Aký motor má UFO? To je veľmi ťažká otázka. Vedci aj amatéri vykonali množstvo „myšlienkových experimentov“o tom, ako môžu mimozemské vesmírne lode fungovať (na papieri, keďže amatéri ani vedci nemajú hardvér).
Mnoho kníh na túto tému napísal Paul R. Hill v roku 1995, James McCampbell (70. roky), Leonard J. Cramp (1966), Plantier (1953). Všetci pristupovali k fenoménu UFO z pohľadu obchodu „šialených vedcov“a ich teórie vysvetľovania manévrovania s mimozemskými loďami boli založené na myšlienke, že zdroj ich pohybu bol napevno pripojený k lodi.
Ostatní inžinieri a fyzici, ktorí sa verejne a neustále zaujímajú o UFO alebo špekulujú o tom, ako by mohli fungovať, sú: Hermann Oberth; James E. McDonald; James Harder; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, ktorý koncom 70. rokov viedol GEPAN, francúzsky vládny projekt na štúdiumneidentifikované predmety a mnohé ďalšie. Tento článok zhŕňa to, čo my ľudia vieme o motoroch UFO.
Fyzické
Ak chceme vysvetliť UFO z hľadiska fyziky, ktorej rozumieme, ale spoliehame sa na pozorovania, potom sa zdá byť bezpečné predpokladať, že sú schopné generovať umelé gravitačné polia (v zmysle všeobecnej teórie relativity – manipulovať so zakrivením tkanivo časopriestoru), rovnako ako vyrábame magnetizmus elektrickými prúdmi.
Jasné svetlo
Verí sa, že žiara rôznych farieb okolo UFO je spôsobená ionizáciou okolitého vzduchu. Atmosféra okolo nich sa akoby „rozsvietila“, je to veľmi podobné tomu, čo sa deje v neónových lampách. Toto je druh "plazmovej škrupiny". Zmeny jasu a farby „plazmového obalu“, zrejme v dôsledku činnosti motora.
Ionizácia vzduchu a žiarenia
Zdá sa, že ionizácia vzduchu je spôsobená elektromagnetickým žiarením vyžarovaným loďami a považuje sa za sekundárny efekt pohonného systému. To zahŕňa ultrafialové žiarenie (čo dokazujú mnohé prípady podráždenia očí a kože ľudí, ktorí osobne pozorovali mimozemské lode) a mäkké röntgenové lúče (o čom svedčia stopy „horiaceho prstenca“na zemi, kde pristáli lietajúce taniere). Vzhľadom na obtiažnosť generovania plazmy za normálnych atmosférických podmienok v kombinácii s inými pozorovaniami, ako je svietivosť podvodných UFO, náhly výskyt kondenzácie/hmly prištart v podmienkach vysokej vlhkosti a bez hluku naznačuje prítomnosť obalu s nižšou hustotou ako atmosféra okolo lietajúcich tanierov.
Vákuový motor
Vákuum vytvorené, keď je vzduch alebo voda „vytlačená“z trupu lode (potvrdené pozorovaním UFO stúpajúcich z vody), minimalizuje trenie a problémy s teplom. Plazma môže silne interagovať s elektromagnetickým žiarením.
„Plazma ste alth“je navrhovaný proces, ktorý využíva ionizovaný plyn (plazmu) na zmenšenie radarového prierezu (RCS) lietadla. To môže vysvetľovať, prečo sú niekedy mimozemské lode vizuálne viditeľné, ale nie sú sledované radarom. Často majú veľmi silné magnetické pole. V niektorých prípadoch sa tiež uvádza, že svetlo, ako napríklad svetlomety auta alebo reflektory, sa "ohýbalo" pred záhadným mimozemským objektom, čo je efekt, ktorý niektorí veria, že súvisí s najkontroverznejším aspektom správ o UFO. Ide o schopnosť niektorých lietajúcich tanierov zmiznúť a odrážať svetlo.
Fyziologické účinky
Fyziologické účinky UFO na ľudí často zahŕňajú:
- účinok spálenia od slnka a podráždenie očí;
- silne sucho v nose a hrdle;
- zmeny farby videnia;
- silné bolesti hlavy;
- pocit horúčavy/pálenie.
Po zrážke s mimozemskými loďami okolostojaci ľudia a zvieratá často ochoreli a dokonca zomreli s príznakmi podobnými akootrava ožiarením. Zdá sa, že UFO používa niečo rádioaktívne ako palivo pre motor.
Bolo navrhnutých mnoho nápadov, vrátane toho, že mimozemské vesmírne lode uchovávajú energiu vo veľmi koncentrovanej forme, premieňajú gravitáciu na využiteľnú energiu alebo využívajú okolitú energiu alebo využívajú diaľkový prenos energie.
Popieranie fyzikálnych zákonov
Zdá sa, že mimozemšťania popierajú našu v súčasnosti uznávanú fyziku, ako napríklad zrýchľovanie ich lodí bez uvoľnenia akejkoľvek chemikálie zozadu. Newtonovská gravitácia aj všeobecná relativita (Einsteinova teória gravitácie) vyžadujú prítomnosť „zápornej hmotnosti“(alebo energie), aby bola antigravitácia možná. Toto bolo hlavnou prekážkou pri štúdiu neidentifikovaných objektov mnohými „mainstreamovými“fyzikmi v predchádzajúcich desaťročiach.
Najvhodnejším a najrozumnejším vysvetlením fungovania motora UFO je takzvaný gravitomagnetizmus a najmä akékoľvek spojenie medzi gravitáciou a supravodivosťou.
Ďalší výskum
Vyhlásenia ruského materiálového vedca E. Podkletnova v 90. rokoch o účinkoch „tienenia gravitácie“pri experimentoch s rotujúcimi supravodičmi v magnetickom poli boli charakterizované ako „protirečivé“a zjavne mali negatívny vplyv na jeho kariéra. Rovnako ako motor UFO Otisa T. Carra mal negatívny vplyv na jeho kariéru a odhalil ho ako marginálneho. Avšakmodely týchto dvoch výskumníkov sa zdajú byť najpravdepodobnejšie na vysvetlenie fungovania mimozemských vozidiel.
V marci 2006 experiment rakúskeho fyzika M. Teimara a jeho kolegov, financovaný Európskou vesmírnou agentúrou (ESA), informoval o vytvorení toroidného (tangenciálneho, azimutálneho) gravitačného poľa v rotujúcom zrýchlenom (časovo závislá uhlová rýchlosť) supravodivý nióbový prstenec. Názor niektorých vedcov vychádza zo skutočnosti, že literatúra o UFO od 40. rokov 20. storočia neustále dokumentuje:
- priamy gravitačný vplyv;
- rotation;
- lietajúce taniere sa pohybujú, ako keby sa jednotka správala kolmo na rovinu disku;
- silné magnetické pole.
Ďalšie návrhy
Bežne pozorované tvary mimozemských kozmických lodí (disk, sféroid) sa nezdajú byť zvolené na aerodynamické účely. Keď chcú diskoidné lietajúce taniere rýchlo odletieť, naklonia sa a letia s diskom smerujúcim dopredu.
Poznámky Paula Hilla
Vedci nemajú jasnú odpoveď na otázku, ako funguje motor UFO. Veľmi kuriózna kniha od Paula Hilla (letecký inžinier NASA) „Neidentifikované lietajúce objekty: Vedecká analýza“, venovaná zdôrazňovaniu faktu existencie mimozemských lodí a ich charakteristík. Hill píše, že do akej miery môže byť inžinierska výkonnosť UFO hodnotená empirickým pozorovaním, uvádza to veľmi dobrecharakterizácia, vyjadrujúca mnohé myšlienky napísané vyššie.
Naklonenia
Jednou z najčastejšie pozorovaných charakteristík letu mimozemských kozmických lodí (a teda aj konštrukcie motora UFO) je zvyk nakláňať sa lietajúce taniere počas všetkých manévrov. Konkrétne sa vznášajú na rovnakej úrovni, keď sa vznášajú, ale naklonia sa dopredu, aby sa pohli týmto smerom, naklonili sa dozadu, aby zastavili atď.
Hillova podrobná analýza ukazuje, že takýto pohyb nie je v súlade s aerodynamickými požiadavkami, ale je plne v súlade s teóriou odpudivého silového poľa. Hill, ktorý nebol spokojný so samotnou analýzou papiera, zorganizoval konštrukciu a testovanie rôznych foriem lietajúcich plošín poháňaných kruhovými tryskami. Hill sám pôsobil ako testovací pilot na prvých verziách a zistil, že vyššie uvedené pohyby sú na účely kontroly najúspornejšie.
Vynútené pole
V snahe ďalej preskúmať hypotézu silového poľa analyzoval vyššie uvedený Hill niekoľko prípadov zahŕňajúcich interakcie blízkeho poľa s plavidlom, ktoré preukázalo určitú formu gravitačnej sily. Patria sem príklady zranení osoby alebo vozidla, roztrhnutia alebo zlomenia konárov stromov, uvoľnenia strešných škridiel, vychýlenia predmetov a deformácie zeme alebo vody pri kontakte s UFO.
Pri dôkladnej analýze sa jemnosti týchto interakcií spoja,na jednoznačné označenie odpudivého silového poľa obklopujúceho plavidlo. Ďalšie podrobné skúmania ukazujú, že špecifická forma hnacej sily silového poľa, ktorá vyhovuje obmedzeniam pozorovania, je to, čo Hill nazýva smerové akceleračné pole, teda pole, ktoré má zvyčajne gravitačný charakter a najmä gravitačné potlačenie. Takéto pole pôsobí na všetky hmoty vo svojej sfére vplyvu, rovnako ako gravitačné pole. Dôsledkom tohto zistenia je, že pozorované zrýchlenia ~ 100 g vzhľadom na životné prostredie je možné dosiahnuť bez použitia veľkých síl na palube, ako je centrálna tryska UFO. To znamená, že mimozemská kozmická loď sa môže vznášať bez použitia motora.
Závery
Jedným dôsledkom vyššie uvedenej identifikácie motora UFO je Hillov záver podporený podrobnými výpočtami, počítačovými simuláciami a aerodynamickým výskumom, že nadzvukový, no zároveň tichý let atmosférou je ľahké navrhnúť.
Manipulácia so zrýchľujúcim sa silovým poľom aj pri nadzvukových rýchlostiach by viedla k zóne konštantného tlaku bez rázovej vlny, v ktorej je vozidlo obklopené podzvukovým prúdovým vzorom a pomermi podzvukovej rýchlosti. Ďalšou výhodou tohto ovládania poľa je, že kvapky vlhkosti, dažďa, prachu, hmyzu alebo iných predmetov s nízkou rýchlosťou budú sledovať usmernené cesty okolo lode namiesto toho, aby na ňu dopadali.
Problém s kúrením
Ďalšou záhadou, ktorú Hillova analýza vyriešila, je, že lietajúce taniere videné v nepretržitom pohybe nevytvárajú dostatočne vysoké teploty na zničenie známych materiálov. Inými slovami, UFO zabraňujú vysokej rýchlosti aerodynamického zahrievania, namiesto toho, aby umožnili výskyt problému s zahrievaním, a následné „chladenie“tepelne odolnými materiálmi, ako je to v prípade raketoplánu NASA, ktorého povrchová teplota môže dosiahnuť 1 300 °C. Hill ukázal, že riešenie tohto potenciálneho problému vyplynulo zo skutočnosti, že riadenie silového poľa, ktoré vedie k zamedzeniu odporu, ako je uvedené vyššie, tiež účinne zabraňuje aerodynamickému zahrievaniu. V dôsledku toho sa prúd vzduchu približuje, potom sa odráža od lode bez uvoľnenia energie. Toto je princíp motora UFO.
Ekonomika
Ďalší príklad typu korelácie, ktorý vyplýva z Hillovho analytického prístupu, poskytuje analýza hospodárnosti rôznych profilov letovej dráhy. Ukazuje sa, že odchýlky s veľkým uhlom a veľkým zrýchlením na trajektóriách s balistickým oblúkom a s vysokorýchlostnými pobrežnými segmentmi sú efektívnejšie ako napríklad medzilety po horizontálnej dráhe. To sa odráža aj v princípe fungovania motora UFO.
