Moderná flotila pozná veľa príkladov toho, ako sú lode postavené pred tuctom alebo dvoma rokmi stále dosť relevantné. Medzi ne patrí napríklad známa americká bojová loď Iowa. Čím sú tieto typy lodí známe? Doteraz mnohí historici a zbrojári veria, že tieto bojové lode boli dokonalou kombináciou brnenia, zbraní a manévrovateľnosti. Dizajnérom sa skutočne podarilo vytvoriť lode s vynikajúcou výkonovou rezervou, rýchlosťou a bezpečnosťou.
Začať vývoj
Začiatok prác na lodiach sa datuje do roku 1938. Tvorcovia dostali okamžite za úlohu vytvoriť rýchlu a dobre vyzbrojenú bojovú loď, ktorá by dokázala sledovať lietadlové lode a odrážať útoky smerujúce na ne. Hlavným problémom bolo dosiahnuť rýchlosť 30 uzlov. V tom istom čase začali prvé problémy s Japonskom, tzvbolo potrebné sa ponáhľať: mnohí pochopili, že potomkovia samurajov si nenechajú ujsť príležitosť zaútočiť na americkú flotilu.
Bez ďalších okolkov sme sa rozhodli použiť ako základ lode triedy Južná Dakota. Výsledkom bolo, že bojová loď Iowa dostala výtlak 45 000 ton a 406 mm delá sa stali hlavným delostreleckým kalibrom. Musím povedať, že k dĺžke trupu pribudlo takmer 70 metrov, ale šírka trupu musela zostať takmer nezmenená, keďže Panamský prieplav si diktoval vlastné normy.
Námornícke obušky
Projektanti použili aj originálne technické riešenie: nové umiestnenie elektrárne. V dôsledku toho sa ukázalo, že výrazne zúžil nos, čím sa zabezpečil vynikajúci jazdný výkon plavidiel. Z tohto dôvodu bola bojová loď "Iowa" prezývaná "obušok". Samozrejme, v dôsledku zväčšenia dĺžky trupu sa zvýšila hmotnosť jeho pancierovania, ale jeho vlastnosti zostali úplne rovnaké ako na lodiach Južnej Dakoty. Hlavný pancierový pás mal teda rovnakú hrúbku 310 mm.
Celkovo boli postavené štyri lode tejto triedy:
- Priamo „Iowa“– bojová loď bola vlajkovou loďou.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Existovali aj návrhy lodí Illinois a Kentucky, ale nikdy neboli postavené. Stalo sa to z banálneho dôvodu - vojna sa skončila a minúť 100 miliónov dolárov na stavbu každej lode vo svetle tejto udalosti bolo hlúpe. Mimochodom, prova Illinois bola použitá na opravu Wisconsinu.
Kde môžem vidieť bojovú loď „Iowa“? Takúto príležitosť vám poskytne model 1:200, ktorý sa dá kúpiť takmer na akomkoľvek zdroji na modelovanie lodí. Okrem toho v špecializovaných publikáciách existuje veľké množstvo obrázkov lodí. Samozrejme, ich fotky sú v našom článku.
Všeobecné špecifikácie
Aké vlastnosti mala bojová loď Iowa? TTX boli nasledovné:
- Výtlak bol 57450 ton.
- Celková dĺžka – 270,5 metra.
- Šírka lode je 33 metrov.
- Ponor lode je 11 metrov.
- Poháňali ich štyri dieselové motory, každý s výkonom 212 000 koní.
- Maximálna rýchlosť je 33 uzlov, čo je približne 61 km/h.
- Dosah plavby – najmenej 15 tisíc námorných míľ.
Výzbroj bola tiež celkom pôsobivá:
- Štyri inštalácie Vulkan.
- Štyri protilodné raketové systémy Harpúny (po modernizácii).
- Tri 406mm delostrelecké lafety (každé tri hlavne).
- Šesť 125 mm držiakov (každý s dvoma hlavňami).
Okrem toho, bitevné lode triedy Iowa dostali po modernizácii ďalších 32 Tomahawkov, čo z nich urobilo ešte nebezpečnejších súperov.
Nové delostrelecké systémy
Dĺžka zbraní bola ponechaná rovnaká, 50 kalibrov, zvyšuje sahlaveň do 406 mm. Nové zbrane dostali označenie Mk-7. Boli oveľa lepšie ako 45-kalibrové Mk-6, ktoré boli inštalované na lodiach triedy Južná Dakota. Okrem iného sa znížila hmotnosť delostreleckých systémov, mnohé technické riešenia minulého storočia boli nahradené modernými. Vo všeobecnosti, bojová loď Iowa, ktorej nákresy sú tiež v článku, bola na svoju dobu skutočne vyspelou loďou.
Zväčšenie
Vo všeobecnosti má táto zbraň zaujímavú históriu. Takže 20 rokov predtým bolo vyrobených veľa delostreleckých systémov kalibru 406 mm, ale následne bolo ich použitie obmedzené zákonom. Potom sa od tohto obmedzenia upustilo, čo umožnilo vyriešiť dva problémy naraz. Po prvé, bojová loď Iowa získala skutočne hodnotné zbrane. Po druhé, existovalo „legitímne“opodstatnenie zvýšeného výtlaku, vďaka ktorému bolo možné do lode „vtlačiť“mnoho ďalších technických inovácií.
Čoskoro sa však ukázalo, že bude potrebné zvýšiť výtlak o ďalších 2000 ton, čo sa nezmestilo do zadávacích podmienok. Riešenie sa rýchlo našlo - pištole boli odľahčené použitím iných zliatin na výrobu a opustením niektorých konštrukčných prvkov. V tom istom období začali Američania vo veľkej miere využívať metódu sudového chrómovania s hrúbkou povlaku 0,013 mm. Životnosť pištole bola približne 300 nábojov.
Uzávierka - piestový typ, pri výstrele sa naklonil. Po vystrelení výstrelu je hlaveň násilneprepláchnutý stlačeným vzduchom. Bez uzáveru zbraň vážila 108 ton, s ňou hmotnosť 121 ton.
Použité projektily
Na streľbu sa používali monštruózne strely, ktorých samotná prachová náplň vážila takmer tri centy. Strelu s hmotnosťou 1225 kilogramov dokázal odpáliť na vzdialenosť takmer štyridsať kilometrov. Sortiment munície zahŕňal ako pancierové, tak aj vysoko výbušné fragmenty. Ale nielen tieto škrupiny boli vo výzbroji lode Iowa. Bojová loď bola vyzbrojená strelami Mk-5, ktorých hmotnosť bola 1116 kilogramov. Bližšie k roku 1940 dostalo americké námorníctvo aj projektil MK-8, ktorý (podobne ako staršie verzie) tiež vážil 1225 kilogramov.
Vo všeobecnosti sa strely tejto hmotnosti a kalibru stali základom palebnej sily amerických lodí, počnúc Severnou Karolínou. Môže sa to zdať neuveriteľné, ale iba 1,5 % hmotnosti pochádzalo priamo z nálože výbušniny. To však stále stačilo na prerazenie pancierovania nepriateľských lodí. Takže v udalostiach v Pacifiku počas vojny s Japoncami to bola Iowa, ktorá sa vyznamenala. Bojová loď, ktorej fotografia je v článku, sa opakovane podieľala na čistení vodnej plochy od nepriateľských lodí.
Jadrový vek
Začiatkom 50-tych rokov bol do prevádzky zaradený projektil Mk-23, ktorý bol vybavený jadrovou náložou, ktorej sila bola 1 kt. Vážil „iba“862 kilogramov, mal dĺžku niečo cez jeden a pol metra a vzhľadom bol prakticky na nerozoznanie od Mk-13. Podľa oficiálnej verzie pozostávali špeciálne škrupinyv prevádzke s americkým námorníctvom v rokoch 1956 až 1961, ale v skutočnosti boli vždy uložené v pobrežných arzenáloch.
Začiatkom 80. rokov sa ukázalo, že bojové lode triedy Iowa mali skôr priemerné výsledky v dostrele a že tieto vlastnosti by nebolo na škodu vážne zlepšiť. Na zvládnutie tejto úlohy začali americkí inžinieri vyvíjať špeciálny podkaliberný projektil pre 406 mm kanóny. S hmotnosťou len 654 kilogramov musela preletieť minimálne 66 kilometrov. Tento vývoj však nikdy neopustil fázu testovania.
Rýchlosť streľby zo zbraní bola dva výstrely za minútu a každá hlaveň mohla strieľať nezávisle. Jedna veža so 406 mm delami vážila približne tri tisícky ton. Výpočet 94 ľudí (pre každú zbraň) bol zodpovedný za streľbu. Mimochodom, koľko ľudí bolo na palube Iowy? Bojová loď, ktorej fotografia sa v článku objavuje opakovane, si vyžiadala 2 800 námorníkov, aby zaplnili všetky voľné miesta.
Zameriavacie systémy, delové veže
Vežička môže byť zameraná horizontálne na 300 stupňov, vertikálne - od +45 do -5 stupňov. Náboje boli uložené v dvoch vrstvách, vertikálne, vo vnútri barbety lafety. Medzi skladom a otočným mechanizmom veže boli ďalšie dve plošiny, ktoré sa mohli otáčať nezávisle od samotnej veže. Boli to oni, ktorí dostali náboje z obchodov, po ktorých boli doručené do zbraní. Zodpovedali za to tri výťahy naraz, pričom výkon každého z nich bol 75 koní.
Sklad munície
Munícia bola uložená nadve poschodia v spodných priehradkách. Napájanie veží bolo tiež vykonávané elektromotorom, ale v tomto prípade bol jeho výkon 100 koní. Rovnako ako v prípade Dakotas, dizajn lode neobsahoval prebíjacie priestory, ktoré by mohli zachrániť posádku v prípade výbuchu munície.
Na vyriešenie tohto problému poskytli Američania pomerne zložitý systém hermetických dverí. Odborníci často poznamenávajú, že takéto rozhodnutie dramaticky zvýšilo riziko smrti pre posádku lode, ale v praxi sa spoľahlivosť bojovej lode potvrdila. Akú katastrofu prežila bojová loď Iowa? Výbuch. Stalo sa to v roku 1989. Potom explodovala druhá zbraňová veža 406-milimetrovej zbrane, v dôsledku čoho zomrelo 47 ľudí naraz a zariadenie začalo horieť. Doteraz neboli presne stanovené dôvody incidentu.
Príčiny núdzového stavu
Predpokladá sa, že výbuch spôsobil jeden z námorníkov, no jeho motívy nie sú jasné. Ďalšou verziou je, že jeden z nábojov explodoval kvôli nejakej výrobnej chybe. Vo všeobecnosti celý tento príbeh vyzerá veľmi zle: doslova na druhý deň bola veža kompletne vyčistená, natretá a trosky boli hodené do mora.
Nech je to akokoľvek, vzduchotesné dvere splnili svoju funkciu: loď zostala na vode, nedošlo k žiadnemu vážnemu poškodeniu. A o spoľahlivosti systému hovorí aj fakt, že z celkového počtu 2800 zahynulo 47 námorníkov. Druhá veža po tomto incidente bola zapečatená a už sa nepoužívala. Navyše sa kvôli tomu nemohla zúčastniť bojová loď triedy IowaNikaragujské udalosti.
Bojové použitie
Všetky lode tejto série sa zúčastnili druhej svetovej vojny a kapitulácia Japonska bola podpísaná na palube jednej z nich, USS Missouri. V roku 1943 sa na vypátraní nemeckého Tirpitzu podieľala samotná Iowa a už v novembri toho istého roku priviezli na palubu do Teheránu prezidenta Roosevelta. Ale skutočné strety s nepriateľom sa začali až v roku 1944, keď sa loď zúčastnila na likvidácii japonského zoskupenia na Marshallových ostrovoch.
Je známy prípad, keď bojová loď sama potopila japonskú Katori podobnej triedy a tiež sa aktívne zúčastnila útoku na Filipínske ostrovy. Vysoký jazdný výkon lode potvrdila decembrová búrka v roku 1944, kedy bojová loď nielenže obstála v tejto skúške so cťou, ale neutrpela ani vážnejšie poškodenie. Potom bojové lode typu Iowa v roku 1945 ostreľovali japonské územie. Krátko po atómovom bombardovaní prijali krajiny „Iowa“a „Missouri“japonskú delegáciu.
Povojnový stav vecí
Napriek tomu, že posádky si tieto lode veľmi obľúbili pre ich manévrovateľnosť a výbornú výzbroj, vysoký jazdný výkon a schopnosť prežitia, ich údržba bola pre americký vojenský rozpočet príliš nákladná. A preto v tom istom roku 1945 boli lode zastavené, pretože ich potreba v skutočnosti zmizla.
Bojová loď Iowa, ktorej vlastnosti boli v tom čase veľmi pôsobivé, však nezostala v zálohe dlho: už na začiatku kórejského incidentu boli opäť privedené do „predného sledu“,potom tu bol Vietnam. Mimochodom, vietnamské udalosti ukázali, že jeden takýto krížnik je v niektorých prípadoch schopný nahradiť najmenej 50 bombardovacích lietadiel kvôli vysokej hustote paľby nad oblasťami. Keďže veľká časť bojov prebiehala na pobrežných predmostiach, Američania zachránili množstvo lietadiel.
Po Vietname boli bojové lode opäť vložené do konzerv, no v 70. rokoch, počas studenej vojny, boli opäť poslané do frontovej línie. Reagan chcel ZSSR ukázať, že Amerika je silná a mocná krajina a na tento účel sa najlepšie hodilo niekoľko dobre vyzbrojených lodí.
Všetci však pochopili, že to bola len hlúposť: pobrežné raketové systémy, ktoré dovtedy existovali, dokázali premeniť akúkoľvek loď na kovový šrot dávno predtým, ako mohla použiť svoje zbrane.
Vylepšenie lode
Ako sme už spomenuli, v roku 1980 sa fakt morálnej a technickej zastaranosti lodí stal zrejmým. Bolo treba niečo urobiť. Kedysi boli vo vzduchu fantastické nápady na premenu lodí… na lietadlové lode. Absurdnosť návrhu zdôrazňoval tvar lodí, toho istého „klubu“. Na prestavbu by bolo treba toľko peňazí, že uvedenie novej lietadlovej lode do prevádzky by bolo o niečo lacnejšie.
Ako bola prerobená bojová loď triedy Iowa? Model modernizácie schválený Senátom zahŕňal inštaláciu rakiet Tomahawk, ktoré dramaticky zvýšili bojaschopnosť lodí. Okrem toho boli namontované raketometykomplexu "Harpúna", bola vykonaná generálna oprava motorov a iného vybavenia plavidiel.
