Tank T-34 možno bezpochyby nazvať jedným z najznámejších tankov u nás aj vo svete. Toto bojové vozidlo sa zúčastnilo takmer všetkých operácií druhej svetovej vojny a bolo v prevádzke až do roku 1944, kým nebol uvedený na trh pokročilejší tank, modifikácia T-34-85. Ale táto úprava sa objavila z nejakého dôvodu.
„Narodila sa“až potom, čo sovietski vedci prišli s T-34M, konkrétne „T-34 Modified“.
Neúspešná úprava
Rada ľudových komisárov vydala v roku 1941 dekrét na objasnenie určitých vecí z hľadiska výroby. Požadovali, aby továrne splnili plán tankov T-34 v obrovskom, bez preháňania, množstve - 2800 kusov, pričom ich rozdelili len medzi dve továrne. Bola to len jedna objednávka. Bolo tiež uvedené, že 500 z týchto strojov je potrebné zlepšiť, konkrétne:
•Posilnite pancierové dosky na veži a tiež zosilnite pancier na trupe, čím zväčšíte hrúbku na 60 mm. Netreba dodávať, že v tom čase v T-34M neboli také motory, ktoré by tento kolos dokázali potiahnuť aspoň pár metrov?
• Nainštalujte vylepšené odpruženie. Muselo to byť presne to isté, čo dávali na vtedajšie autá, a to torzná tyč, ktorá bola ovládaná otáčaním pružín, pre lepšiu manévrovateľnosť a väčšiu pohyblivosť.
• Inštalácia veliteľskej veže, chránenej zo všetkých strán pre prípad, že by bolo potrebné obhliadnuť bojisko. Keďže vo vnútri tankov bolo zorné pole vodiča veľmi obmedzené, nevidel, čo sa deje za ním a niekedy aj po stranách, a potom ho zachránil veliteľ, ktorý sa vyklonil z veže. Bolo potrebné ochrániť dôstojníka pred zablúdenou guľkou alebo úlomkom, a preto sa rozhodli vyrobiť „dodatočnú“vežu na kontrolu bojiska.
• Zosilnite pancierové pláty na bokoch tanku a urobte ich takmer 50 mm veľké a uhol sklonu tohto panciera by mal byť aspoň 45 stupňov, aby sa projektil letiaci do tanku nezaoberal toľko škôd a odrazov, pričom berie len časť poškodenia.
Začiatok práce na T-34M
Najťažšie bolo nariadenie Rady ľudových komisárov vyrobiť tank s pevnou hmotnosťou 27,5 tony, čo bola pri takom množstve pancierovania takmer nesplniteľná úloha, neberúc do úvahy zbrane a strelivo. O niekoľko dní neskôr bol prijatý ďalší výnos na dokončenie A-43, ale tentoraz sa týkal tankovej veže. Továrne ho potrebovali vyrobiť z niekoľkých zváraných dielov, anerob to celé ako predtým.
Potom práca „zabzučala“na zemi. Ľudia pracovali vo dne v noci, pretože plán bol šialený a navyše bolo potrebné otestovať vylepšenú verziu tanku.
Po vytvorení piatich budov a iba troch veží bez čakania na správny motor, ktorý by mohol tento kolos utiahnuť so sebou, boli obe elektrárne evakuované. Začala sa Veľká vlastenecká vojna a vylepšená verzia tanku - T-34M - ešte nebola vytvorená. Všetci robotníci boli poslaní až do Nižného Tagilu a tam pokračovali v práci. Ale aktualizovaný tank, ako sa tiež nazýval, A-43, nebol nikdy zverejnený. Práce na modernizácii sa však nezastavili. Dokončený vývoj bol použitý v ďalšom bojovom vozidle, nemenej smrteľnom - T-43.
Nová jednotka a vytvorenie ambiciózneho projektu
T-43 možno len ťažko nazvať dobrým riešením pri výrobe nádrží. Projekt auta sa robil narýchlo, pretože na dvore bol rok 1943 a Veľká vlastenecká vojna bola v plnom prúde a nedala vydýchnuť šéfom krajiny a tovární, ktorí potrebovali podať správu o dokončenom pláne.
Rada ľudových komisárov sa rozhodla nechať všetko tak, ako je to v tanku T-34M, ale posilniť vežu, konkrétne posilniť pancier a nainštalovať silnejšie delo. Pre lepší efekt porážky a zväčšenie dĺžky hlavne.
Neúspešná modernizácia tanku T-34
Vedci, ktorí začali vytvárať túto nádrž, si najskôr pokojne povzdychli. V skutočnosti potrebovalipracovať len na veži. A po chvíli videli všetky nedostatky tanku T-34M, ktorý mal ďaleko od ideálu z hľadiska mobility a miest pre bojovú posádku, kvôli čomu bolo potrebné znížiť počet vojakov v tanku o jednu osobu., ako aj znížiť počet guľometov z dvoch na jeden.
Úspešne otestované a dokonca nasadené do boja boli iba tri kusy. Ale keď videli, že v skutočnosti je možné na obyčajnú „tridsaťštvorku“namontovať zväčšením kalibru a dĺžky silnejšiu zbraň, prišli na to, že modernizáciu netreba. Hoci veža tohto konkrétneho tanku bola použitá na ďalšom modeli T-34-85. Len s malými úpravami.
Bolo rozhodnuté nainštalovať 85 mm kanón na konvenčný tank T-34 a ukázalo sa, že je oveľa efektívnejšie ako nový projekt 43rd. Ďalším dobrým riešením prevzatým z tejto nádrže bolo zavesenie torznej tyče. Migrovala z tanku T-34M, pretože sa vynikajúco prejavila ako v teréne, tak aj vo vzdialenosti, ktorú tank dokázal prekonať. Táto funkcia bola použitá neskôr, už v tanku T-44.
Posledné slovo o tankovej technológii počas Veľkej vlasteneckej vojny alebo Tank T-34-85
S využitím úspechov svojich „mladších bratov“sa toto bojové vozidlo právom stalo jedným z najnebezpečnejších na bojiskách druhej svetovej vojny. Jeho pancier nebol taký hrubý, čo mu umožňovalo manévrovanie a únik pred paľbou, no uhol sklonu ho chránil oveľa lepšie ako na iných tankoch. 60 stupňov sklonu umožnilo tanku jednoduchoodvrátiť časť poškodenia zo svojho brnenia, čo spôsobí, že projektil „kĺzne“a spôsobí menšie poškodenie ako predtým.
Pre všetky tieto zásluhy sa tank stal hlavnou výzbrojou sovietskych ozbrojených síl a ich spojencov vo Veľkej vlasteneckej vojne. Jeho úspech na bojovom poli, jeho masový charakter a povesť ho spravili v tých časoch najznámejším. Ani po vojne Sovietsky zväz nezastavil výrobu týchto bojových vozidiel na ďalších trinásť rokov a posielal objednávky do československých aj poľských tovární.
Povojnový „život“tanku T-34-85
Počas existencie objednávok na tieto tanky sa ich vyrobilo takmer 31 tisíc. A ak vezmeme do úvahy počet bojových tankov pod týmto názvom, bude napísaných všetkých 100 tisíc. Tento tank možno jednoznačne nazvať najmasívnejším na svete a pravdepodobne aj najznámejším.
Oficiálne bol tank série T-34, ako aj jeho modifikácie, vyradený z prevádzky v roku 1993, po rozpade ZSSR a vytvorení Ruskej federácie, a nový typ tanku T -54, uvedené do prevádzky.
Po druhej svetovej vojne sa T-34-85 začali dodávať do strednej Európy a na Ďaleký východ, do Ázie, kde neutíchli konflikty a občianske vojny a od prvej dekády 21. storočia bol tento tank vo výzbroji viacerých krajín, menovite: Severná Kórea a Čína, Egypt, Severný Vietnam a bol použitý aj počas nepokojov na Kube.
Rád by som povedal viac
Tento kolos sa síce do výroby až tak masívne nedostal, no upravený model tanku T-34 má za sebou obrovskú históriu! Tiež existuje veľapotvrdenie, že tento tank skutočne existoval. Toto majstrovské dielo bolo síce vylepšeným modelom trupov svojich predchodcov, žiaľ, zostane len v pamäti fanúšikov sovietskej vojenskej techniky, ako aj konštruktérov, ktorí tento tank vytvorili.
