľké náklady na materiál to však bolo odložené.
Nová diaľnica
Problém s rozširovaním trasy sa vynára každý rok. Niekoľkonásobne zvýšilo nehodovosť. Osvetlenie bolo slabé a pracovná záťaž vysoká. Pozemné prechody sa stali nebezpečnými, čo viedlo k stratám na životoch. Perestrojka sa začala v roku 1994. V dôsledku toho sa zvýšil počet jazdných pruhov na päť v každom smere. Po celej trase boli osadené stĺpy osvetlenia, ktoré ju dobre osvetľovali. Namiesto pozemných priechodov pre chodcov boli vybavené podzemné. Na zvýšenie priepustnosti a odstránenie dopravných zápchviacúrovňové prestupy.
Moderné problémy
Dĺžka MKAD v Moskve a jej výkon v súčasnosti opäť nespĺňajú požiadavky. Tok áut sa neustále zvyšuje, takže sa nedokáže vyrovnať s úlohou - zabezpečiť nerušený prejazd vozidiel. Vzniká nový problém rekonštrukcie a výstavby rámp a mimoúrovňových križovatiek. V roku 2008 sa začala výstavba nového štvrtého okruhu diaľnice. Do roku 2011 však bola pozastavená z dôvodu potreby veľkých kapitálových investícií. Teraz sa rieši otázka pokračovania rekonštrukcie. Dĺžka Moskovského okruhu sa môže predĺžiť, ale riešením problému bude pohodlnejšia cesta s vysokou kapacitou.
