Boris Panin je občan Nižného Novgorodu (obyvateľ Gorkého), povolaný do armády na vojenskú službu ako dvadsaťročný. Od októbra 1942 do 4. augusta 1943 sa zúčastnil bojov Veľkej vlasteneckej vojny. Za necelý rok dokázal dvadsaťdvaročný chlap pri obrane svojej vlasti pred nacistami toľko činov, že bol ocenený Zlatou hviezdou hrdinu.
Detstvo na Volge
Boris sa narodil v roku 1920 na brehu veľkej ruskej rieky. Aký by mohol byť chlapec, ktorý vyrastal na takých rozľahlých miestach? Samozrejme, zúfalá, šikovná, fyzicky otužilá. A to bolo jasné z krátkej biografie Borisa Panina, ktorého príbuzní boli všetci riečni muži.
Do šiestich rokov chodil s rodičmi na lode po Volge, a keď prišiel čas, nastúpil do školy č. 4. Táto budova dodnes stojí na ulici Bolšaja Pečerskaja, na jej fasáde Obyvatelia Nižného Novgorodu opravil pamätnú tabuľu na pamiatku zosnulého krajana.
Chlapec venoval veľa času športu. Jeho záujmy boli rôznorodé. V zime korčule a lyže, v lete - rieka. Najviac však chcel lietať. Ako mnohí jeho rovesníci navštevoval krúžky a vybral si, samozrejme,padák a klzák.
Do tvojho sna
Na konci sedemročného plánu išiel chlapík do slávnej továrne v meste. Frunze. Tu predtým, ako bol povolaný do armády, pracoval ako mechanik.
V priebehu rokov jeho sen nezmizol, ale naopak, priblížil sa k realite. Biografia Borisa Panina sa začala v čase, keď krajina naberala na sile v konštrukcii a vývoji lietadiel. Dizajnové kancelárie pracovali na vytvorení civilných a vojenských vozidiel, továrne začali vyrábať nové série, mená našich pilotov hrdinov boli známe celému svetu. Takmer v každom meste veľké podniky vytvorili letecké krúžky, v ktorých mladí ľudia ovládali základy leteckej techniky a parašutizmu.
Samozrejme, krajania Nesterov a Chkalov nemohli stáť bokom a boli medzi prvými, ktorí vytvorili letecký klub so sídlom na letisku v Ščerbinkách. Boris tam trávil všetok svoj voľný čas. V roku 1940, keď prišiel vek odvodu, vo vojenskom registračnom a náborovom úrade žiadal len o jediné, aby ho poslali do leteckej školy. Splnil sa mu sen. Vyštudoval najlepšiu vojenskú leteckú školu v krajine v meste Engels.
Vojna
Koncom leta 1941 bol včerajší kadet a dnes vojenský pilot Boris Panin poslaný do mesta Skopin v Riazanskej oblasti, kde bol vytvorený letecký pluk. Podľa spomienok kolegov v ich jednotke sa zhromaždili ľudia rôzneho veku: tí, ktorým vojna nedovolila odísť do dôchodku, a tí, ktorí sa „stačili oholiť raz za týždeň“.
Vojnové roky zhromaždili ľudí do jednej sily. 82. letecký pluk prešiel v boji dlhú cestu, bol vyznamenanýhodnosti gardistov, udelených rádom Suvorov a Kutuzov III. stupňa, vychoval deväť hrdinov Sovietskeho zväzu. Nie všetci však prežili koniec vojny.
Prvý boj
Chlapci dostali svoj prvý krst ohňom v októbri 1942 na Kalininskom fronte. Prebehli ťažké boje o elimináciu nepriateľského zoskupenia Ržev-Sychev, výsledok operácie mal premenlivý charakter.
Posádka strmhlavého bombardéra Pe-2, v ktorej bol okrem veliteľa Panina aj navigátor, poručík Dmitrij Matvejevič Adamjants a strelec-radista, predák Vasilij Petrovič Jermolajev, sa rýchlo naučila bojovať. Počas letu bolo treba zvládnuť veľa trikov v boji.
Za necelý rok služby mali chlapci šancu brániť sovietske nebo na Volchovskom, Severozápadnom a Voronežskom fronte.
Bombardér Pe2
Strmhlavý bombardér, ľudovo prezývaný „Pawn“, vyvinula skupina konštruktérov vedená V. M. Petľakovom krátko pred vojnou. Pri skúškach lietadlo vykazovalo vysoké letové vlastnosti, jeho výzbroj tvorili štyri guľomety a bombový náklad 600 kg. Prvé vozidlá začali prichádzať po častiach na jar 1941.
„Pawn“bol považovaný za jedno z najsľubnejších bojových vozidiel na začiatku vojny. Na rozdiel od iných typov bol vybavený celým radom letových prístrojov, mal výkonné zbrane, výbornú viditeľnosť z kokpitu a moderné motory.
Výcvik posádok na tomto lietadle prebiehal v zrýchlenom tempe. Vlastnosti strmhlavého boja malučiť sa za pochodu. Pre nedostatok vycvičených pilotov sa Pe-2 spočiatku používal na horizontálne bombardovanie, postupne posádky objavili všetky nové schopnosti bojového vozidla.
Ovládnutie nového lietadla
Osobný život Borisa Panina, dvadsaťročného chlapíka, spočíval v jeho veľkej láske k nebu, v snahe ovládnuť nový, náročný stroj, v odhaľovaní jeho skrytých schopností. Táto puntičkárstvo a túžba dostať sa k podstate veci potom opakovane zachránila životy posádky. Rýchlo si osvojil techniku pilotáže, bol odvážny, ale rozvážny, a preto mu velenie často kládlo ťažké úlohy.
Existuje svedectvo kolegu, ktorý hovoril o takomto incidente. Panin v lete 1943 pri kontrole činnosti motorov po oprave predviedol vo vzduchu „barel“, postavu z akrobacie. Podľa všetkého by to ťažký bombardér nedokázal. Veliteľ sa na zemi oháňal otázkami, čo sa stalo na oblohe. Nehoda? Ukázalo sa, že Panin mal vo vrecku hárok výpočtov, po kontrole ktorých konštruktéri zhodnotili akrobatické schopnosti lietadla iným spôsobom. Ťažký dvojmotorový stroj v rukách Panina sa tak stal viacúčelovým.
Posádky bombardérov sa často vracali na základňu nespokojné s výsledkami svojich letov. Zdalo sa, že na úplné zničenie cieľa zostáva veľmi málo, ale bomby sa míňali a museli sa vydať na svoje rodné letisko. Panin sedel niekoľko dní pri výpočtoch a potom požiadal veliteľa o povolenie zvýšiť bombový náklad zo 600 na 1 000 kg. Totolet sa vo vojenskej formácii veľa zmenil, inovátor mal veľa nasledovníkov.
Bojové epizódy
Dobrý a veselý chlapík na zemi sa vo vzduchu menil a so svojím autom sa stával niečím. Rýchlo premýšľal, urobil jediné správne rozhodnutie, bol rozhodný a odvážny.
7. marca 1943 sa skupina našich bombardérov na ceste k misii dostala pod silnú paľbu z protilietadlovej batérie. Bombardovacia operácia bola ohrozená. Boris Panin zneškodnil Peshek a zastrešil nepriateľskú batériu strmhlavým bombardovaním. Lietadlá boli schopné pokračovať v pohybe smerom k svojmu cieľu.
8. mája 1943 pri prieskume charkovského letiska bolo uskutočnených jedenásť útokov na Paninovo lietadlo. Posádke sa podarilo zostreliť jednu zo stíhačiek, skryť sa v oblakoch a potom, „drzo sa“vracajúc späť, dokončiť streľbu.
V lete toho istého roku 1943 bol Boris Panin napadnutý štyrmi nepriateľskými stíhačmi. Jeho posádka sa vracala z misie a bola nútená zapojiť sa do boja s niekoľkými nepriateľskými lietadlami. Iba zručná pilotáž a rozhodnutia neočakávané pre nepriateľa pomohli chlapcom dostať sa z tejto bitky živí a vyradili jedno z nepriateľských lietadiel.
Z denníka pilota
Zachoval sa bojový denník mladého pilota, v ktorom opisoval svoje boje, analyzoval chyby a radoval sa z víťazstiev. Na jeho stránkach sú výpočty a diskusie o nových schopnostiach Pe-2.
Posledný záznam o jednej z bitiek v regióne Belgorod. Uskutočnil sa prieskumstrelec radista prenášal na zem údaje o zistenom nepriateľskom letisku. Nemci sa snažia získať prieskumníka protilietadlovou paľbou. Hlas radisty: "Sedem poslov z východu." Panin vidí, že jeho lietadlo sa dostáva do polkruhu a odrezáva cestu k ústupu.
Rozhodnutie prichádza okamžite, otočí sa na západ a skryje sa v oblakoch. Okamžite mení smer a prudko sa stáča na sever. Po pár minútach vyberá lietadlo z oblakov, aby sa zorientoval. Nie sú tam žiadne Messerschmitty, ponáhľali sa ďalej na západ, aby tam zachytili sovietske auto. Chalani sa pokojne vrátili domov.
Ocenenia a vyznamenania
Za neúplný rok vojny absolvoval Boris Panin 57 bojových letov na bojových misiách. Medzi oceneniami, ktoré získal počas svojho života, patrí Rad Červenej hviezdy a Rad vlasteneckej vojny II. 26. júla bol podpísaný zoznam ocenení za udelenie titulu Hrdina Sovietskeho zväzu poručíkovi Borisovi Paninovi.
Mladý pilot dostal povolenie letieť do Moskvy na ocenenie na svojom bojovom Pe-2. A potom bola prisľúbená návšteva doma, o ktorej informoval rodičov. Toto bola posledná správa od Borisa. O pár dní neskôr, 4. augusta, pri ochrane oblohy nad Belgorodom jeho posádka zomrela. Posmrtne dostal titul „Hrdina“. Zoznam ocenení Borisa Panina, ktorého fotografia sa zachovala, poskytuje úplný popis mladého pilota. Pochovali ho v masovom hrobe v obci Ilovka v regióne Belgorod.
Pomsta
Smrť zúfalých chlapov ťažko zasiahla spolubojovníkov. Pre Nemcovstalo sa skutočnou nočnou morou vidieť na oblohe potápačské lietadlá s desivými nápismi: „Pomstime svojich súdruhov!“, „Rozbite nepriateľa Paninovým spôsobom!“, „Pre Paninovu posádku!“. 27. decembra 1957 bolo meno Boris Panin natrvalo zaradené do zoznamov 82. bombardovacieho leteckého pluku.
V Nižnom Novgorode, neďaleko vojenského registračného úradu, bol v roku 1983 pilotovi postavený pomník. Bronzová busta stojí na vysokom podstavci z červeného kameňa. Je po ňom pomenovaná ulica. Hrdina Boris Panin mal len 22 rokov.
